50's OFF-ROAD

Si, ese mismo si no te gusta cromado pillalo lacado.

Como dato es 3 mm mas gordo que un GP2 en todas las partes del escape, aunque no lo parezca

Dadme 5 minutos y subo fotos del MRD II 28 MM

Mendoza_DRD escribió:Dadme 5 minutos y subo fotos del MRD II 28 MM

ya han pasado algo mas de 5 minutos

PankalRemus escribió:tu no le pongas escape que no sirve para na !!!! mjr ves sin el prihhhmoooohhh0o0o0o !!!

venga las fotos del carburador destripado por señor rocies dormido xDDDDDDDDDDDDD !!!

Ya sabes.. "Lo bueno de estos carburadores esque los desmontas hasta recien levantado. Mirame si no" xDDDDDDDDDD

siendo un 80 y pokito cojeria un r3 o el rdc 80 90

Aqui lo teneis. 28 MRD II. Lleva un 127 de altas y el de bajas no pone nada, pero creemos que es un 45 como el que trae de serie.. Creeis que deberia piyar un 130,135 y 125?? O no???


Y este, un regalito del tito Marietens ( Rocies )

que diferencia tienen los mrd con respecto a los oko/keihin?? es que los veo iguales tioo

de bajas yo que tu me pillaba algo mas pequeño 32-35-38, y de altas 130-138

ssss escribió:que diferencia tienen los mrd con respecto a los oko/keihin?? es que los veo iguales tioo

de bajas yo que tu me pillaba algo mas pequeño 32-35-38, y de altas 130-138

Calidad de acabados y materiales.. Estos torniyllos no los pasas con la mirada jaja.

Evidentemente son iguales a la vista. Igual que los Keihin americanos, o los Koso. Todos son PWK..

Mendoza, te he mandado un mp.
Un saludo!

J.A.Z. escribió:Mendoza, te he mandado un mp.
Un saludo!

Tienes tu otro!

PankalRemus escribió:tu no le pongas escape que no sirve para na !!!! mjr ves sin el prihhhmoooohhh0o0o0o !!!

venga las fotos del carburador destripado por señor rocies dormido xDDDDDDDDDDDDD !!!

fuera coñas el mecanico con el que estoi en el tayer por las tardes de practicas me recomienda que le ponga caña directa a la zip, y yo estoi arto de decirle que en los 2 tiempos un escape va por conos para la resonancia y tal, y el que no que no, que eso son tonterias, que con una caña directa me subira unos 4cv

yo ya termino por darle la razon porque ya tengo suficiente rayada de hacer las practicas, pa encima estar rayandome la cabeza con el xd

ferry_91 escribió:

PankalRemus escribió:tu no le pongas escape que no sirve para na !!!! mjr ves sin el prihhhmoooohhh0o0o0o !!!

venga las fotos del carburador destripado por señor rocies dormido xDDDDDDDDDDDDD !!!

fuera coñas el mecanico con el que estoi en el tayer por las tardes de practicas me recomienda que le ponga caña directa a la zip, y yo estoi arto de decirle que en los 2 tiempos un escape va por conos para la resonancia y tal, y el que no que no, que eso son tonterias, que con una caña directa me subira unos 4cv

yo ya termino por darle la razon porque ya tengo suficiente rayada de hacer las practicas, para encima estar rayandome la cabeza con el xd

De esos los hay a patadas.. Nosotros aqui gastandonos 200 y pico pavos en escapes por conos, pudiendo comprar una cañeria y ganar 4cv..

Mendoza_DRD escribió:

ferry_91 escribió:

PankalRemus escribió:tu no le pongas escape que no sirve para na !!!! mjr ves sin el prihhhmoooohhh0o0o0o !!!

venga las fotos del carburador destripado por señor rocies dormido xDDDDDDDDDDDDD !!!

fuera coñas el mecanico con el que estoi en el tayer por las tardes de practicas me recomienda que le ponga caña directa a la zip, y yo estoi arto de decirle que en los 2 tiempos un escape va por conos para la resonancia y tal, y el que no que no, que eso son tonterias, que con una caña directa me subira unos 4cv

yo ya termino por darle la razon porque ya tengo suficiente rayada de hacer las practicas, para encima estar rayandome la cabeza con el xd

De esos los hay a patadas.. Nosotros aqui gastandonos 200 y pico pavos en escapes por conos, pudiendo comprar una cañeria y ganar 4cv..

