50's OFF-ROAD

que diferencia ahi entre este leo vince y el v6? es muy bonito tio!! me acabo de enterar de que ahi otro jaja yo creia que solo existia el v6

Yo había visto en una comparativa de internet un leo vince x5 creo o algo asi, igual que el v6 pero mas potente creo, no se si hablamos del mismo leo vince.

Saludos!!

Cuando lo montes hazte un video para que veamos que rico suena

Esta muy chulo ese escape le sentara muy bien y lo notaras.
En cuanto a lo del filtro para ir con el cilindro de serie como estaba iba bien,no notaras nada salvo que puede que ahora haga mas ruido.
Un saludo!!!

felipe escribió:que diferencia ahi entre este leo vince y el v6?

De rendimiento no se decirte, a la vista la diferencia mas clara es que el v6 va con tornillos y en el x todas las uniones van con muelles

javier_ryz8 escribió: En cuanto a lo del filtro para ir con el cilindro de serie como estaba iba bien,no notaras nada salvo que puede que ahora haga mas ruido

Tienes razon, no creo que haya diferencia aparte del ruido. Tengo que lijar los bordes de la caja para dejarla lista, el filtro ya esta limpiado.

De otras noticias tengo que decir que conseguimos sacar el eje del basculante. Gracias a vuestros consejos vi que tenia que salir usando mas fuerza. Con esa idea pillamos un martillo de 2kg´s y con algo de fuerza salio Mañana a sacar el motor y esperar que llegue el pedido de españa

Perece ser que a veces me aburro demasiado. Teniendo la caja del filtro lista, me puse a modificarla mas Ahora ya no la toco, solo faltar ponerle aceite al filtro y listo.


Al tener las llantas desmontadas, vimos que los bardes estaban tocaditos. No queriamos pintarlas y pensamos en lijar los bordes para dejarlos como dios manda y depues pulirlos. Compramos lija de entre 180 y 2000 y ahora mi hermano las esta lijando. Creo que necesitara bastante tiempo para terminarlas


Ya que estoy, queria haceros una pregunta. Alguien sabe las medidas de los rodamientos marcados con el numero 3 y 20 del diagrama de abajo? Me seria de gran ayuda

Muchas gracias Diazgpr-90

Por la noche mi hermana me mando esta foto

Ahora solo queda el envio a finlandia y manos a la obra

Ya estarás impaciente por que llegue, pero a Finlandia te costara unos cuantos €€, que no esta cruzando los Pirineos como quien dice.

Saludos!!

Cuantas cositas, estaras ansioso

A mi un envio a Inglaterra me costo 70€ un paquete de 15kg

Le preguntaste a tu hermano si se calienta la moto mucho?
Respondeme por MP si quieres.

Saludos!

Vamos a subir esto que esta un poco abandonado. La moto sigue en nuestras manos, ahora un poco mas desecha que antes.
El envio de las piezas tardo un poco mas de lo que debio pero las piezas llegaron aqui. Mientras tanto pedi unos rodamientos 6203 para la caja de cambios.
Las llantas las acabamos por fin, nos llevo bastante trabajo pero creo que el resultado lo dice todo



Ayer por la tarde la moto estaba en este estado


Y asi la metimos en el ascensor para bajarla al parking Menos mal que nadie necesitaba el ascensor por que se llevaria un tremenda sorpresa. Que pena no tener una foto de recuerdo pero ambos la estabamos sujetando. Ahora me hace gracia paero ayer estaba un poco mas nervioso


Hoy por la tarde empezamos a desarmar el motor. A ver si actualizo el tema mas a menudo, que estaba abandonado ultimamente.

Preciosas y perfectas han quedado esas llantas!

Un saludo

Eipok escribió:Preciosas y perfectas han quedado esas llantas!

Gracias Eipok

Aqui se puede ver mejor el acabado. No esta al 100% como me hubiera gustado pero a mi hermano le gusta como quedo. Aqui se puede ver mejor el acabado

Más que perfecto tío! luego tanto al detalle no te fijas

Una pregunta: ¿De verdad vivís en Finlandia?

Saludos!

Eipok escribió:Más que perfecto tío! luego tanto al detalle no te fijas

Una pregunta: ¿De verdad vivís en Finlandia?

Saludos!

Lo mismo me dijo mi hermano
Y si, vivimos en Finlandia, en las afueras de Helsinki.

Diazgpr-90 escribió:Valla currazo que os estáis dando, le estáis haciendo una buena restauración

Por allí no hay ninguna tienda en donde comprar los rodas ? En cualquier repuesto de coches o algo lo puedes comprar.

Un saludo.

