50's OFF-ROAD

David Derbi Senda R escribió:Hey campero que tal va el proyecto, ¿has avanzado?, si es así pon nuevas fotos que tengo ganas de verlas , aver como va . Saludos!

Pues si, tengo buenos avances, y porsupuesto fotos!! que esto no está parado claro esta, pero prefiero guardarmelas

campero escribió:

David Derbi Senda R escribió:Hey campero que tal va el proyecto, ¿has avanzado?, si es así pon nuevas fotos que tengo ganas de verlas , aver como va . Saludos!

Pues si, tengo buenos avances, y porsupuesto fotos!! que esto no está parado claro esta, pero prefiero guardarmelas

no te las guardes, abaricioso!

bueno, he pensado que voy a actualizar esto un poco y honor a los que seguian mi proyecto, pido disculpas por dejar esto un poco de lado, pero me centre mucho en el proyecto y bueno.. Dejemonos de rollos, simplemente os contare el resumen de lo que he hecho, que para mi ha sido mucho trabajo aunque el resumen parecera lo contrario

Bueno, pues el kit de cigüeñal, rodas, retenes y juntas ya esta montadito. Todo muy nuevecito y tal

Las ruedas, por fin solucioné el problema de los tornillos, ha tenido mucho trabajo y dolores de cabeza pero ya estan bien puestecitos y listas para pintar.

He comprado ya el protector Pro Taper para el manillar.

El cilindro esta completamente desmontado (culata, valvulas, tornillos, etc...) listo para enviar a...

El soporte de sujeccion del escape ya esta "fabricado" y anclado, a la espera de los tubos para hacerme la boquilla y la caña y dar por finalizado el "Grupo Escape"

Y bueno, la unica "mala noticia" es que tendre que sacrificar el radiador izquierdo, por que necesitaba sitio para colocar el escape, ya que si no chocaba con la rueda delantera y/o horquilla, aun asi tendre que recortar el guardabarros delantero un poco por detras
Pero no quedare solo con un radiador, comprare dos tubos radiadores Hebo, esos que se venden en motoscutre y un 2 kit de manguitos nuevos (azules muy racing como los de Peredacross ) El radiador izquierdo que tenia no cabia por muy poco pero al quitarlo queda mucho espacio, asi que pondre dos tubos radiadores, a los que le daran el aire de lleno y algo mejoraran la refrigeracion.

Ya echaba yo de menos la beta kx..
A quién vas a mandar el cilindro cabroon? envia MP yaa jaja
Parece que han ido avanzando las cosas me alegro tío.

Gasoli escribió:Ya echaba yo de menos la beta kx..
A quién vas a mandar el cilindro cabroon? envia MP yaa jaja
Parece que han ido avanzando las cosas me alegro tío.

Te suena el nombre de Airsal??

parece que has hecho bastante dentro de nada la tenemos andando

esto con unass fotillos ya ganaria mucho eh ajajaaj na yo lo dejo caer......

Kit Piston - 49€ Comprado
Tapa de bomba de agua - 19€ Comprado
Protector Pro Taper - 19€ Comprado
Kit Cigueñal + Rodamientos + Retenes - 130€ Comprado
Rectificado + Nicasilado - 150€
Filtro Aire - 50€
Pastillas Freno Sintetizadas - 50€
Montaje Cigueñal - 70€ Comprado
Bomba de freno delantera - 40€
Caballete - 50€
Tornilleria completa e imprimacion - Aprox 15€ Comprado
Fibras escape - 10€
Boca de escape -
Kit circuito refrigerante - 110€

Aqui os dejo la lista de compras actualizada

buenos avances tio.. parece que ya se ve el final del tunel.. aunqe sea a lo lejos.. jeje
lo de quitar el radiador no me convence nada ee.. buscate un radiador de medidas mas cortas para qe te qepa... pero eso de los dos enfriadores hebo.. poca cosa mejor qe nada si pero poca cosa para ese motor.
un saludoo maqinaa

campero escribió:bueno, he pensado que voy a actualizar esto un poco y honor a los que seguian mi proyecto, pido disculpas por dejar esto un poco de lado, pero me centre mucho en el proyecto y bueno.. Dejemonos de rollos, simplemente os contare el resumen de lo que he hecho, que para mi ha sido mucho trabajo aunque el resumen parecera lo contrario

Bueno, pues el kit de cigüeñal, rodas, retenes y juntas ya esta montadito. Todo muy nuevecito y tal

Las ruedas, por fin solucioné el problema de los tornillos, ha tenido mucho trabajo y dolores de cabeza pero ya estan bien puestecitos y listas para pintar.