jajaj menudo mecanico xD,igual se equivoca y se piensa que el zip es 4t asaber xD

ferry_91 escribió:

PankalRemus escribió:tu no le pongas escape que no sirve para na !!!! mjr ves sin el prihhhmoooohhh0o0o0o !!!

venga las fotos del carburador destripado por señor rocies dormido xDDDDDDDDDDDDD !!!

fuera coñas el mecanico con el que estoi en el tayer por las tardes de practicas me recomienda que le ponga caña directa a la zip, y yo estoi arto de decirle que en los 2 tiempos un escape va por conos para la resonancia y tal, y el que no que no, que eso son tonterias, que con una caña directa me subira unos 4cv

yo ya termino por darle la razon porque ya tengo suficiente rayada de hacer las practicas, para encima estar rayandome la cabeza con el xd

Así va el gremio de mecanicos ene spaña....puf que lástima, y que tenga que enseñarte ati es mas lastima todavia, cuando tendras que enseñarle tu a el primero que los 2t y los 4t son distintos....xD déjale el zip y dile que te haga un reglaje de valvulas que te va mal xD

comprame el proooooooooooooooooooooooooo porfaaaaaaaaaaa

EiPoK escribió:comprame el proooooooooooooooooooooooooo porfaaaaaaaaaaa

No es x j*der ni mucho menos, pero yo el pro no me lo compraria mas que nada porque se te kedara xico, yo que tu el jazen especial 80 cromado, x es bastante barato y rendimiento una makina tio... y sino quieres ir todo el dia fundiendo mucho pues el r3 perfecto tmb

si que sabe que es una 2t porque me lleve alli el escape ya que ahora no hay mucho curro y con la pulidora que hay ahi le saque el oxido que estaba exo polvo el escape y ahora lo pintare de negro con anticalorica, y el escape pesa una varvaridad ya que llevara el tope en la panza, tipo el yasuni z, y cuando el lo cojio y lo miro y tal, me solto eso, y yo insistiendo que no, que un 2t no es lo mismo que un 4t, pero enfin... aun me quedan vastantes horas de practicas y prefiero darle la razon antes de que me oma la olla, ya que no quiere entenderme, estoi por piyarme en algun sitio un libro que explique bien el motor de 2t y darselo y que se caye la boca de una vez, pero bueno, no desviemos el tema que el sp tiene muy buena pinta, y con el jazen le dara un resultado que no le decepcionara porque si la mantiene en altas RPMs le subira con muca fuerza, pero lo que importaria segun mi forma de verlo seria la caida de RPM entre marcha y marcha

yo voto por el jazen especial que por el precio y todo es el muy bueno. lo unico que sinceramente la estetica me parece muy poca racing, mas bien truñing pero bueno eso es lo de menos, con al bomba de motor que tienes.

PD: bonito casco, yo tengo exactamente el mismo peor en rojo/blanco

sendifer escribió:

EiPoK escribió:comprame el proooooooooooooooooooooooooo porfaaaaaaaaaaa

No es x j*der ni mucho menos, pero yo el pro no me lo compraria mas que nada porque se te kedara xico, yo que tu el jazen especial 80 cromado, x es bastante barato y rendimiento una makina tio... y sino quieres ir todo el dia fundiendo mucho pues el r3 perfecto tmb

eeeeen fin....ahora el pro se queda "chico".....

pero en esta pag que se enseña a las juventudes??

sendifer escribió:

EiPoK escribió:comprame el proooooooooooooooooooooooooo porfaaaaaaaaaaa

No es x j*der ni mucho menos, pero yo el pro no me lo compraria mas que nada porque se te kedara xico, yo que tu el jazen especial 80 cromado, x es bastante barato y rendimiento una makina tio... y sino quieres ir todo el dia fundiendo mucho pues el r3 perfecto tmb

Hombre tampoco creo que aya que ir fundiendo todo el rato no!? Y menos con el PVL.. Yo lleve todo de serie con el RL y tampoco iba tan mal.. no?

