50's OFF-ROAD

Algún interesado en el post?
Luego subo fotos.
Tengo un gran problema, se me ha rajado la barra derecha de la horquilla por donde va sujeto el eje con los dos tornillos. Pongo las Showa o busco otras?
Saaludos gentee.

A mi esas paioli no me gustan nada, yo pondría las showa, a mi no me van tan mal para el campo, si pudiera montaría otras invertidas mejores, pero con las showa no tendrás problema, yo les he sacado mucho jugo.

Aquí se aprecia la raja, no se si es peligroso (que lo supongo) pero me gustaría cambiarlas.
Sorry por la calidad de las fotos, pero más no se puede pedir de 3 megapíxeles.

pues la foto de la moto en estetica no me gusta nada,solo el escape y que llevas tacos

entre la careta de senda,la moto negra con las pastas azules,nose parece que la has hecho a piezas que tenias por ahi d eotras motos jaja.


como que has rajado la horquilla?

yo llevo las showa marrones y ahora entiendo porque hay varias opiniones.

mis showa marrones tenia el muelle como nuevo,la moto quedaba en lo alto,y al saltar y eso nunca hacian tope.y cuando monte otras que compre el muelle estaba reventado,la moto se quedaba algo por encima de la mitad de altura y hacia tope cada 2x3.

y las showa plateadas normales las de pinza plateada esas son las que llevan el muelle mas blando de la historia,las veo todas por mi pueblo con el guardabarros dando casi en la rueda


las plateadas de pinza dorada de la castrol llevan 2 muelles,diria que los mismos que las normales y esas si van perfectas de dureza,alomejor algo mas dura que mi muelle duro de toda la vida.

Ya no llevo esa careta de senda, ahora te enseño cual llevo. Pero se ve muy mal, dichoso móvil!

Sinceramente, no tengo ni idea de como las he podido rajar por ahí... jajaja
En cuanto tenga tiempo monto las showa, que las tenía muy bonitas forradas de vinilo de carbono con las tijas en azul.

Me gusta como esta la beta sencilla y bonita monta las showa que no te iran mal

Me encanta la betilla pero ponle alguna pegatina o alguna deco que esta un poquete sosa así.

victor jog escribió:pues la foto de la moto en estetica no me gusta nada,solo el escape y que llevas tacos

entre la careta de senda,la moto negra con las pastas azules,nose parece que la has hecho a piezas que tenias por ahi d eotras motos jaja.


como que has rajado la horquilla?

yo llevo las showa marrones y ahora entiendo porque hay varias opiniones.

mis showa marrones tenia el muelle como nuevo,la moto quedaba en lo alto,y al saltar y eso nunca hacian tope.y cuando monte otras que compre el muelle estaba reventado,la moto se quedaba algo por encima de la mitad de altura y hacia tope cada 2x3.

y las showa plateadas normales las de pinza plateada esas son las que llevan el muelle mas blando de la historia,las veo todas por mi pueblo con el guardabarros dando casi en la rueda


las plateadas de pinza dorada de la castrol llevan 2 muelles,diria que los mismos que las normales y esas si van perfectas de dureza,alomejor algo mas dura que mi muelle duro de toda la vida.

Victor déjame que te aclare una cosa, tu llevas las showa doradas, pero hay unas showa marrones, y luego las plateadas que son muy parecidas a las doradas.
Yo tengo ambas, en la chepuda llevo doradas y en la xtreme llevo marrones, y las marrones comparadas con las doradas, no tienen nada que ver. Es mas me estuve planteando poner otras marrones que tengo en la chepuda pero hay mucho trabajo de tornero y por el momento, prepare las doradas a mi gusto y no he podido obtener unas horquillas perfectas, pero si algo suficiente como para poder darle mucho uso y disfrute a la moto por el campo sin preocupaciones.

pero como las rompiste ahi?

y que showa son exactamente? las marrones gordas?

mirate alguna paioli o marzochi invertidas, que si las encuentras a buen precio son mejores

Yo creo que el lleva showa dorada con disco de 220mm

eso,pero que showas doradas hay 3 modelos creo.las de rr que llevan donde los retenes un ensanche pequeño,las de ensanche gordo,y las de senda que llevan el tapon dorado mas grande que las normales de tapon plateado corto.


las de tapon dorado llevan un muelle mas corto pero con la misma dureza que el mio que traia la rieju.


si en unas de tapon dorado pones muelle de rieju estara mas dura porque es un muelle mas largo.

