50's OFF-ROAD

David_93 escribió:

churre_glvz escribió:pero veamos...si con el 50 no es capaz de meter 5....tonces tendra que acortar desarrollo no??

pero como es posible que el italkit no pueda cn un 15-50 porfavor..! si el rosa cn el que me piko lleva 14-46.. i el pro race 14-42..
no puede ser.. haver mirar la tabla que ize que la subi

los desarrollos descartalo porque si yo con el de serie llevo 12-48 y alguna vez 13-48 y puedo meter sexta perfectamente (y yo soy grande), tu con el italkit tendria que desarrollarte hasta sexta perfectamente con los desarrollos que llevas

churre_glvz escribió:no entiendo eso de las relaciones...asique...
rt que sginifica??

rt = relacion de trasmision

iñaki9956 escribió:

David_93 escribió:

churre_glvz escribió:pero veamos...si con el 50 no es capaz de meter 5....tonces tendra que acortar desarrollo no??

pero como es posible que el italkit no pueda cn un 15-50 porfavor..! si el rosa cn el que me piko lleva 14-46.. i el pro race 14-42..
no puede ser.. haver mirar la tabla que ize que la subi

los desarrollos descartalo porque si yo con el de serie llevo 12-48 y alguna vez 13-48 y puedo meter sexta perfectamente (y yo soy grande), tu con el italkit tendria que desarrollarte hasta sexta perfectamente con los desarrollos que llevas

por eso lo decia jajaja XD

el tubo me hace tapon en 5 i 6 solo?

no sera carburacion ? vV

no me hagas mucho caso, pero yo no veo nada claro que sea el tubo porque digo yo que no solo te iria mal en 5 y 6 . de todas formas sacale la carbonilla que eso nunca viene mal.

aver david si ves que con esos desarrollos no puede pon un 14... aver si te mola pero vamos pongo una mini tabla de la RT churre rt significa relacion de transmision
15:50=0.3
14:50=0.28
14:48=0.2916
15:48=0.3125

si ves que tu motor no puede con 0.3 que es lo que llevas metele un 14 alomejor mejora, y si te das cuenta 14-48 es mas korta que 15-50

creo recordar que cuando le falta algo de gasolina, tiene poco par en marchas largas, asique prueba a meter un chicle de altas mas grande, porque ese desarrollo creo que lo tendria que mover perfectamente

melo_rrt escribió:aver david si ves que con esos desarrollos no puede pon un 14... aver si te mola pero vamos pongo una mini tabla de la RT churre rt significa relacion de transmision
15:50=0.3
14:50=0.28
14:48=0.2916
15:48=0.3125

si ves que tu motor no puede con 0.3 que es lo que llevas metele un 14 alomejor mejora, y si te das cuenta 14-48 es mas korta que 15-50

si melo subi una tabla en este mismo post para que la vieseis todos.
le pondre el 14:50 por si acaso i si va igual le pondre el 12:50 para descartar del todo desarrolos.

Lo de gasolina en altos.. lleva el 165 de altas, le pondre el 170 aver que tal val ero ya se me ahogava cn el 165 y cn filtro asi que le kite el filtro

algo falla no es normal que no te estire 15 50 mas que nada por que es un desarrollo corto , yo llevo 14 46, y voy a tope en 250 300 m y por ejemplo robertojg cn el 90cc lleva 15 47 y sexta top mas largo que yo vamos y tambien pone todas las marchas..... yo subiria squish y miraria lo que dices del tubo que posiblemente sea eso

Ponte un RDC y me dices si coge altos o no... jejejje

El Güey escribió:algo falla no es normal que no te estire 15 50 mas que nada por que es un desarrollo corto , yo llevo 14 46, y voy a tope en 250 300 m y por ejemplo robertojg cn el 90cc lleva 15 47 y sexta top mas largo que yo vamos y tambien pone todas las marchas..... yo subiria squish y miraria lo que dices del tubo que posiblemente sea eso

llevo junta de 1mm i keda a 0.8 creo a kuanto lo pongo?

