PROYECTO SENDA XRACE Video C45 bien puesta a punto!

[Mendoza_DRD]

a ver el clip de la aguja cuanto mas arriba, menos ratea no?????

ahora bien, vamos a ver

como es posible que con el tirador de aire abierto, me ratee mas en medios que con el tirador cerrado??

no le encuentro la logica, con el tirador tendria que entrar mas aire, y por lo tanto ratear menos

Llevo un 35 de bajas, clip en la primera posicion y un 125 de altas

es que si ratea es que tiene que haber algun problema de exceso de gasofa

Cuanto mas arriba esté el clip de la aguja, mas se meterá la aguja en el chiclé, por lo que entrará menos mezcla. Y bueno.. Si al abrir el tirador, te ratea MENOS, es porque está mal compensada

[ssss]

cuanto mas arriba este el clip de la aguja menos gasolina entrara, y por lo tanto menos rateara no????

lo que no entiendo es que si abro el tirador de aire(significa que entra mas aire de lo normal), me ratea mucho mas

como es posible??

[melo_rrt]

lo que no entiendo es porque si entra mas aire ratea, se supone que ratea por exceso de gasolina no?

noin [8: cuando ratea es que la falta gasolina, ami me rateaba en altos con un 90 meti un 105 y subia mucho mas de vueltas sin ratear
y cuando le das al tirador del aire lo que aces es que solo entre gasolina y mui poco aire

[ssss]

el tirador de gasolina de los oko, lo unico que hace es abrir un agujerito en la boca del carburador para que entre aire por ahi

No le encuentro nada de sentido joderrr

[SinSustancia]

lo que no entiendo es porque si entra mas aire ratea, se supone que ratea por exceso de gasolina no?

noin [8: cuando ratea es que la falta gasolina, ami me rateaba en altos con un 90 meti un 105 y subia mucho mas de vueltas sin ratear
y cuando le das al tirador del aire lo que aces es que solo entre gasolina y mui poco aire

tienes razon melo_rrt cuando tu tiras del aire lo que estas haciendo es enriquecer la mezcla, vamos que estas haciendo que entre mas gasolina.

No es lo mismo que te ratee que se te ahoge ee....

[melo_rrt]

lo que no entiendo es porque si entra mas aire ratea, se supone que ratea por exceso de gasolina no?

noin [8: cuando ratea es que la falta gasolina, ami me rateaba en altos con un 90 meti un 105 y subia mucho mas de vueltas sin ratear
y cuando le das al tirador del aire lo que aces es que solo entre gasolina y mui poco aire

tienes razon melo_rrt cuando tu tiras del aire lo que estas haciendo es enriquecer la mezcla, vamos que estas haciendo que entre mas gasolina.

No es lo mismo que te ratee que se te ahoge ee....

claro.... cuando un motor ratea es que le falta combustible, y si se ahoga es que le sobra

[ssss]

mi moto en medios empieza a hacer rataratarataratarata sin parar, va subiendo muy lentamente de revoluciones hasta que ya pilla los altos y vuela, es ademas un sonido feisimo

ademas tambien me lo hacer a 1/5 de gas

Alguien sabe que puede es??? entrada de aire pero rateando?

Siempre he entendido que rateo= sobra gasolina

[RoCa_LlArDeCaNs]

Aparte de la toma de aire parasita, nose si es devido a eso o no, pero suena un poco a escape libre

[melo_rrt]

prueba distintas posiciones en la abuja...... es eso fijo ademas de lo de el aire

[ssss]

seguro que lleva una toma parasitaria????, lo de escape libre no se porque sea, apretare mas los tornillos a ver que pasa, a lo mejor es el silenciador que esta recortado y no queda muy bien

[Mendoza_DRD]

Yo tenia entendido que ratear es cuando hace glogloglo ( que tambien entiendo que ratear = ahogarse = gorda ). Entonces como es el rateo? xD


Has puesto la junta entre el escape y la boca?

