50's OFF-ROAD

bueno pues ya me a contestado juanbode y me a dicho que aproximadamente 1,8 APMS asi que intentare dejarlo entre 1,7 y 1,8.... jeje aver que tal lo hago....

y bueno pues nada deciros que estoy a la espera de que me llegue el pedido del micrometro y el extractor para poder empezar a hacer todo asi que el viernes supongo que me pondre manos a la obra.

SinSustancia escribió:

Gasoli escribió:Ese mismo rotor me pille yo la semana pasada, solo que en negro porque naranja no pegaba mucho con mi moto..
Buena compra, con luces dicen que es de lo mejorcito. Yo aun no lo he montado porque tengo que mandar el motor a preparar y tal..
Bueno maquina cuando lo tengas listo sube un video

si, pero el tuyo no sera el digital direct no?? el tuyo se calara al pms en cualquier carrera y ya esta, el mio no y esa es la duda que ando preguntando.....

ami me an dicho que estos rotores van muy bien y yo lo quiero con lucess...

jejejej cuando este todo montado espero subir videoss!! jeje

El mio es El MVT Digital Direct, el mismo que el tuyo.
Pero lo de calarlo no lose en verdad, yo se lo enviare a juanbode junto con el motor y ya que me lo deje todo listo

bueno pues averrr si la genteee que sabe montar estos rotores me puede hace rel favor de explicarme paso a paso como se cala un rotor a 1,7 o 1,8.....

de herramientass tendria el micrometro buzzetti( que aver si me llega mañana) paraa calarlo... asi que aver si alguien me yuda un poco con todo. un saludo

cuanto te cuesta el micrometro y el extractor de rotores??

se0ne1 escribió:cuanto te cuesta el micrometro y el extractor de rotores??

pues el micrometro me sale a 28,90 y el extractor de rotores a 16.... ombre sale algo carillo pero viene bien tenerlos!!



AYUDAARMEE Y EXPLICARME COMO PONER EL ROTOR!!!

buenos chabales e estado hablando con ssss que me a estado explicando como montar todo por msn ( muchas gracias por cierto) y tengo una duda que no sabemos... el cable blanco/negro que sale del CDI que supuestamente es paro.... donde lo pongo??? luegooo el blanco que sale del stator ese supuestamente es para recargar la bateria asi que yo no lo conecto a ningun lado....

BUENO AYUDARME POR FAVOR QUE MAÑANA EMPIEZO A MONTARLO!!

SinSustancia escribió:buenos chabales e estado hablando con ssss que me a estado explicando como montar todo por msn ( muchas gracias por cierto) y tengo una duda que no sabemos... el cable blanco/negro que sale del CDI que supuestamente es paro.... donde lo pongo??? luegooo el blanco que sale del stator ese supuestamente es para recargar la bateria asi que yo no lo conecto a ningun lado....

BUENO AYUDARME POR FAVOR QUE MAÑANA EMPIEZO A MONTARLO!!

Hay un manual de como montarlo y donde va cada cable , te puede servir de ayuda

el blanco y negro si es el de paro le conectas a un interruptor y otro al chasis para que haga la masa, y asi tienes un boton de paro.

dany_runner escribió:el blanco y negro si es el de paro le conectas a un interruptor y otro al chasis para que haga la masa, y asi tienes un boton de paro.

pero yo tengo bombin!!! no se puede hacer de otra manera????

SinSustancia escribió:

dany_runner escribió:el blanco y negro si es el de paro le conectas a un interruptor y otro al chasis para que haga la masa, y asi tienes un boton de paro.

pero yo tengo bombin!!! no se puede hacer de otra manera????

conectalo al bombin, alguna clavija ara la función de cortar la corriente.

SaludoOs!!

buty18 escribió:

SinSustancia escribió:

dany_runner escribió:el blanco y negro si es el de paro le conectas a un interruptor y otro al chasis para que haga la masa, y asi tienes un boton de paro.

pero yo tengo bombin!!! no se puede hacer de otra manera????

conectalo al bombin, alguna clavija ara la función de cortar la corriente.

SaludoOs!!

de mi bombin solo salen dos cables.... y para conecta este blanco/negro del rotor necesitaria que la clavija fuese hembra para conectarlo al bombin, pero esque el cable blanco/negro que sale del cdi es macho tambien....

SinSustancia escribió:buenos chabales e estado hablando con ssss que me a estado explicando como montar todo por msn ( muchas gracias por cierto) y tengo una duda que no sabemos... el cable blanco/negro que sale del CDI que supuestamente es paro.... donde lo pongo??? luegooo el blanco que sale del stator ese supuestamente es para recargar la bateria asi que yo no lo conecto a ningun lado....

