50's OFF-ROAD

aun queda poner el cilindro /medir el squis (alguien que me remita a un manual con todo bien explicado. y si puede ser con fotos mejor) calar el encendido esto más o menos lo tengo pillado. lo unico saber cuando realmente está en PMS. más adelante quitar el morini y hacer los anclajes del chasis (que ya aprobechare y le daré una pasada al chasis. que ta yeno de roña y cambiaré la tornilleria oxidada por otras nuevas

j*der tio, que buen trabajo has hecho. Encima con buenas fotos, no como yo xd. Tu sigue asi, haciendo las cosas despacio y con buena letra, y ya veras como te queda todo bien.
P.D.: usamos el mismo sistema para bloquear la maza de embrague jeje

Saludos jefe

debo darte las gracias a ti por darme la idea XD

muy buenas fotos tio , cilindro y carters tienen muy buena pinta, y la tapa en negro me ha molado mucho
te copio el sistema para bloquear la maza del embrague

muy bonita la Gas Gas pero nose si sere el unico pero los tornillos que sujetan la tobera son demasiado largos y la tobera no esta sujeta fuerte vamos que no esta bien cerrada lo mejor seria quitarlos y cortar-los un poco porque sino la tobera anda algo suelta y no iria bien creo.

Si me equivoco corregidme
saludos

Exacto didac, si en los tornillos inferiores (los de arriba no, ya que se ve si toca o no), tienen un tope, por lo tanto si esa union no queda bien armetica puede entrar aire y que sea motivo de descarburacion


Pedazo de fotazas tio!! Como coj*nes lo haces pa meter tanto el zoom?? yo nunca he podido hacer esas fotos....será hora de cambiar de camara... (ni que fuera mala... xD)

Los carters tienen muy muy buena pinta! A ver cuando lo metes en la gas gas!


Saludos i GASSSSSSss

me gusta mucho el motor de negro pero tenias que haberlo pintado entero me a gustado igual yo ago lo mismo y lo pinto

ostias cuantas fotos jhajajajjajaj mola mola , la preparacion del cilindro la as echo tu?

creo que todo esta preparado por nano

tu empieza ya acoplar!!!! ya me contaras... ><

yo la semana que biene empezare a meterle pletinas de lao a lao al chasis, para que este bien reforzado, que da miedo jajaja
te vas a cagar para poner el carburador, ya me lo diras

salu2

queremos novedadess

joe te as currao el motor y las fotos jeje [8:

impresionante las fotos, vaya calidad tio!!!
la preparacion esta muy bien haber si pronto la vemos andando.

perdona,pero nose si me lo e pasado y no lo e visto, pero a que grados esta admision y escape?

la preparacion es enteramente de nanoo. yo solo me he dedicado a montarlo. como he puesto más arriba, me falta poner el cilindro, medir el squis y calar el rotor. asique como se deduce en las ultimas fotos, solo están presentadas las piezas para ver como queda jejeje

lo del zoom... jejeje es una opcion que se llama supermacro, osease. mas fina que macro. que puede hacer fotos hasta de menos de 1cm de distancia. la camara me la vendio mi cuñado. es una fujifilm FinePix S8000fd de 10megapixels y zoom optico 18x


a ver si se quiere pasar por aqui nano y os quiere explicar datos tecnicos de la prepa

saludos

De grados esta a 130/192.porque era la preparacion normal n pelin mejorada en carrera larga.para que este equilibrado.

ya veo que lo debes tener todo preparado para acoplarlo


te vas a cagar en todo, te aviso
el tubo te va a kedar en diferente direccion, para entrar el motor en el chasis es un perkal,, bueno no digo mas, que nunca me kontestas marikita


ale

no me seas zenizo!!!! XDDD

juazzz padazo de trabajo me encanta...
tiene todo buenisima pinta ... enfin.. abra que ver el rendimiento.. pero yo creo que sin dudas.. va a zumbarrr xD
Un saluditoo!

nuevas fotillos. no. todavia no tengo twerminado el am6

muy guapa la gas gas....lástima que nos obligen a poner la p*ta matricula de esa forma...pork es el unico fallo que le veo...

mmm tiene muy buena pinta ese motorzuelo y la moto guapisima tio

yaa vees tio, xd muy wapa la motoo, ahora monta ese motorcillo y gaaaaas a fondooo xd
Como has hecho para tapar el agujero de la culata que es como el de la bujia pero sta enfrente? xd

Petelmembrete escribió:yaa vees tio, xd muy wapa la motoo, ahora monta ese motorcillo y gaaaaas a fondooo xd
Como has hecho para tapar el agujero de la culata que es como el de la bujia pero sta enfrente? xd

Petel ahi va el sensor que te suele venir con los trip.. de lo que no me acuerdo es de la medida

la medida es la misma que la de una bujia

pekeña adkisicion, pa probar a ver....

http://cgi.ebay.es/HYDRAULIC-CLUTCH-LEV ... 240%3A1318

cambiaré la bomba por la que tengo actualmente,

SpinFlo escribió:pekeña adkisicion, para probar a ver....

http://cgi.ebay.es/HYDRAULIC-CLUTCH-LEV ... 240%3A1318

cambiaré la bomba por la que tengo actualmente,

Eso no me lo habías contado mamón!! por cuanto te sale puesto en casa ?? viene completo si no me equivoco no?? contesta !! xDD

por lo que viene en la pagina. unos 54leuros al cambio

todavia no entiendo por que minarelli ni derbi no tienen un kit de embrague hidraulico integrado en el motor como los motores morini de gasgas (no todos los morinis van con hidraulico)

el embrague hidraulico mola, así no te tienes que preocupar de cable ni funda, y te acabas ahorrando ir a por el cable cuando se rompe cada 2x3 jajajaja

pero si por agun casual se te parte el latiguillo del embolo.... la has cagado..... lo mejor es como la que tengo ahora. que el embolo está metido directamente en el carter y acciona el embrague sin cables de pormedio

SpinFlo escribió:pero si por agun casual se te parte el latiguillo del embolo.... la has cagado..... lo mejor es como la que tengo ahora. que el embolo está metido directamente en el carter y acciona el embrague sin cables de pormedio

eins ????
explica con foto

ves ese cable que sale del embolo? pues si se te parte... la has cagado

el embolo (la pieza con la cabeda roja) lo unico que hace es cuando metes presion de aceite, el cable entra para dentro del embolo. haciendo que el cable accione la palanca del embrague.

en la gasgas por ejemplo. no hay ningun cable metalico, el embolo está integrado en la tapa del carter. cuando accionas la maneta el aceite hace mover la campana de los discos de embrague directamente (a traves de un empujador integrado en la propia tapa)

por eso el sistema de gasgas (y de las motos gordas) es mucho mejor que la de este sistema (aunque los dos son hidraulicos y hacen el mismo efecto)

por eso me preguntaba que si la gasgas la lleva integrada desde el modelo del '01, no se por que derbi ni minarelli se ha puesto las pilas integrando este sistema. en derbi es mucho más factible, por que el accionador del embrage está en la misma tapa de la campana del embrage. minarelli lo tiene un poco más jodido por que está en el lado opuesto