[ssss]

he puesto junta entre el escape y el cilindro, ademas de boquilla

creo que tiene que aver algo mal por el silenciador

para mi rateo es cuando hace la moto rataratartartarata y un ruido asquerosamente asqueroso xD y no sube de vueltas

[SinSustancia]

yo tengo entendido que el rateo es cuando te va la moto como a trompicones, y que cuando se ahoga es cuando hace gloooooooo. creo que es asi vamos...

[DRD_DeviL]

Yo tenia entendido que ratear es cuando hace glogloglo ( que tambien entiendo que ratear = ahogarse = gorda ). Entonces como es el rateo? xD


Has puesto la junta entre el escape y la boca?

Uff no Mendoza que ahí vamos mal xD !! Eso puede ser la causa de que gripen algunos cilindros, que les quitamos chiclé al carburador porque pensamos que se "ahoga" porque le sobra, y lo que le pasa esque le falta..

Cuando aceleras y hace booo/glooo etc etc.. xD es que le falta chofa! Y te pones a estirar una marcha, la moto no tiene fuerza y muchas veces hace "glo" pero repetidamente. Aqui la moto sube dptm de vueltas y muy rápido, y no tira nada de humo!
Y el "rateo" yo tengo entendido por cuando va gorda, que empieza a hacer "trrtrrtrr" y no coje sus rpm máximas, mientras que le cuesta subir de vueltas y ademas tira humo.

[Dj_Pedriyo]

jueee,,, nunca abeis apretado la moto en frio??????? xD

[apriliass]

jueee,,, nunca abeis apretado la moto en frio??????? xD

XDDDDDDDD me encanta este tio siempre habla desde la practica, sin tanta palabreria y mira que se le entiende, al menos yo jeje

[Dj_Pedriyo]

jueee,,, nunca abeis apretado la moto en frio??????? xD

XDDDDDDDD me encanta este tio siempre habla desde la practica, sin tanta palabreria y mira que se le entiende, al menos yo jeje

joer ara dime que una moto fria no ratea... xD ya ta jajaja el que no sepa como es ratear, que aprete la moto en frio i sabra lo que es un rateo
si nos mañana intentare gravar un video de mi moto i que vean lo que es un rateo con la moto caliente xD

[buty18]

jueee,,, nunca abeis apretado la moto en frio??????? xD

XDDDDDDDD me encanta este tio siempre habla desde la practica, sin tanta palabreria y mira que se le entiende, al menos yo jeje

joer ara dime que una moto fria no ratea... xD ya ta jajaja el que no sepa como es ratear, que aprete la moto en frio i sabra lo que es un rateo
si nos mañana intentare gravar un video de mi moto i que vean lo que es un rateo con la moto caliente xD

te esta apollando no criticando!!

y yo opindo lo mismo que tu, cuando estan frias si les apretas ratean y en caliente tambien algunas!

[Dj_Pedriyo]

XDDDDDDDD me encanta este tio siempre habla desde la practica, sin tanta palabreria y mira que se le entiende, al menos yo jeje

joer ara dime que una moto fria no ratea... xD ya ta jajaja el que no sepa como es ratear, que aprete la moto en frio i sabra lo que es un rateo
si nos mañana intentare gravar un video de mi moto i que vean lo que es un rateo con la moto caliente xD

te esta apollando no criticando!!

y yo opindo lo mismo que tu, cuando estan frias si les apretas ratean y en caliente tambien algunas!

jajajaja esk aprilias me entiende a mi , pero yo a el no xD jajajaja

total lo dicho el que no sepa que es ratear que apriete la moto en frio ,,, iva a hacer yo un video de mi moto, pero me da que sin el 28 oko inposible... xD

[mota-mrx]

noin [8: cuando ratea es que la falta gasolina, ami me rateaba en altos con un 90 meti un 105 y subia mucho mas de vueltas sin ratear
y cuando le das al tirador del aire lo que aces es que solo entre gasolina y mui poco aire

tienes razon melo_rrt cuando tu tiras del aire lo que estas haciendo es enriquecer la mezcla, vamos que estas haciendo que entre mas gasolina.

