50's OFF-ROAD

Pinta la pata en negro no?

Aunque no es mi gusto con esos colores, he de decir que te has pegado un buen curro, y por fotos se ven buenos acabados, buen trabajo

ElizSenda escribió:Limpié cada milímetro de TOOOODO lo que llevaba la moto: pulí cada tornillo, cada tuerca, cada arandela; arreglé cada cable, cada conexión, la monté toda impecable, aún faltan 4 cosillas pero ya estoy casi ahí

ESA ES LA ACTITUD

Da gusto cuando la gente hace las cosas de manera limpia y ordenada, fijándose siempre en el detalle.

¡Enhorabuena!

La verdad es que eres un ejemplo siendo chica, que te gusten las motos, y que encima le eches narices y te pongas a "toquetearla" a este nivel. Me quito el sombrero!


Yo en temas de estética soy bastante conservador, y me flipan las tapas traseras en blanco junto con el asiento en blanco Le quedaría muy bien.

En temas de trucaje, estoy seguro que con tu forma de trabajar, pongas lo que pongas te va a durar. Un trucaje Bueno-Bonito-Barato: Airsal DMT 50, Yasuni Cross HM, 24 Oko y unos embragues reforzados.

Un saludo guapa!

Buenas la pata, deberia ir en negro como comentan por ahi, no me habia fijado.

El spray ha quedado francamente bien, ya como opciones, puedes terminar con pinzas de freno y manetas en el mismo color que el chasis.

heys tios, im back
Recordáis esta tartana?


Aquí el final de mi proyecto DERBI SENDA R-acing
Bien, abandoné el post con la finalización del chasis pintado, dije que pillaría chuches y el trucaje... aquí están los frutos

Carburador 24oko que no quería entrar en mi chasis (al final encajó por narices)


metrakit SP (70) con las juntas nuevas de origen, como dato debo añadir que tuve que cambiar los espárragos de mi motor (euro3) porque se quedaban cortos para el Mk (el cilindro de casa lleva culata y culatín)


manillar de carbono y retrovisor plegable homologado


Unos detallitos mas y...



Le pinte los interiores y radios de las llantas en negro, dejé el cromado para hacer juego con la pata de arranque, el refuerzo del manillar, los posapies traseros y las manetas.
La pata de apoyo ya esta montada (se rajó por culpa de apoyarme en la moto cuando la aparcaba ) es negra, como me aconsejasteis algunos.
Los intermitentes de casa están guardados para pasar la itv, voy a ponerle unos TNT de estos triangulares de carbono de led.
La tapa del rotor esta en tramites de desaparecer y ser reemplazada por una nueva con hidroimpresión en carbono.
Quizá en un futuro si no me canso de ella le ponga las chapas de la Xtreme.
Sobre el tubo me están dejando los colegas aleatoriamente diferentes, ando haciendo practicas de coche y no quiero gastarme pasta en eso, demomento lleva el yasuni ML (si, retiene mucho, no rinde lo que debe pero es lo que hay por el momento...)
La moto actualmente esta de casa para pasar itv.
No tengo fotos recientes lo lamento, por ello muchos de los detalles que comento arriba no se aprecian en las imágenes.

Un poco de postureo para dar la nota


TODO MARCHA!!!!


Aprovecho para deciros que he empezado un nuevo proyecto, se trata de una FDS hecha polvo como no , fue un regalo de cumpleaños de un viejo amigo de la familia, el plan es hacerle mil ingertos de distintas motos y crear un monstruito atractivo, ya haré post si no vuelvo a desaparecer otro siglo..






Ah, porcierto, bienvenidos los nuevos! Aprovechad el foro, yo a penas comento pero aprendí mucho aquí!! También aprovecho para deciros que soy mas activa en instagram, aquí os dejo mi nombre : @indiaeliz, espero ponerme manos a la obra con la fds y rallaros el tarro un poco, gracias familia!

Me encanta,buen trabajo parece que el chasis a quedado mui,mui curioso si tienes problemas con el carburador por la zona en la que esta y eso,puedes poner una tobera de esas 360 ° te ayudara mucho porque deverias de ponerle un filtro .
Me encanta que alla gente con estas ganas jajaja tienes que tener a las amigas con los dientes bien largos jajaaja.
A seguir asi

Anda! Leo la primera pag del post y digo, hostia, creo que a esta la sigo en insta y va a ser que si por el ultimo comentario jajaja

Muy bonita la Senda, habría quedado genial una deo estilo FMX, pero es pasta..

