50's OFF-ROAD

coño,estas vivo muchacho????

Si, le acabo de pasar la itv xd

tio no entiendo eso de hdi vts jaja,es que hay un 2.0 de 110cv para esos coches?

victor jog escribió:tio no entiendo eso de hdi vts jaja,es que hay un 2.0 de 110cv para esos coches?

Si es una serie supuestamente limitada, la diferencia con el 2.0 de 90 es que este lleva intercooler y la injeccion es bosh y no siemmens

Que novedades hay gente? a cuanto se estan calando los digital direct?

acabo de leerlo lo de que esta a la altura del fr, eso no te lo crees tu ni borracho aunque vaya repro

sergiorr escribió: acabo de leerlo lo de que esta a la altura del fr, eso no te lo crees tu ni borracho aunque vaya repro

en cv no se pero acuerdate de los 1400 kg de un leon y 1000 del hdi.a parte un amigo mio que es mecanico que reprograma coches a los hdi se les saca mucho,porque son motores muy poco apretados de serie.

victor jog escribió:

sergiorr escribió: acabo de leerlo lo de que esta a la altura del fr, eso no te lo crees tu ni borracho aunque vaya repro

en cv no se pero acuerdate de los 1400 kg de un leon y 1000 del hdi.a parte un amigo mio que es mecanico que reprograma coches a los hdi se les saca mucho,porque son motores muy poco apretados de serie.

O_o es un xsara no un 206 seguro que pesa bastante mas!! Mi 206 pesa 1080kg

Lo de los motores es verdad, el de mi padre es el 2.0 hdi de 140cv y no tiene nada que envidiar a un apestoso fr.....

Edito: acabo de mirar pesos fr 1315 xsara 1343

el genio que tienen los motores volkswagen no lo tienen un motor hdi de esos casposo, mi amigo tiene un xsara y es un muerto no querais compararlo, el 2.0 hdi es un motor duro y que gasta poco punto no tiene mas cualidades, ademas el fr son 6 marchas y quieras que no le ayuda a que las prestaciones son mejores que yo no defiendo los fr a decir verdad ni me gustan, pero en prestaciones eran bastante buenos vi ese motor en un a3 de los viejos en el taller de un amigo y llevaba 400.000 km y ya le pregunto y me dijo que lo unico que le habian hecho era mantenimiento

Tiene mi padre un laguna 2.0 dci 175 caballos y un amigo mio un leon 2.0 tdi 140 caballos y en la manera de tirar no tienen nada que ver es mucho mas brusco el de mi amigo que el de mi padre con mas caballos asi que hablo de manera objetiva

sergiorr escribió:el genio que tienen los motores volkswagen no lo tienen un motor hdi de esos casposo, mi amigo tiene un xsara y es un muerto no querais compararlo, el 2.0 hdi es un motor duro y que gasta poco punto no tiene mas cualidades, ademas el fr son 6 marchas y quieras que no le ayuda a que las prestaciones son mejores que yo no defiendo los fr a decir verdad ni me gustan, pero en prestaciones eran bastante buenos vi ese motor en un a3 de los viejos en el taller de un amigo y llevaba 400.000 km y ya le pregunto y me dijo que lo unico que le habian hecho era mantenimiento

Tiene mi padre un laguna 2.0 dci 175 caballos y un amigo mio un leon 2.0 tdi 140 caballos y en la manera de tirar no tienen nada que ver es mucho mas brusco el de mi amigo que el de mi padre con mas caballos asi que hablo de manera objetiva

el de mi padre es un 407 el motor nuevo que llevavan los xsaras ( ya que ese motor no se puede comparar al del fr por tegnologia ), camon rail etc... un amigo tenia un fr 150cv, y otro un a3 de los que dices tu. y que quieres que te diga....mucho fr mucha hostia, aun no se me a despegado ninguno con el el 407 que tambien tiene 6 marchas aun que no tenga nada que ver solo la meten para desahogar consumos....

el fr lo que tiene es que no TIENE NADA hasta que pega el turbo, de ahi esa brusquedad, pero mi 407 no se le queda atras.

el 407 empuja a todo regimen pero tambien pega bien el turbo. estamos hablando como si el fr seria un pro race y el hdi de psa un top 85 ( para enteder lo que quiero decir de la patada etc..) no por que pege mas patada va a andar mas. lo de el laguna que dices es lo que digo... es mas sensato empuja a todo regimen.

yo con mi gti ya me e comido un ibiza fr repro. y sin despeinarme

Comparar un xsara con un fr en fin,por mucho que se le haga podria llegsr a la altura del fr,pero el fr tambien se le puede hacer.
El fr es un pepinazo guste o no guste en todos los sentidos.
Personalmente prefiero los cupras y gti....

pero bujias pero si el turbo salta en todo los coches diesel a 1800 2000 y empieza a tirar tos a esas vueltas no me vengas con proraces ajaj y la sexta no te vale solo para consumo te lo digo yo que en punta se nota. Lo de que le ganases a un ibiza fr es facil los ibiza fr eran 130 caballos

los tdi para las volkswagen transporters.un gasolina varia tela a un diesel.

los diesel salta el turbo a 1800 2000?? creo que no.... los tdi viejos de 1600 a 2000
y los de ahora entre 2000 y 2500

los que tienen focus a diesel que lo digan... que saltan a las 2500
y el astra que tengo yo salta a 2.5 y es un 1.7 dti

1600 para un diesel de ahora.. como no sea un accent y aun asi...lo veria poco

Lo mejor es mi 106Rally con poco cosa de motor ( arbol de levas, colectores, tramo trasero del escape artesanal y filtro, etc) Es un 100cv, pero a mas de uno le cuesta trabajo cogerlo. Sabeis lo que me dijo un intimo amigo de mi padre jefe de mecanico en la peugeot? que los motores atmosfericos PSA son mas duros que la rodilla de una cabra jajajajajaja

El Citroen Xsara lo tiene un colega mio un 1.9 HDI 90cv y la verdad va muy bien, poco gastoso y motor superfiable!

