50's OFF-ROAD

jona_495 escribió:Nah de nah queda ya veo a alguien diciendote,"madre premohh vaya pro race bueno que llebas,que es de 90cc no?"

claro, ese es el maloy !

inrcreible como siempre, esta de fabula!
enga que ya keda pokito.

el mk cabeza dorahh primisheloh
bueno campero empieza la cuenta atras aver si consigues todo lo que falta prontito y nos deleitas con un buen video

ehhh premoh esheh khe esh uhn mhetrakihh cahbesahh dohrahhh??? jajajajaj
no ahora hablando en serio, tiene una pinta de p*utisima madre tio, ardo en deseos de ver eso en marcha
enorabuena y sigue asi que estas haciendo un trabajo muy potente

HMcre escribió:aqui parece que el amiguete ya tiene casi todo el pesaco vendio!!!! yo con este tio me quedo alucinao!!!

queda mucho pescao

atope46 escribió:que ruleeee er 98!!!!!!! diosss que emocionnn!!!! yo nose como vas a poder currar sabiendo que tienes ya el cilindrito en casaa =P

pues curro namas que pensando en la moto sinceramente tio

Gasoli escribió:j*der tioo!! que pintazaa, no sabes cuanto me alegro de que las cosas vayan saliendo tan bieen dale caña mañanaa eeh jaja

gracias gasoli a ver si montas tu ya las horquillas tio

rocies escribió:j*der el cilindro a kdado de pm, un video bueno YA Xd xd

jajaj eso quisiera yo, vidreo.. y sobre el ccilindro, impresionante por dentro, y sorprendente por fuera ya que no me lo esperaba y me lo han dejao nuevo

Style Beta escribió:PERFECTO,ha quedado perfecto.
Mañana liate a saco con ella y la arrancas ya marikita...
Que estamos todas anciosas como perras por ver como anda eso.

Un saludo !!

todos los dias le hago algo nuevo

Style Beta escribió:Por cierto...cuando he leido el título de "lo que todos esperábais" he encendido corriendo el sonido mientras cargaba la página pensando en que era el video ya...jajaja Te lo juro

jajajaj FAIL

marcodrdpro escribió:Cilindro nuevo tio ! que bien ha quedado macho , mañana el gran dia mucha suerte campero!

gracias por la suerte marco, pero el gran dia esperará..

tanguero escribió:pensaba que en airsal solo arreglaban la camisa, no sabia que ademas te lo dejaban "toh SeSi" por fuera
en dos dias ya esta lista

yo tampoco sabian que lo dejaban nuevo por fuera tio, se han portao estupendamente

KinoDRD escribió:vamossss que esto ya está!!! jajaja como nuevo eh compañero?

Espero que la tengas arrancada tan pronto como tu y todos nosotros deseamos

Un saludo

gracias por los animos, en cuanto arranque no os preocupeis que lo informare

dany_runner escribió:ya te digo parece que es nuevo tambien por fuera, te lo han dejado elegante

esperamos verle mañana en accion

habra que esperar dani, gracias!

raulcg escribió:Woaauuu a quedado de p*ta madre!

Pronto enviare el de la cr 250 uq eestoy reparando de motor entera, cuando este todo ya si eso haré un post, o si un dia de estos tengo tiempo lo abriré jejej

espero tu post, que lo sepas, y el rectificado te saldra caro, que diametro tiene tu piston?

Mendoza_DRD escribió:DALE CAÑA MAMAHUEVOOOOOO

pinche canario!

bustos_RR escribió:BETASAKI

me gusta

cesk escribió:esto ya esta casi terminado macho!

keda espectacular, enga que hay ganas de verla montadita
la verdad esk ultimament se estan marcando buenos proyectos que me tienen adicto al foro jaja este es uno de ellos

me alegro tio

rafa_aerox escribió:Que GUAPADA!!!!!!!! solo queda montar y a fuego lolita lelelelle jajajajaj

jajaj pronto

JaVi_X-SeRiEs escribió:Dale caña campero¡¡¡¡¡¡ que ya casi huele a gasolina y aceite quemandose al unisono¡¡¡¡¡

deja tio! que tengo la nariz quema por dentro, no huelo nah por culpa de limpar toda la moto con nitrometano (gasolina para coches RC)

comas escribió:Me e mirado todo tu proyecto desde la primera pagina, que pasada tio dale duro que esto pinta muy bien!

gracias tio, eso espero

DRD_DeviL escribió:Realmente para arrancarla te hace falta eso , los tubos del radiador los puedes poner de una goma de regar para empezar a ponerla a punto hasta que puedas conseguir los otros... y el aceite del embrague dudo que sea necesario uno tan especial.