Exacto, yo en las doradas que tengo de senda, les puse casquillo de 1,5cm y aceite sae 20 y no he conseguido que sean perfectas pero al menos dan mucho juego y se puede disfrutar.

Bueenaas!
Hacía tiempo ya que no posteaba, pues nada, el tema de la horquilla lo solucioné cambiando la barra dañada y quedó como nueva!
Ahora después de hacerle el rodaje, lo que si noto es que ratea en las marchas cortas cuando abro gas a fondo.
Supongo que será del escape, pero no tengo seguridad.
He pensado en cambiar el escape. Estos son los que más me agradaría montar:
*Tavi TRC
*TPR
*Yasuni Hm
*Turbokits. El normal de la boquilla grande, o el carreras.
Cual veis que es mejor? Dadme vuestra opinión.
Y como no, dos fotillos recientes de la Bertaa jajajaja

Te rateara por la carburacion,pero si es verdad que ese escape se queda un poco tapon,de los que has puesto el que creo que te iria mejor para tu prepa es el yasuni hm.

yo me iba de cabeza a por un turbokit car, te irá perfecto. Esteticamente quedan muy bonitos!
Me gusta mucho como la tienes en la primera foto, la careta le sienta fenomenal

antes de comprar otro escape porque no cortas la caña de ese en varias zonas y le metes el taladro para desatrancarla y ya veras que bien va,no me acuerdo que escape montas,pero desatrancar la caña se nota muchisimo,si esta atorada claro esta.


el tk carreras da muchos altos y es un buen escape para c.largas o circuito,para cilindros de 74-80 la moto se queda sin bajos,porque es un escape gordo que hay que llenarlo.

de los otros no te recomendaria ninguno en particular,menos el yasuni hm que no he probado ninguno,los demas van parecidos mas o menos,son escapes lineales,diria que el tavi y tpr son hermanos,dando rendimientos muy buenos,y se tienen que inflar un poco,y los tk son mas brutos de bajos y medios,como que hincas gas y dan el tiron mas de golpe.


yo llevo el tk,me encanta que le vamos a hacer jeje,ademas no se oxida.


si ratea limpia filtro,cambia bujia,sopla carburador,carbura un poco,algo de rendimiento le ganaras haciendo esas cosillas.mide squish tambien.

Pues ahora estoy más indeciso, barajo la posibilidad de montar un rl si el presupuesto anda pudiente de aquí a poco...
Yasuni Hm, bueno yo los he visto y probado pero no se... será que los he cogido con motos de 49.
Yo el que quería era el turbokit de 70, osea, el no homologado. Pero ahora no se...

esto de los escapes es como las mujeres hasta que no pruebas unos pocos no sabes cual es el que mejor se adapta a ti


yo te he orientado un poco,se me olvido decirte el yasuni cross va muy bien.y el rl es un escape de gama mas alta,yo prefiero un escape mas equilibrado o por como dicen por aqui "que haga tapon" a ir peio de bajos y medios.

yo cuando tenia el rosa lleve el yasuni cross y iba muy bien le faltaban altos para mi gusto,tube el yasuni hm tambien estiraba algo mas pero no me gusto nose porque y lo cambie por el yasuni r2 y ese a sido con el que mejor me iba el mas lineal pero si vas a hacer mucho enduro pues como que no turbokit en am6 no los e provado pero el que tube cuando tenia la derbi iba fatal tube el de por abajo y el por arriba solo daba altos con la moto de serie

