50's OFF-ROAD

cebriian escribió:

dhfuu escribió:El desarollo me referia para montarlo con la preparacion que voi a poner.

Lo de la bujia yo creo que una grado 10 no ? y cual cojo es o eg ? Aqui tambien hace mucho calor

-Que preparacion tienes pensado montar? la verdad que no me he podido leer el post entero
-Y lo de ``es´´ o ``eg´´ hay la verdad es que me as pillado, yo llevo la ngk br10eix que es la de platino, pero vamos no se decirte las diferencias respecto a las normales

Pues voi a poner

Airsal dmt50
Cigueñal Top
Embragues Tjt
24 Oko
Caja de laminas Italkit
Yasuni r3

A ver si alguien me sabe decir lo dela bujia , cadena y desarrollos.

yo pondria la br10 eg esa va muy bien
la prepa me gusta bastante haber como chuta esa rr, pero yo le pondria otro radiador.

cebriian escribió:

rubi-senda escribió:

dhfuu escribió: El mangito de la culata tio metes hay la sonda y ya esta .

con razon no te pasa casi de 50º tio el sensor lo tienes que poner siempre despues del motor y antes del radiador , es decir en el manguito que va de la bomba al radiador , porque el agua que llega del radiador ala culata esta "refrigerada" y por eso marca menos temperatura.

por cierto donde te as pillado ese medidor?

creo que estas confundido eee, tienes que ponerlo en la salida de la culata el sensor.

El agua de la culata no va a la bomba, va al radiador.

Es decir este es el recorrido que hace: bomba- carter-cilindro-culata-radiador y bomba otra vez.

Si,tienes razon, me habre confundido con la instalacion del mini radiador hebo.gran fail, siento haber creado confusion

mbig escribió:yo pondria la br10 eg esa va muy bien
la prepa me gusta bastante haber como chuta esa rr, pero yo le pondria otro radiador.

Es que no se difrecenia entre la br10es y la br10eg pero pondre la eg si dicen que va mejor.

Y radiador ya llevo 2

Bueno gente os cuento , he estado esta tarde con la moto y al llevar a mi amigo para casa como que se me ahoga digo bueno sin gasolina pongo la reserva y nada ya intento arrancar a empujon consigo arrancar y no va a si que la he dejado para evitar romperla mas , he llamado a la grua y me ha traido hace un rato , digo bueno voi a desmontar el asiento y al final me he puesto y he quitado hasta el cilindro conclusion creo que he gripado por que ha entrado mi*rda por que tenia como arenilla la culata y el cilindro pero no se iba por la ciudad que era carretera y filtro , eso si hace unos dias fui sin filtro Lo unico que esta mal es el piston que tiene como una raja tipo las que se hace cuando se sale el circlip pero el cilindro y culata intactos.

piston nuevo y arreando y pa la proxima lleba siempre el filtro

una putada tio,para que veas que bien se va sin el...piston nuevo y petrolea el motor por si quedo alguna arenilla dentro,igual con el carburador y limpia filtro

Se te habrá colado una china o algo y habrá ido a parar dentro y te habrá marcado el pistón..
Vaya p*tada tío..

danigi escribió:piston nuevo y arreando y pa la proxima lleba siempre el filtro

No ya montare el motor preparado ya que estoy.

kmr_one escribió:una putada tio,para que veas que bien se va sin el...piston nuevo y petrolea el motor por si quedo alguna arenilla dentro,igual con el carburador y limpia filtro

Ya se me rompio la brida y como era sabado estaba cerrada la ferreteria y hasta ayer no se lo monte Si cuando quite el motor lo limpiare todo bien

AlexSendaDRD escribió:Se te habrá colado una china o algo y habrá ido a parar dentro y te habrá marcado el pistón..
Vaya p*tada tío..

Algo de eso habra sido si . Si que es una putada por que ahora me habia puesto en serio para sacarme el carnet y necesitaba la moto

Bueno gayers os cuento , hoy a eso de las 5 me he puesto a montar el otro motor con el Airsal y tal y al montarlo me he dado cuenta que el piston no llegaba arriba del todo del cilindro , a si que he llamado a Angel de radical y me ha dicho que es por que mi cilindro es de 2 segmentos no lo entiendo yo eso pero bueno , ya se lo he enviado para que me lo cambie , a parte he pedido Piñon 14 , corona de 48 ,cadena Igm , Bujia Br9eg y la boquilla para el Yasuni.

Buendo despues de eso he ido a enviar el cilindro he venido y me he puesto a quitar el motor todo sin mayor problemas , aqui unas fotos

Ya he aprovechado y he limpiado todo bien que tenia mas mi*rda



Es que estaba ya hasta los ... y encima con las manos llenas de mi*rda



Y esto fue la causa del gripaje



Fue por la jaula de agujas ya me extrañaba a mi esto si lo veo algo mas logico .

Bueno y esto es todo por hoy , espero que para el jueves tenga ya aqui el paquete de radical y poder montar el motor.

j*der,pues tuvistes suerte de que no tocase ni cilindro ni culata tio

eso que dices es rarisimo, nadamas me paso en un dmt 47 de un amigo y nos dijo lo mismo, yo he llevado tanto de uno como de dos aros y ningun problema

kmr_one escribió:j*der,pues tuvistes suerte de que no tocase ni cilindro ni culata tio

Si menos mal que solo fue el piston , ahora a ver cuando monto el otro.

mbig escribió:eso que dices es rarisimo, nadamas me paso en un dmt 47 de un amigo y nos dijo lo mismo, yo he llevado tanto de uno como de dos aros y ningun problema

Claro por eso me ha extrañado , no se mañana le llamare y le dire que quiero de 1 segmento a ver si lo hay mas largo.

