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Lombardo R: Bueno...muy poco a poco igual hasta el fin de semana del 20 no piso el pueblo xD y ya veremos cuanto puedo dedicarle.
Sabanza: Si va bien si un tirillo jaja una pena que ya no la tengas, esas motos se guardan joe.
Diaz gpr 90: Gracias hombre, me alegro que hayas echado un vistazo al post. Tenía hace tiempo uno muy chulo con toda toda la historia de la moto desde que la compré...pero se borró, es una pena pero bueno. Por eso tambien resucité este.
Fran RR: Me alegro que te guste. Si bueno le tengo muchísimo aprecio a esta moto me daría mucha lástima venderla...conque me daba lástima tenerla parada
Raiden: si...lo malo la distancia y lo que digo que cuando voy saco la 125 porque se que no me va a dejar tirado ni tengo problemas con papeles ni luces ni nada, pero una vuelta le daré XD
Wilortzr: Pues echaba de menos el tironcito del 2T, aún no la probé en marcha porque no considero que la carburación esté bien. Pero cuando vuelva por allí intentaré ponerle un chiclé mas pequeño y darme una vuelta al menos por la manzana.
Pues esta muy guapa Kino! Es una pena que muchos dejemos estas motos en el olvido, pero bueno menos mal que tarde o temprano nos entra la nostalgia y queremos volver a disfrutar con ellas! jaja
-Cilindro: Airsal Dmt50 -Cigueñal: Top Racing High Tech -Carburador: DellOrto PHBG 21mm -Caja de laminas: Barikit con pétalos de carbono -Escape: Metrakit SP -Cojinetes: C4 TN9
Que bonita la tienes! Lo de las pegatinas fue un puntazo, quedan genial con el rojo! Que sepas que al ver tu moto y me motivé en comprar las pegatinas y me han dicho en el oficial que no las venden, que si las quiero, compre los plasticos. Menudo HIJODEP*** quería que le dejase 200pavos el muy estafador!
-Cilindro: Airsal Dmt50 -Cigueñal: Top Racing High Tech -Carburador: DellOrto PHBG 21mm -Caja de laminas: Barikit con pétalos de carbono -Escape: Metrakit SP -Cojinetes: C4 TN9
-Cilindro: Airsal Dmt50 -Cigueñal: Top Racing High Tech -Carburador: DellOrto PHBG 21mm -Caja de laminas: Barikit con pétalos de carbono -Escape: Metrakit SP -Cojinetes: C4 TN9
En tapas ya no se, me suena que algún forero ha comprado tapas sueltas, el colín se que mucha gente lo ha comprado suelto y no entiendo por que sólo iban a vender el pack entero a una persona que necesita dos traseras o una trasera y una delantera.
Cada tapa tiene un nº de referencia que yo sepa, igual que el juego de pegatinas(esto si viene en juego), se piden los nºs de referencia de las cosas que necesitas y punto
Un saludo
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
-Cilindro: Airsal Dmt50 -Cigueñal: Top Racing High Tech -Carburador: DellOrto PHBG 21mm -Caja de laminas: Barikit con pétalos de carbono -Escape: Metrakit SP -Cojinetes: C4 TN9
virado_gpr escribió: Que fue al final del airsal dmt 50 que gripaste,no lo montaste mas?
Gracias Virado! Pues ese Barikit gripó porque se salió un clip del pistón(con 4000km ) y dejó una marca importante en el cilindro... no lo he vuelto a montar, supongo que con pistón nuevo andaría pero perdiendo mucha chicha y para lo poco que la voy a sacar no me merece la pena. Con el mk de hierro va bien
DanielR: Las pegatinas vienen en juego completo si Pensé que decías de comprar las tapas traseras
Un saludo
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
virado_gpr escribió:me paso algo parecido pero con algo menos de kilometros, a mi no se me salio sino se partio una puntita del clip y fiesta...
viendo lo que le hiciste al mk me esta tentando copiarte en el mio..jaja
nunca te dio problemas el culatin?? tengo uno porculero y no le doy con la solucion.
Pues el mk es buena base para experimentar si le echas un par ademas cualquier cosita medianamente bien hecha se nota bastante.
El culatín ningún problema, me lo ha dicho mucha gente y nada de hecho estuve muy contento con el cilindro, el rendimiento era magnífico y problemas cero(hasta que pasó la catástrofe, de hecho el pistón salvo por lo del clip estaba nuevo).
Un saludo
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
Sergiciclo: Claro que impone jajaja si tengo que acabar poniendola a punto...pero ya ves ahora estoy casi un mes sin pisar el pueblo, cuando voy me cuesta sacarle tiempo porque tengo 20compromisos, 50 cosas que hacer y de moto apetece lo cómodo....agarrar la 125, ni tener que echarle gasolina ni siquiera darle a la patilla para arrancar y estar un rato con ella.
Cuesta!!: Que pasa! ya me han dicho que estas sacándote el ¿A2? En mi pueblo jaja a ver si te pillo. El asiento retapizarlo es que en el garaje y con 2 dedos de polvo iba a lucir muy poco además si no pillo el tapizado original de la DRD 2003 SM.... no me apetece [8:
La duda...¿Que tal creeis que le quedarían esos cubremanetas a la 125? igual quedaria demasiado trailera...
Un saludo!
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
Hombre Roma! Pues tus temores son realidad...con la clínica y con todo voy al pueblo un dia o dos de cada 15 dias, cuando voy es con un montón de cosas que hacer y mucha gente con la que estar así que no tengo tiempo para dedicarle a la DRD.
Por eso me hice con la 125... si tengo una hora libre, como mucho le echo gasolina y a rodar sin tener que estar de mecánico o desmontando la moto entera para pasar la ITV y con un consumo y mantenimiento muy bajo.
La DRD va a seguir ahí, la limpié y tiene una manta encima para tenerla bien si un dia tengo tiempo y me apetece echarle horas, horas y horas porque necesita muchas para ponerla al dia, pasar la ITV y dejarla bien.
Un saludo!
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
Bueno si despues de todo la sigue igual por que no sacas tiempo por culpa del trabajo de la clinica me alegro por ti tio que eso es muy buena señal y mas en estos tiempos.
Pero intenta irla poniendo en forma aunque sea a ratos Kino para que la drd pueda relucir como antaño.
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un tirillo jaja una pena que ya no la tengas, esas motos se guardan joe.
) y dejó una marca importante en el cilindro... no lo he vuelto a montar, supongo que con pistón nuevo andaría pero perdiendo mucha chicha y para lo poco que la voy a sacar no me merece la pena. Con el mk de hierro va bien 