Nuca habia visto este post, muy bonita la beta
Yo lo unico poner la careta original y unos detalles en blanco o la careta y guardabarros blanco. Unas buenas pegatinas, yo de hacerle algo la dejaría tal que asi:


Lleva su curro, pero al menos a mi gusto estaria tremenda. Yo tenia pensado dejar asi la otra beta pero se me fue de las manos y me he enamorado de la que tengo, que viene a ser la misma que la tuya pero con la deco de serie.

De tubos ya lo siento no puedo aconsejarte. ¿Llevas un Leo Vince V6 no? Ese escape me gusta mucho y segun he oido va muy bien de serie, tal vez le caiga uno a mi Beta en un tiempecillo, pero no se donde encontrarlo... Si no lo pillas intenta pillarlo jaja

Saludos

Problema y gordo...
Ayer cojo la moto para dar una vuelta por el pueblo y cuando me doy cuenta la moto echando una humarera del copón y super caliente.. Alguna razón por la que hace esto?

Si te baja tambien el nivel del aceite del motor es que te ha petado el reten del lado de los embragues....

no puede ser nada del radiador? es que en dos minutos se calienta hasta llegar el punto que el escape quema..

Si puede ser algo de radidor que no enfrie bien... yo te dije lo del.reten porque a mi me paso algo parecido a lo tuyo(pero ami no.se me calentaba) y era el reten.
Miraste si esta bien la bomba de agua?

Pues se repitió la historia...
Lo mismo que la otra vez, valla!
Rectificaré el cilindro, que ayer descubrí que era de hierro, pero es dmt 50 de que la arregle pondré un turbokit de 70 por arriba.
Por cuanto me puede salir el rectificar el cilindro y un pistón nuevo?

Buenas noticias gente.
Cilindro rectificado, pistón nuevo y cambio de aceite.
One question!






Cómo veis este escape? Luego subo fotos, con el 21...
Ah, próximamente 24 mikuni y rotor selectra

Yo el tavi que probe en la senda un trc con el silenciador rosa, no me gusto nada, iba con un manston y solo tenia bajos y mas bajos, de medios nada y luego un taponazo del copon.

Si buscas algo baratillo y que te valla bien mirate algun tk 70 cc como decias antes que querias, que seguro que alguno habra por milanuncios para tu zona.
Un saludo.

parece que hicieron el escape y luego pusieron la boquilla al cilindro y la soldaron bien ladea...


el escape impresiona porque se ve nuevo y tal,pero de rendimiento solo por la curva que hace la boquilla creo que retendra bastante.

Buenas tardes!
Mucho tengo que contar sobre la mi Beta jajaja.
Tras rectificar el cilindro, concretamente a 50,45 si mal no recuerdo...
Andé unos kilómetros con él así, cabe destacar que tengo un turbokit montado y a comparación con el V6, lo que más noto es que la moto desahoga más y tiene algo más de fuerza.
Tiempo después probé varios carburadores (21, 24 y 28 DelLorto) y bueno al final me he quedado con un 24 Mikuni.
Hace unas semanas, compré un Metrakit Pro Race en teoría completo pero...
Al llegarme a casa le faltaba el segmento y tras patear casi tooodos los talleres de mi zona, no he sido capaz de encontrar el dichoso segmento.
Agradecería si alguno de vosotros me facilitase algún link por MP que me ayudase a encontrar el dichoso segmento,

Estéticamente, ha tenido los plásticos delanteros de una Yamaha YZ, pero al final no me acaba de convencer.
Luego si puedo subo fotos

Tengo pensado comprar otro motor y pasar el Pro Race a c42
¿Qué pensais acerca, me lo recomendais?


Saludooos!

Te lo recomiendo completamente, mejor un c44 que ganaría mucho más por la misma faena.