Derbi Senda [CarlosGG] | ¡Sonido onboard y nueva prepa!

[CarlosGG]

Yo llevo el Yasuni HM y ya me he cargado bastantes bajos a costa de ganar algo de altos, la moto estira muchísimo más porque el otro día probé una derbi nueva de un amigo y no estiran nada, yo te recomiendo un escape estilo R2 o HM y carburarla bien y la moto cambiara muchísimo

No entiendo a que te refieres con lo de cargarte bajos a costa de ganar altos jajaj El escape lo quiero por arriba y el hm encima creo que me lo dejan barato..
Edito: El paquetito que me tiene que llegar me han dicho los de seur que llegara mañana, a ver si es verdad que tengo ganas

[alcoyano17]

Un escape normalmente esta diseñado para entregar la potencia en un determinado régimen de vueltas/rpm. Estos régimemes sulen ser altos= a altas revoluciones o bajos= a bajas revoluciones.
Es muy difícil que una moto entregue mucha potencia en altos y bajos, por no decir casi imposible.

Si comparas 2 escapes como un Yasuni R2 y un R3, la diferencia la encontrarás en que son escapes diseñados para diferentes gamas de cilindros y el R2 trabajará peor en un cilindro de gama mas alta que un R3, ya que hará el efecto tapón y no desarrollará toda la potencia posible y eso hará que gane en bajos pero no estire todo lo que pueda, en cambio si a ese supuesto cilindro le ponemos el R3, perderá bajos pero estirará mucho más.

Espero haberlo explicado lo mejor posible

[mbig]

Un escape normalmente esta diseñado para entregar la potencia en un determinado régimen de vueltas/rpm. Estos régimemes sulen ser altos= a altas revoluciones o bajos= a bajas revoluciones.
Es muy difícil que una moto entregue mucha potencia en altos y bajos, por no decir casi imposible.

Si comparas 2 escapes como un Yasuni R2 y un R3, la diferencia la encontrarás en que son escapes diseñados para diferentes gamas de cilindros y el R2 trabajará peor en un cilindro de gama mas alta que un R3, ya que hará el efecto tapón y no desarrollará toda la potencia posible y eso hará que gane en bajos pero no estire todo lo que pueda, en cambio si a ese supuesto cilindro le ponemos el R3, perderá bajos pero estirará mucho más.

Espero haberlo explicado lo mejor posible

+01, pero todo eso depende al uso que le des ala moto, si tienes ua moto de carretera igual te ira mejor el r3 y si tienes una sm/enduro el r2 no falla....
saludoss!!

[CarlosGG]

Un escape normalmente esta diseñado para entregar la potencia en un determinado régimen de vueltas/rpm. Estos régimemes sulen ser altos= a altas revoluciones o bajos= a bajas revoluciones.
Es muy difícil que una moto entregue mucha potencia en altos y bajos, por no decir casi imposible.

Si comparas 2 escapes como un Yasuni R2 y un R3, la diferencia la encontrarás en que son escapes diseñados para diferentes gamas de cilindros y el R2 trabajará peor en un cilindro de gama mas alta que un R3, ya que hará el efecto tapón y no desarrollará toda la potencia posible y eso hará que gane en bajos pero no estire todo lo que pueda, en cambio si a ese supuesto cilindro le ponemos el R3, perderá bajos pero estirará mucho más.

Espero haberlo explicado lo mejor posible

Creo que he habia entendido mal el otro comentario, habia entendido que le habias tocado algo al escape pero te referiras que al poner ese tubo ya te has cargado algo de bajos no?jjajja El hm que tendria mas o menos? No pega tiron a ciertas rpm no? Me parece que este es el que tiene mas posibilidades de que me lo ponga

[CarlosGG]

Viendo el supuesto hm parece que es un yasuni cross no hm verdad? Aqui dejo una foto:



Lo bueno es que esta en buen estado y es barato, es el unico hm que no se me iba de precio.. Y encima me parece que es de rieju, a ver si tiene boca para euro3 y tal el chaval..