Es una alegria ver un antiguo por aqui!!

ernesto escribió: que los motores atmosfericos PSA son mas duros que la rodilla de una cabra jajajajajaja

diselo a este que es mio jaja.y tiene ya 24 años y bueno si nos paramos a pensar...eso lo ha aguantado todo,en una c15.


y estira como uno de gasolina el condenado.
solo se le ha cambiado embrague,m.arranque,alternador,junta tapa arbol de levas y los tubos del retorno,y ahi esta como nuevo,y los calentadores.que se lo he hecho yo todo desde que trabaje en talleres.


los gasolina mi amigo con el vts de 100cv una delicia de coche,otro tiene el 106 sport y otra delicia le falta el par del vts pero llevarlo a 7500 es un gustazo,en 2º 110.

el 206 creo que es algo mas peson que estos 2.

anda que el zx 2.0 16v xdddd


PSA RULES

estais desviando un post de mala manera señores,ya esta,para hablar estas cosas esta el offtopic

sergiorr escribió: acabo de leerlo lo de que esta a la altura del fr, eso no te lo crees tu ni borracho aunque vaya repro

Yo te lo puedo decir, el año pasado donde estudiaba, un compañero mio de clase tenia el fr de 150 cv y todos los dias saliamos x un puente que es como una autopista de varios kms, y hasta 180km/h el fr le come el culo al xsara, por otra parte el xsara no pesa 1300 como e leido x ahi si no 1200 y justitos.
Seguimos, se nota que nunca has provado una repro yo llevo una 1+ de tlr y aun se le podria exprimir algo mas. Claro que el fr con una repro seria mucho mas potente y mas rapido eso indudable pero te digo que consume mucho mas, pagas mucho mas de seguro y pagas mas x el coche xdd



Dejando tema coches aparte que hay de nuevo x las motos?

coger coche reprogramado conducirlo yo la verdad que no lo he conducido. Yo llevo una centralita de potencia de racechip que me la recomendo kino aqui en el foro hace tiempo, (eipok lleva otra) y la verdad que se nota bastante supuestamente lo deja en 190cv (la mia es la barata) yo creo que sera algun caballo menos pero bueno de momento no da problemas y a kino creo que tampoco le ha dado ningun problema en el hyundai

mundo de las motos que es de lo que va el post,mi proximo cilindro....veremos que sera jejejeje

Yo tengo bancada del coche, 140cv y 320 n/m, pero es personalizada, en plan te la hacen a tu gusto

El gasoil pa las calderas

PedroGilar escribió:El gasoil pa las calderas

ya ni para los tractores no?

a mi tampoco me gusta un diesel,pero el consumo de 6 a 10 aprox es casi el doble,y en niñatos un gasolina si vas a ir mirando por el consumo no lo disfrutas.

yo si algun dia me pillo un gasolina sera para disfrutarlo,y otro coche pues de diario.

y no me digais que un gasolina no gasta,gasta lo que le arrimes,llendo a pelo gas el consumo puede ser el de un diesel,pero pisandole he visto medio bidon volar en 150 km.

que es lo que se monta ahora?

victor jog escribió:

PedroGilar escribió:El gasoil pa las calderas

ya ni para los tractores no?

a mi tampoco me gusta un diesel,pero el consumo de 6 a 10 aprox es casi el doble,y en niñatos un gasolina si vas a ir mirando por el consumo no lo disfrutas.

yo si algun dia me pillo un gasolina sera para disfrutarlo,y otro coche pues de diario.

y no me digais que un gasolina no gasta,gasta lo que le arrimes,llendo a pelo gas el consumo puede ser el de un diesel,pero pisandole he visto medio bidon volar en 150 km.

Obiamente no lo disfrutas si tienes un 206 gasolina,un kia ceed gasolina y coches similares,si tienes un evo,silvia o gt-r33 ami personalemente me daria igual los 15-16 litros que me hiciera de media,por que lo iva a disfrutar pero bien...

Claro esta que teniendo un coche diesel se ve mejor,pero yo lo he dicho siempre,gasolina siempre gaste o no gaste

De hecho,tengo 2 405,uno el modelo gtx con 125cv gasolina y el otro 405 srdt con 90cv diesel,el consumo del gasolina estando por ciudad unos 14-17 l y el del diesel 6,5-8l y sigo cojiendo el gasolina

CeS_JuDoKa escribió:que es lo que se monta ahora?

Bidalot c48.. Polini big evo de scooter en am6 c46... Poca cosa

Tu rojo sigue dando guerra por ahi?

Claro que sigue eso es irrompible jaja, se porta muy bien la uso poquito pero bueno