David_93 escribió:

El Güey escribió:algo falla no es normal que no te estire 15 50 mas que nada por que es un desarrollo corto , yo llevo 14 46, y voy a tope en 250 300 m y por ejemplo robertojg cn el 90cc lleva 15 47 y sexta top mas largo que yo vamos y tambien pone todas las marchas..... yo subiria squish y miraria lo que dices del tubo que posiblemente sea eso

llevo junta de 1mm i keda a 0.8 creo a kuanto lo pongo?

0.7

yo cambiaria desarrollos por un 14

pero si fuese qe el tubo este lleno de mi*rda........... las primeras marchas tambien les costaria subir bien,, pero has dicho qe la quarta la estira bien y las primeras van bien...

un colega mio tenia una chepuda y no le pasaba de 45 porqe tenia el tubo lleno de mi*rda por dentro.. ese era el problema

El desarrollo que tienes no es largo, a menos que tu pesaras 150kilos.

La moto tenia que beberse las marchas en 300 metros como mucho...

puede ser por cu lpa del tubo, yo tengo varios tubos, y un jacen que tengo estaba atascaete de carbonilla y al quemarlo con el soplete u dejarlo ma so menos bien, noté que la moto me empalmaba mucho mejor las marchas.
Para mi que desde que tenias el gp2 te empezó a dar por culo este tubo, y por eso tenias el mismo problema que ahora, no por la lumbrera que mucho dio que hablar

no se ve el video

juanbode escribió:El desarrollo que tienes no es largo, a menos que tu pesaras 150kilos.

La moto tenia que beberse las marchas en 300 metros como mucho...

pues no es asi i me pasava lo mismo con el gp2 y son motores completamente diferentes. Asi que no lo entiendo Lo unico que no a cambiado es desarollos, i tubo.
Peso 55 xD

santy-beta escribió:puede ser por cu lpa del tubo, yo tengo varios tubos, y un jacen que tengo estaba atascaete de carbonilla y al quemarlo con el soplete u dejarlo ma so menos bien, noté que la moto me empalmaba mucho mejor las marchas.
Para mi que desde que tenias el gp2 te empezó a dar por culo este tubo, y por eso tenias el mismo problema que ahora, no por la lumbrera que mucho dio que hablar

eso tienes razon, keda asi desmotrado que el problema no era de la lumbrera.

<< JJ >> escribió:no se ve el video

aky teneis un video nuevo que se ve y se oye, se ve como se levanta sola la moto xD


Si no se oye ya me pego un tiro!!!

bufff no sabria yo decirte, creo que sube muy despecito de vueltas

prueba a limpiar ese tubo

j*der komo va eso de pepino
ese es el gilardoni ese que es azul no?

juanbode escribió:El desarrollo que tienes no es largo, a menos que tu pesaras 150kilos.

La moto tenia que beberse las marchas en 300 metros como mucho...

a mi ya me tomaba por loco cuando se lo decía y repetía, menos mal que coincidimos jaja

david, tienes que tener el tubo lleno de mi*rda o algo falla, te pasa lo mismo que con el gp2, la 5º y 6º le cuesta un disparate, y este kit, precisamente, es de los que se comen mas rapidas las marchas del mercado...

pd: se sigue quedando acelerada... no llevaras otra toma de aire? XDD

apriliass escribió:

juanbode escribió:El desarrollo que tienes no es largo, a menos que tu pesaras 150kilos.