[alcoyano17]

Ese es el cross no el HM, ese si que no te lo pongas, si vas con el cilindro de serie con el yasuni HM si que pega bastante tirón en comparación al escape de casa

[CarlosGG]

Ese es el cross no el HM, ese si que no te lo pongas, si vas con el cilindro de serie con el yasuni HM si que pega bastante tirón en comparación al escape de casa

Ahora llevo el metrakit thrower antiguo, algo notare tambien no? Voy descartando algunos.. jaja Otro que me venden el chaval no sabe si es el hm o cual es, estoy a la espera de otra foto que se vea mejor, lo unico que sabe es que es yasuni jaja Lo llevaba con cilindro carburador y piñon 13 y le cojia 120 dice, que sera el hm? Sin saber que cilindro ni que carburador tampoco se sabe si es algo fantasma pero bueno jajaj
Edito: El cilindro es un airsal y el carburador parece un 19 o 21 dellorto! Que me paso en una foto que salen jaja Se le habra ido un poco lo de los 120 no? Me vende tambien el airsal baratito pero el piston esta un poquito para cambiar.. Lo que es el cilindro creo que tiene rayas pero dice que con cambiar el piston sobra. Vale la pena? Esta bien de precio

[CarlosGG]

Este es el hm? Espero que si jaja Y que pagariais con un airsal con el piston mal y creo que un pelin mal el cilindro pero poco? Lo del cilindro en principio no queria pero si esta bien de precio quizas..

[derbiX-treme]

Ese también es el cross.

[CarlosGG]

Ese también es el cross.

Al rato pegandole vueltas me he dado cuenta jajaja
Me parece que pillare el pro thrower y supongo que pronto metere tambien cilindro.. Que cilindro me iria bien con el tubo este, el 19 dellorto y supongo que embragues?

[matrix_pro]

Para que salgas de dudas el hm va por conos y se ven bien

[CarlosGG]

Para que salgas de dudas el hm va por conos y se ven bien

Esque creia que era que estaba viejo y ya no se veian jajajaj

[alcoyano17]

Un poco fantasmilla lo de 120, yo tengo localizado un HM en internet por 60 para un amigo en caso de que al final no lo compre te aviso y hablas con el chaval que lo vende

[CarlosGG]

Un poco fantasmilla lo de 120, yo tengo localizado un HM en internet por 60 para un amigo en caso de que al final no lo compre te aviso y hablas con el chaval que lo vende

Vale pues muchas gracias! Si no encuentro un hm creo que ire a por el pro thrower.. No tengo ni idea pero, se podria poner algun tope para que no se quedara tan grande el escape? jajaja Si preparara el cilindro de casa seguiria siendo poco supongo.. Y otra cosa, el metrakit de hierro esta para euro3? Creo que es barato y si hay pues me lo podria poner.. O si no que opcion habria?

[alcoyano17]

Quien busca encuentra, no se si podrá hacer eso a un escape, ya que depende donde pongas el escape podría calentarse en exceso la moto. Yo cuando quería un HM estuve buscando y al final lo encontré, mira paginas de tuenti que venden piezas que suelen haber bastantes escapes

[CarlosGG]

Quien busca encuentra, no se si podrá hacer eso a un escape, ya que depende donde pongas el escape podría calentarse en exceso la moto. Yo cuando quería un HM estuve buscando y al final lo encontré, mira paginas de tuenti que venden piezas que suelen haber bastantes escapes

A ver si consigo encontrar uno, he estado mirando por tuenti a ver.. Y uno de los yasuni cross que he preguntado era de tuenti ajjaja Espero que haya suerte!

Ya me ha llegado el pedido que hice, ahora subo fotos aunque faltan porque me he liado a montar cosillas y de unos amigos y se me ha hecho de noche

Edito:

Habia pedido alguna cosa mas pero no tenian stock hasta septiembre por el tema de que las marcas estan de vacaciones pero bueno, de esto lo que es para mi es:



-Careta ktm, por fiin quitarme la acerbis!

-Piñon de 13 dientes, con el 12 demasiado a cortas y de todas maneras cuando quiera le pongo el 12 y a rular..

