Rieju Tango.... video ruta pag 18

[buty18]

no jodas que te engancho..... ojala que no sea nada tio... pero bueno a unas malas son 40€ haber si tienes suerte
saludos y animos

me lo he saltado, tan pronto te engancho ya¿?

[alvarodrd 46]

a mi cuando me lo dijo me quede , mira que yo soy burro y de momento no e enganchado el mio en casi un año que tiene y el que es cuidadoso le pasa todo , yo creo que es por el motor minarelli.....

[buty18]

a mi cuando me lo dijo me quede , mira que yo soy burro y de momento no e enganchado el mio en casi un año que tiene y el que es cuidadoso le pasa todo , yo creo que es por el motor minarelli.....

tiene que ser mala suerte, por sino, no hablemos de tus juntas y de algun piston.....!!!

[tanguero]

es bueno aprender de todo un poco, yo tengo un motor de citroen bx desmontado!!
lo raro es que vuelba a nadar!
animo para esos examenes!

por ahora aun no tengo el carnet y solo voy por caminos, y donde este un traccion trasera a carburacion, que se quite el resto

no jodas que te engancho..... ojala que no sea nada tio... pero bueno a unas malas son 40€ haber si tienes suerte
saludos y animos

eso me pasa por salir con los cabrones de las motos grandes, despues de 3/4 de hora de cortafuegos y trialeras dijo basta, y creo que el amortiguador trasero esta medio muerto

a mi cuando me lo dijo me quede , mira que yo soy burro y de momento no e enganchado el mio en casi un año que tiene y el que es cuidadoso le pasa todo , yo creo que es por el motor minarelli.....

mejor no hablamos de cierta drd no?
la culpa es mia, si salgo de ruta con alguien no soporto quedarme atras, y al final acabo metiendo a la pobre por cualquier lado

a mi cuando me lo dijo me quede , mira que yo soy burro y de momento no e enganchado el mio en casi un año que tiene y el que es cuidadoso le pasa todo , yo creo que es por el motor minarelli.....

tiene que ser mala suerte, por sino, no hablemos de tus juntas y de algun piston.....!!!

derbi
minarelli

[oriolano]

madre mia, estas algo loco tio, como al uty que se ba detras de una 250 jajaj, la proxima exale extra de aceite y a tirar millas, me gustaria ver la cara y los comentarios de los de las motos grandes a ver que le sigue una 50tilla jeje
saludos y animos, ahora si puedes ponle dos segmentos te ira mejor para darle el uso que le das tu ,aguanta mejor las horas de uso con menos fatiga

[tanguero]

madre mia, estas algo loco tio, como al uty que se ba detras de una 250 jajaj, la proxima exale extra de aceite y a tirar millas, me gustaria ver la cara y los comentarios de los de las motos grandes a ver que le sigue una 50tilla jeje
saludos y animos, ahora si puedes ponle dos segmentos te ira mejor para darle el uso que le das tu ,aguanta mejor las horas de uso con menos fatiga

ya iba con el tts al 3,5% o un pelin mas, y presta mucho ir detras de las motos gordas , y como es tan discreta, con maleto y todo dando botes por el campo...

[ernesto]

no jodas tio?
Aquien se le ocurre ir de ruta con motos de mayor C.C si sabes que vas a sufrir mucho la moto.
si eso echale mas aceite

[buty18]

madre mia, estas algo loco tio, como al uty que se ba detras de una 250 jajaj, la proxima exale extra de aceite y a tirar millas, me gustaria ver la cara y los comentarios de los de las motos grandes a ver que le sigue una 50tilla jeje
saludos y animos, ahora si puedes ponle dos segmentos te ira mejor para darle el uso que le das tu ,aguanta mejor las horas de uso con menos fatiga

ya iba con el tts al 3,5% o un pelin mas, y presta mucho ir detras de las motos gordas , y como es tan discreta, con maleto y todo dando botes por el campo...

un solo aro, para el monte no es nada bueno!!y menos para hacer el animal, de segir alas motos grande como hago yo cuando los veo.
mirate de poner piston de dos aros, si se puede, que no lo se, tendra menos desgaste, y te aguartara mas!!

