50's OFF-ROAD

con extractores especiales uniendo uno como los de los rodamientos del cigueñal y otro de 3 patas creo que podrias sacarlo,es que nose muy bien lo que quieres sacar.

ese nural es el que aguanta el rodamiento en su posicion?no no?porque eso va a durar poco asi entonces el nural es para tapar 4 grietas y para de contar.

victor jog escribió:con extractores especiales uniendo uno como los de los rodamientos del cigueñal y otro de 3 patas creo que podrias sacarlo,es que nose muy bien lo que quieres sacar.

ese nural es el que aguanta el rodamiento en su posicion?no no?porque eso va a durar poco asi entonces el nural es para tapar 4 grietas y para de contar.

Pues es facil victor, lo que quiero sacar es el rodamiento inferior del eje de direccion de las horquillas, de las tijas, para limpiarlo y engrasarlo y ver su estado

El nural lo que lo he usado es para rellenar un hueco que quedó entre la pista del rodamiento y el chasis, pero tranquilo, no es lo que lo sujeta, se queda sujeto solo a presion, pero no me molaba dejar ese hueco ahí por eso lo rellené

Como dice victor, esos rodamientos yo los saco con el extractor de rodamientos del cigüeñal con todos los extensores montados. En la parte superior del eje monto la tuerca y pongo una plancha dura y gorda de metal que tengo para que haga fuerza ahí.

Vale gracias a los 2! pues no tengo ese aparato, a ver si lo encuentro a buen precio por internet y ya lo tengo ahí para cuando habra el motor

Por Internet el mio me costo alrededor de 80 euros. Pero cerro la pagina donde compré, en ebay he visto algunos por 120 o 130 euros. Sino podrías acudir a algún taller o a algún tornero que seguro que tiene alguno.

wilortzr escribió:Por Internet el mio me costo alrededor de 80 euros. Pero cerro la pagina donde compré, en ebay he visto algunos por 120 o 130 euros. Sino podrías acudir a algún taller o a algún tornero que seguro que tiene alguno.

cierto!! a ver si me hacen el favor, si no a unas malas...mañana intentare limpiarlos un poco por encima, a ver si no quedan muy mal

brocha con gasolina,grasa y arreando si es solo limpiarlos.

Al final hice eso victor, pero con disolvente que lo tenia a mano, y viene a ser lo mismo.

Pues al montarlo me he encontrado con que el eje de la rieju es más largo que el de la beta, asi que le he hecho un anillo a modo de separador, como lo veis



Es el anillo ese dorado que se ve, con un trozo de tubo que tenia por casa, ya que la arandela esa gorda, aunque la enroscase a tope en el eje, no llegaba a tocar abajo

Si apoya bien sobre la pista interior del rodamiento y entre rodamiento superior e inferior lleva el espaciador, aprieta bien y no habrá problema.

wilortzr escribió:Si apoya bien sobre la pista interior del rodamiento y entre rodamiento superior e inferior lleva el espaciador, aprieta bien y no habrá problema.

La verda es que no te entiendo muy bien compi wilortzr. El espaciador a que te refieres? a lo que se ve bajo el anillo dorado no?? Si es eso, entonces todo bien. Ese esta mal hecho porque es provisional, tengo que ir a algun profesional que me haga un corte lo mas plano posible para que apoye perfecto como bien dices.

Bueno eso es por ahora, prometo avances más suculentos dentro de poco jeje saludoss

Yo cambie el eje completo de la tija por el de la horquilla convencional,saque el de la invertida que era de rieju y era largo como el tuyo y no valia ademas que el rodamiento no queda bien ajustado del interior como tu lo pusiste,yo monte el que trae de serie,lo saque en una prensa y asi si que queda perfecto

En la pipa de dirección del chasis, es decir en la punta donde se monta la horquilla lleva dos cojinetes uno superior y otro inferior, y entre ellos un tubo espaciandolos. Por eso cuando aprietas el anillo que cortaste toca en la pista interior y se apoya en el espaciador y en la pista del otro cojinete y así no sufre nada.

javier_ryz8 escribió:Yo cambie el eje completo de la tija por el de la horquilla convencional,saque el de la invertida que era de rieju y era largo como el tuyo y no valia ademas que el rodamiento no queda bien ajustado del interior como tu lo pusiste,yo monte el que trae de serie,lo saque en una prensa y asi si que queda perfecto

Seria lo ideal, ya que el tubo de beta lo tengo, pero no tengo una prensa para sacarlo....y cualquiera saca eso ave jaja

Wilortzr lo que no se a que te refieres con el tubo espaciador. Los rodamientos que yo he montado, apoyan sobre la pista exterior, y cada pista va apoyada en el chasis.
Cuando aprieto, la "tapadera" fina apoya sobre la pista interior como bien dices, asi que no creo que tenga que sufrir nada, me buscare el anillo bien hecho, y si gira bien, pues arreando jeje

déjalo así no tendrás ningún problema.pero te rebaja la parte delantera haciendo que sera mas baja de alante.

mbig escribió:déjalo así no tendrás ningún problema.pero te rebaja la parte delantera haciendo que sera mas baja de alante.

Tienes razón tio...asi que pensandolo mejor, creo que puedo poner el mismo separador que he puesto, pero sobre el rodamiento inferior, asi hará la misma función y además la subirá un poco yo creo

Es que explicartelo por aqui es muy dificil tio. Si va bien asi, dejalo asi. Si tienes problemas te dare mas indicaciones o un dibujo.