50's OFF-ROAD

Yo del grado 9 no salgo ni en verano,ni en invierno..nose porque una vez meti la de 10 y me duro la mitad que la de grado 9, la temperatura de tu zona es un factor importante para saber que bujia montar,aqui en mi zona que hace bastante calor en verano la de 9 va bien y en invierno igual.
Un saludo.

Bueno pues ya me he cansado del top negro dmt 50 y quiero ponerme algo con una distribución más agresiva y más potente.

Lo que yo busco són bajos, medios y altos un cilindro que tenga de todo que tenga fuerza y que estire así que airsal creo que descartado o airsal dmt 50 con 2 segmentos ¿como iria? ya que airsal de bajos tiene poco y solo estira y estira. Italkit si que descartado por que casi todos los de mi pueblo llevan italkit. Preferiria algo de hierro así si gripa se rectifica y a darle caña otra vez.

El tema de la carrera tengo pensado dejar carrera 39 ya que paso de mareos poniendo otra carrera ya que si gripo o algo puedo poner el de serie hasta pillarme otro y de la otra forma no.

El cigueñal y la biela tengo pesando cambiarlos por uno carenzi, italkit, barikit o top. El barikit creo haber escuchado que es un cigueñal muy pesado así que si es verdad valdria la pena cojer otra marca.

Tenía pensado poner un top rosa dmt 50 preparado al maximo ya que es un buen cilindro, duradero y preparado da mucha caña y puede ir muy bien. También he visto este:
Barikit 80cc AM6 DMT.50 Big Bore Hierro 7T
http://radical-rpm.com/barikit/160-bari ... ro-7t.html
tiene buena pinta por lo que parece ser pero no se si valdría la pena ese de hierro 7 transfers o este
http://radical-rpm.com/barikit/161-bari ... latin.html
pero pedirlo con 2 segmentos para tener más fuerza es mejor con el culatin o el normal sin culatin?
Pero por lo que vale con unos 20 euros más tienes este:
http://radical-rpm.com/barikit/162-bari ... mt-50.html
O el polini de dmt 50.

Alguien que haya probado alguno de estos cilindros que me diga sus opiniones o que otro cilindro que vaya bien me podría pillar. Gracias!

Haber por que sinceramente no entiendo muy bien tu pregunta, ya que tu mismo te contestas casi por completo.

Pero vamos a partir de la base, de pedir bajos, medios y altos en carrera estándar lo veo muy difícil la verdad, por que si destaca arriba peca abajo y viceversa, ademas ya comentas que quieres una distribución mas agresiva que conlleva a tener mas altos en deprimento de los bajos.

Si lo que quieres es que sea de hierro, tu mismo te respondes, creo que no hay mucho mas que hablar Top Rosa, del Barikit 7t poco te puedo decir, pero lo que he oído es que su distribución se asemeja mas al negro, pero no te lo puedo confirmar.

Sobre el cigueñal, no se si el Barikit es mas pesado que el resto, pero están dando muy buen resultado, yo mismo tengo uno a C.46 y sin problemas.

Para mi gusto, teniendo en cuenta que buscas todo y en hierro, cambiaría de carrera una vez que vas a abrir y montas el Top 85.

Un saludo!!

Jonny escribió:Haber por que sinceramente no entiendo muy bien tu pregunta, ya que tu mismo te contestas casi por completo.

Pero vamos a partir de la base, de pedir bajos, medios y altos en carrera estándar lo veo muy difícil la verdad, por que si destaca arriba peca abajo y viceversa, ademas ya comentas que quieres una distribución mas agresiva que conlleva a tener mas altos en deprimento de los bajos.

Si lo que quieres es que sea de hierro, tu mismo te respondes, creo que no hay mucho mas que hablar Top Rosa, del Barikit 7t poco te puedo decir, pero lo que he oído es que su distribución se asemeja mas al negro, pero no te lo puedo confirmar.

Sobre el cigueñal, no se si el Barikit es mas pesado que el resto, pero están dando muy buen resultado, yo mismo tengo uno a C.46 y sin problemas.

Para mi gusto, teniendo en cuenta que buscas todo y en hierro, cambiaría de carrera una vez que vas a abrir y montas el Top 85.

Un saludo!!

Con el top 85 aparte de chaveta top porqué no llevo rotor tengo que hacer alguna modificación?

Le tendrías que comer al carter los escalones para que no te roce el pistón al bajar, el Top 85 para mi gusto según sale de casa es un cilindro bastante lineal, no es un cilindro puntero en altos regimenes.
Pero tu tendrás que decidir que es lo que mas te interesa.

Saludoss!!

No es necesario comerle los escalones,ya que yo lo llevo montado sin comer los escalones y el pistón no roza..otra cosa es si esta rectificado a más diámetro

pues el dia de mañana cuando rectifiques y tengas que abrir el motor porque chocara abajo el piston vas a ver la pedazo tonteria que hicistes.




ves en la foto que el piston de 49,5 entra justo?



mira tio sinceramente dejate de rosas, negros y demas tiradineros,montate un motor como el mio porque es lo que buscas.

top 85 a boca 30(la boca no se nota en comparacion a meterle la dremel al escape),preparado,con piston bisegmento y tienes bajos y altos.





en la pagina 55 tienes mas videos,mi moto tira muchisimo yo he encontrado el motor perfecto.

Yo e ido con un top rosa dmt 50,25 y no tuve que adaptar nada ni pegaba en ningún sitio ni nada por el estio ,también e visto un malossi mhr en carrera original ganar a un top de hierro carrera 44 modificado etc ...
Eso sí las cuestas no las sube igual y eso se lo tiene que pensar el chico ,de que forma usará la moto y para que ...

Un saludo .

a c.corta puedes cortar las faldas del piston,por eso los airsal dmt 50 llevan un piston mas corto y en pmi queda a ras de las faldas del cilindro para no chocar en los escalones.


a mi me gustaria hechar mi moto contra un malossi jaja.

Pero yo no busco algo tan potente como el top 85 se que lo que yo estoy pidiendo que tenga un cilindro lo tiene el top 85, yo busco algo de dmt 50 y si eso prepararlo y ponerlo en alguna carrera como 42 o 43, pero más sencillo. ¿Que dmt 50 que luego lo prepararía y le pondría alguna carrera me podríais recomendar?

Lo primero un trabajo dpm realizado jeje.
La careta bifaro en que pag la pillaste? Si puedes poner el enlace lo agradeceria jeje. Un saludo y a cuidarla

Yo creo que para comprarte un dmt 50 i adaptarlo tu a c42 o c43 te va a salir igual de caro o mas que el top 85 de hierro para tener un motor que seguramente no rinda tanto y meterte en problemas innecesariamente por tener que prepararlo si quisieras aluminio en c39 te recomendaria un Extrem a esa carrera o puedes mirar tambien el Top alu c39 he oido maravillas sobre el. PD: Espero que te sirva!!!

Yo llevo el rosa a c42 y de momento muy contento,se nota al pasarlo de carrera...yo en mi caso solo hice culata del cilindro no e tocado nada,aun lo llevo a dmt 49,5 como lo compre de nuevo, lleva ya mucha tralla encima y cambiando segmento a tiempo tienes cilindro para rato con un rosa.
Un saludo.