[buty18]

no jodas tio?
Aquien se le ocurre ir de ruta con motos de mayor C.C si sabes que vas a sufrir mucho la moto.
si eso echale mas aceite

por mucho aceite que le heches da igual, un cilindro de solo un aro, con apenas compresion, y encima mas desgaste, tampoco mucho aceite es bueno, se estropean las bujias!

[ernesto]

un top negro o mk hierro

[buty18]

un top negro o mk hierro

no tiene por que, mas facil es mirar aver si le vale un piston de 2 aros, mirando de que este bien la camisa!

[tanguero]

no jodas tio?
Aquien se le ocurre ir de ruta con motos de mayor C.C si sabes que vas a sufrir mucho la moto.
si eso echale mas aceite

es la unica moto que tengo para hacer salidas, asi que la pobre lleva buena tralla. Y mas haceite lo veo escesibo, se engrasaria la bujia.

madre mia, estas algo loco tio, como al uty que se ba detras de una 250 jajaj, la proxima exale extra de aceite y a tirar millas, me gustaria ver la cara y los comentarios de los de las motos grandes a ver que le sigue una 50tilla jeje
saludos y animos, ahora si puedes ponle dos segmentos te ira mejor para darle el uso que le das tu ,aguanta mejor las horas de uso con menos fatiga

ya iba con el tts al 3,5% o un pelin mas, y presta mucho ir detras de las motos gordas , y como es tan discreta, con maleto y todo dando botes por el campo...

un solo aro, para el monte no es nada bueno!!y menos para hacer el animal, de segir alas motos grande como hago yo cuando los veo.
mirate de poner piston de dos aros, si se puede, que no lo se, tendra menos desgaste, y te aguartara mas!!

para ser monoaro no va mal por el campo. Lo del piston de 2 aros si se puede poner, si esta muy machacado seguramente caera uno.

[Eipok]

Creo haber leido por ahi que los pistones monoaro son malos para el campo, estas equivocados, de hecho las 125 y 250 llevan pistones monoaro, y el claro ejemplo de cilindro de 70cc que tiene unos bajos brutales, es el polini evolution de senda, un aro y unos bajos como un tractor, importa mas la distribucion, y la relacion de compresion, que el cilindro sea de uno o dos segmentos.

Saludos

[KinoDRD]

Los aros no tienen nada que ver... por ejemplo mi airsal es biaro y si te vas de trialeras con mi moto lo pasas mal, ryz_pro está de testigo

Una putada lo del enganchón, habrá que echar un ojo al pistón ¿Llevas quitado el termostato de la culata? Si le vas a seguir dando tanta caña, yo le pondría una carburación un poco mas gordita... igual 2puntos mas de chiclé e incluso subir un poquito el squish como 0'1mm(puede que me cuelguen por decir esto). Aunque vaya un pelin peor te dará un ligero plus de fiabilidad

Un saludo

[tanguero]

Creo haber leido por ahi que los pistones monoaro son malos para el campo, estas equivocados, de hecho las 125 y 250 llevan pistones monoaro, y el claro ejemplo de cilindro de 70cc que tiene unos bajos brutales, es el polini evolution de senda, un aro y unos bajos como un tractor, importa mas la distribucion, y la relacion de compresion, que el cilindro sea de uno o dos segmentos.

Saludos

eso es verdad, el rosa tiene mas bajos que el airsal biaro

Los aros no tienen nada que ver... por ejemplo mi airsal es biaro y si te vas de trialeras con mi moto lo pasas mal, ryz_pro está de testigo

Una putada lo del enganchón, habrá que echar un ojo al pistón ¿Llevas quitado el termostato de la culata? Si le vas a seguir dando tanta caña, yo le pondría una carburación un poco mas gordita... igual 2puntos mas de chiclé e incluso subir un poquito el squish como 0'1mm(puede que me cuelguen por decir esto). Aunque vaya un pelin peor te dará un ligero plus de fiabilidad

Un saludo

voy sin termostato, el de serie estaba ko y hasta que no tenga que abrir por algo mas asi se queda, que ahora ya biene el calorcillo
cuando engancho saque la bujia y estaba un poco gorda de carburacion

[ssss]

Estas seguro de que limpiaste el motor por dentro despues del gripaje???

