50's OFF-ROAD

bueno vuelvo por el post que lo tengo muerto ejjeje
mi problema es que nose que caja de laminas usar tenia puesta las lomat o barikit de fibra vidrio y me aguantaron dos meses hasta que rompio el borde de un petalo,una de serie la dejo abierta en dos dias y otra que llevo de serie estara ya igual jaja,para mi prepa que me recomendais petalos para la de serie o otra caja esque lei lo de area segun carburador y de eso de medir no tengo idea

Yo en am6 he llevado hebo, barikit, italkit y athena (que son las mismas estas dos ultimas) y las de serie con laminas de carbono. Y las que mejor resultado me han dado en cuanto a rendimiento (muy poco apreciable), pero si durabilidad y con mayor uso antes de deformarse, han sido las italkit-athena.
Sin embargo he oído y leído que las top vforce van muy bien y que son una maravilla, quizás para tu preparación todo o casi todo top, estarían en consonancia.Aunque si prefieres algo mas barato las italkit o athena seguro que te satisfacen.
En derbi, euro2 mis preferencias varían, yo he probado las barikit, las italkit y las de casa con laminas de carbono; y las que mas me gustan son las de casa con laminas de carbono, las cuales nunca me dieron ningún problema, cierran correctamente después de muchas horas de uso y el cuanto al tema de rendimiento no tengo queja alguna.
Esta es mi opinión, espero te sirva de ayuda.

muchas gracias wilortzr tenia pensado las top pero lei en el foro un post de calcular area de las cajas y la de serie decian creo que era valida hasta 28 y yo actualmente llevo un 24 mrd por eso nose si comprar las top seria tirar dinero o lo notaria mucho
aqui pongo foto de la caja de serie que tengo en casa comparada con la lomat o barikit ni zorra cual es lo que se que es mas larga que la de serie ,las ventanas mas pequeñas y es monopetalo de fibra de vidrio,el petalo de serie es de 0,30 el de la lomat 0,35
aver que opinais

buenas foreros despues de un tiempo sin pasar por tema de trabajo e vuelto con muchas novedades que os gustaran seguro ejej
os pongo un adelanto si os portais bien esta noche subo mas que tengo muchaaaass chuches jejeje
espero que os guste un saludo

La caja de laminas tiene muy buena pinta.

Haber esos avances que te guardas en la manga

Mmmm bonita caja mk , aver que nos traes ahora , que queremos ver esas chuches jejeje

Chuches chuches haberlas.

Venga no te hagas de rogar manu, que todos queremos saberlas

como os gusta el morbo jajaja
bueno empiezo tenia un carter reservado para esto hace ya tiempo me puse a cambiar todos los rodas hasta que llege al del eje de balance estaba rota la pista interior y tube que lia la de dios para sacar la exterior ahora vereis las fotos.
otra chuche un ciwe c46 barikit,y otro top 85
mañana si puedo me pondre a retocar el carter para dejarlo lo mejor posible y cuando compre rodas c4 me pondre a montar todo
espero que os guste el proyecto

Ami también me dio problemas ese rodamiento, pero yo tenia la pista interior y al final con un taco metálico de hormigón, haciéndole la forma de extractor conseguí sacarlo.

Me suena un poco la preparación jeje, a ver que tal te queda, acuérdate de rebajar por donde gira el cigueño que pega la parte inferior de la biela al llevar mas descentramiento.
Estaré atento a ver como siguen los avances.

Saludoss!!

j*der manuel no paras. Tiene muy buena pinta eso.
Deja la sherco y cogete la rr.
Saludos y gas

vamos manuel, a ver como acaba eso jejeje

un saludo tio

culata cualquiera de top te la vas a tornear?

yo se la mandaba a stefano,que te deje la boveda del 85 que da bajos y medios y torneada 1mm que salga el piston si no rebajas base.


aver si le das caña.