pues mejor aun! menos tiempo en espera

rafa_aerox escribió: un saludo puentegenileño jaja

Pontanes

CROSS escribió:¿es cosa de las fotos o no has puesto ni gota de aceite al piston y el cilindro? tio, cuando montas un motor hay que lubricarlo con el mismo aceite de la mezcla antes de montarlo... me extraña que no lo sepas, supongo que será cosa de las fotos...

lo se CROSS, pero no le echado aceite porque no tengo, mañana le compro y le echo y lubrico. Gracias

busna escribió:ya te queda menos !!!!!!!!!!!!!!!!!

cuando termines la moto, la envalas bien y la manadas a beta españa. Y les comentas que el proximo modelo que fabriquen sea una "beta rrt 80 campero"

pd: no te olvides de pedir la patente, jejejejejjejeje

pd2: eres un crack

jaja gracias tio! estaria wapo que sacaran betas de cross 85

David Derbi Senda R escribió:Buenos avances campero, te sigo como ya sabes , una cosa la suspensión trasera, es decir, el amortiguador que es de la kx 85 , ¿qué es el de bieletas el amortiguador trasero verdad? Un saludo!

es de bieletas si, pero este lo traia la beta, porque mi modelo es la TRUEBA ELF

jona_495 escribió:Nah de nah queda ya veo a alguien diciendote,"madre premohh vaya pro race bueno que llebas,que es de 90cc no?"

jaja no creas, por aqui hay mucho flipao

Peredacross escribió:Gordisima tio como siempre.

con unas horquillas como las tuyas y unos floreados...

drd-delta escribió:impresionante tio estas llevando a cabo un gran trabajo

gracias tio, la verdad que esta siendo bonito trabajarla

comas escribió:Que pasada tio! tengo unas ganas de verla acabada!

y yo!!

sergio_pro escribió:el mk cabeza dorahh primisheloh
bueno campero empieza la cuenta atras aver si consigues todo lo que falta prontito y nos deleitas con un buen video

que sepas que le voy a poner los taponsillohh de boliche todo flamah

davidaprilia escribió:ehhh premoh esheh khe esh uhn mhetrakihh cahbesahh dohrahhh??? jajajajaj
no ahora hablando en serio, tiene una pinta de p*utisima madre tio, ardo en deseos de ver eso en marcha
enorabuena y sigue asi que estas haciendo un trabajo muy potente

si el cabesaaahh dorah restificau a 150cc en plata

muy bien campero muy bien!

EL diametro de la cr son unos 66,34 mm creo, ya mire mas o menos los precios en airsal jejeje

Tu enviastes la culata?

AVANCES

He comprado la camisa de los cables de gas y embrague, los he montado con sus topes, y todas sus "tonterias, vamos, como viene de serie.
Una vez hecho esto, coloque los cables bien,limpié el deposito y lo puse en su sitio, bien atornillado.
Limpie el asiento y tambien se atornillo en su lugar.
Y bueno.. al ponerlo todo viene muy justito, y voy a tener que recortar un pelin el grifo de la gasofa, porque al estar abierto da con el cable de embrague y al estar cerrado con el manguito del agua.
Y por ahora esto es todo, deciros que ya he comprado fibras de escape marca SPK y bujia NGK BR9EIX de iridio. Cuando me llegue pondre fotos y asi de paso compruebo si funciona la bobina y da corriente.

Tambien he comprado hoy unos tornillos para poner el disco de freno trasero en la rueda, que no los encontraba, y creo que estos me valen, ojala asi sea. Un saludo y hasta pronto

Que guapa va a quedar tio , me sorprende macho , pero a que esperas ?

ya casi campero
en cuanto a lo del grifo porque en vez de cortarlo no lo cambias de sitio y lo pones mas arriba

que kurrada te as pegado , te esta kedando de p*uta madre eso tiene que ser un avion jejeje

madre que avanzado va ya el avionaco!! jaja, que bien esta quedando xaxo y bien currado. es increible lo bien que va, haber si haces ya la primera arrancada jeje

Muy bien...ya falta menos.
Me estoy acordando ahora de cuando tenías el chasis sin pintar y todabía no tenías ni las pletinas soldadas ni nada xD
Y mira ahora...

Un saludo !!

jajajaa que gracia me a echo lo del cilindro Cabeza doraaahh!! jajajajajaj

Que pasa tronco ya te queda nada tio!!!

Ya puestos le podrias haber acoplao unas invertidas no crees?

uRi-beRta escribió:Ya puestos le podrias haber acoplao unas invertidas no crees?

todo a su tiempo tio, las invertidas las tengo.

Quiero verla arreando yaaa!!

El amortigüador es el de serie de la beta? O el de a kx?

mrxgonza escribió:Quiero verla arreando yaaa!!