La FDS estaría bien algo estilo CafeRacer

Saludos!

no no, me refiero a que el cilindro de casa de euro3 es de culata y culatín, con lo cual los espárragos son mas pequeños para montar un cilindro que NO lleva culatín, como en este caso es del metrakit SP, no es un prorace, ojalá lo fuese , es mas, quisieron vendérmelo como un prorace con culata de SP pero aquí la chata no es tonta a pesar de su color de pelo, los transfers interiores delatan la falsedad, en todo caso con el SP anda muchísimo y el ml se le queda muuuuy corto, ya veré que hago, ando palpando la posibilidad de vender la senda y comprarme alguna de 125

ElizSenda escribió:no no, me refiero a que el cilindro de casa de euro3 es de culata y culatín, con lo cual los espárragos son mas pequeños para montar un cilindro que NO lleva culatín, como en este caso es del metrakit SP, no es un prorace, ojalá lo fuese , es mas, quisieron vendérmelo como un prorace con culata de SP pero aquí la chata no es tonta a pesar de su color de pelo, los transfers interiores delatan la falsedad, en todo caso con el SP anda muchísimo y el ml se le queda muuuuy corto, ya veré que hago, ando palpando la posibilidad de vender la senda y comprarme alguna de 125

Es la mejor opción desde mi punto de vista,a ver como restauras la clásica.

saludos

Pues yo me quedaba la senda,pa pegar 4 berrios porai esta dpm y la parte ciclo y el motor se puede mejorar,date cuenta tambien que si te cuesta encontrar piezas para esta el mantenimiento de la 125 va a ser mas caro aun.
Pero bueno eso ya es cosa tuya tu sabras el uso que le vas a dar.
La senda le faltan unos vinilos y la llantas rojas.
Un saludo!!!

Para como quien dice dominguear por el monte sin meterse a enduro duro siendo ese el caso tuyo suponiendo vaya , unas buenas horquillas y sobrada ten en cuenta que una 125 piezas mucho mas escasas de 2 mano y muuucho mas caras.Y al fin y al cabo una 125 si es mas moto que la senda claro esta pero te echas a ctra y la vas aburrir en una tarde pero ya a gustos.

Te la curraste mucho quizás el bascu rojo a mi gusto no me acaba de pegar pero eso ya es a gustos un saludo y a darle duro a esa fds.

Lombardo R escribió:Y al fin y al cabo una 125 si es mas moto que la senda claro esta pero te echas a ctra y la vas aburrir en una tarde pero ya a gustos.

Para acabarte una 125, tienes que apellidarte Stewart y llevar el dorsal 7 Dudo mucho que se aburra de la 125. Tened en cuenta también que no todas 125 necesitan un mantenimiento tan exhaustivo, como una Husqvarna WRE o una Yamaha DT, tampoco ha dicho si sería para diario o fin de semana, por donde se va a meter ni nada.

Saludos.

Ahora me vas a decir que una 125cc de enduro se hace 40 -80km de carretera a una media de 120-130 seguido toi hablando de salir a ctra con ella y no estoy diciendo que una 50cc los haga tampoco que no los hace ni de coña.
Yo me refiero a eso esplicitamente.

Cabroncetes dejar de hablar bien de las 125 que voy a acabar pillandome una yo jajaj no enserio si prueba una mas grande que la senda para enduro y le gusta,la senda la vende seguro... lo que yo pienso esque si va a salir poco y sin proteccion como sale en las fotos mejor que se quede la senda.
Pero vaya que yo animo a todo el mundo a evolucionar!!!

Lombardo R escribió:Ahora me vas a decir que una 125cc de enduro se hace 40 -80km de carretera a una media de 120-130 seguido toi hablando de salir a ctra con ella y no estoy diciendo que una 50cc los haga tampoco que no los hace ni de coña.
Yo me refiero a eso esplicitamente.

Perdoname, había entendido ¨otra¨ jeje
A 120-130 no, pero a 110-115, la DT y la WRE te lo hacen sin problema, pero lo dicho, no sabemos si ha dicho 125cc de carretera o enduro-sm, ni cual es el uso que le va a dar.

Pero vamos, yo eso con la CR lo puedo hacer.... con el camión de repsol siguiendome y un equipo de mecánicos

Saludos!

Duko escribió:Pues si buscas 4t la mas rápida es la yzf y consume muy poco,te lo digo de antemano ya que conozco a uno con esa moto,después si quieres una 2t y potente la rs,pero consume por un tubo.

saludos

+ 1!! jajaja es la que más velocidad punta te va a dar, pero es la 2a que más anda, la KTM Duke es más potente, pero el cambio es más corto y tiene menos aerodinamica al no ser carenada, pero vamos, poco se llevan, luego la Yamaha es más fiable, yo tiraría a por una de esas 2, personalmente me convence más la KTM.

Duko escribió:Pues si buscas 4t la mas rápida es la yzf y consume muy poco,te lo digo de antemano ya que conozco a uno con esa moto,después si quieres una 2t y potente la rs,pero consume por un tubo.

saludos

Dukessiitoooo la rieju rs3 lleva el mismo motor pero con carburación, ya tu sabe jajaja

yo pasaba por aquí y.... hola (?)

xd

spinflo escribió:yo pasaba por aquí y.... hola (?)

Hola Spinkfloid aquí tienes el post que buscas http://50soffroad.net/web/foro_offroad/ ... &start=150

un saludo