-El filtro (la caja verde jaja), 5,30€ un filtro de espuma que encima es exactamente como el espacio que tengo en la senda y no lo he podido probar apenas porque no me aguanta nada el relenti. Aun no le habia puesto el 19.. Se ha hecho tarde pero me parece que tiene algo que ver el escape que va algo suelto.

-Un par de puños hebo, los vi en oferta y por 3 euretes perfecto! Tenia uno de cada y encima destrozados, lo malo ha sido lo que han dado por culo al ponerlos jaja

-Espejo abatible, me ha llegado con una grieta en el cristal(a ver si subo mañana foto) y creyendo que me lo tendria que comer he llamado a la tienda y me han dicho que lo mas seguro es que me lo cambien..

Lo demas es para unos amigos que hemos hecho juntos el pedido por el tema del envio jaja

La careta de ktm estoy a ver como la coloco, para empezar me ha tocado quitar el cuentakm, creo que hay un post de como ponerla asi que voy a buscar

[CarlosGG]

Me cambian un metrakit thrower pero el nuevo por un metrakit que tengo yo de la scooter quitado cojiendo polvo, que hariais? Esta en bastante buen estado segun parece y encima es en mi ciudad..

[mbig]

Me cambian un metrakit thrower pero el nuevo por un metrakit que tengo yo de la scooter quitado cojiendo polvo, que hariais? Esta en bastante buen estado segun parece y encima es en mi ciudad..

mk thower es como el que llevas yo no lo canviaria, metete el pro thower con ese airsal que comentavas y gas

[CarlosGG]

Me cambian un metrakit thrower pero el nuevo por un metrakit que tengo yo de la scooter quitado cojiendo polvo, que hariais? Esta en bastante buen estado segun parece y encima es en mi ciudad..

mk thower es como el que llevas yo no lo canviaria, metete el pro thower con ese airsal que comentavas y gas

Lo de cambiarlo por el que tengo es mas que nada porque ese que tengo no lo vendo ni a tiros jajajjaja Aunque le dire a un colega a ver si le interesa el que me cambia ese.. Viendo como esta la cosa me estaba ya convenciendo mas de pillar el pro thower y algun cilindrillo.. A ver como acaba la cosa despues de ver mil opciones jajaj

[mbig]

mira http://www.milanuncios.com/accesorios-p ... 484880.htm yasuni hm
saludoss!!

[CarlosGG]

mira http://www.milanuncios.com/accesorios-p ... 484880.htm yasuni hm
saludoss!!

Anda muchisimas gracias! Me puse a buscar yasuni a secas a ver si salia alguno pero no lleve a ver jajaja Estoy a ver si caer el pro thrower y a ver ese..
Saludos!
Edito: El de ese anuncio dice que no lo envia y esta en granada

[CarlosGG]

Lo mas seguro es que me quede con el pro thrower A ver si el lunes sale hacia mi casa jajaja

Estaba ahora con un colega con la carburacion del 19 y no se que pasa que relenti no tiene nada, cero.. Un mecanico al que le lleve un par de veces la scooter me dijo que cuando no hay relenti hay que subirle un poco lo de la aguja pero ya se iba mi colega y yo no tengo ni idea asi que la he dejado.. Me parece que no tiene nada por donde entrar el aceite asi que no tengo que tapar ahi nada, dos tubitos que salen por arriba cerca de la tobera no se de que son pero he leido por ahi que hay que taparlos o hacerles una U asi que le he puesto un tubito uniendolos y luego dos que salen uno a cada lado mirando hacia abajo se supone que son de el sobrante. Creo que no me queda ningun sitio por donde pueda entrar aire en lo que es el carburador (que es lo unico que ha cambiado) y que me altere la carburacion. A ver si la carburo yo con algun colega que llevan bien las suyas y se las han carburado ellos..

Ahora os traigo una foto de la careta sin colocar bien ni nada pero como quedara mas menos:


El guardabarros es feo, lo se, pero no queria gastarme mas pasta de golpe Tengo pensado pintarlo de amarillo con spray para mientras que consigo otro, quizas me pille uno de rr amarillo entero.. Me dais alguna idea para recortar este que tengo? No se como quedaria bien, tengo dremel asi que lo haria con ella

Venga muchas gracias por todo

[CarlosGG]

Alguien que me eche una mano con la carburacion?

