50's OFF-ROAD

bueno pues llego la hora de presentar la mh . Ahora os dejo unas fotos de las cosas que la e hecho son pocas pero bueno.. primero os dejo unas fotos de lo que la e puesto y hecho a la moto y luego unas fotos de ella.
acepto criticas y y mejoras y lo de trucarla demomento esperare un poco.

muy guapa la moto!el scr me encanta .. estaba pensando en cambiar mi r2 por ese

felipe escribió:muy guapa la moto!el scr me encanta .. estaba pensando en cambiar mi r2 por ese

la verdad esque a mi me encanta el scr no le coji cromao porque no me mola tanto me gusta mas con las soldaduras y para ir de seria me gusta mucho como va

david_ryz escribió:

felipe escribió:muy guapa la moto!el scr me encanta .. estaba pensando en cambiar mi r2 por ese

la verdad esque a mi me encanta el scr no le coji cromao porque no me mola tanto me gusta mas con las soldaduras y para ir de seria me gusta mucho como va

cuanto te costo¿?

felipe escribió:

david_ryz escribió:

felipe escribió:muy guapa la moto!el scr me encanta .. estaba pensando en cambiar mi r2 por ese

la verdad esque a mi me encanta el scr no le coji cromao porque no me mola tanto me gusta mas con las soldaduras y para ir de seria me gusta mucho como va

cuanto te costo¿?

190 lo compre en radical

david_ryz escribió:

felipe escribió:

david_ryz escribió: la verdad esque a mi me encanta el scr no le coji cromao porque no me mola tanto me gusta mas con las soldaduras y para ir de seria me gusta mucho como va

cuanto te costo¿?

190 lo compre en radical

y con laminas italkit no ?

muy wapa , si no la vas a trucar ya esta bien asi para mi gusto , como mucho si andas bien de pasta unas horquillas invertidas como la mh ryz pro y ya ajaj
saludos.

felipe escribió:

david_ryz escribió:

felipe escribió: cuanto te costo¿?

190 lo compre en radical

y con laminas italkit no ?

si las laminas tambien entran y ya se las he puesto, cuando quite las de serie valla agujero mas pequeño tenia

la tienes bastante guapa, ahora ponle un cilindrillo tipo top negro y veras que canbio

el sabado estube dando una vuelta por el campo con un amigo fuimos a un circuito nos lo pasamos bien. bueno pues cuando llege a casa me di cuenta del cable de la bomba que estaba partido (1) y a la moto no la paso nada ni gripo ni nada menos mal. he decidido anularla y bueno mi duda es que ese cable es para el acelerador y sube para arriba y se junta con otro cable que es el que va al carburador pero nose como quitarle.
luego el otro cable (2) es el que lleba el aceite al carburador y tambien le quiero quitar y que tendria que hacer para taparlo con el carburador cortarle que salga un poco del carburador y quemarlo no? para que no le entre mi*rda

mbig escribió:la tienes bastante guapa, ahora ponle un cilindrillo tipo top negro y veras que canbio

lo tengo pensado a ver si encuentro alguno barato pero de momento con el de serie que no hay mucha pasta tambien estoy buscando un carburador 19 para ponerselo a la moto con el escape de momento y luego ya mas adelante si eso ponerle un negro

Pon un cable de acelerador nuevo, no uses ese con el repartidor que se sale solo con un cable

Tapa la entrada de aceite del carburador, es el tubito fino que sale de la bomba.

Saca la tapa de embragues y quita los piñones de la bomba de aceite, para que no haga ninguna funcion. Dejala puesta, ya que si la quitas de la tapa de embragues se te saldra el aceite del carter por el agujero en el que tiene el eje del piñon.

matrix_pro escribió:Pon un cable de acelerador nuevo, no uses ese con el repartidor que se sale solo con un cable

Tapa la entrada de aceite del carburador, es el tubito fino que sale de la bomba.

Saca la tapa de embragues y quita los piñones de la bomba de aceite, para que no haga ninguna funcion. Dejala puesta, ya que si la quitas de la tapa de embragues se te saldra el aceite del carter por el agujero en el que tiene el eje del piñon.

muchas gracias matrix por la aclaracion este finde manos a la obra

he pensado dos cosas haber que os parece ya que anulare la bomba. nose si poner un doble radiador como he visto en el manual pero creo que para ir de serie me sobra con el que tengo no?.
la otra idea es hacer el bote de deposito para hechar gasolina para cuando valla hacer rutas largas echarla hay la gasolina que es 1 litro mas .lo pondria con una llave de paso y con una Y para juntarlo con la gasolina del deposito y cuando me quede sin gasolina abrir la llave y a andar que os parece que seria mejor.
a ver si comenta mas gente

estoy mirando carburador 19 y e visto el tnt nuevo y es bastante barato y no se como sera que sabeis de el o que habeis oido