La moto tenia que beberse las marchas en 300 metros como mucho...

a mi ya me tomaba por loco cuando se lo decía y repetía, menos mal que coincidimos jaja

david, tienes que tener el tubo lleno de mi*rda o algo falla, te pasa lo mismo que con el gp2, la 5º y 6º le cuesta un disparate, y este kit, precisamente, es de los que se comen mas rapidas las marchas del mercado...

pd: se sigue quedando acelerada... no llevaras otra toma de aire? XDD

la toma de aire la llevo seguro ya que el ralenti no esta estable, tengo que cambiar un par de juntas.
pero lo raro es que es lo mismo que en el gp2

entonces llevo desarrolo corto? que pongo 14-48?

llevas un desarrollo corto para tu preparacion, entonces no se entiende, como con un simple 15-50 no te estire la 5º

yo que tu limpiaba el tubo con soplete, tapaba algo de aire por la admision

por cierto no me dijiste que el tubo no te entraba en el cilindro o algo asi?

para que te vas a poner un desarrollo mas largo, si el que lleas, que es corto, no te lo coge.....

ssss escribió:llevas un desarrollo corto para tu preparacion, entonces no se entiende, como con un simple 15-50 no te estire la 5º

yo que tu limpiaba el tubo con soplete, tapaba algo de aire por la admision

por cierto no me dijiste que el tubo no te entraba en el cilindro o algo asi?

noo eso es que la bokillla es de 30 de dmt i le hize de 32 cn teflon :$ la unica chapuza de toda la moto xD


le pongo 14-50? 12-50? apr?

15:50 = 14:47

14:48 = 15:51

asi que el 14:48 es mas corto que el 15:50

David_93 escribió:

ssss escribió:llevas un desarrollo corto para tu preparacion, entonces no se entiende, como con un simple 15-50 no te estire la 5º

yo que tu limpiaba el tubo con soplete, tapaba algo de aire por la admision

por cierto no me dijiste que el tubo no te entraba en el cilindro o algo asi?

noo eso es que la bokillla es de 30 de dmt i le hize de 32 cn teflon :$ la unica chapuza de toda la moto xD


le pongo 14-50? 12-50? apr?

tio por ahi te pierde mucha compresion

David_93 escribió:

ssss escribió:llevas un desarrollo corto para tu preparacion, entonces no se entiende, como con un simple 15-50 no te estire la 5º

yo que tu limpiaba el tubo con soplete, tapaba algo de aire por la admision

por cierto no me dijiste que el tubo no te entraba en el cilindro o algo asi?

noo eso es que la bokillla es de 30 de dmt i le hize de 32 cn teflon :$ la unica chapuza de toda la moto xD


le pongo 14-50? 12-50? apr?

no tokes mas el desarrollo, busca la fuga de aire y arregla el escape, corto y cambio (megg) xD

ssss escribió:

David_93 escribió:

ssss escribió:llevas un desarrollo corto para tu preparacion, entonces no se entiende, como con un simple 15-50 no te estire la 5º

yo que tu limpiaba el tubo con soplete, tapaba algo de aire por la admision

por cierto no me dijiste que el tubo no te entraba en el cilindro o algo asi?

noo eso es que la bokillla es de 30 de dmt i le hize de 32 cn teflon :$ la unica chapuza de toda la moto xD


le pongo 14-50? 12-50? apr?

tio por ahi te pierde mucha compresion

Vale entonces:

Bokilla de 32!
Cambio juntas y pongo 14-50 osea acorto desarrollo aver si es que la moto no puede cn el 15-50

yo ya sabia que el problema no era la lumbrera en el gp2, ahora te toca revisar el tubo a fondo, y los desarrollos que yebas no son largos asique no es su culpa, y el rotor dices que esta bien calado, el problema puede ser carburacion,tubo....
poco mas tio

No toques desarrollo ni nada.

Inenta buscar si tienes alguna entrada de aire, pon las juntas de la caja de laminas nueva, y buscate un escape en condiciones

juanbode escribió:No toques desarrollo ni nada.

Inenta buscar si tienes alguna entrada de aire, pon las juntas de la caja de laminas nueva, y buscate un escape en condiciones

Las juntas de caja de laminas son nuevas las 2! por ahy toy 100% seguro que no pierde. LA toma de aire la tengo en la tobera RQ i un escape.. lo veo complicado.. estoy pelao..