50's OFF-ROAD

Muy bonita

Juan, lo que no me gusta de esta moto, es que no es mía

Ya nos irás informando que tal se te dan las carreras

menudo chahcarro eh!!! ahora a disfrutarlo

davidaprilia escribió:

uRi-beRta escribió:Ostias que rabia me da esa gente que dice que es una pena porque sea 4T!

Como se nota que no habeis probado nunca una 4T de motor grande como esta 450, o ni siquiera habeis entrado nunca en un circuito a hacer supermotard o incluso menos habeis visto Sm en directo.. pff

Las 2T pueden ser divertidas, pero las 4T son lo mas practico que hay, ademas que entrar plegado derrapando esto tambien es muy divertido.., ademas que ruedas mucho mas rapido con una 4T qe con una 2T..

además, si a ti te dieran a elegir entre una cr 500 y una crf 450, cual cogerias?

A primeras cogeria la cr500 porque?

Porque hay muy pocas, y tiene que ser bestial

pero al pensarlo 2 segundos cogeria la crf 450, ya que le podria exprimir todo el motor, me divertiria mucho mas, y seguro que le encontraria muchas mas utilidades que a una cr500, ya que si lo piensas detenidamente, tienes que tener una buena forma fisica y psicologica para poder llevar un motor 500 de 2T ya que es un motor muy grande y estoy convencido de qe no le podrias sacar el maximo rendimiento a este motor, ya sea practicando el enduro, mx, o sm.

Juan, pillate un antirrebote. Yo me he cargado el motor de la 426 por no llevarlo...

PD: Es preciosa!!

preciosa juan!

mrxgonza escribió:Juan, pillate un antirrebote. Yo me he cargado el motor de la 426 por no llevarlo...

PD: Es preciosa!!

Eso es porque eres muy malo! jajjaja

Un dia coincidí con un piloto ex-mundialista, campeón de europa de superbikes, y anulaba los antirrebotes para conducir con el embrague...


Ahora mismo se va a quedar asi, el secreto está en pellizcar el embrague.


Tu que has roto de la WR?? si es el cambio era algo tipico en esos modelos...




La primera carrera no se si la podré correr, a lo mejor no me da tiempo de tener la moto lista, tengo mucho trabajo y muy poco tiempo... y lo peor es ir con prisas y cagarla, asi que nada, os iré contando.

Ya le he puesto los puños nuevos, unos cubremanetas de aluminio, la bomba de freno accossato pepino que tengo, y un kit de salida.

Me queda aun cambiar aceite y filtros, cambiar liquido de frenos, cambiar pastillas de freno que aun no me han llegado, cambiarle las gomas... vamos, una ruina jejejje

juanbode escribió:
Me queda aun cambiar aceite y filtros, cambiar liquido de frenos, cambiar pastillas de freno que aun no me han llegado, cambiarle las gomas... vamos, una ruina jejejje

es lo que tiene ese mundillo, siempre hay algo que cambiar, des de hace 3/4 años todos mis ahorros se han ido para al bici y des hace 1i medio para la moto y la bici

pero disfrutar como un crio con nuestra bichas no tiene precio

disfruta la ktm!

Bonito bicho disfrutalo

juanito ves preparando neumaticos...

que tienes pensando montarle de neumaticos??? dunlop michelin???

Un colega mio , esta rodando solo con una crf.. y puf.. los michelin SM los conpuesto blando.. le duran 2 dias..

Ahora mismo tengo dunlop, y a partir de ahora voy a montar metzeler, que da muy buenos resultados.

Michelin blando es una ruina...

Vaya moto Juan, aunque no em agradan mucho las Ktm es bonita.¿Cómo va el motor monoárbol este?¿Es lento?He visto algunas 525 y tenían bastantes medios.

Yo coincidí con el piloto extremeño de motociclismo Santi Barragán en el karting de la provincia de Cáceres y su Crf no tenía antirrebote y el cojía el embrague en las reducidas.

Los antirrebote son un gran desembolso, porque encima de que es caro, hacen ruido, pero claro, lo que importa es la eficacia.