No es lo mismo que te ratee que se te ahoge ee....

claro.... cuando un motor ratea es que le falta combustible, y si se ahoga es que le sobra

claroclaroclaro

¬¬

cuando ratea es por que va gorda y le sobra combustible, tiene en la mezcla mas gasolina que aire y por lo tanto no quema bien y va a trompicones,de lo contrario cuando va fina se ahoga y es por que tiene mas aire que gasolina de este modo sube mucho la temperatura de la combustion,no tiene fuerza el motor, todo esto acava provocando gripajes, luego esta el tipico con suerte que lleva la moto toda la vida fina y no le gripa,pero no espereis tener todos esa suerte.

Aparte de que una puesta apunto es mas importante que cualquier rotor,cilindro escape o lo que querais,os lo aseguro 100%

saludos cerdis

[Dj_Pedriyo]

tienes razon melo_rrt cuando tu tiras del aire lo que estas haciendo es enriquecer la mezcla, vamos que estas haciendo que entre mas gasolina.

No es lo mismo que te ratee que se te ahoge ee....

claro.... cuando un motor ratea es que le falta combustible, y si se ahoga es que le sobra

claroclaroclaro

¬¬

cuando ratea es por que va gorda y le sobra combustible, tiene en la mezcla mas gasolina que aire y por lo tanto no quema bien y va a trompicones,de lo contrario cuando va fina se ahoga y es por que tiene mas aire que gasolina de este modo sube mucho la temperatura de la combustion,no tiene fuerza el motor, todo esto acava provocando gripajes, luego esta el tipico con suerte que lleva la moto toda la vida fina y no le gripa,pero no espereis tener todos esa suerte.

Aparte de que una puesta apunto es mas importante que cualquier rotor,cilindro escape o lo que querais,os lo aseguro 100%

saludos cerdis

como yo xD jajajajajaja 2 semanas el motor trucao mas corto que la pixa de nacho vidal ( esta operada xD ) jaja i no a gripao i encima dandole cera xD

[apriliass]

de lo que dice mota e ahí que en verano cuando vamos un rato ya forzando por asi decirlo, y va subiendo y subiendo la temperatura (aqui aandamos por lso 40º a la sombra) cada vez petardee mas y mas y mas y mas... sobre todo en medios cilindros acompados de escapes para que rindan a un regimen de rpm mas o menos alto.

[Mendoza_DRD]

Yo tenia entendido que ratear es cuando hace glogloglo ( que tambien entiendo que ratear = ahogarse = gorda ). Entonces como es el rateo? xD


Has puesto la junta entre el escape y la boca?

Uff no Mendoza que ahí vamos mal xD !! Eso puede ser la causa de que gripen algunos cilindros, que les quitamos chiclé al carburador porque pensamos que se "ahoga" porque le sobra, y lo que le pasa esque le falta..

Cuando aceleras y hace booo/glooo etc etc.. xD es que le falta chofa! Y te pones a estirar una marcha, la moto no tiene fuerza y muchas veces hace "glo" pero repetidamente. Aqui la moto sube dptm de vueltas y muy rápido, y no tira nada de humo!
Y el "rateo" yo tengo entendido por cuando va gorda, que empieza a hacer "trrtrrtrr" y no coje sus rpm máximas, mientras que le cuesta subir de vueltas y ademas tira humo.

Okkk richaaaaaaaaaaaaaaaaaal muchas gracias jaja. Osea que el GLOGLOGLOGLO es porque va fina, y cuando va gorda es la tipica humareda ( eso ya lo sabia ) pero que se escucha qe la cuesta subir de vueltas, no?

[miguel angel]

tienes razon melo_rrt cuando tu tiras del aire lo que estas haciendo es enriquecer la mezcla, vamos que estas haciendo que entre mas gasolina.