[wilortzr]

Sube 2 fotos del carburador, una de cada lado y te podremos indicar que tubos tapar y cuales no.
Me parece que si que tiene entrada de aceite, si vas con mezcla previa, lo deberás anular.

[CarlosGG]

Hice la de este lado:


La del otro lado no tengo pero vamos si no recuerdo mal solo lleva "un cuerno" dorado al lado de la tobera como en la foto y el otro del sobrante. Mañana hare una foto pero creo que es asi jaja

[matrix_pro]

Pues esos "cuernos" como tu dices si no tienes depresor y tienes grifo de gasolina normal, tapalos porque por ahi entra aire, no tienes que hacer nada mas tapar eso montar y carburar

[CarlosGG]

Pues esos "cuernos" como tu dices si no tienes depresor y tienes grifo de gasolina normal, tapalos porque por ahi entra aire, no tienes que hacer nada mas tapar eso montar y carburar

Pues entonces esta todo bien porque los "cuernos" ya los tape esta tarde jajaj El problema entonces sera de saber carburar bien Si no pilla nada de relenti hay que subirle la aguja? El mecanico que le lleve la scooter dos veces me comento eso y nu se, es lo unico que se me ocurre porque ni poniendo al maximo el relenti.. Tendra algo que ver con chicles que son muy grandes o pequeños?

[matrix_pro]

Pues esos "cuernos" como tu dices si no tienes depresor y tienes grifo de gasolina normal, tapalos porque por ahi entra aire, no tienes que hacer nada mas tapar eso montar y carburar

Pues entonces esta todo bien porque los "cuernos" ya los tape esta tarde jajaj El problema entonces sera de saber carburar bien Si no pilla nada de relenti hay que subirle la aguja? El mecanico que le lleve la scooter dos veces me comento eso y nu se, es lo unico que se me ocurre porque ni poniendo al maximo el relenti.. Tendra algo que ver con chicles que son muy grandes o pequeños?

El relenti depende del chicle de baja, y sobre todo del tornillo del relenti y de aire, apretandolo o aflojandolo lo subes y lo bajas. La aguja es para carburar medios y el paso a ellos, no para relenti. Tampoco carbures solo en vacio, debes probar la moto en marcha. Si buscas por los manuales de carburacion del foro vas a resolver muchas dudas

[CarlosGG]

Pues esos "cuernos" como tu dices si no tienes depresor y tienes grifo de gasolina normal, tapalos porque por ahi entra aire, no tienes que hacer nada mas tapar eso montar y carburar

Pues entonces esta todo bien porque los "cuernos" ya los tape esta tarde jajaj El problema entonces sera de saber carburar bien Si no pilla nada de relenti hay que subirle la aguja? El mecanico que le lleve la scooter dos veces me comento eso y nu se, es lo unico que se me ocurre porque ni poniendo al maximo el relenti.. Tendra algo que ver con chicles que son muy grandes o pequeños?

El relenti depende del chicle de baja, y sobre todo del tornillo del relenti y de aire, apretandolo o aflojandolo lo subes y lo bajas. La aguja es para carburar medios y el paso a ellos, no para relenti. Tampoco carbures solo en vacio, debes probar la moto en marcha. Si buscas por los manuales de carburacion del foro vas a resolver muchas dudas

He estado mirandome manuales y mas o menos entiendo pero no entiendo el porque no aguanta nada el relenti, que ni un segundo..
Para arrancarla me toca arrancar a carraca asi que toco el relenti y me tiro en marcha en la rampa de mi casa y la moto va pero no aguanta nada.. Le he tocado varias veces a tope de relenti, un poco, medio medio.. De lo que me comentas podria ser el chicle de baja el problema? Que seria que esta muy bajo o muy alto? Y sobre cuanto deberia de estar para ir de casa con un tubo solo? Lo del aire no recuerdo si lo toco mi colega que a ver si va a ser eso

[Lombardo R]

yo de momento lo tengo asi con un tubo como dices tu.

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que vago soi por no escribir jajajaja.