He comprado ya el protector Pro Taper para el manillar.

El cilindro esta completamente desmontado (culata, valvulas, tornillos, etc...) listo para enviar a...

El soporte de sujeccion del escape ya esta "fabricado" y anclado, a la espera de los tubos para hacerme la boquilla y la caña y dar por finalizado el "Grupo Escape"

Y bueno, la unica "mala noticia" es que tendre que sacrificar el radiador izquierdo, por que necesitaba sitio para colocar el escape, ya que si no chocaba con la rueda delantera y/o horquilla, aun asi tendre que recortar el guardabarros delantero un poco por detras
Pero no quedare solo con un radiador, comprare dos tubos radiadores Hebo, esos que se venden en motoscutre y un 2 kit de manguitos nuevos (azules muy racing como los de Peredacross ) El radiador izquierdo que tenia no cabia por muy poco pero al quitarlo queda mucho espacio, asi que pondre dos tubos radiadores, a los que le daran el aire de lleno y algo mejoraran la refrigeracion.

Como? no piensas poner radiador? solo dos enfriadores de esos?

PedroGilar escribió:

campero escribió:bueno, he pensado que voy a actualizar esto un poco y honor a los que seguian mi proyecto, pido disculpas por dejar esto un poco de lado, pero me centre mucho en el proyecto y bueno.. Dejemonos de rollos, simplemente os contare el resumen de lo que he hecho, que para mi ha sido mucho trabajo aunque el resumen parecera lo contrario

Bueno, pues el kit de cigüeñal, rodas, retenes y juntas ya esta montadito. Todo muy nuevecito y tal

Las ruedas, por fin solucioné el problema de los tornillos, ha tenido mucho trabajo y dolores de cabeza pero ya estan bien puestecitos y listas para pintar.

He comprado ya el protector Pro Taper para el manillar.

El cilindro esta completamente desmontado (culata, valvulas, tornillos, etc...) listo para enviar a...

El soporte de sujeccion del escape ya esta "fabricado" y anclado, a la espera de los tubos para hacerme la boquilla y la caña y dar por finalizado el "Grupo Escape"

Y bueno, la unica "mala noticia" es que tendre que sacrificar el radiador izquierdo, por que necesitaba sitio para colocar el escape, ya que si no chocaba con la rueda delantera y/o horquilla, aun asi tendre que recortar el guardabarros delantero un poco por detras
Pero no quedare solo con un radiador, comprare dos tubos radiadores Hebo, esos que se venden en motoscutre y un 2 kit de manguitos nuevos (azules muy racing como los de Peredacross ) El radiador izquierdo que tenia no cabia por muy poco pero al quitarlo queda mucho espacio, asi que pondre dos tubos radiadores, a los que le daran el aire de lleno y algo mejoraran la refrigeracion.

Como? no piensas poner radiador? solo dos enfriadores de esos?

el de la derecha supongo qe si, el qe suprime es el de la izquierda y lo sustitulle por los enfriadores... pero yo pienso que seria mucho mejor un radiador con medidas mas peqeñas y ya esta...

Pedro, un radiador original y dos enfriadores.. Si no me equivoco, la Kx85 trabaja con un radiador, asi que un radiador y 2 enfriadores ya mejoran la refrigeracion de serie del motor

campero escribió:Pedro, un radiador original y dos enfriadores.. Si no me equivoco, la Kx85 trabaja con un radiador, asi que un radiador y 2 enfriadores ya mejoran la refrigeracion de serie del motor

fallo mio pense que trabajaba con dos.. en ese caso iria bien aunqe si encuentras un radiador en algun desguace peqeñajo ponselo.. iria mucho mas perfect.. jaja

campero escribió:Pedro, un radiador original y dos enfriadores.. Si no me equivoco, la Kx85 trabaja con un radiador, asi que un radiador y 2 enfriadores ya mejoran la refrigeracion de serie del motor

eso mismo he entendido yo

total que mas dara 1 que 2 que 3,, si para lo que la va a usar.. dudo que se vaya a calentar mucho..

