50's OFF-ROAD

Poco a poco la dejas muy bien, buen trabajo tio. Lo unico, personalmente no me acaba de convencer la careta en negro tal vez naranja la careta, o un guardabarros naranja con unos cubremanetas naranjas quedaria mejor, a mi gusto. O si no puedes poner dentro del area esa que hay sobre el foco, todo de naranja con un numero y una deco simple. Algo asi, es que toda la moto naranja y lo de delante todo negro no me llama pero bueno a gustos colores nunca mejor dicho

Saludos

GuilleBeta escribió:Poco a poco la dejas muy bien, buen trabajo tio. Lo unico, personalmente no me acaba de convencer la careta en negro tal vez naranja la careta, o un guardabarros naranja con unos cubremanetas naranjas quedaria mejor, a mi gusto. O si no puedes poner dentro del area esa que hay sobre el foco, todo de naranja con un numero y una deco simple. Algo asi, es que toda la moto naranja y lo de delante todo negro no me llama pero bueno a gustos colores nunca mejor dicho

Saludos

Gracias!!!
Yo tenia pensado ponerle el guardabarros naranja con el centro negro, como las ktm, algo asi:


Saludos!

que bien le han sentado los cambios tio,no te gastes el dinero en otro guardabarros si el tuyo esta bien.


lo del capuchon pasa mucho lo del alambrillo ese,lo ideal es poner un capuchonde los que van puestos con la tuerca de la bujia.

Bueno, si quieres cambiarlo ese quedara bien, muy bien pero me mola el típico guarda de KTM, tambien puedes poner el guardabarros de beta del 2008 naranja que es parecido. Cuantas mas cosas de la marca pura mejor puedes pintar tu guardabarros de naranja y hacerle una deco, total, que pierdes si tienes pensado cambiarlo

Bueno, pues por fin me han llegado los cartones que esperaba.

WP_20140703_15_19_36_Pro.jpg por credygas, en Flickr

WP_20140702_21_12_01_Pro.jpg por credygas, en Flickr

Saludos

Seeee claro con que tu solo esperabas unos cartones.....
Venga pillin enséñanos que hay dentro.

Pues esto es lo que hay dentro.

WP_20140703_15_27_46_Pro.jpg por credygas, en Flickr

WP_20140703_15_27_55_Pro.jpg por credygas, en Flickr

WP_20140703_15_28_02_Pro.jpg por credygas, en Flickr

Es una horquilla de una HM Cre Six, ¿sabeis donde puedo conseguir los cubrehorquillas?

Les tengo que cambiar los retenes y el aceite, los retenes ya se cuales son pero no tengo ni idea de que cantidad de aceite lleva ni de que tipo, si algiuen lo sabe se lo agradeceria mucho.

Saludos!

Puedes buscar el en manual de Hm que ahí seguro que lo indica.
De todas formas creo que Roger trasteo las horquillas de su Hm Derrapage, quizás él te pueda orientar.

wilortzr escribió:Puedes buscar el en manual de Hm que ahí seguro que lo indica.
De todas formas creo que Roger trasteo las horquillas de su Hm Derrapage, quizás él te pueda orientar.

En el único manual que he encontrado pone que te acerques a un concesionario de HM para el cambio de aceite

¿No conoces ningún concesionario hm? Seguro que con un telefonazo lo resuelves.

me suenan esas horquillas jeje

Buenos días:



Modelo: CRM 50 DERAPAGE COMP. 2007-2009

Horquilla MARZOCCHI invertida: 380 cc. por barra

Aceite: SAE 5/10 Especial suspensiones



Saludos,





OFF ROAD HM SPAIN S.L.

Valencia, 17-19 (Pol. Ind. Can Oller)

08130 Santa Perpetua de Mogoda - Barcelona

pd: los cubrehorquillas de cr 125/250 sirven nuevos en radical o sino milanuncios de segunda zarpa

mbig escribió:me suenan esas horquillas jeje

Buenos días:



Modelo: CRM 50 DERAPAGE COMP. 2007-2009

Horquilla MARZOCCHI invertida: 380 cc. por barra

Aceite: SAE 5/10 Especial suspensiones



Saludos,





OFF ROAD HM SPAIN S.L.

Valencia, 17-19 (Pol. Ind. Can Oller)

08130 Santa Perpetua de Mogoda - Barcelona

pd: los cubrehorquillas de cr 125/250 sirven nuevos en radical o sino milanuncios de segunda zarpa

Muchas gracias tio!!

380cc por barra?? j*der si que llevan.

Y sobre lo de los cubrehorquillas, seguro que valen los de la cr?? Porque tienen como una curva donde los tornillos y en mi horquilla es plano, no se si me entiendes, mejor te pongo una foto.


WP_20140704_19_15_10_Pro.jpg por credygas, en Flickr
En esta el enganche es plano

1_Cr125_2004 por credygas, en Flickr
Y esta tiene una curva

Saludos!

Va a dar un buen cambio la beta con esas horquillas.

Respecto a los cubrehorquillas, yo los compraria de segunda zarpa, les haria un par de ahujeros donde corresponde y listo.

Ayer desmonté las horquillas, y al ir a sacar el reten me encontré con una especie de "segmento", lo intente sacar con un destornillador y ni se mueve, ¿alguna idea de como sacarlo?


WP_20140706_18_47_03_Pro.jpg por credygas, en Flickr

Tienes que cerrarlo para sacarlo de ahí. Tendrás que jugar mucho con el destornillador/es hasta que lo consigas.

roma_ 26 escribió:Va a dar un buen cambio la beta con esas horquillas.