Gracias. Mi hermano ya esta impaciente para acabar. Por fin hace buen tiempo aqui y no me sorprende mucho. Sobre todo cuando la mayoria ya esta dando vueltas con las motos...
Haber hay tiendas donde podria comprar todas las piezas Pero todo es bastante mas caro que en el extranjero. Por ejemplo el escape costo 160€ puesto en casa desde Alemania y aqui lo vi por 220€ sin envio. Luego el cilindro estaba sobre los 200€ cuando en radical costo 130€. Los rodamientos (2) SKF 6203 desde inglaterra 14€ puestos en casa, aqui 9 o 10€ cada uno. Creo que asi podria seguir con todo

Que bonitas las llantas menudo curro, tendre que hacerles algo a las mias.. en vez de pulidas parecen grises los radios y bujes ya mejor no hablo

Saludos!!

un curro impresionante

Que bonitas te han quedado las llantas,haber si pronto vemos la aprilia montada al completo para que ver lo bien que le sientan.
Un saludo!!!

Me uno al resto de foreros, te han quedado muy bien, menuda paciencia tienes que tener para hacerlo, yo tengo que pulir 2 piezas pequeñitas de una horquilla y me da una pereza...

Saludoss!!

Que pasada las llantas, han quedado de lujo! un 10

Vaya, cuantos comentarios positivos Gracias a todos!
Como dije antes, nos pusimos a desmontar el motor y nos atrancamos con quitar la maza del embrague. Vi en el foro varios metodos para sacarla pero mañana me llevare el motor a un taller y que me lo quiten en un segundo, prefiero no romper nada. Mas tarde a comprar algo de herramienta y seguimos con el tema. A ver si saco alguna foto del proceso aunque seguramente todos habeis visto mas de 1 motor abierto.

Seguimos con el tema Ayer me lleve el motor a un taller para que me quitasen la maza de embrague. Con la suerte que tengo, no sabian como quitarla Como ya estaba todo cerrado, opte por comprar un util que agarra la maza y puedes quitar la rosca que la sujeta sin problema. Hasta aqui todo bien. Luego dio por saco el otro piñon del lado de los embragues, el que va sujeto en el eje del cigüeñal. El util que tenia se doblaba asi que de nuevo a por herramienta. Al final consegui sacarlo, estaba durisimo. Lo malo es que al quitarlo salto por los aires, junto con la chaveta que ahora no encuentro La tarde acabo con el motor asi:


Eche un vistazo al cilindro y creo que esta bastante bien


En lo que si me fije es que el piston y el culatin tiene mucha carbonilla acumulada en el lado de la admision, eso es normal?

Buenas Micke! Estás dejando fenomenal la moto! si de por si ya es bonita.. ahora mucho más.
Sobre el tema del motor:
La verdad que es costoso en Derbi quitar la maza de embragues y el otro piñón que es el de la primaria..
Yo cuando lo hice partí la maza y también me costó la vida sacar el piñón.
Lo que dices de la chaveta, en esa parte no lleva. Entra por ajuste y luego se coloca la tuerca. Si llevara chaveta habría una ranura en el brazo del cigueñal.
Donde si lleva es en la parte del encendido que veo que también has desmontando. Acuérdate de colocarlo luego en la misma posición que estaba.

El cilindro está impecable, y lo de la carbonilla es normal. A lo mejor con otro aceite de motor provacaría menos. Limpialo lo mejor posible y hasta la próxima vez que desmontes!
Saludos!!

Muy sabia decisión la de pulir las llantas antes que pintarlas,han quedado muy bien. Lo de la carbonilla,la primera vez que veo un pistón con semejante capa :O En mi opinión puede que se deba a una carburación demasiado gorda,que de una chispa pobre y no queme bien ese motor o que tu hermano lleve el motor muy bajito de rpm siempre.

las tuercas esas se quitan con una pistola de impacto,o poniendo 6º y pillando el piñon con unos pico loro.

y para el piñon con extractor,o calor si despues pones reten nuevo.


la carbonilla es normal en los 49,raspala con algo y despues yo con estropajo verde o lija fina le doy debajo del grifo con agua caliente y jabon hasta que queda como nuevo.

Gracias por todos los consejos. Con ayuda del forero OscarO hicimos con mi hermano el util necesarios para abrir los carter. La verdad que usando el util es facilisimo, sin el apenas se movian los carter. Esta mañana tuvimos un pequeño percance con el tambor selector, una llave de allen se partio dentro del tornillo Al final sacamos el tambor pero necesitamos uno de recambio. Menos mal que ya tengo localizado uno cerca de casa. Mas tarde subire alguna foto.

Aqui podeis ver como quedo el motor tras usar el util, que tambien se ve en la foto. Si alguno de vosotros no lo ha usado para abrir el motor, lo recomiendo 100%


Y aqui los carter tras meterle mano hoy. Ya estan ambos sin rodamientos y retenes.


Y una fotillo de las piezas que hasta ahora desmontamos. Intentamos tenerlas en algun order para que sea mas facil montarlo todo mas tarde

Buen trabajo! todo limpito y ordenado, asi se hace! La vais a dejar mejor que cuando salió de fabrica.

Valla curro que te estas pegando tio! muy limpio y ordenado todo
Como dice log la vas a dejar mejor que nueva jajajaja
Pd: pedazo corona!!!!! Dios jajajaja cuantos dientes tiene?
Un saludo y sigue así

lo estas dejando mejor que de fabrica como dicen los compañeros jeje
el util ese que as echo para que sirve??