Tio, descambia la cadena igm si puedes, la mia es de lo peorcito que monté, las mallas se rompieron todas

RubenTZR escribió:Tio, descambia la cadena igm si puedes, la mia es de lo peorcito que monté, las mallas se rompieron todas

Si ? esa de radical dorada de 9 euros o asi ?

Bueno pues nada he hablado con Angel y dice que el piston tiene que ser de 2 segmentos y tambien he descambiado la cadena he pedido la Iris Gsx.

dhfuu escribió:Bueno pues nada he hablado con Angel y dice que el piston tiene que ser de 2 segmentos y tambien he descambiado la cadena he pedido la Iris Gsx.

Lo de la cadena bien hecho, tambien podrias pillarte el dmt 50, total va a ser parecido

RubenTZR escribió:Tio, descambia la cadena igm si puedes, la mia es de lo peorcito que monté, las mallas se rompieron todas

pues yo llevo con esa cadena 2 años ya con la igm,cogiendo la moto bastante y la e metido por fango y por todos lados y hay sigue, eso si yo la limpio con gasoi en invierno y le echo aceite cada 3 semanas aproximadamente siempre, y siempre la llevo bien trensada, hay muchos que la trensan mucho o la dejan demasiado destensadas y por eso parten la mayoria.
no digo que la iris sea peor, pero ami esta me esta aguantando un monton, siempre que mires por ella te durara bastante.

RubenTZR escribió:

dhfuu escribió:Bueno pues nada he hablado con Angel y dice que el piston tiene que ser de 2 segmentos y tambien he descambiado la cadena he pedido la Iris Gsx.

Lo de la cadena bien hecho, tambien podrias pillarte el dmt 50, total va a ser parecido

Como que podria comprarme el dmt50 ? Yo voi a montar un Airsal dmt50.

javier_ryz8 escribió:

RubenTZR escribió:Tio, descambia la cadena igm si puedes, la mia es de lo peorcito que monté, las mallas se rompieron todas

pues yo llevo con esa cadena 2 años ya con la igm,cogiendo la moto bastante y la e metido por fango y por todos lados y hay sigue, eso si yo la limpio con gasoi en invierno y le echo aceite cada 3 semanas aproximadamente siempre, y siempre la llevo bien trensada, hay muchos que la trensan mucho o la dejan demasiado destensadas y por eso parten la mayoria.
no digo que la iris sea peor, pero ami esta me esta aguantando un monton, siempre que mires por ella te durara bastante.

Bueno ya da igual esta pedida ya la iris espero que me dure y a ver como la monto.

El motor ya lo monte ayer Luego subo fotos y videos

seguire tu post atentamente ^^ aver esas fotitos
porcierto , tu moto me gusta

Bueno pues aqui lo prometido.







Ya el motor montado.

Hoy he estado carburando llevo 120 del altas 45 de bajas y la aguja abajo del todo , a ver que os parece como va.


http://www.youtube.com/watch?v=9SUupwlq ... re=mh_lolz

Que alguien me lo ponga directo que no se

buen motor tiene que alargar bastante con los desarrollos que le as puesto
el video no se escucha y no se ve casi la moto, que grabe un amigo o algo que veamos como va eso que tiene buena pinta

de nada
p.d. limpia la moto marrano

p.d.2. jajajjaja el abuelo de fondo con el garrote

lava la moto cerdo

A mi me parece que va bien , que opinais vosotros ? Que tal va de carburacion ?

La moto me tire el otro dia un buen rato y la deje perfecta pero al montar todo se ensucio y encima me tira mucho aceite por la boca del escape , que ya hablando de eso que puedo poner para que no me tire ?

j*der tioo que envidia me daas que bien suenaa que tal anda? a estas alturas tendria que tener yo en la mia algo parecido..

PD: Si quieres una opinion de estetica yo le quitaria las pegatinas de la careta del numero y las lineas, pintaria el chasis y haria algo llamativo en las ruedas

AlbertoRS2 escribió:j*der tioo que envidia me daas que bien suenaa que tal anda? a estas alturas tendria que tener yo en la mia algo parecido..

PD: Si quieres una opinion de estetica yo le quitaria las pegatinas de la careta del numero y las lineas, pintaria el chasis y haria algo llamativo en las ruedas

Cuando lo monte y arranco me acorde de ti (No penseis mal ) de lo que hablabamos ... pero es lo que toca ahora ya llegaran otros tiempos.

La careta no se me gusta a si y las llantas las quiero pintar negras pero mas adelante.

dhfuu escribió:A mi me parece que va bien , que opinais vosotros ? Que tal va de carburacion ?

La moto me tire el otro dia un buen rato y la deje perfecta pero al montar todo se ensucio y encima me tira mucho aceite por la boca del escape , que ya hablando de eso que puedo poner para que no me tire ?

Si dices entre el escape y el silenciador , ai yo puse pasta de juntas y ningun problema