Respecto a los cubrehorquillas, yo los compraria de segunda zarpa, les haria un par de ahujeros donde corresponde y listo.

Tendré que acabar haciendo eso, porque no encuentro ni uno que me valga

en los chinos venden unos kits de punzones:recto,con angulo abierto,con angulo a 90 y angulo cerrado,son perfectos para eso,son con punta fina y no se doblan.


cada vez que mecaniqueo algo tengo que usarlos

y ponte guantes que sacando eso te haras sangre.

Mira que esa especie de circlips aparecen en las caja de cambios de coche, cuando le cojes el tranquillo los quitas y montas fácil.

gabi22 escribió:Mira que esa especie de circlips aparecen en las caja de cambios de coche, cuando le cojes el tranquillo los quitas y montas fácil.

palier lado conductor de muchos coches..

- alicates con curva..

mbig escribió:

gabi22 escribió:Mira que esa especie de circlips aparecen en las caja de cambios de coche, cuando le cojes el tranquillo los quitas y montas fácil.

palier lado conductor de muchos coches..

- alicates con curva..

Creo que Gabi, se refería, al interior de las cajas de cambios de coches. También es cierto que los palieres de algunos también llevan de esos.

Bueno, os voy a enseñar como esta ahora mismo, con la nueva horquilla. El montaje fue quitar y poner, no hubo ningun problema de adaptación ni nada.
Os dejo las fotos del montaje.

Aqui estaba antes de empezar a desmontar, y sin la rueda trasera que esta en la moto de RRTrueno para pasar la itv.

WP_20140716_18_42_35_Pro.jpg por credygas, en Flickr

Aqui ya sin horquilla

WP_20140716_19_41_08_Pro.jpg por credygas, en Flickr

Y ya con todo montado

WP_20140716_21_42_54_Pro.jpg por credygas, en Flickr

WP_20140717_13_42_50_Pro.jpg por credygas, en Flickr

WP_20140720_21_23_47_Pro.jpg por credygas, en Flickr

WP_20140718_21_03_28_Pro.jpg por credygas, en Flickr

En mi opinion le quedan perfectos, me encanta el aspecto que la dan.

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Otra cosa que queria preguntar a ver si alguien lo sabe, ¿que cilindro es este?

WP_20140720_21_09_48_Pro.jpg por credygas, en Flickr

WP_20140720_21_09_55_Pro.jpg por credygas, en Flickr

WP_20140720_21_10_06_Pro.jpg por credygas, en Flickr

Saludos!

Ha quedado muy bien, si señor

Respecto al cilindro, ni idea

Saludos

Ha quedado muy bien, has realizado un gran trabajo y seguro que la mejora es considerable.
En cuanto al cilindro por el logotipo que pudo ver arriba en la culata es un polini, pero no es el polini evolution antiguo de 47,6 puesto que yo tengo uno y en los laterales pone evo y ese no. De todas formas parece que la culata y el cilindro son de diferentes materiales o de diferentes fechas, puedo observar que la culata esta en mejor estado que el cilindro.

wilortzr escribió:Ha quedado muy bien, has realizado un gran trabajo y seguro que la mejora es considerable.
En cuanto al cilindro por el logotipo que pudo ver arriba en la culata es un polini, pero no es el polini evolution antiguo de 47,6 puesto que yo tengo uno y en los laterales pone evo y ese no. De todas formas parece que la culata y el cilindro son de diferentes materiales o de diferentes fechas, puedo observar que la culata esta en mejor estado que el cilindro.

Será un polini de hierro y la culata de aluminio como todos los cilindros, por eso es diferente, vamos creo yo.

Gracias a los dos
Si que he notado una mejora considerable en la amortigüacion la verdad.
sobre el cilindro, como dice matrix_pro, la culata si era de aluminio creo.

Sabeis por cuanto puede salir aproximadamente una preparacion con un cilindro similar, escape, carburador, embrague, etc?

Un saludo!

Cierto Diego, polini de hierro y culata de aluminio. El evolution es cilindro de aluminio.

Si a alguien le interesan las horquillas de serie mp.

Saludos!

Buenas gente.
He estado un tiempo desaparecido, asi que voy a poneros un poco al día, aunque no hay mucho que contar.
Bueno, lo primero es que ya le cambie el regulador y ya no funde las luces, lo único que han dejado de funcionar las largas, no se si será cosa de la bombilla o no (no está fundida).
También y pintado porfin la llanta trasera y nada más, solo rutas y rutas , en las que se ha portado como una campeona, ni un solo problema.
Solo me falta pintar el guardabarros de naranja, pero no he encontrado todavía uno que se parezca al color de los plásticos.
Y bueno, os dejo unas fotos del verano, y el primer video del canal que he abierto, suscribiros para estar atentos que pronto vendrán mas videos y mejores, espero que os gusten



AdobePhotoshopExpress_26d02fb64e2b40cdad20cf7121807c9f by credygas, on Flickr
WP_20140904_19_55_45_Pro by credygas, on Flickr
WP_20140905_20_43_22_Pro by credygas, on Flickr
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WP_20140921_17_23_23_Pro by credygas, on Flickr

Un saludo y gas!

Ya estoy suscrito, listo para ver todos los vídeos de vuestras rutas, la beta esta guapísima y me gusta mucho ese juego de palabras enduro park y cosas de los dinosaurios.
Eso si el de la beta azul, ¿que escape lleva?, es la primera vez que veo un escape por abajo adaptado de esa manera para que sea escape por arriba. ¿estoy en lo cierto?