BUENO AYUDARME POR FAVOR QUE MAÑANA EMPIEZO A MONTARLO!!

si, el blanco es para la bateria pero yo tengo una beta y tmpoko tengo bateria asi que el blanco lo aisle con papel de plata xD y esta por ai colgando y 0 problemas! un saludo!!

se0ne1 escribió:

SinSustancia escribió:buenos chabales e estado hablando con ssss que me a estado explicando como montar todo por msn ( muchas gracias por cierto) y tengo una duda que no sabemos... el cable blanco/negro que sale del CDI que supuestamente es paro.... donde lo pongo??? luegooo el blanco que sale del stator ese supuestamente es para recargar la bateria asi que yo no lo conecto a ningun lado....

BUENO AYUDARME POR FAVOR QUE MAÑANA EMPIEZO A MONTARLO!!

si, el blanco es para la bateria pero yo tengo una beta y tmpoko tengo bateria asi que el blanco lo aisle con papel de plata xD y esta por ai colgando y 0 problemas! un saludo!!

eso no es aislar, por que el papel de plata, es conductor
lo que aisla es la goma, para eso se usa "cinta aislante" de hay la palabra.

http://50soffroad.net/web/foro_offroad/ ... 15&t=23497

creo que este es el manual del que ablan por aqui arriba

cesk escribió:http://50soffroad.net/web/foro_offroad/ ... 15&t=23497

creo que este es el manual del que ablan por aqui arriba

jejejej pues si el manual esee ya lo haba leido jeje y varias veces.... lo que pasa que en el manual el cable ese blanco/negro pone paro, y yo no se a donde ira... me a dicho seone1 que va a un cable verde que tengo en el cableado asi que mirare aver que hay por ai!! jejej

claro osea va con el cable verde que viene de la moto es el del puente osea que si el cable blanco/negro no lo conectas con el cable verde iras con el puente echo xDDDD
porlomenos en el mvt normal el de 210 lereles van asi mis cables

se0ne1 escribió:claro osea va con el cable verde que viene de la moto es el del puente osea que si el cable blanco/negro no lo conectas con el cable verde iras con el puente echo xDDDD
porlomenos en el mvt normal el de 210 lereles van asi mis cables

pues muchas gracias tio!!yo creo que la mia sera igualll porque creo que si que tengo un cable verde por ai jejeje!!!

me cago en todo!!!!!!!!! mi*rda de MOTOSCOO T!!!!! hice el pedido el martes para asegurarme de que estuviese aqui esta semana y ayer al mediodia llame porque no habia llegadoo todavia ni nada.... y me dijeron que se pensaban que faltaba el extractor que lo sentian que ahora mismoo salia para aqui... bueno pues acabo de llamarrr y que el pedido no a salidooo!! me cago ennn suuu... que el rapartidor no cojio algunos paquetes por nose que de las etiquetas.... asi que habra que esperar hasta la semana que viene para poner el rotor...


la moto me va mil de mal.... no se que le pasa ayer pegaba uno petardazos cuando picaba embrague y la final de las marchas como que cortaba.... y ya justo cuando estaba yendo para casa no subia a altass ni picando embregue no andaba la moto... asi derrepente.... porque puede ser??? chispa da y bastante bien...arrancar arranca normal... no se ayudarmee porque sino me quedo sin moto todo el fin de semana...

SinSustancia escribió:me cago en todo!!!!!!!!! mi*rda de MOTOSCOO T!!!!! hice el pedido el martes para asegurarme de que estuviese aqui esta semana y ayer al mediodia llame porque no habia llegadoo todavia ni nada.... y me dijeron que se pensaban que faltaba el extractor que lo sentian que ahora mismoo salia para aqui... bueno pues acabo de llamarrr y que el pedido no a salidooo!! me cago ennn suuu... que el rapartidor no cojio algunos paquetes por nose que de las etiquetas.... asi que habra que esperar hasta la semana que viene para poner el rotor...


la moto me va mil de mal.... no se que le pasa ayer pegaba uno petardazos cuando picaba embrague y la final de las marchas como que cortaba.... y ya justo cuando estaba yendo para casa no subia a altass ni picando embregue no andaba la moto... asi derrepente.... porque puede ser??? chispa da y bastante bien...arrancar arranca normal... no se ayudarmee porque sino me quedo sin moto todo el fin de semana...

ya te lo dige, el encendido de serie te ba a j*der el piston, quitale la culata y reza para que no te aya comido la cabeza del piston... no la cojas más.

pd: no se si te lo dije a ti o a otro forero xD pero vaya lo llevo diciendo mas de 1 año que c46 + encendido de serie = a ecatombe xD

picazo escribió:

SinSustancia escribió:me cago en todo!!!!!!!!! mi*rda de MOTOSCOO T!!!!! hice el pedido el martes para asegurarme de que estuviese aqui esta semana y ayer al mediodia llame porque no habia llegadoo todavia ni nada.... y me dijeron que se pensaban que faltaba el extractor que lo sentian que ahora mismoo salia para aqui... bueno pues acabo de llamarrr y que el pedido no a salidooo!! me cago ennn suuu... que el rapartidor no cojio algunos paquetes por nose que de las etiquetas.... asi que habra que esperar hasta la semana que viene para poner el rotor...


la moto me va mil de mal.... no se que le pasa ayer pegaba uno petardazos cuando picaba embrague y la final de las marchas como que cortaba.... y ya justo cuando estaba yendo para casa no subia a altass ni picando embregue no andaba la moto... asi derrepente.... porque puede ser??? chispa da y bastante bien...arrancar arranca normal... no se ayudarmee porque sino me quedo sin moto todo el fin de semana...

ya te lo dige, el encendido de serie te ba a j*der el piston, quitale la culata y reza para que no te aya comido la cabeza del piston... no la cojas más.

pd: no se si te lo dije a ti o a otro forero xD pero vaya lo llevo diciendo mas de 1 año que c46 + encendido de serie = a ecatombe xD

si me lo dijiste ami.... hace falta que quite la culata para verlooo??? igual quitando el tubo o mirando por donde la bujialo puedo saber no??? esque me da miedoo quitar la culata y luegoo ponerr algo mal.... espero que no sea nada de eso picazo porque sino....

ayudarmee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mira por donde el escape pero si no ves bien no sacaras nada

quita la culata, si no no veras nada...

Tu tranquilo que no la cagarás, simplemente tienes que ir con vista y con un poco de tacto. Desmontas las 4 tuercas de la culata, nose si tu cilindro llevará culatín, en ese tendrías que revisar como están las respectivas juntas, y si están algo dadas o viejas, ponerle un poquito de nural (el naranja, es un sellador) para asegurarte, esto es opcional, si las jutnas son nuevas y eso o simplemente no quieres, tampoco hace falta XD. Con el culatín- culata fuera tiene la cabeza del pistón a la vista.

Y bueno, antes de haber hecho esto, has tenido que quitar el anticongelate del circuito, para que al sacar el manguito de la caulata no te chorree todo. Cuando vuelvas a montar la culata apreta las tuercas de manera que haciendo un poco de fuerza, como dejando llevar la mano, no puedas apretar más, pero nunca lo hagas a lo salvaje porque la puedes liar, ahh si y apreta en cruz XD, y luego purga bien el circuito refrigerante. Es muy fácil lo llenas metiendo anticongelante por el manguito de la culata hasta que se llene, luego lo metes en el radiador, y lo que falta por llenar, lo hechas por el baso expansor, con la mano apretas el manguito este de la culata y mirando el baso expansor no tienen que salir bubujas, tien que subir un pelín de nada el nivel dentro de éste y yasta. Si salen bubujitas, apreta fuerte con la mano varias veces que se acaba yendo todo el aire, y ya no te salrán más burbujas.

Animate y hazlo, lo sabrás para siempre

También sigo el proyecto aunque no comente eh XD

avre las entrañas de ese cilindro ombre que no tiene perdida

bueno vengo de meterle mano a la moto!!!jejeje averr el piston esta perfecto no me a hecho falta quitar la culata... con la pedazo de boca que lleva el cilindro y una linterna pequeña lo he visto perfectamente el piston... asi que descartamos el agujero del piston, que menos mal... me tenia preocupado.

Bueno e probado otra bujia y nada seguia haciendo lo mismo.... luego he limpiado chicles y estaban todos limpitos cosa que me parece normal porque los limpie la semana pasada....tambien he probajo a bajar el chicle de altas aver si era porque iva gorda y nada seguia haciendo lo mismo solo que iva fina....jeje asi que no see masas y todo eso esta bien porque la chispa la hace perfecta.... que opinais?

SERA EL ENCENDIDO? un saludo maquinas

Han bajado mucho las temperaturas en tu zona?

Has mirado las laminas?

ssss escribió:Han bajado mucho las temperaturas en tu zona?

Has mirado las laminas?

pues la verdad es que soy del norteeee y ahora no hace mal tiempo bajaron un poco las temperaturas hace unos dias y subi chicle porque les hacia falta mas gasolina al entra mas aire, per de hay a que este tan mal la carburacion no puede ser....

las laminas es lo unico que no he mirado pero la moto arranca perfectamente... y en vacio sube de vueltas bienn aunque petardea un poco, el problema viene cuando ando con ella....

revisa las laminas

fijate bien en el electrodo, no se lo a comido? que raro que no fundas bujias ni nada yo mi consejo es que no te calientes la cabeza, y te tires el finde sin cojer la moto hasta que montes el rotor, no sea que este finde la casque.