Dj_Pedriyo escribió:total que mas dara 1 que 2 que 3,, si para lo que la va a usar.. dudo que se vaya a calentar mucho..

jjaja pues si, pero si puedo poner ademas de uno los dos tubos refrigeradores mejor que mejor

campero escribió:Pedro, un radiador original y dos enfriadores.. Si no me equivoco, la Kx85 trabaja con un radiador, asi que un radiador y 2 enfriadores ya mejoran la refrigeracion de serie del motor

Ah claro, yo creia que no montabas radiador, solo enfriadores de esos xD

si que trabajas rapido
tambien puedes mirar algun raiador de escutre, que los hay mas pequeños, pero si la kx solo lleva uno de serie no deberias de tener problemas

Pero los cacharros esos disipan bien la calor?
ten cuidado que vaya ser que ahora por ese pego se te joda el invento tio

Buenooo buenooo y yo sin enterarme de que esto estaba actualizado aver sii sigue todo asi y terminas prontito que eso tiene que zumbar muchisimo

Y si le pones un radiador de Jog?

Pues las ktm 85 llevan dos radiadores, ponerle otro no le hara ningun daño y si enfia demasiado lo tapas un poco hasta que tengas la temperatura ideal

MaDnesS_DRD escribió:Pues las ktm 85 llevan dos radiadores, ponerle otro no le hara ningun daño y si enfia demasiado lo tapas un poco hasta que tengas la temperatura ideal

Exacto,todas las motos de cross excepto las 65cc suelen llevar casi siempre por no decir siempre 2 radiadores

buenoooo aqui hay muhco avanceees!! jajajaja yo tengo una yz 85 y lleva un radiador y mira que la he puesto al limite y nunca ha petado que yo sepa la kx 85 tambien lleva uno i la rm 85 tambien

a ver amigos, ami me gustaria montarle dos radiadores, esque ojala se pudiera, pero NO SE PUEDE. Las Kx 85 llevan un radiador y yo le pondre un radiador + 2 tubos refrigerantes, asi que tampoco hay por que alarmarse, ya que ira mejor refrigerada que una KX original, y ademas no le voy a meter traya como para que lo necesite

he mirao el proyecto por encima y es tremendo tio.

pami gusto pues hubiera hecho la compra en mano estando todo en buen estado,y no invertir tanta pasta.

esa moto la cogeras x la calle como si fuera una cincuentilla?

animo tio.

x cierto se ma olviao.unos amigos y yo hace mucho pusimos un motor de una 125 2t de carretera un poco vieja no se el modelo,porque el tio pego una hostia y el xasis kedo exo mi*rda y el motor se salvo,y lo montamos en una montesa que esa moto venia muy bien de parte ciclo pa ese motor y no veas como iba.sobre todo el sonio ese que hacia a moto grande puff.asike icimos lo mismo que tu poner el motor con pletinas soldas,y un radiador de una beta de marchas jaja.

victor jog escribió:he mirao el proyecto por encima y es tremendo tio.

pami gusto pues hubiera hecho la compra en mano estando todo en buen estado,y no invertir tanta pasta.

esa moto la cogeras x la calle como si fuera una cincuentilla?

animo tio.

Gracias tio! y la compra la hice en mano, a priori sabia el estado del motor. Y si, la cojere para dar una vuelta, el vacileo tipico de pasearme con ella y nada mas. Alguna que otra conce (Acudire a todas las que pueda)....

Y buenola verdad que este mes de Febrero a sido muy vago por mi parte, ha sido mas de compras que de otra cosa pero bueno, para Marzo empezare otra vez fuerte ya que tendre casi todo ya comprado..
Como avance, el Jueves mando ya el cilindro a AIRSAL!!

victor jog escribió:x cierto se ma olviao.unos amigos y yo hace mucho pusimos un motor de una 125 2t de carretera un poco vieja no se el modelo,porque el tio pego una hostia y el xasis kedo exo mi*rda y el motor se salvo,y lo montamos en una montesa que esa moto venia muy bien de parte ciclo pa ese motor y no veas como iba.sobre todo el sonio ese que hacia a moto grande puff.asike icimos lo mismo que tu poner el motor con pletinas soldas,y un radiador de una beta de marchas jaja.

jjaja j*der po si que estaria guapo tio!!

veo muchos avnces x aqui