No pongas nada de tnt ni aunque te lo regalen. Tienen una calidad bueniiiisima (ironic mode on)

david_ryz escribió:he pensado dos cosas haber que os parece ya que anulare la bomba. nose si poner un doble radiador como he visto en el manual pero creo que para ir de serie me sobra con el que tengo no?.
la otra idea es hacer el bote de deposito para hechar gasolina para cuando valla hacer rutas largas echarla hay la gasolina que es 1 litro mas .lo pondria con una llave de paso y con una Y para juntarlo con la gasolina del deposito y cuando me quede sin gasolina abrir la llave y a andar que os parece que seria mejor.
a ver si comenta mas gente

anulala sacas los piñones, y le pones una chapa donde estaba la bomba, doble radiador? con la prepa que llevas... no lo pondria porque no se te calentara lo suficiente la moto.... eso del deposito de aceite para tener un poco mas de gasolina lo veo bien
el 19 tnt no me convence, las cosas que fabrica no son nada buenas,para plasticos y pegatinas lo que quieras.... pero en motor...
saludoss!!

hola, yo que tu si tienes lejos la gasolinera me pondria el deposito de reserba pero sino no. Yo lo puse pero lo quite por tene mas simple la moto. La bonba lo mejor que puedes hacer es quitar los piñones de dentro y los tubos de afuera y baciar el aceite del deposito, yo corte el cable de acelerar la bonba y el gas ba mucho mas fino
saludos

matrix_pro escribió:No pongas nada de tnt ni aunque te lo regalen. Tienen una calidad bueniiiisima (ironic mode on)

tan buena es esa marca? cual me recomendais porque para el filtro de serie solo vale el dellorto no

mbig escribió:

david_ryz escribió:he pensado dos cosas haber que os parece ya que anulare la bomba. nose si poner un doble radiador como he visto en el manual pero creo que para ir de serie me sobra con el que tengo no?.
la otra idea es hacer el bote de deposito para hechar gasolina para cuando valla hacer rutas largas echarla hay la gasolina que es 1 litro mas .lo pondria con una llave de paso y con una Y para juntarlo con la gasolina del deposito y cuando me quede sin gasolina abrir la llave y a andar que os parece que seria mejor.
a ver si comenta mas gente

anulala sacas los piñones, y le pones una chapa donde estaba la bomba, doble radiador? con la prepa que llevas... no lo pondria porque no se te calentara lo suficiente la moto.... eso del deposito de aceite para tener un poco mas de gasolina lo veo bien
el 19 tnt no me convence, las cosas que fabrica no son nada buenas,para plasticos y pegatinas lo que quieras.... pero en motor...
saludoss!!

vale gracias mgib lo del doble radiador lo preguntaba por eso si merecia la pena o no porque pa ir de serie.. y si le quito el termostato?
te hare caso del consejo de lo de tnt

betaloya escribió:hola, yo que tu si tienes lejos la gasolinera me pondria el deposito de reserba pero sino no. Yo lo puse pero lo quite por tene mas simple la moto. La bonba lo mejor que puedes hacer es quitar los piñones de dentro y los tubos de afuera y baciar el aceite del deposito, yo corte el cable de acelerar la bonba y el gas ba mucho mas fino
saludos

pues hombre lejos no pero si me voy por hay por los caminos no piso carretera y si me voy lejos en pocos pueblos hay gasolineras aunque igual luego me acabe cansando como tu y lo quitare

quitar el termostato si, pero en invierno lo volveria a poner

El escape que llevas no es un Scr rl ?

dhfuu escribió:El escape que llevas no es un Scr rl ?

no es el hm

buena maquina tienes ,los retenes de estas horquillas es que se van con nada yo los mios se los cambiaba y a los pocos meses de ir por campo otra vez soltando aceite y lo peor es que te cae el aceite en las pastillas y frena menos, pero amortiguan bien,yo de estetica lo que le aria seria quitarle los reflectantes del guardabarros, intermitentes delanteros,pintarle el cubre piñon azul,las pastas traseras de los lados negras se la pintas blancas y hacerle mas pegatinas ya que ami me entantan llenas de pegatinas asin la veo sosa para mi gusto y si la coges mucho por campo pillate una cubierta michelin ac-10 100/100/18 y veras que bien va y se queda mas tocha, con todo esto daria un buen cambio, aunque ya es bonita de serie

javier_ryz8 escribió:buena maquina tienes ,los retenes de estas horquillas es que se van con nada yo los mios se los cambiaba y a los pocos meses de ir por campo otra vez soltando aceite y lo peor es que te cae el aceite en las pastillas y frena menos, pero amortiguan bien,yo de estetica lo que le aria seria quitarle los reflectantes del guardabarros, intermitentes delanteros,pintarle el cubre piñon azul,las pastas traseras de los lados negras se la pintas blancas y hacerle mas pegatinas ya que ami me entantan llenas de pegatinas asin la veo sosa para mi gusto y si la coges mucho por campo pillate una cubierta michelin ac-10 100/100/18 y veras que bien va y se queda mas tocha, con todo esto daria un buen cambio, aunque ya es bonita de serie

la verdad esque los retenes se parten con la mirada. ahora la dejo todo que en menos de un mes la toca la itv y sobre lo del piñon que la hago lo lijo y luejo la pinto o directamente? bueno si me cojo esa rueda tendria que comprar otra llanta tambien no? y ahora hay poca money
otra cosa a ver si sabeis tengo un plastico rajado y he leido por aqui que con fibra de vidrio. no hay otra forma ?
un saludo

