50's OFF-ROAD

Sinceramente te recomiendo el Top ALu.

El AGP igual viene mas abierto, igual viene mas cerrado, igual viene una lumbrera mas alta que otra, igual tienes los transfers traseros hechos con una inclinacion o con otra...

Con esto te digo que si compras un top ALu sabes lo que estas comprando. Si compras un AGP igual te sale bueno, igual no, y lo mejor retocandolo tu como muchos de los que se han vendido rinden bien, igual viene colado y no se le puede hacer nada...
A parte del tema ese de perder refrigerante por la cualta, que es debido al alzaculatas de aluminio, que conserva las toricas originales y entonces un lado se queda sin juntas... Lo veo una chapucilla. Por eso ahora me mandan tantas culatas, porque se dejan con un diseño correcto y la RC que tenga que tener, y con sus juntas de serie para no tener problemas.

Mirate el Top Alu que en Radical lo tienen en oferta... y no estan las cosas como para tirar el dienero jejejej

mas claro imposible...
yo llevo el top a c.46 y va bastante bien
te dejo un video.
http://www.youtube.com/watch?v=8DbKabBJbrg

un saludo

jajaja cuanto se sacaste a la rs2? e seguido tu proyecto y tiene buena pinta pero no tengo tanta pasta XD
y bueno la cosa es que yo siempre e querido un agp xD y el señor rocies el otro dia me dijo que me vendia el suyo.. asi que definitivamente creo que me quedare con ese cilindro, cigueñal etc, le quiero tornear la culata para evitar chapuzas y bueno aver que tal va...

saludoos!

pichi escribió:jajaja cuanto se sacaste a la rs2? e seguido tu proyecto y tiene buena pinta pero no tengo tanta pasta XD
y bueno la cosa es que yo siempre e querido un agp xD y el señor rocies el otro dia me dijo que me vendia el suyo.. asi que definitivamente creo que me quedare con ese cilindro, cigueñal etc, le quiero tornear la culata para evitar chapuzas y bueno aver que tal va...

saludoos!

Bueno alla tu, nosotros te recomendamso y tu eliges...

bueno al final ni agp ni top ni nada... e estado bastante enfermo porque pille una infeccion en el higado y hacia la tira que no pillaba la moto y me dio el venazo y monte el motor que llebaba con el hebo revolution rotor 28 tubo gp2 y tal y pete los cojinetes emepezaron aciendo un poco de rudio pero ahora es espantoso, que cojinetes puedo poner llebaba los skf de rodillos pero me an durado 2 meses y no puedo estar cada dos meses cambiando cojinetes asi que que le pongo unos c4?
y bueno cuanto tenga un poco de pasta o vendo este motor lo mas seguro es que me pille un top xD os hare caso a buestras recomendaciones jaja
saludooos a todos!

te has cargado unos SFK de rodillos en 2 meses?? serás que le das mucha tralla digo yo.

Yo no entiendo muchode rodamientos pero, ¿la diferencia entre c2, c3 y c4 no es la tolerancia de diametro exterior (o interior)??? yo digo que la calidad del rodamiento no radica entonces si es c4 o c3 sino que sea de buen material, buen mecanizado...¿¿¿ o me equivoco???

los mejores son los skf thb-p63

garmen escribió:te has cargado unos SFK de rodillos en 2 meses?? serás que le das mucha tralla digo yo.

Yo no entiendo muchode rodamientos pero, ¿la diferencia entre c2, c3 y c4 no es la tolerancia de diametro exterior (o interior)??? yo digo que la calidad del rodamiento no radica entonces si es c4 o c3 sino que sea de buen material, buen mecanizado...¿¿¿ o me equivoco???

