50's OFF-ROAD

Buenas, pues seguimos con las novedades y ya he cerrado motor a falta de chaveta de la primaria que me toca ir a derbi y embragues y la junta para dejarlo cerrado por completo a falta de cilindro y carburador. Decir que no es tan complicado y me alegro de haberlo echo yo mismo. Sin más dilación fotos

poco a poco se va haciendo todo,,,,dale caña!

Veo que esto está muy parado voy a subir algunas cosas que ahora tengo un hueco, el motor esta a falta del mecanismo de la pata de arranque que nunca consigo ponerlo bien, de que me.llegue el cilindro, arreglar el vaso expansor y tensar la cadena que he puesto desarollo nuevo 13-46. He cambiado tornillos de la toma y de la tapa de embragues y tengo un plato magnético sin dientes que lo pondré. Que ganas tengo de arrancarla ya, y a ver si pillo un mikuni de segunda mano barato o me pillo el 24 Polini, en cuanto tenga elevador libre en el taller me la bajo para allá jejejeje.
Un saludo y gaaaas

¿Un €3 sin eje de balance? ¿Hola?

-Franpanigale: se nota mucho más el plato magnético sin dentado acelera mejor de vueltas y lleva desmonta un tiempo jajaja
-Elixio: Consolador powa!!! las tías cuando suben chorrean eh jajajajajaj estuve buscando uno de gpr pero nada que no había o muy caro

Juuanma97 escribió:-Franpanigale: se nota mucho más el plato magnético sin dentado acelera mejor de vueltas y lleva desmonta un tiempo jajaja
-Elixio: Consolador powa!!! las tías cuando suben chorrean eh jajajajajaj estuve buscando uno de gpr pero nada que no había o muy caro

Eso es IM-POR-TAN-TÍ-SI-MO cuando llevaba el top negro me pasaba lo mismo

Juuanma97 escribió:-Franpanigale: se nota mucho más el plato magnético sin dentado acelera mejor de vueltas y lleva desmonta un tiempo jajaja
-Elixio: Consolador powa!!! las tías cuando suben chorrean eh jajajajajaj estuve buscando uno de gpr pero nada que no había o muy caro

Buenas juanma entonces me recomendarias que me busque un plato magnético sin dientes? Yo en el €2 de la zulu lo tengo con dientes

Sin dientes se nota bastante más en la aceleración, por cierto tengo un problema que creo que es una tontería: pongo la silicona en los carteres, pongo los embragues new freen y sus muelles y cierro todo con la junta. Intentó poner la leva con el cable de embrague y no va, puede ser que el cable de embrague se me haya quedado largo?

Juuanma97 escribió:Sin dientes se nota bastante más en la aceleración, por cierto tengo un problema que creo que es una tontería: pongo la silicona en los carteres, pongo los embragues new freen y sus muelles y cierro todo con la junta. Intentó poner la leva con el cable de embrague y no va, puede ser que el cable de embrague se me haya quedado largo?

Pues raro me parece, intenta girar algo mas a izquierdas la leva al meter el carter y te quedará la leva mejor para el cable, si no afloja la leva y listo. Vamos creo haber entendido eso.

El mecanismo de arranque lo pusiste bien no?

Si smr, a mí también me parece raro pero también puede ser que quite la leva para poder quitar el motor y ahora habría que volver a ponerla bien. Probaré cortando un poco, si el mecanismo de arranque lo deje perfecto que va bien y no suena nada raro

Juuanma97 escribió:Si smr, a mí también me parece raro pero también puede ser que quite la leva para poder quitar el motor y ahora habría que volver a ponerla bien. Probaré cortando un poco, si el mecanismo de arranque lo deje perfecto que va bien y no suena nada raro

Claro tio, prueba así a ver que tal. Venga que te esta quedando muy bien y queremos escuchar rugir a la maquina jeje

Cilindro en camino, cuando llegue ya pasaré fotos jejejee

a ver capullo, hazme un resumen de todo, que apenas tengo tiempo ni para comer, y estoy desconectado del todo, cuentame a ver...
que novedades a habido?

Fotos fotos fotos, queremos fotos

El cilindro esta en camino cuando llegue prometo fotos, y hoy la he liado pero algún día debía pasar y es que se me ha quedado el helicoil en el tornillo y ahora no puedo apretárselo del todo. Hago macho y listo o que hago?

