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Bueno soy nuevo aqui en 50's y queria poner mi motito y tal pa que comenteis que os parece ( aunque no sea na la moto jajaja)
es una Gilera Rcr del 2008
Asi empezo todo:
El segundo dia con ella y sin saber conducir ya en el campito de cross ajjajaja
1173.jpg (100.19 KiB) Visto 3680 veces
Despues pues siempre te entra el gusanillo dee...pues voy a ponerle un tubillo a ver que pasa....luego un filtro....
Aqui con 2500 km recien puesto el tubo y el filtro
Y al cabo del tiempo de tocarla mil veces todo , guardabarros, colin, portamatriculas, cilindro y tal llego a esto:
Actualmente solo que le e puesto el filtro arreche que aqui no esta
179.jpg (54.29 KiB) Visto 3680 veces
Y asi sigue solo que ahora tiene el filtro que en invierno con las lluvias prefiero el de serie por si acaso.
ahora mismo tiene 11000 y pokos kilometros y excepto por un fallo en las marchas que espero solucionar pronto me esta iendo muy bien y....me e enamorado ajjajajja!!
que VIVAN LAS 2 TIEMPOS!!!
Bueno gente espero poco a poco ir moviendo mucho por aqui y nada espero que os guste!!
Modifications: barikit preparado y pasado a c43, ciwe brk c43, carters preparados, 28 keihin , rotor interior mvt premium,embrages tjt, muelles malossi, caja de laminas italkit, jazen especial 80 , bujia iridium, pipa ngk racing , puño de gas rapido stage6 parte ciclo: orquillas drd pro , pinza radial ajp , bomba de freno ajp de drd pro alante y atras, manillar dyna racing , disco de freno 300mm, llantas sm
Modifications: cilindro Malossi mhr team 7 transfer c43 barikit c43 con rodas c4 28 koso yasuni r3 carrera embragues mrd con muelles malossi rotor pvl sin luces
pues na lleva un airsal de 74 cc de dos segmentos un yasuni cross hm el filtro arreche mediano y discos de embrague tjt kevlar pokita cosa todavia!! y si lleva euro 3 tio
Última edición por marianocross el Lun 14 Jun 14Etc/GMT-1 2010, 21:53, editado 1 vez en total.
Modifications: -mhr team a cc 44 biela 90 7 t -Culata diseñada by Mota -Pistón: Vertex -Cigüeñal: parmakit c 44 biela 90 -Transmision TJT -Filtro: stage 6 douple player -Tobera: Kundo pulida -28 keihin USA
tengo exactamente la misma moto que tu (somos pocos en este foro ) aunque realmente es una senda con chapas mas bonitas (para mi gusto, es una moto mas "endurera" )
La trasera tiene un pase pero la delantera es horrible para mi gusto
El combo mas wapo que yo he visto era una drd del p2r team, la que hicieron en negro mate que hace unos años todos nos corriamos solo con vera, esa llevaba la de alante de drd extreme(la que es como un pico, no la que tiene un agujero) y la de atras de gilera
Dura cual Suzuki y potente cual Derbi.....Empowering motors since 2007
Modifications: -mhr team a cc 44 biela 90 7 t -Culata diseñada by Mota -Pistón: Vertex -Cigüeñal: parmakit c 44 biela 90 -Transmision TJT -Filtro: stage 6 douple player -Tobera: Kundo pulida -28 keihin USA
ferrin_sevilla escribió:La trasera tiene un pase pero la delantera es horrible para mi gusto
El combo mas wapo que yo he visto era una drd del p2r team, la que hicieron en negro mate que hace unos años todos nos corriamos solo con vera, esa llevaba la de alante de drd extreme(la que es como un pico, no la que tiene un agujero) y la de atras de gilera
Modifications: Suzuki rmx:orquillas,basculante,amortiguador y ruedas de rieju rj,motor minarelli am6 acoplado tubo escape jazen 50. Derbi variant:motor start5 refrigerado por agua cilindro barikit racing pasado a 7t caja lomat,24mikuni tubo yasuni c21,orquillas de gpr con sus frenos. Aprilia sr: motor franco morini de serie, moto para trabajar
ferrin_sevilla escribió:La trasera tiene un pase pero la delantera es horrible para mi gusto
El combo mas wapo que yo he visto era una drd del p2r team, la que hicieron en negro mate que hace unos años todos nos corriamos solo con vera, esa llevaba la de alante de drd extreme(la que es como un pico, no la que tiene un agujero) y la de atras de gilera
cambia mucho con y sin pegatinas..
Defiendelas... que son mas bonitas, y no son muy comunes, por el contrario que una senda normal.
esta muy guapa, me gusta bastante mas que la mayoria de las sendas (escepto las drd). Lo unico que la veo el colin muy soso, unas pegatinas la quedarian muy bien
en las preparaciones existen tres factores: la potencia, la fiabilidad y el precio, ahora elije dos
sergioriejurr escribió:bienvenido ejej a mi fijate me gustan mas las sendas estoy chapao a la antigua
EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. ami tambien me gustan mas las las sendas, las tapas me gustan mas.... pero bueno no esta mal
BETA MONSTER ENERGY!!!!!
Preparacion-->Top 86 adaptado a c46,carters limados y encarados,rotor mvt digital direct,newfren,top v-force,26 vhst, rdc 80/90..... un buen pepino!!
Modifications: gilera H@que, 74 hierro turbokit r abajo 21 amal, caja de laminas de serie con laminas de carbono Rieju drac con 74 MK de hierro y MKpro trower Puc Monza JCH gripada pero en proyecto de restauracion
tanguero escribió:esta muy guapa, me gusta bastante mas que la mayoria de las sendas (escepto las drd). Lo unico que la veo el colin muy soso, unas pegatinas la quedarian muy bien
ahora si tiene pegatina en el colin y unas cuantas!! ejejej!! esta guapo!
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