50's OFF-ROAD

.:antonìío:. escribió:Las pastillas si que estaban listas, ahora os pongo una foto.

Asi en la foto parece que tiene mucho aun, pero no creáis esta muy cerquita ya...

FOTO:

Se pueden a purar mucho mas hombre, las mias las deje al ras casi

SaludoOs!!

j*der vaya mosqueo tengo, si es que entre unas cosas y otras..........


http://www.expomoto.net/art/4447/pastil ... 70-negras/

aunque las de la bici me costaron poco menos eh

Que dices tio! les queda mucho aun! Hasta el metal lo que queda es pastilla. Yo no las hubiera cambiado ni de coña. Tampoco es para cambiarlas cuando se empieza a ver el metal, pero aun tienes muchisimo margen, ahi queda para hacer otros 2000km facilmente y aun cambiarla sin apurarla.

Que estas cosas no son como los neumaticos que cuando les queda 1'5mm de dibujo hay que cambiarlas. Las pastillas de freno 2mm te pueden durar 5 o 6 meses. La ultima vez que las cambié llevaba casi 4 meses diciendo: Tengo que cambiarlas....

PD: pues a mi las traseras me costaron 6 o 7€ no me acuerdo exactamente, hace mas de un año ya..

PPD: Yo iba cambiando de mecanicos o haciendo las cosas por mi mismo, que anda que no es facil cambiar unas pastillas de freno, tanto de bici como de moto.

Un saludo

Las de la bici si que las cambio SIEMPRE yo. La bici nunca toca la tienda.
Pero las pastillas costaban lo mismo si las ponia el que yo y con eso me tensa la cadena y la engrasa jaja.

Por 5€ te monto yo unas igual que esas

4€ las pastillas en un concesionario oficial Derbi y 1€ pa una caña. Es una timada macho, siento decirtelo, ademas ahí te quedan otros 2500 o 3000 km más

Hola a todos!

Aquí que venia a preguntaros unas cosillas y a poneros un poco al dia de como esta la moto.



En realidad a sufrido pocos cambios por no decir ninguno, pero va muy bien mi chiquitina!

Le puse unas pegatinas de verdad en el colin que compre a un vendedor de la famosa pagina de subasta bastante bueno la verdad y me regalo algunas mas.



Le cambie la instrumentación por unas bombillas de led que al final solo se la puse en el N y en el velocímetro (que el velocímetro en la realidad se ve algo mejor pero no mucho mas...)



Y bueno ahi esta la bicha cumpliendo mejor que el primer día y por eso le quiero regalar un detallito por su 2º aniversario







En fin, ahora en julio su 2º aniversario como dije mas arriba, le quiero poner un TERMÓMETRO (se lo quiero poner YA no quiero esperar mas xD) y he estado mirando varios... Pero hay que tener en cuenta que esta moto no dispone de bateria por lo cual tiene que ser uno que se alimente con pilas y no exactamente cuales son.

El que mas me a convencido de todos es este que vale unos 40 pero no se si va a pilas ¿ podríais indicarme como se alimenta?:



Luego he visto uno de unos 13€ que también esta bien pero no tiene el termostato que entra a la culata va por una sonda y no me acaba de convencer y ese si que se que va a pilas



En resumen, que marcador bueno, bonito, barato y que vaya a pilas me recomendáis?


Un saludo y muchas gracias a todos!

El primer termometro que has puesto va con bateria,yo me cojeria el otro si acaso vete a una tienda de ordenadores y pregunta por alguno.

the tito escribió:El primer termometro que has puesto va con bateria,yo me cojeria el otro si acaso vete a una tienda de ordenadores y pregunta por alguno.

Vaya putada :/

Pero la mayoría de los que veo tienen un rango relativamente bajo para nosotros, hasta 50º y cosas así.

Los 2 van a pilas,son de reloj,las pastillas esas gordas,el primero esta bien pero si dices que te vale 40€ me pillaria un hebo que tambien te viene con marcador de rpm y cuentahoras,o si te vas a lo mejor de lo mejor,el kosso que es retroiluminado y son creo que 70€ o algo asi,pero esta muy chulo por que se ven por la noche tambien,los demas solo se ven por el dia porque no tienen luz

jona_495 escribió:Los 2 van a pilas,son de reloj,las pastillas esas gordas,el primero esta bien pero si dices que te vale 40€ me pillaria un hebo que tambien te viene con marcador de rpm y cuentahoras,o si te vas a lo mejor de lo mejor,el kosso que es retroiluminado y son creo que 70€ o algo asi,pero esta muy chulo por que se ven por la noche tambien,los demas solo se ven por el dia porque no tienen luz

Lo de las RPM también esta bien la verdad estaría guapo saberlo, pero ya va a ser mucha pasta. Entonces va a pila, es que es lo suyo!

pillate el hebo, vale eso o incluso menos ahora nor ecuerdo lo que me costo a mi, y te dice todo, mientras no montes rotor te marcara bien las rpm... y los kosso con luz van a bateria, y el 2 de la sonda, esa sonda se hace un agujero en el manguito y se sella con algun pegamento

El hebo me gusta!!

El único defecto que le veo es que hay que cortar el manguito del agua y preferiría que fuese roscado a la culata la verdad.

