50's OFF-ROAD

suena igualico a una motosierra tio jajajajajaja.

hazte uno andando o haciendo 4 trompos.

Deme ese top suena muy bien.
Lo que mas me gusta es la maza.
Ahora a disfrutar con cabeza ese motor

Buenas a todos, vuelvo con otro de mis mini avances jeje, hace unos días adquirí un turbo kit car de beta en perfecto estado y hoy después de unos retoques lo e conseguido adaptar, a mi personalmente lo que es de estética me gusta mucho más que el que llevaba nose que opinareis vosotros cuando lo veáis, y de rendimiento me falta recarburar y probarlo que no lo probé jeje, la verdad la idea de poner el car a sido porque el scr rl me retenía algo arriba y cuando valla al banco quiero que de todo lo que pueda dar este 85 por eso e puesto el car esperando que complazca la idea que llevo de sacarle todo el jugo al 85. Y en fin esto es todo por ahora jeje, la semana que viene habrá más cositas , opinad lo que penséis al respecto y si queréis argumentar experiencias que allais tenido con el tk car los que lo allais probado jeje. Saludos y mucho gass
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A mi me gusta mas el scr como queda y seguramente vaya mejor el scr tambien.
Ya nos contaras,aunque si ahora tubiera que comprar un escape nuevo seguramente pillaria el car por el precio.
Un saludo.

Buenas a todos, os comento sensaciones jeje, después de carburar y ajustar bien las boyas del vhst, solo puedo decir que el tk carr va a las mil maravillas da mucho mucho más de todo que el scr y además el tirón es muchísimo más brusco y como no el tope de rpm es mas alto, de primeras cuando lo monte decía puff esto va muerto, hasta que después de indagar una y otra vez y carburar varias veces, vi el fallo mítico de las boyas del vhst que le dejaba corto de gasolina y le hacía llevar más chiclé de la cuenta además de no dejarle rendir como debe, lo corregi y no sólo es que de llevar 170-160 chiclé a bajado a 140 sino que el rendimiento a cambiado radical, asíque solo tengo que decir que Scr rl V.s. Tk carr gana el tk carr por goleada y con creces en todo hasta en bajos, brusquedad, respuesta y para colmo la estética, si alguien busca un escape por arriba para 80-85 o 90 que se pille un tk car no tiene nada que ver con los otros tk y encima de ganar en rendimiento también gana en estética y precio a escapes como pro race, scr rl y yasuni r3. Dicho esto me despido compañeros, pasad buena semana y mucho gass




Pd.Siempre digo lo mismo pero ya llega el día de banco y onboard [/color]

Me alegro de que al final dieras con el fallo hombre,ahora a disfrutar de ella

digo yo que ahora con la moto carburada si pruebas el scr lo mismo te llevas una sorpresa no?

es que si la moto ya tiraba bastante y al poner el car no notaste mucho hasta carburarla...yo volveria a probar ahora el scr.


el ajuste de la boya es muy importante y segun que altura en la boya el chicle que pide.


la altura de la boya mia si iba muy baja en recta a fondo empezaba a faltarle gasolina y si iba el nivel de gasolina alto de mas ya enriqueces demasiado en medios aun bajando el chicle de alta.


tienes que ver que la altura de la gasolina es importantisimo,tanto para su pulverizacion subiendo por el tubito ese dorado,como no llegar a tener un nivel demasiado bajo que le impida tener falta a maxima potencia.

y el rotor tambien le dara una vida al motor,porque la mia se notaba que el car le pedia un rotor para no ir tan muerta en bajos medios.

y tambien a 32 lo llenara mas que el mio esta en 30.

aver si te haces un video saliendo asi de parado quemando rueda como esos de drag jaja.

Deme.
Me alegro que tengas la moto perfecta y que tampoco se te caliente.
ahora a disfrutarla.
eso si con cabeza.
el video nada que decir suena de 10
saludos

Que como va ese 85? Valio la pena o no
espero que la disfrutes mucho tiempo esta como nueva

Sube algun video!!!

....continuará.... .