os actualizo un poco, bueno pues se me complico la cosa dos veces una de eyas con el motor cerrado tocaba la viela en el carter despues de aver rebajado pues lo volvi a abrir y con dremel a dejarlo bien hasta ay todo ok
hoy dispuesto a poner el motor en la sherco ya me puse a sacar el rotor cosa que parece facil pero no lo es e partido el extractor de la foto y no queria romper otro que tengo,lo lleve al tayer de coche aver si me lo sacaba y no an tenido webos ni con un extractor grande si alguien tiene alguna idea de sacarlo que no dude en decirla os dejo las fotos mañana mas si saco el rotor claro esta jajaj saludos

espero ver fotos del piston abajo,y distribucion zorro.


am y de la lumbrera a 30,si es que eres un osito no enseñas na de lo chulo

bueno os cuento el nucleo del rotor del c44 murio en combate pero gracias a un forero tengo uno de un mvt dd que es el mismo,ya esta la sherco con el motor c46 puesto y probada y que decir se nota mas potencia que antes y eso con el cilindro subido con juntas,proximamente torneare culata y lo adactare bien,luego os pongo fotillos jejej

he visto los videos,y como que noto que el 85 a c46 sin preparar no le hace al tk carreras ni cosquillas,pero bueno sin verla ni probarla aver como acaba la cosa.


si en la mia note lo mas grande al prepararlo,mas lo notarias tu que llevas un escape mas grande.

esta el cilindro subido con juntas y ya anda mas que a c44 aver si le quito 1mm ala culata deberia andar mucho mas al ir la distri mejor,y el tk car lo llena de sobra victor te lo aseguro tanto en bajos como en altos y lo de preparar tengo uno con boca de 30mm ala espera de piston dmt50 ejje

no digo que no lo llene si no que el tk car esta hecho a boca 32,y con el top a boca 28 y sin preparar,pero bueno este de c46 como no has puesto fotos de la boca a 30 no se como se habra quedado y como ira.

aver si te subes unas fotos de la boca con una camara buena.

como va esa culata?sale del horno o que jaja

ahora mismo estoy esperando al tornero en la puerta ajaja
ya pondre fotos

bueno pues ayer recoji la culata del tornero y le dije que le diera diametro a 50,5 cosa que izo pero rebajo 1mm lo que agrando y otro mm la boveda con lo cual quedo este escalon decir que la e montado y queda perfecta esta a 0.85 0.90 de squis el piston no toca en eya lo poco que la prove iba bastante bien pero tuve que irme a casa porque empezo a llover os dejo unas fotos
en la bujia tengo pensado poner una arandela de cobre para alzarla un poco aunque no toque creo que es lo suyo
saludos

Manuel que sherco mas pepino.
Me encanta salvo una cosa que tu ya sabes y siempre te doy la paliza.jajajajaj.
Despues te quejaras de ese motor.
Ponselo a la rr y la tiras en mi casa.
Saludos y gas

bueno despues tantisimo tiempo e vuelto
la sherco tiene varias modificaciones tanto de motor como esteticamente que os ire contando y mas que le are
las fotos las subire luego cuando las reduzca porque son grandes
y la rieju rr castrol la vendi ahora tengo la sherco y la beta la cual os presentare tambien
un saludo a todos

Pon actualizaciones me leí el postre hace tiempo pero ya estaba parado me alegro de que no la hallas abandonado ojala pudiera hacer tantas modificaciones a mi pequeña pero por falta de tiempo y tal no puedo hacer nada bueno tampoco mi postura es que sea muy visitado
Pon todo lo muevo de todo

Aver ese betorro que tengo ganas de verlo jejeje

hay teneis luego si os gusta subire algo mas

Ponte unas sm para el veranito

Que lleva un r3 de escape,yo lo probe y iba muy bien,pero me gustaba mas el rl cross tanto en rendimiento como en estetica jj
La usas mucho la motillo o que? como te va tiene mucho mantenimiento la prepa que llevas o una vez puesta a punto es mas bien echar gasolina y correr mucho

Un saludo.

Que bonita la tienes aunque a mi los ecapes por abajo en las de cross no me van pero claro para esa prepa pocos escapes habrá no? Un saludo y preciosa sigue así

Mucho mejor en negras y canto pulido, pero respecto a las fundas yo buscaria unas mas amarillas que esas son mas bien verdosas