No me deja editar el anterior post no se porque pero ya ha llegado el paquete de manos de Angel tan tan taaaaan y es un airsal uoooo tiene una pintaza increíble y es diámetro 48. Irá con 21 brk y un scr hm cróss y luego me haré un buen motor para circuito y alguna vez para calle. Sin más dilación fotos

Y las pegatas? Donde paran? Si son lo que hace que corra la moto!!

Buen cilindro, puede dar mucho de si el cabroncete jeje

Ese cilindro responde muy bien,yo lo probe en una senda chepuda motor euro2 y me gusto mucho como rendia junto a un 21 dellorto y escape yasuni cross.
Ya ni me acuerdo de lo que ibas a montar tu para acompañar el cilindro de escape pero es buena compra y con un 21 o 24 como dices debe ir bastante bien.
Un saludo.

Buen cilindro.
Mejor que ir con el guarro de casa.
Termina ya de montarla y eso.
Que al ritmo que vas, pillo yo antes las rj en el circuitoajjajajaxd
Saludos maquina

Tengo buenas y malas noticias, empezamos por las malas: tengo la moto a la venta, me la.voy a quitar de enmedio para poder sacarme coche y pillarme una 125 de enduro. Las noticias buenas, el motor esta terminado a falta de cambiar cable embrague y carburar, lleva cigüeñal barikit y rodas c4 tn9, embragues New freen, airsal dmt 48, scr hm chrome, 21 oko con láminas de carbono, desarrollo 13-46

vaya cabezon! yo no lo aria, si es por el coche que te hace falta, bueno...
pero si es por pillar una 125, jamas lo hagas, corre lo mismo una 125 que una 49 trucada, te lo digo asi de claro, y son mas divertidas las 49 que las 125, si quieres notar diferencia en potencia a por una 250, menos no!

Que pena enserio....yo voy a anunciar de nuevo la aerox por tener otras motos en mente

A mi me parece bien lo que quieres hacer,antes que una 250 yo tambien pillaría una 125 o una 200(hablando de que la quieres para enduro,claro).
Lo que no entiendo es para que as gastado dinero en esta para venderla ahora...yo la disfrutaria ya y cuando este mas trotada pues la vendes si quieres.
Un saludo.

Una pena ahora que la tenias toda maja y con una prepa muy divertida, pero bueno si crees que es lo que tienes que hacer adelante el gran beneficiado va ser el que te la compre, lleva una moto rehecha entera como quien dice y nueva y con una prepa buena y a modico precio por que bien sabes como están valoradas estas motillos no dan nada por ellas prácticamente.

Ya presentaras la nueva montura.

Venga os voy a animar ositos de peluche jajajajajajaja desde que la he vuelto a sacar ya no la quiero vender .... Y estoy con la carburación, que me está picando ya j*der. Cuando estoy en parado le doy gas y al principio se ahoga y luego sube bien, se irá tocando aire o subo chicle a 40? Por cierto está al 95% de motor, me falta un r3 que con él Scr se come fácil el 13-46

ya la avía visto yo por hay por el wallapop...
es lo mejor que haces, disfrútala ahora que esta bien y cuando te aburras de ella la vendes, un r3 le ira mucho mejor en estética y en rendimiento, si se ahoga al abrir gas de golpe es por mucho aire y falta de gasolina, al menos eso le pasaba a la mía, prueba con tocarle al tornillo del aire si no sube chicle, yo lo solucione subiendo el de altas.

un saludo

Disfrutala un tiempo y cuando te aburras la vendes aunque es una pena pero no se puede tener todo aveces. Carburala y a disfrutar un tiempo.
Saludoos

Hoy he hecho unos ajustes y he puesto 45 de bajas y ya no hace ningún ahogo ni ratea, sube muy bien de vueltas de hecho no se puede darle primera a tope que se levanta y en segunda igual. Y lo demás como viene que va bastante bien, esta algo gordita pero no pasa nada. Mi profesor me ha arreglado la parrilla y la ha dejado nueva, se ha soldado después lijado y pintura
Edito: hay veces que de tercera para arriba no entran y está todo bien montado y otras veces que entra bien. Problema selector?

Raro lo que comentas de la tercera, solo te pasa con esa? Nos vas a hacer algun video a ver que tal va esa maquina?