UN TEMA = UNA MOTO, no se permiten varios temas para una misma moto.
hoy no he ido a comprar las cosillas que me faltan al final, ire mañana...
Mas detallitos:
Aqui teneis la culata lijadita a 1200 y mis 2 culatines. Notareis una diferencia basica entre los 2, uno tiene la bóveda concava y el otro convexa. El que la tiene convexa es el que tenia antes, y esta tal y como lo saque de la hyper. El otro es el que voy a montar ahora y esta tal y como lo pretendo montar, tiene algo mas de cubicaje (por eso decia que a lo mejor tengo que bajarte algo de squish, ya se vera...) y la forma optima, segun un libro que me lei hace 2 añitos, de una cámara de combustión para motores que quieran sacar la potencia a altas rpm.
Será cuestión de probar a ver que tal no?
Ahora el motor:
En la primera foto lo teneis tal cual esta ahora mismo, con el pvl calado ffflama, que me pase ajustandolo un monton de horas y ya no lo muevo xDD. Por cierto ¿alguien sabe de que embragues es el muelle ese amarillo?
En la segunda foto esta el anclaje de gpr que uso para acoplarlo en mi moto, como dije voy a cambiar un par de cosillas del anclaje para poder sacar el cilindro con el motor montado.
En la tercera foto teneis lo que pasa por montarle una pata de arranque a un motor de gpr sin ponerle la pletinita que absorve todo el rebote de la pata(que por cierto la mi*rda de pletina vale 3 pavos). En un motor de 85cc tiene drasticas consecuencias... xD
Y aqui esta la hyper actualmente!
Os recuerdo a los interesados que en la pagina anterior he explicado como voy a preparar el cilindro esta vez.
Espero que esta vez, dejandome de secretismos, os gusten mis elucubraciones!! XD
mola! jeejeje