La diferencia entre c2,c3,c4 es el juego radial interno,la tolerancia en dilatacion,yo te aconsejo los skf thb 63,1 salu2

pues si 2 meses an durado xD i los tphb 63 ya lo llebe anteriormente a estos y me duraron unos 7 meses pero aqui en las tiendas es dificl encontrarlos.. porque los c4 baquelita que tal van?

saludos

los c4 de baquelita son los que yo llevo siempre y no me han dado ningun problema va muy suave la moto y son muy silenciosos

bueno haver que ago porque quizas tengo que tirar los carteres a la basura xD porque donde va el alogamineto del cojinete tenia saltado el aluminio, si puedo montar otra vez unos cojinetes nuebos montare unos c4 baquelita y sino pues haber si encunetro unos carteres nuebos pero no seran para el hebo jaja y vendo el hebo y me monto otro motor que tengo en mente..

slaudos y gracias a todoos!

pichi escribió:bueno haver que ago porque quizas tengo que tirar los carteres a la basura xD porque donde va el alogamineto del cojinete tenia saltado el aluminio, si puedo montar otra vez unos cojinetes nuebos montare unos c4 baquelita y sino pues haber si encunetro unos carteres nuebos pero no seran para el hebo jaja y vendo el hebo y me monto otro motor que tengo en mente..

slaudos y gracias a todoos!

mira porque rebentabas rodamientos así xDDDD
porque la base no estaba bien...
ya era raro que esos rodas te duraran 3 meses...
carters por 40€ los tienes, si tal pilla solo el lado que esta mal y via

jajaja cuando monte el motor sabia a lo que me arriesgaba, pero se an fundio mas rapido de lo que me pensaba xD, pues eso haber si encuentro algun carter derecho o los dos mas o menos da igual prefiero encontrar los dos, y bueno montare un nuebo motor, de momento sigo con el hebo montado en otro motor con el 28 i tubo gp2 lo que pasa esk me pegaza petardazos y no es lo mismo.. jajaja

saludoos!

como os parece que ira mejor:

asi es como lo llebo actualmente que es una tobera rotativa de esas xD

y asi es como lo quiero poner pero nose si perdera gasolina la e arrancado y todo y parecia que no perdia asi keda totalemnte recto

y aqui os pnga una foto con el gp2 que creo que no habia puesto ninguna xD


saludos

muy wapa sobretodo el xasiss!!

PRueva aver...

Yo a un amigo, le queria hacer una tobera asi, pero no le cabia por el chasis....

Yo creo que contra menos distancia alla mejor...

yo creo que te ira mejor la de la 2 foto ya que mejorara el flujo de gases

segun mi caso como tu lo tienes en la primera foto va mejor porque se me rompio la que tu tienes en la primera foto y tenia una recta con la tuya de la segunda foto y se la puse y la moto en altos iva igual pero le costaba mucho arrancar y rateaba mucho en bajos y medios

el carburador tiene que estar recto para que la cuba se llene por igual no inclinado

derbi_sendar escribió:segun mi caso como tu lo tienes en la primera foto va mejor porque se me rompio la que tu tienes en la primera foto y tenia una recta con la tuya de la segunda foto y se la puse y la moto en altos iva igual pero le costaba mucho arrancar y rateaba mucho en bajos y medios

el carburador tiene que estar recto para que la cuba se llene por igual no inclinado

y lo llebabas asi para arriba tambien?

nose ya probare porque la tobera de la foto la de goma esta rajada y me tengo que comprar una nueba y probare haber que tal sino qizas cambie la tobera de hierro por esta y lo ponga asi..


saludos!

como mejor va es recto es decir que no este inclinado como en la segunda foto de antes

no te quejes si luego gripas....sin filtro yo tambien gripo sabes??

bombi_mrx escribió:no te quejes si luego gripas....sin filtro yo tambien gripo sabes??

bueno.. despues de dos añoss si solo que gripado un piston por ir sin filtro porque el otro solo se fisuro el segundo si que parecia algo mas raro.. no me puedo quejar

cuanto mas recto y directo mejor, te va a tener mejor respuesta

la recta mejor, pèro mete filtro que tienes hueco

en las smx, como no pongas una tobera de esas que se pueden rotar, no te coge el filtro un hebo por ejemplo y un malossi con la tobera asi acia arriba como en la segunda foto.. dificilmente, porque te pega con la barra del chasis de arriba.. xd . ponte el embudo stage 6 ese que me enseñaste por el msn xd

lo de la tobera giratoria lo se que hace falta pero eso de llebar el carburador torcido no me mola alfinal lo e puesto como la ultima foto que e puesto porque inclinado acia arriba del todo parecia que no cogia la moto en bajos i tal i la e peusto asi medio recta xD y puse el enbudo stage6 i lo perdi jajaaj no taria bien apretado