50's OFF-ROAD

Buenas, estoy a la espera de ver una gas gas halley 125r, que 99% que me compraré, la moto tiene unos 7000kms, de cotubre de 2009 y me la dejan en 1850 euros con equipacion de cross, la moto está bastante bien, aunque se la ve que se ha hecho bastante enduro con ella, pero bueno, son cosas mas bien estéticas, de motor ha cambiado recientemente piston, segmentos, y nicasilado el cilindro.

Decir que esteticamente cuando me recupere un poco monetariamente xD le compraré los plasticos de la 2011, y al poco de comprarmela, cogere unos protectores de chasis originales que valen alrededor de 15e, para disimular un poco las rallas y pondre pegatina de efecto fibra de carbono en el basculante.

Mi mayor preocupación, es si tienen mucho mantenimiento estas motos, mayormente la usaria para paseos, algo de carretera, y poco mas, nada de endurear a lo burro y tal, mas bien un uso trail y tal, en el que la moto ira desahogada el 80% del tiempo.

Os dejo un par de fotos.









¿QUE OPINAIS, OS LA COMPRARIAÍS?

yo veo una buena compra, si te gusta y esta en buen estado

mantenimiento el tipico
cambiar aceite de caja de cambios cuando toque, los embragues cuando vayan gastados etc, esto sera a largo plazo, porque si no la vas a usar mucho
y luego hechar buen aceite de mezcla y cambiar piston y segmentos una vez al año, o segmentos solo, depende de lo que se use

Nose, algo no me cuadra en esa moto...

Ni el tubo de escape (por el primer anclaje) ni la suspension de alante (que creo que es de panpera) ni el carburador.. que yo las que e visto no montan dellhorto

Asi, tambien le falta el tornillo de tensado de la cadena del lado derecho xd

zanty_ escribió:Nose, algo no me cuadra en esa moto...

Ni el tubo de escape (por el primer anclaje) ni la suspension de alante (que creo que es de panpera) ni el carburador.. que yo las que e visto no montan dellhorto

Asi, tambien le falta el tornillo de tensado de la cadena del lado derecho xd

El escape nose si se lo habrá cambiado, lo que si me ha dicho fue que cuando la compró puso un kit de deslimitación que lleva valvula de escape y demas, respecto al carburador, eso ni idea, he mirado la web de gasgas, y de serie traen un keihin 38mm.
Respecto a la horquilla delantera, las pampera no llevaban invertidas, o eso creo.

Un saludo y gracias por la ayuda, no quiero llevarme gato por liebre!

TORPEZA MIA! Lo siento, la moto es una Halley 125R, no una EC 125

Pues en el portanumeros trasero, pone EC endurocross...

un delorto en cross??? la primera vez que lo veo.

el tema del nicasilado..... me hecharia para atras, piensa que nicasilado es por tema de una gripada. y cuando gripas no rompes solo cilindro y piston, sino que tambien dagnas la biela.

piensa que esa biela te tocara cambiarla tarde o temprano antes de que se vaya a pekin (y te haga un buen destrozo como ami en mi rs125).

el precio es muy bueno y la moto pinta bien, pero... demasiado toqueteada.

sinceramente, ahora hay motos a patadas y con la crisis estan regaladas (ya que no se vende nada), intenta buscar otra que este menos toqueteada y negociale el precio

puede que consigas algo mejor de segundamano

zanty_ escribió: ni la suspension de alante (que creo que es de panpera)

Que va, la pampera lleva horquillas convencionales marzocchi magnum identicas a las de mi DRD.

Luego... la moto se ve bien, de hecho a las gas gas me parecen de las motos mas bonitas de enduro, a parte de ser una moto española.

Por lo demas, pues no se.... pruebala, comprueba que no haya sonidos raros e intenta regatearle aunque está bien de precio. Mantenimiento, las de enduro llevan menos que las de cross. Mas o menos el mantenimiento de una 50cc con una preparación media lo malo que los recambios ya son mas caros.