Mendoza_DRD escribió:

sendifer escribió:

EiPoK escribió:comprame el proooooooooooooooooooooooooo porfaaaaaaaaaaa

No es x j*der ni mucho menos, pero yo el pro no me lo compraria mas que nada porque se te kedara xico, yo que tu el jazen especial 80 cromado, x es bastante barato y rendimiento una makina tio... y sino quieres ir todo el dia fundiendo mucho pues el r3 perfecto tmb

Hombre tampoco creo que aya que ir fundiendo todo el rato no!? Y menos con el PVL.. Yo lleve todo de serie con el RL y tampoco iba tan mal.. no?

deja deja, que las palabras son gratuitas, en un foro se peude decir de todo! cierto o no...ya es otra cosa XD

EiPoK escribió:

sendifer escribió:

EiPoK escribió:comprame el proooooooooooooooooooooooooo porfaaaaaaaaaaa

No es x j*der ni mucho menos, pero yo el pro no me lo compraria mas que nada porque se te kedara xico, yo que tu el jazen especial 80 cromado, x es bastante barato y rendimiento una makina tio... y sino quieres ir todo el dia fundiendo mucho pues el r3 perfecto tmb

eeeeen fin....ahora el pro se queda "chico".....

pero en esta pag que se enseña a las juventudes??

yo te lo compraria pero no tengo money XD

EiPoK escribió:

Mendoza_DRD escribió:

sendifer escribió:
No es x j*der ni mucho menos, pero yo el pro no me lo compraria mas que nada porque se te kedara xico, yo que tu el jazen especial 80 cromado, x es bastante barato y rendimiento una makina tio... y sino quieres ir todo el dia fundiendo mucho pues el r3 perfecto tmb

Hombre tampoco creo que aya que ir fundiendo todo el rato no!? Y menos con el PVL.. Yo lleve todo de serie con el RL y tampoco iba tan mal.. no?

deja deja, que las palabras son gratuitas, en un foro se peude decir de todo! cierto o no...ya es otra cosa XD

Claro claro las palabras son gratuitas nop, y ati porque te haga falta dinero tambien nop?? jaja ami me vas a decir hombree..
Amos aer el pro race en un sp a c45, se keda xico me digas lo que me digas tio, (esta echo para el cilindro pro race que apuritamente solo cubica 71cc en derbi y 69cc en minarelli jajaja //pero bueno tu a tu bola ) respecto lo del jazen que te dixo de ir fundiendo todo el rato no esk tengas que ir siempre a tope, sino que ese tubo cmo da todo su rendimiento en altas revoluciones pues si quieres disfrutar de el, ni mas ni menos que tendras que ir a lo que te pide el tubo, me entiendes nop??

que si, lo que tu digas ingeniero de escapes, a ver si te cres que soy nuevo en el tema...
lo que me extraña es que despues de tantos años que juanbode ha estado insistiendo en que no hay escapes grandes ni "chicos", como tu dices, siga habiendo gente que se empeñe en decir las mismas bobadas.

es mas, chiquitin, has probado el jazen y el pro race en la misma preparacion? espero que si, ya que lo afirmas muy convencido...

te entiendo fetnan jaja yoketu pillaba el jazen tio cn unos buenos desarrollos tiene que ir bn tmb en bajos y ademas es todo barato y es bueno y por la estetica olvidalo tio ya le pondras un silenciador de carbono

Escapes he probado kizas mas que tu, mk trower, cantillana replica r2, scr rl cross, r3, esos en mi moto, y luego en la moto un amigo e probado pro race, gp2, jazen especial 80, rdc 80-90 de jarillo, asike nose tio creo que es suficiente y tengo mis opiniones sobre todos esos tubos, que tu te crees que es el escape que mejor le va a ir JAJAJAJA pues muy bien, yo no digo nada mas

j*der como anda el ambiente por el foro....yo no se los escapes que ha probado el eipok pero puedo asegurar que ya irán vastantes, pero tampoco es pa discutir cada uno tiene sus opiniones y tiene que respetar las de los demas, yo le dije a mendoza que el pro....alomejor otro escape le podria sacar más rendimiento que el pro, ahora, como bien le dije eso es probar uno mismo, la opinion del foro en asuntos de escapes........os lo deberias pasar por el forro de los cojones puesto que cada uno dice una cosa.......lo mejor es probar uno mismo, tambien he de decir que el eipok le sacó buen rendimiento al pro en una preparacion creo recordar muy similar a la de mendoza, y la moto iva de lujo.eipok trankilidad, que "no merece la pena" discutir, ya lo saves tu desobra.

Un saludo y paz cojones.