50's OFF-ROAD

va el caskillo y debajo del caskillo lleva una si

nose que cojones me pasa sere gafe xd aver me pille unos carteres apra euro 3 lo cual estan perfectos pero e cambiado la caja de cambios de mis antiguos carteres a los nuevos a encajdao todo perfecto epro no cambia de marxas se keda todo agarrotao o cambia de marxas al cabo de hacer un pelin de fuerza y girar el eje de la caja de cambios

nosera que la dejas "forzada" o mal encajada y no queda bien?
la tienes en punto muerto?

Almejor es que no saves maxo

no lo e cambiado yo xd lo a cambiado un ingeñero mecanico que sabe bastante del tema y todo rula perfectamente pero vas ameter marxas y nada xavales

lobitocolo escribió:no lo e cambiado yo xd lo a cambiado un ingeñero mecanico que sabe bastante del tema y todo rula perfectamente pero vas ameter marxas y nada xavales

pues no sabra tanto cuando no te funciona

Pusisteis la junta del medio del carter? no sera el primero que pone pasta en un derbi y le pasan estas cosas, tambien puede ser que las dos ultimas arandelas que van dos juntas que una es mas grande que la otra, si no recuerdo mal la pequeña va debajo y la grande arriba y ya montais la tapa, si lo haceis al contrario el rodamiento se frena y por lo tanto la caja no gira..


saludos

El Güey escribió:Pusisteis la junta del medio del carter? no sera el primero que pone pasta en un derbi y le pasan estas cosas, tambien puede ser que las dos ultimas arandelas que van dos juntas que una es mas grande que la otra, si no recuerdo mal la pequeña va debajo y la grande arriba y ya montais la tapa, si lo haceis al contrario el rodamiento se frena y por lo tanto la caja no gira..


saludos

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS., nose para que poner pasta de juntas cuando venden unos kits de juntas bien baratos

DRD_DeviL escribió:

El Güey escribió:Pusisteis la junta del medio del carter? no sera el primero que pone pasta en un derbi y le pasan estas cosas, tambien puede ser que las dos ultimas arandelas que van dos juntas que una es mas grande que la otra, si no recuerdo mal la pequeña va debajo y la grande arriba y ya montais la tapa, si lo haceis al contrario el rodamiento se frena y por lo tanto la caja no gira..


saludos

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS., nose para que poner pasta de juntas cuando venden unos kits de juntas bien baratos

eso si , en los am6 si que es verdad, que entre carter i carter o mentes pasta o metes pasta


pero vamos a mi en un €3 si que me paso de no poner junta, y no ivan las marchas.

las arandelas del piñon grande primero e peusto una xica y luego la grande y otra cosa eske epeusto un pokillo pasta de juntas asike aor amimso voy a desmontar todo me imprimo un manual y al lio

como todos sabeis tube problemas con la caja de cambios de mi motor al cambiar los carteres pues hace 1 semana me canse porque neora capaz y le mande el motor a apr cn su cilindro mhr team el italkit seletra etc y bueno me a exo un precio escelente me a ajustado el skish y me a calado el rotor bn y eso asike aye r me recojio el motor en correos y oy mismo me lo a enviado x urgente asike el viernes lo tendre aqui ya subire bastantes fotos y algun video onboard aver que os parece nose si sabreis que tmb estan encarados los carteres al cilindro asike espero que sea un misil jeje un saludo y a cuidarse .

DRD_DeviL escribió:

El Güey escribió:Pusisteis la junta del medio del carter? no sera el primero que pone pasta en un derbi y le pasan estas cosas, tambien puede ser que las dos ultimas arandelas que van dos juntas que una es mas grande que la otra, si no recuerdo mal la pequeña va debajo y la grande arriba y ya montais la tapa, si lo haceis al contrario el rodamiento se frena y por lo tanto la caja no gira..


saludos

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS., nose para que poner pasta de juntas cuando venden unos kits de juntas bien baratos

+1111111111 estoy hasta los coyon´s de la pasta de juntas para todo!!! Donde se ponga una buena junta de papel nueva que se quiten las siliconas!!!

lobitocolo escribió:como todos sabeis tube problemas con la caja de cambios de mi motor al cambiar los carteres pues hace 1 semana me canse porque neora capaz y le mande el motor a apr cn su cilindro mhr team el italkit seletra etc y bueno me a exo un precio escelente me a ajustado el skish y me a calado el rotor bn y eso asike aye r me recojio el motor en correos y oy mismo me lo a enviado x urgente asike el viernes lo tendre aqui ya subire bastantes fotos y algun video onboard aver que os parece nose si sabreis que tmb estan encarados los carteres al cilindro asike espero que sea un misil jeje un saludo y a cuidarse .

o suena muy biiien aver aveerr...

a ver cuando nos pones unos videos XD

ahora si vas a ver el cambio... debido a los carteres encarados...

espero notar el cambio delta. muchas gracias todos por comentar ssss yaa ablarems tu y yo jajaja

tambien, a parte de la posibilidad de la junta, esta la posibilidad de que uno de los 2 motores (el que tenias o el que has comprao solo los carters) fuera de una gpr, que tienen el barrilete diferente(por lo de que tienen la palaca de cambios al reves) y por lo tanto un piño se coloca diferente a como se pone en el de sm u offroad. Esto lo aprendi despues de 10000 horas rayandome con mi motor xDD

nose pero aprilias me adixo que a rpboado a meter las amrxas y que las mete todas bn y sin ningun problema asike esty contento xd

problemas al moto en si va de pm pero el escape empieza acortar de bajos a medios es brutal no se controla pero en altas se keda estanca cn mucha fuerza apra seguir

digo llevo un scr racing line x abajo de segundamano nose ek sera de xcile llevo 165 la aguja abajo del todo mhr team euro 3 y carteres encarados cn un 28 vhst

ps pdeus preboar a puoned menour xiclei

me as entendido algo?

problemas de nuevo el otro dia estuve cn la moto toda la tarde y derrepente iva a subir a altos y se aogaba y me kede estrañado bueno no lo di importacia ya que a ralenti aguantaba y la volvi a cojer arpa ver que pasaba y la moto iva igual y derrepente se empezo a venri abajo y se paro oy mismo estado mirando que diese corriente y si keda limpiando el carburador y mirando la caja de laminas todo esta bn el cilindro tiene compresion como siempre y desde la boca de escape todo parece estar bn nose que sera pero me esty empezando a preocupar.

calado de encendido? carburacion? como esta la bujia?

e pensado en el encendido llevo el de serie pero sin xaveta seguramente se aya movido un poco

si los ponen sin chaveta se mueven

mmm okkk muchas graciasss pues mañana compro una xaveta y miro aver que pasa jaja

pero lobitocolo no ivas a vender la moto ??

bueno eso tu quedatela que tienes un pepinillo importante y aber si consigues arrancar y dejarlo todo bien
yo no te puedo ayudar que de chavetas y calados de encendido se me van ya a mucho nivel jajajaja

jaja no pasa nada sergio supongo que sera la xaveta xd

seguro que será la chaveta, tendras que comprar una..

algunas fotillos de ayerr espero que os gusten

esta tajo wapa pero esas ruedecitasss uiui a gastar perras xd

la de atras esta bn la de alante la keda poca vida