El amortigüador es el de serie de la beta? O el de a kx?

es el de serie de la beta trueba ELF. Con bieletas

Bueno pues os traigo AVANCES

He montado por fin el disco de freno trasero, la semana que viene compro las pastillas y ya las monto.
He montado los anclajes y sujecciones del escape, y lo he montado para ver por donde cortar el guarda barros.
Aqui veis las marcas por donde cortar, y el guardabarros ya cortado. Ha quedado realmente bien, me gusta mas que de serie
Y aqui las fotos de como queda montado, y del por qué se ha cortado.
Y por ultimo, fruto de mi inspiracion lo que se puede hacer con un taperware.
Bueno, espero hacer mas avances esta semana, y cuando llegue las fibras y bujia fotos. Un saludo

parece que el escape sera complicadillo de acoplar a la boca del cilindro, pero no imposible asiqe manos a la obra..!

ya va cojiendo forma y esta quedadno mui guapa pero creo que te viene una cosa mui complicada , aver que aces con ese escape , que tengas suerte xD
pd:creo que lo conseguiras si as llegado hasta aqui

yo sabia que era dificil, pero va a ser mas "facil" de lo que yo creia, el escape lo hare de una pieza asi que la boquilla la recortare de la forma que mas me convenga y sera soldada al escape

j*der tio grandisimo curro

Solo una cosa, la boquilla va a ser quilometrica no?, eso va a influir y mucho en el rendimiento, no va a tener altos

Me gusta me gusta... pero intenta poner el invento del marcador de temp en otro lado que hay queda algo "guarrete"
Saludos

jajaj que bueno lo dela temperatura pero podias ponerlo en el protaper si romperlo con un belcro o con cinta de doble cara
j*der para hacerte esa cacho de boquilla porque no encargas un escape a medida
bueno esperamos a la seman que viene

Como no acoples bien el escape, va a correr menos que un top rosa a carrera 39... y te lo digo en serio.

Si pones una boquilla tan larga, estás haciendo que el motor baje sus revoluciones óptimas en unas 2000 rpm menos de lo que debería, y por supuesto nada funciona bien con eso, ya que el resto del motor no está pensado para eso, la pérdida va a ser muy, muy grande.

Y lo que has hecho de cortar el guardabarros antes de montar el escape bien montado me parece un error...

Yo lo que haria es cortar el escape, por la boquilla, poner la boquilla, variar el ángulo del escape para poder sujetarlo, y soldar la boquilla con el nuevo angulo, pero NUNCA variar la longitud del escape, salvo que quieras irte a endurear y necesites más bajos, pero creo que no es el caso, no?

Creo que vas con muchas prisas, ya hicistes una pequeña chapuza al montar el cilindro sin haberlo lubricado ( y no creo que lo hayas desmontado para hacerlo.... y tirar aceite por el agujero de la bujia es una chapuza muy grande, no lubricas ni la jaula de agujas, ni la parte baja del piston, ya que el segmento "barre" el aceite, así que el cilindro está igual de seco que siempre).

j*der, tanto rendimiento perdere por poner una boquilla de unos 3cm? a eso llamais kilometrica? j*der pues si que afecta... pero bueno, primero tirare con eso y mas adelante pues si va "muy" mal pues me hago con un escape a medida

campero escribió:j*der, tanto rendimiento perdere por poner una boquilla de unos 3cm? a eso llamais kilometrica? j*der pues si que afecta... pero bueno, primero tirare con eso y mas adelante pues si va "muy" mal pues me hago con un escape a medida

Estoy con cross tio, 3cm influyen mucho muchisimo

Por que no soldas la boquilla y buscas algun angulo donde entre mejor?

Mira el post que tengo en mi firma, es el de mi rieju... la preparaba para funcionar en bajos y medios. ¿Que hice? Boquilla de 5 centímetros, y te aseguro que en altos corre MUCHO menos, aunque eso si, el motor es mucho más fácil de conducir y con más medios, pero tu no quieres eso.

Lo que te va a pasar es que la vas a arrancar y como es tu primera moto con algo mas de motor vas a creer que va muy bien, cuando en realidad va fatal. Y no son 3 cm, son unos 5, porque no cuentas la parte que se mete dentro del cilindro.

Hazlo como te digo, es fácil y no cuesta los 400 euros de un escape a medida. Además nadie tiene tu moto (beta rrt con motor de kawa), así que como no la lleves al que te fabrica el escape a medida para que lo haga expresamente para tu moto, no se como lo vas a hacer.

Te lo repito... vas con muchas prisas, y los acabados son tanto o más importantes que lo demás si quieres que funcione bien.

lo mejor es que empieces acoplando la boca del escape y luego ya te liaras con los enganches de las pletinas y demas..

Buenas, me gusta tu proyecto, tiene muy buena pinta, pero tómatelo con calma y piensate todo muy bien que luego vas a ir encima y te gustará que ande todo lo que tiene que andar y que no se te parta ni te falle nada. Me parece buen invento el de CROSS.

Bueno, sigue dandole caña, tienes un par de bemoles para meterte en este fregao