El de las RPM iría enrollado al cable de la bujía no?

y porque ves a eso un inconveniente? es cortar un trozo, luego todo queda igual, y si pierdes el agua se te va a iluminar el testigo del sobrecalientamiento y no si fuera a la culata. Te lo digo porque yo perdi el agua porque se solto un manguito cuando aun no se habia calentado mucho la moto por la noche, y ni me entere, cuando se ilumino la luz, que me quede a cuadros, si no llega a ser por eso, hubiera gripado mi preparacion.

jona_495 escribió:Los 2 van a pilas,son de reloj,las pastillas esas gordas,el primero esta bien pero si dices que te vale 40€ me pillaria un hebo que tambien te viene con marcador de rpm y cuentahoras,o si te vas a lo mejor de lo mejor,el kosso que es retroiluminado y son creo que 70€ o algo asi,pero esta muy chulo por que se ven por la noche tambien,los demas solo se ven por el dia porque no tienen luz

El de la primera foto es el que tengo yo y va a bateria.

the tito escribió:

jona_495 escribió:Los 2 van a pilas,son de reloj,las pastillas esas gordas,el primero esta bien pero si dices que te vale 40€ me pillaria un hebo que tambien te viene con marcador de rpm y cuentahoras,o si te vas a lo mejor de lo mejor,el kosso que es retroiluminado y son creo que 70€ o algo asi,pero esta muy chulo por que se ven por la noche tambien,los demas solo se ven por el dia porque no tienen luz

El de la primera foto es el que tengo yo y va a bateria.

Y el hebo va a pilas?

miguel angel escribió:y porque ves a eso un inconveniente? es cortar un trozo, luego todo queda igual, y si pierdes el agua se te va a iluminar el testigo del sobrecalientamiento y no si fuera a la culata. Te lo digo porque yo perdi el agua porque se solto un manguito cuando aun no se habia calentado mucho la moto por la noche, y ni me entere, cuando se ilumino la luz, que me quede a cuadros, si no llega a ser por eso, hubiera gripado mi preparacion.

j*der, menos mal he tenias el testigo sino...

Tios no se si es paranolla mia o es que pasa de verdad pero me tiene loco

Hace 3 dias que cuando me tumbo ya sea rápido o despacio o incluso girando en una pequeña curva a poca velocidad, a la hora de enderezar la moto es como si la dirección se quedase pillada, se pusiese mas dura vamos. Yo he pensado que puede ser de los tacos que han cogido mala forma del asfalto o algo similar pero dudo que sea por eso de un dia a otro..... ¿que puede pasar?

En imagen no se aprecia mucho pero fijaros el grosor dle taco por el interior y mirar el del exterior



Estos tienen sus motivos

es normal, la mia se desgasto exactamente igual, no me preguntes por que... como consejo, que yo si que he notado mejoria encuanto al desgaste, no abuses del freno de alante en asfalto, intenta tirar mas del de atras.,..

parece que no pero se nota mucho...

piensa que como las tienes aplanadas, no pisa igual igual cuando vas recto, que cuando tumbas. Aunque eso de que se quede pillada la direccion...
cuando yo llevaba desgastadas las mias tendia a ponerse recta, si tumbaba poco iba en el canto de los tacos desgastados y parecia que no agarraba nada

estas agarran muy bien en asfalto que es donde casi siempre las rodo, el día que fallen veras tu

Suelo usar el freno de atras mas que el de alante, hace 2mil kms que le cambie las pastillas de atras, las de alantes todavia le queda unos cuantos

Tio dejate de tumbarte que algun dias veras tu.... solo te lo digo por experiencia se me fue un susto por la rueda de alante, y iva bastante follado... hay se me aparecio el señor y la virgen y tube suerte en no caerme

cmprate unas supermotard y tumba lo que quieras

Tienes la rueda cuadrada XD se ha desgastado por el centro y por los lados no

bustos_RR escribió:Tienes la rueda cuadrada XD se ha desgastado por el centro y por los lados no

en todo caso de al revés.

Los tacos centrales están mucho mas grande que los exteriores


Si tuviese pasta la ponía SM..

lo de la direccion dura probablemente sean los rodamientos de la direccion que los tendras que engrasar o cambiarlos..ami me paso eso! un saludoo

y si compruebas la presion de los neumaticos? muchas veces el desgaste de los neumaticos se debe a que estan muy inflaos o poco y se desgastan por algunos lados, por otros no, ya sabes se desgasta casi irregularmente, aunque bueno frenadas, tompos, tumbadas y demas influyen mucho

Nivela Mrx77 escribió:y si compruebas la presion de los neumaticos? muchas veces el desgaste de los neumaticos se debe a que estan muy inflaos o poco y se desgastan por algunos lados, por otros no, ya sabes se desgasta casi irregularmente, aunque bueno frenadas, tompos, tumbadas y demas influyen mucho

en invierno hubo un tiempo que los tenia un poco flojos pero ahora estan correctamente.

Yo casi tiro a la opción de los rodamientos de la dirección... pero para eso hay que liar la de dios

Bueno chicos... Ayer despues de meterme en el barro a mala hostia y llevarme 30 minutos para sacar la moto os traigo unas fotos. Ademas compre unas tiras para las llantas, naranjas fluorescentes las cuales le quedan de arte. Tengo un vídeo pero se esta subiendo... Tendréis que esperar a mañana







Cuando por fin tuve cojones de sacarla, me di la vuelta xD




















Os mola? XD


Saludos!!

muy chula te a quedao ya quisieraa yo tener esos caminos jajaja y esa cinta reluce tanto por el flash no???