Estas seguro que tienes bien purgado el circuito refrigerante??? es que no puede ser tio que yendo gorda y en poco kilometros ya se te engache, me extraña mucho

Prueba con otro tipo de termometro, que vaya directamente en la culata

[RoberDRD]

j*der que pena tio, pero.......tienes un par para seguir a las 250 xDDDDD

[tanguero]

Estas seguro de que limpiaste el motor por dentro despues del gripaje???

Estas seguro que tienes bien purgado el circuito refrigerante??? es que no puede ser tio que yendo gorda y en poco kilometros ya se te engache, me extraña mucho

Prueba con otro tipo de termometro, que vaya directamente en la culata

el motor quedo bien limpio, el circuito estaba bien purgado e iba sin termostato. El cilindro tiene 3-4000 km

j*der que pena tio, pero.......tienes un par para seguir a las 250 xDDDDD

con los que salgo son todos unos flanders, si tubiera algo mas gordo ni me olian

[tanguero]

hoy tuve un momento y ya desmonte el cilindro... sorpresa!


queda muy espectacular, pero no tiene relieve ninguno, asique una pasadita de lija y a segir.

asi salio el segmento, con dos motitas soldadas, pensaba que seria algun resto del airsal pero es como calamina

por lo demas el piston salio bien, lo que no se es por que pillo el calenton, sin termostato y con la carburacion un poco gorda....


salu2

[buty18]

Pues ya te digo, no te duran nada los cilindros, madre mia!!

[oriolano]

es raro tio, jeje, lijadita fina y a correr?? o piston nuebo?? que vas a hacer, esque como no e visto el piston no te puedo aconsejar, la camisa la veo bien eso con una lija finita se queda bien...
saludos y animos

[sergiorr]

si va a muerte con la moto es logico al final se dilata el piston demasiao y engancha pero bueno disfrutarla la esta disfrutando

[oriolano]

si va a muerte con la moto es logico al final se dilata el piston demasiao y engancha pero bueno disfrutarla la esta disfrutando

si pusiera un segundo radiador alomejor lo tendria siempre algo fresco en esceso pero en las rutas estaria en la temperatura optima y no griparia, y cuando bas por la ciudad pues cinta americana en el radiador jeje
o algun sistema en los radiadores con una llave de paso que regule el caudal....

saludos

[buty18]

si va a muerte con la moto es logico al final se dilata el piston demasiao y engancha pero bueno disfrutarla la esta disfrutando

si pusiera un segundo radiador alomejor lo tendria siempre algo fresco en esceso pero en las rutas estaria en la temperatura optima y no griparia, y cuando bas por la ciudad pues cinta americana en el radiador jeje
o algun sistema en los radiadores con una llave de paso que regule el caudal....

saludos

no tiene sitio tampoco creo para un segundo radiador, y tampoco es aconsejable ir tampoco frio, y con un rosa no creo que lo necesite, lo malo es ir detras de las grandes o queriendo adelantarlas ai es cuando sufre!.

SaludoOs!

[sergiorr]

el top con un radiador le va bien a todo el mundo, lo que pasa que por el campo haciendo el burro que si reduces que si aceleron y encima que no le casca igual el aire que cuando vas por la carretera por ejemplo pues al final lo calientas el circuito Si no le puede poner otro radiador pues uno mas grande con su termostato (a mi no me gusta quitarlo el termostato porque tarda mas tiempo en coger su temperatura optima y tan malo es que vaya fria como muy caliente) y ya no deberia calentarse

[tanguero]

Pues ya te digo, no te duran nada los cilindros, madre mia!!