La verdad es que con esta se irá más rápido que con la GG por la retención, mi hermano cambió de Gas Gas sm 300 a Husqvarna Smr 510 y se notava el cambio, uva más rápido. Bueno, también tenemos una Aprilia SXV 550 que eso es un pepino, se la dejamos a Santi y no le habría ni la mitad que con la Crf.

la verdd que tienes una moto que algun dia me gustaría probar una gorda en SM, porque ya mi ktm la exprimo a tope... no quiero ni imaginar lo que puede ser esa burra xDD

disfrutala tio, y si te cansas de ella dame un toke

juanbode escribió:

mrxgonza escribió:Juan, pillate un antirrebote. Yo me he cargado el motor de la 426 por no llevarlo...

PD: Es preciosa!!

Eso es porque eres muy malo! jajjaja

Un dia coincidí con un piloto ex-mundialista, campeón de europa de superbikes, y anulaba los antirrebotes para conducir con el embrague...


Ahora mismo se va a quedar asi, el secreto está en pellizcar el embrague.


Tu que has roto de la WR?? si es el cambio era algo tipico en esos modelos...




La primera carrera no se si la podré correr, a lo mejor no me da tiempo de tener la moto lista, tengo mucho trabajo y muy poco tiempo... y lo peor es ir con prisas y cagarla, asi que nada, os iré contando.

Ya le he puesto los puños nuevos, unos cubremanetas de aluminio, la bomba de freno accossato pepino que tengo, y un kit de salida.

Me queda aun cambiar aceite y filtros, cambiar liquido de frenos, cambiar pastillas de freno que aun no me han llegado, cambiarle las gomas... vamos, una ruina jejejje

Fueros varias cosas a la vez... cuarta y quinta estaban bastante hechas polvo, había restos metálicos que me rayaron el pistón y bomba de aceite y en alguna reducción demasiado fuerte se me saltó un diente el arbol de levas de admisión

Lo del antirrebote hay pilotos que no les gusta, pero suelen ser bastante buenos los jodíos jejeje. Kev Coghlan en algunos circuitos lo anulaba también... yo he probado sm con antirrebote y la verdad es que es mucho más cómodo, te olvidas de andar jugando con el embrague y te puedes concentrar más en controlar la derrapada jeje.

uRi-beRta escribió:

davidaprilia escribió:

uRi-beRta escribió:Ostias que rabia me da esa gente que dice que es una pena porque sea 4T!

Como se nota que no habeis probado nunca una 4T de motor grande como esta 450, o ni siquiera habeis entrado nunca en un circuito a hacer supermotard o incluso menos habeis visto Sm en directo.. pff

Las 2T pueden ser divertidas, pero las 4T son lo mas practico que hay, ademas que entrar plegado derrapando esto tambien es muy divertido.., ademas que ruedas mucho mas rapido con una 4T qe con una 2T..

además, si a ti te dieran a elegir entre una cr 500 y una crf 450, cual cogerias?

A primeras cogeria la cr500 porque?

Porque hay muy pocas, y tiene que ser bestial

pero al pensarlo 2 segundos cogeria la crf 450, ya que le podria exprimir todo el motor, me divertiria mucho mas, y seguro que le encontraria muchas mas utilidades que a una cr500, ya que si lo piensas detenidamente, tienes que tener una buena forma fisica y psicologica para poder llevar un motor 500 de 2T ya que es un motor muy grande y estoy convencido de qe no le podrias sacar el maximo rendimiento a este motor, ya sea practicando el enduro, mx, o sm.

bueno tienes razon tio... jejeje
te doi la razon, pero bueno sigo pensando que me gustan mas los 2t

La verdad es que me gustaría ponerselo cuando pueda, pero vamos, antes van otras cosas

davidaprilia escribió:

uRi-beRta escribió:

davidaprilia escribió: además, si a ti te dieran a elegir entre una cr 500 y una crf 450, cual cogerias?

A primeras cogeria la cr500 porque?