Un saludo

Bueno, pues halley...

Bueno, yo sabia que era de una 125 de esas de paseo, lo que no sabia, si de halley o de la parranpapera....

De la ec a la halley, cambian 4 cosas, pero cuatro cosas importantes xd...

Si es una halley...a mi me la quisieron cambiar por la cr 125 que tenia y busque informacion y por lo visto es muy muy similar a la yamaha dt 125,para darte paseos y rutillas de pistas bien,pero como la metas a hacer enduro en condiciones,te faltara moto si o si

jona_495 escribió:Si es una halley...a mi me la quisieron cambiar por la cr 125 que tenia y busque informacion y por lo visto es muy muy similar a la yamaha dt 125,para darte paseos y rutillas de pistas bien,pero como la metas a hacer enduro en condiciones,te faltara moto si o si

Bueno, esta no creo que se que uede muy corta, le tiene puesto el equipo motor con valvula d escape, lo unico que le falla un poco es el 26, en lugar del 38mm.

Comparando una halley con una EC, no tiene mucho ue ver a excepcion del nombre...
En cuanto a parte ciclo, mejores frenos, suspensiones, amortiguaciones, etcv etc etc...
En cuanto a parte mecanica, ni que hablar queda.. 22cv aprox contra 38cv..no lleva valvula de escape, carburador mas pequeño etc etc....
Yo he probado una halley y la he comparado con la mia.. y si va bien, para el uso que parece la quieres dar.. pero para un uso un poco mas endurero me quedo con una EC..

Referente ala moto en cuestion, mirala si esta bien y te interesa pillala...

_sabanza_ escribió:Comparando una halley con una EC, no tiene mucho ue ver a excepcion del nombre...
En cuanto a parte ciclo, mejores frenos, suspensiones, amortiguaciones, etcv etc etc...
En cuanto a parte mecanica, ni que hablar queda.. 22cv aprox contra 38cv..no lleva valvula de escape, carburador mas pequeño etc etc....
Yo he probado una halley y la he comparado con la mia.. y si va bien, para el uso que parece la quieres dar.. pero para un uso un poco mas endurero me quedo con una EC..

Referente ala moto en cuestion, mirala si esta bien y te interesa pillala...

Esta en concreto tiene el equipo motor con valvula de escape, cuantos cvs me sacara mas o menos? Se la podria hacer algo a largo plazo para aumentar la potencia? Que seria mejor, la halley o una dt 125re?

Mario_rr escribió: Esta en concreto tiene el equipo motor con valvula de escape, cuantos cvs me sacara mas o menos? Se la podria hacer algo a largo plazo para aumentar la potencia? Que seria mejor, la halley o una dt 125re?

Teóricamente la válvula de escape lo que hace es que la moto en bajas tenga mas potencia y en altos también, pero realmente no creo que de mucha mas potencia... igual puede darte 1 o 2 cv mas.

Lo que si imagino es que ahora llevarás un cilindro de la EC, con lo cual en potencia digo yo que no quede muy atrás de ella. Porque el bloque en teoría es igual o muy parecido. El escape supongo que tambien será distinto, igual la caja de láminas y/o el cigueñal.... no llego hasta ese punto.

Halley o dt125? yo me quedo con la halley si lleva un cilindro de EC125 con valvula de escape, la veo mas endurera que la yamaha.

Un saludo

Yo me quedava antes con la gasgas que con la yamaha...

A la gasgas,le pones el tubo de la ec (un mesicco por ejem) y buscas un carburador de segundamano, y unas v-force o unas boyessen... de algun despiece, y si me apuras hasta las mazorchi delanteras

Aunque claro con todo esto pillas una ec y apañao xd

la valvula de escape lo que hace es cerrar parcialmente la lumbrera de escape,con lo que en bajas rpm tienes una distribucion baja para tener par y a partir de X rpm se abre para dar mas grados de escape y mejorar la potencia en altos

zanty_ escribió:Yo me quedava antes con la gasgas que con la yamaha...