y lo que me revienta es no saber por que pasa, el airsal al final fue por que el termostato no abrio, pero este ni idea

es raro tio, jeje, lijadita fina y a correr?? o piston nuebo?? que vas a hacer, esque como no e visto el piston no te puedo aconsejar, la camisa la veo bien eso con una lija finita se queda bien...
saludos y animos

solo hace falta otro segmento, el piston salio hasta con el mecanizado bien

si va a muerte con la moto es logico al final se dilata el piston demasiao y engancha pero bueno disfrutarla la esta disfrutando

la cosa es que engancho en carretera con menos de 20 minutos en marcha y sin llegar ni a 10.000rpm

si va a muerte con la moto es logico al final se dilata el piston demasiao y engancha pero bueno disfrutarla la esta disfrutando

si pusiera un segundo radiador alomejor lo tendria siempre algo fresco en esceso pero en las rutas estaria en la temperatura optima y no griparia, y cuando bas por la ciudad pues cinta americana en el radiador jeje
o algun sistema en los radiadores con una llave de paso que regule el caudal....

saludos

no hay sitio para otro radiador, no otro mayor, va ubicado entre el chasis

el top con un radiador le va bien a todo el mundo, lo que pasa que por el campo haciendo el burro que si reduces que si aceleron y encima que no le casca igual el aire que cuando vas por la carretera por ejemplo pues al final lo calientas el circuito Si no le puede poner otro radiador pues uno mas grande con su termostato (a mi no me gusta quitarlo el termostato porque tarda mas tiempo en coger su temperatura optima y tan malo es que vaya fria como muy caliente) y ya no deberia calentarse

sin termostato en 5 minutos ya va a 60º, asi que fria no es que vaya

salu2

[BTB_racing]

eso de ir a la par de motos grandes...haces sufrir muchiiiisimo la moto
alguna e seguido con una cincuentilla a una 250 (el sin forzar evidentemente) y como casi no oyes el ruido de tu moto, apuras muchiiisimo las marchas
alguna vez, iba todo encenegado y e dicho, hostia, que e de cambiar de marcha! , porque como la otra lo hace todo en 2ª no te das ni cuenta
todo esto hace unos añitos eee

[tanguero]

por fin acabe de montarla con bastantes contratiempos, pero bueno, ha merecido la pena
por la mañana estube liado, asique me puse a montarla sobre las 4 y habia quedado con miguel angel (del foro) a las 5 en su pueblo. nada mas sacarla empezo a tirar anticongelante por un tornillo de la bomba de agua, lo selle y luego empezo a tirarlo por el sensor de temp del cuadro

despues de sellar todo fui a echar gasolina, el chaval de la gasolinera tenia una empanada del 15 (imaginaos mi cara cuando llego y me dice ¿gasolina o diesel?), puso la manguera y se fue a atender a un coche, saque la manguera y eche el aceite. cuando estaba pagando veo al tio echando un bote de 125cl de aceite al deposito, menos mal que solo eche medio deposito por si volvia a enganchar el rosa total, he ido engrasando la bujia cada poco.
pero bueno, despues de que miguel angel me dejase algo de gasolina la cosa a cambiado , no me espareba que tirase tanto con el 16, y me parece que voy a vender el oko, que me tiene hasta las narices.
El cilindro ha quedado bien, tiene buena compresion, y se mantiene siempre entre 68 y 70º, y hoy hacia calorcillo.

en resumen, hacia tiempo que no iba tan agusto con la moto, antes con los problemas que tenia cada 2x3 no tenia ni ganas de darme una vuelta o hacer una ruta, pero hoy me lo he pasado genial, en cuanto me despedi de miguel angel volvi a leon todo por caminos y dando rodeos .
una foto de hoy:

salu2!

[alvarodrd 46]

a cuanto esta el pueblo de miguel de leon?

aber si te dura tiempo asi sin problemas como a mi (cruzo los dedos XD )

[tanguero]

a cuanto esta el pueblo de miguel de leon?

aber si te dura tiempo asi sin problemas como a mi (cruzo los dedos XD )

a algo menos de 25 km. Eso espero, pero sin el oko creo que todo va a ir mucho mejor