Porque hay muy pocas, y tiene que ser bestial

pero al pensarlo 2 segundos cogeria la crf 450, ya que le podria exprimir todo el motor, me divertiria mucho mas, y seguro que le encontraria muchas mas utilidades que a una cr500, ya que si lo piensas detenidamente, tienes que tener una buena forma fisica y psicologica para poder llevar un motor 500 de 2T ya que es un motor muy grande y estoy convencido de qe no le podrias sacar el maximo rendimiento a este motor, ya sea practicando el enduro, mx, o sm.

bueno tienes razon tio... jejeje
te doi la razon, pero bueno sigo pensando que me gustan mas los 2t

Contesto tarde, pero he de decir, que cojemos a 200 de este foro, (cualesquiera xD) y más de la mitad no tiene cojones ni sabe arrancarla...........

seguro que se os quedaban los tobillos como mermelada jaja

Por cierto, este find e semana estuve rodando bastante con la SMR.

Un amigo me hizo bastantes fotos, asi que a ver si me las da y os la enseño

juanbode escribió:Por cierto, este find e semana estuve rodando bastante con la SMR.

Un amigo me hizo bastantes fotos, asi que a ver si me las da y os la enseño

eso eso, todavía no he visto ninguna plagada jeje..

Por cieto, un vídeo de hace poco estuvismos en un karting haciendo unas tandas con las Sxv 550.
(http://www.youtube.com/watch?v=AnBWDHGxW-que)

madre mia que guapa, aunque a mi me sigue gustando mas la sxv 500 jejej

Una fotillo de este sábado.

Tiene muy mala calidad porque aun no me han pasado ficheros originales. Cuando las tenga colgaré mas!!

juanbode escribió:Una fotillo de este sábado.

Tiene muy mala calidad porque aun no me han pasado ficheros originales. Cuando las tenga colgaré mas!!

en ese circuito permiten hacer caballitos? xD

Estaba rodando yo solo... jejjje hacia lo que me daba la gana jejejje

pues sique restringen ahí jaja, aqui haces cuantos quieras y no te dicen nada..

como se levanta la bicha

Antoniokodo escribió:seguro que se os quedaban los tobillos como mermelada jaja

Mermelada dice, tiene un amigo una ktm 300, y un dia de verano fui a intentar a arrancarla en chanclas y me hice un moraton xD
Eso si, con buen calzado y sabiendo cuando dar, es facil arrancarla

PedroGilar escribió:

Antoniokodo escribió:seguro que se os quedaban los tobillos como mermelada jaja

Mermelada dice, tiene un amigo una ktm 300, y un dia de verano fui a intentar a arrancarla en chanclas y me hice un moraton xD
Eso si, con buen calzado y sabiendo cuando dar, es facil arrancarla

Bah, eso es porque eres un marica de playa, yo arranqué una gas gas como 5 veces con zapatillas de deporte eso si uff que dolor de pie..

Un 4t ya te cagas como no tenga un buen descompresor..

PedroGilar escribió:

Antoniokodo escribió:seguro que se os quedaban los tobillos como mermelada jaja

Mermelada dice, tiene un amigo una ktm 300, y un dia de verano fui a intentar a arrancarla en chanclas y me hice un moraton xD
Eso si, con buen calzado y sabiendo cuando dar, es facil arrancarla

Un amigo tiene la hursvana de 250 y yo sin botas no era capaz de arrancarla.

Haber si te subes mas fotos jeje.

PedroGilar escribió:

Antoniokodo escribió:seguro que se os quedaban los tobillos como mermelada jaja

Mermelada dice, tiene un amigo una ktm 300, y un dia de verano fui a intentar a arrancarla en chanclas y me hice un moraton xD
Eso si, con buen calzado y sabiendo cuando dar, es facil arrancarla

Lo que pasa es que de ese grupo de 200 personas que la quieran arrancar tendria mucho miedo a que les diera un retroceso y romperse el tobillo
Yo e arrancado 250cc,300cc y 450cc y perfectamente,solo es cuestion de darla con muchas ganas y sin miedo por supuesto