Bueno pues desde que le puse el scr no la e carburado ni nada va perfecta la moto lo unico que en sexta no estira y se que es carburacion le tendria que subir 5 ó 10 puntos al chicle verdad? un saludo

david_ryz escribió:Bueno pues desde que le puse el scr no la e carburado ni nada va perfecta la moto lo unico que en sexta no estira y se que es carburacion le tendria que subir 5 ó 10 puntos al chicle verdad? un saludo

si,va fina,asi que no juegues con eso...o ya sabes como acabara

kmr_one escribió:

david_ryz escribió:Bueno pues desde que le puse el scr no la e carburado ni nada va perfecta la moto lo unico que en sexta no estira y se que es carburacion le tendria que subir 5 ó 10 puntos al chicle verdad? un saludo

si,va fina,asi que no juegues con eso...o ya sabes como acabara

y le subo 5 puntos al chicle no? alguien sabe mas o menos que chicle trae un 16 de serie ?

david_ryz escribió:

javier_ryz8 escribió:buena maquina tienes ,los retenes de estas horquillas es que se van con nada yo los mios se los cambiaba y a los pocos meses de ir por campo otra vez soltando aceite y lo peor es que te cae el aceite en las pastillas y frena menos, pero amortiguan bien,yo de estetica lo que le aria seria quitarle los reflectantes del guardabarros, intermitentes delanteros,pintarle el cubre piñon azul,las pastas traseras de los lados negras se la pintas blancas y hacerle mas pegatinas ya que ami me entantan llenas de pegatinas asin la veo sosa para mi gusto y si la coges mucho por campo pillate una cubierta michelin ac-10 100/100/18 y veras que bien va y se queda mas tocha, con todo esto daria un buen cambio, aunque ya es bonita de serie

la verdad esque los retenes se parten con la mirada. ahora la dejo todo que en menos de un mes la toca la itv y sobre lo del piñon que la hago lo lijo y luejo la pinto o directamente? bueno si me cojo esa rueda tendria que comprar otra llanta tambien no? y ahora hay poca money
otra cosa a ver si sabeis tengo un plastico rajado y he leido por aqui que con fibra de vidrio. no hay otra forma ?
un saludo

la tapa del piñon la limpias bien y la pintas yo no la lije ni nada y no se le cae la pintura la pinte con pintura titalux, la cubierta no le tienes que cambiar la llanta te sirve ya que yo la llebo puesta y es la misma moto.
lo de la carcasa no tengo ni idea supongo que con masilla de la que le quitan los bollos a los coches o algo parecido.
y de chicle yo con mi 17.5 llevo un 110,con el 12 llevaba un 90
si llebas un 16 prueba un 100 o 110

javier_ryz8 escribió:

david_ryz escribió:

javier_ryz8 escribió:buena maquina tienes ,los retenes de estas horquillas es que se van con nada yo los mios se los cambiaba y a los pocos meses de ir por campo otra vez soltando aceite y lo peor es que te cae el aceite en las pastillas y frena menos, pero amortiguan bien,yo de estetica lo que le aria seria quitarle los reflectantes del guardabarros, intermitentes delanteros,pintarle el cubre piñon azul,las pastas traseras de los lados negras se la pintas blancas y hacerle mas pegatinas ya que ami me entantan llenas de pegatinas asin la veo sosa para mi gusto y si la coges mucho por campo pillate una cubierta michelin ac-10 100/100/18 y veras que bien va y se queda mas tocha, con todo esto daria un buen cambio, aunque ya es bonita de serie

la verdad esque los retenes se parten con la mirada. ahora la dejo todo que en menos de un mes la toca la itv y sobre lo del piñon que la hago lo lijo y luejo la pinto o directamente? bueno si me cojo esa rueda tendria que comprar otra llanta tambien no? y ahora hay poca money
otra cosa a ver si sabeis tengo un plastico rajado y he leido por aqui que con fibra de vidrio. no hay otra forma ?
un saludo

la tapa del piñon la limpias bien y la pintas yo no la lije ni nada y no se le cae la pintura la pinte con pintura titalux, la cubierta no le tienes que cambiar la llanta te sirve ya que yo la llebo puesta y es la misma moto.
lo de la carcasa no tengo ni idea supongo que con masilla de la que le quitan los bollos a los coches o algo parecido.
y de chicle yo con mi 17.5 llevo un 110,con el 12 llevaba un 90
si llebas un 16 prueba un 100 o 110

vale tio muchas gracias a ver si se pasa alguien mas y me dice lo de los chicles un saludo