A la gasgas,le pones el tubo de la ec (un mesicco por ejem) y buscas un carburador de segundamano, y unas v-force o unas boyessen... de algun despiece, y si me apuras hasta las mazorchi delanteras

Aunque claro con todo esto pillas una ec y apañao xd

Claro, al llevar el kit de cilindro y tal de la EC 125, alomejor deberia ponerle una bufanda (barajo FMF o DEP) que me salen en unos 200, o bien el carburador, que de segundamano en buen estado saldria mas o menos en ese precio, que me recomendais mas de las dos cosas? Con cual notare mas diferencia? Decir que no me importa que no tenga muchos bajos, ya que como he dicho, enduro enduro poco, mas bien pistas y carretera.

Por otra parte, no barajaba la idea de comprarme una EC, dado que para mi es indispensable que esté homologada para dos plazas.

Yo me quedaba con la halley por que va a cumplir todas tus espectativas la verdad

Respecto al motor,me cojeria algun fmf baratito y buscaria algun 38 keihin usa de algun despiece y pista,con eso te ira muy muy bien

Mario_rr escribió: para mi es indispensable que esté homologada para dos plazas.

Un dato muy importante.... yo también hubiera valorado eso y mucho .

La halley te va a satisfacer bastante, buscate ahora una bufanda y luego el carburador cuando puedas .

Un saludo y ya la enseñarás

jona_495 escribió:Yo me quedaba con la halley por que va a cumplir todas tus espectativas la verdad

Respecto al motor,me cojeria algun fmf baratito y buscaria algun 38 keihin usa de algun despiece y pista,con eso te ira muy muy bien

Parece una bobada, pero entre el escape y el carburador son 400pavos jajaja.
Por cierto, he leido que en estas motos, el mayor resultado te lo da la bufanda, que el silenciador de serie con que tenga bien las fibras y eso, es igual, es cierto¿?¿?¿¿?

Con que notaria mas mejoria, bufanda o carburador? Es que voy a tener que ponerlo a plazos jajaja, p*ta crisis!!!

Por cierto, tios, bajo el viernes a verla y probarla en persona, darme ideas de en que fijarme para intentar asegurarme de que esta todo bien y no me deje luego la vida en reparar cosas al poco tiempo, tema de suspensiones, hago alguna frenada fuerte y miro si deja aceite en las barras para los retenes no? luego mirar si no tien orgura (o como sea), el tema de que este asi el silenciador de escape, es que la moto va un poco gorda de carburacion no?? tema de motor, como puedo asegurarme de que está bien??

Me ha dicho el chico que tiene un selector en el manillar, que es para que la moto no suba de 7000rpm, que es cuando abre la valvula de escape, para cuando llueve y para los minutos de calentamiento del motor.


Darme ideas para asegurarme de que esta todo bien, un saludo.

Gracias de antemano!

Hola, mira que no baben ni las barras de la horquilla ni el amortiguador, y mira que no tenga holgura las bieletas levantas la moto de la rueda de atras y le das a la rueda para arriba a ver cuanta holgura tiene, comprueba que no tenga holgura los rodamientos de las ruedas, que no vibre, que suene bien que ande bien....lo de siempre

Mi gasgas ec 250 esta homologada para dos plazas....

Si buscas una ec 125 del 05 o 06, esta homologada para dos plazas.... si asi son los de gasgas... luego vas a la itv, y te tienes que inventar unos reposapies, y encima que se pliegen...

Mira que el motor no vibre en exceso, que aguante bien el relenti, y si tienes la ocasión de subirla a un caballete, mueve el basculante hacia arriba abajo derecha izquierda, si tiene holgura lo notaras...

Lo digo por las bieletas, que te metes en 150€ o algo mas de cualquier manera...y la gente suele pasar bastante...

Mira las estriberas, el chasis si esta muy rayado de las botas, si tiene protectores mira por detras si hay alguna raja, holguras... oxidos... lo tipico.