No es lo mismo que te ratee que se te ahoge ee....

claro.... cuando un motor ratea es que le falta combustible, y si se ahoga es que le sobra

claroclaroclaro

¬¬

cuando ratea es por que va gorda y le sobra combustible, tiene en la mezcla mas gasolina que aire y por lo tanto no quema bien y va a trompicones,de lo contrario cuando va fina se ahoga y es por que tiene mas aire que gasolina de este modo sube mucho la temperatura de la combustion,no tiene fuerza el motor, todo esto acava provocando gripajes, luego esta el tipico con suerte que lleva la moto toda la vida fina y no le gripa,pero no espereis tener todos esa suerte.

Aparte de que una puesta apunto es mas importante que cualquier rotor,cilindro escape o lo que querais,os lo aseguro 100%

saludos cerdis

claro coño! ya decia yo... me estabaa rayando ya con lo que decis...

[DRD_DeviL]

Yo tenia entendido que ratear es cuando hace glogloglo ( que tambien entiendo que ratear = ahogarse = gorda ). Entonces como es el rateo? xD


Has puesto la junta entre el escape y la boca?

Uff no Mendoza que ahí vamos mal xD !! Eso puede ser la causa de que gripen algunos cilindros, que les quitamos chiclé al carburador porque pensamos que se "ahoga" porque le sobra, y lo que le pasa esque le falta..

Cuando aceleras y hace booo/glooo etc etc.. xD es que le falta chofa! Y te pones a estirar una marcha, la moto no tiene fuerza y muchas veces hace "glo" pero repetidamente. Aqui la moto sube dptm de vueltas y muy rápido, y no tira nada de humo!
Y el "rateo" yo tengo entendido por cuando va gorda, que empieza a hacer "trrtrrtrr" y no coje sus rpm máximas, mientras que le cuesta subir de vueltas y ademas tira humo.

Okkk richaaaaaaaaaaaaaaaaaal muchas gracias jaja. Osea que el GLOGLOGLOGLO es porque va fina, y cuando va gorda es la tipica humareda ( eso ya lo sabia ) pero que se escucha qe la cuesta subir de vueltas, no?

Si, cuando la moto sube de vueltas pero le cuesta y además hecha humo es porque va gorda de chofa !
Hombre, si va finisima va a hacer gloooo directamente y se va a parar jajajaj..

[KinoDRD]

Madre como suena eso a escape libreeee!!! ponle una junta entre cilindro y escape que no deberia sonar asi. Ademas si parece que tenga alguna toma parasitaria.

PD: Pues yo si le aprieto a la moto en frio... me patina el embragoe sera porque el aceite no esta repartido o esta muy espeso.

Un saludo

[ssss]

la junta esta puesta, no se probare a apretar los tornillos

sino que puede ser???

por cierto voy a poner un 110 de altas a ver si mejoran los medios, que me decis??

[Mendoza_DRD]

Todo es probar..

[apriliass]

la junta esta puesta, no se probare a apretar los tornillos

sino que puede ser???

por cierto voy a poner un 110 de altas a ver si mejoran los medios, que me decis??

si no has puesto las juntas en la caja de laminas ni solucionado las tomas de aire seria como el que tiene tos y se rasca los cojones.... jeje

[Dj_Pedriyo]

la junta esta puesta, no se probare a apretar los tornillos

sino que puede ser???

por cierto voy a poner un 110 de altas a ver si mejoran los medios, que me decis??

si no has puesto las juntas en la caja de laminas ni solucionado las tomas de aire seria como el que tiene tos y se rasca los cojones.... jeje

jajaajajaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajajajajajajjajajajajajajajaja tio tu i tus frases raras...

esto es un truco que al menos a mi no me falla ,,,

mete el clip de la aguja , abajo del todo i le metes un xicle de altas que se kede gorda en medios i altos , i vas probando con la aguja , hasta ajustar los medios... que ratee al emenos un pokito en medios i en altas pruebas en primera , i que ratee un poco en altas i en segunda aga el intento de ratear... asin al menos , te aseguras no griparla