50's OFF-ROAD

xcarlitux escribió:no ponerte cigueñal y embragues es como follar y no correrte, si, disfrutas pero no te lo pasas bien del todo, nose si me entiendes

as ablao bien carlos jaja, pero desde cuando entiendes tu de esoooo, ay que ya no me cuentas naaaaaa

pichi escribió:yo pienso que el cigueñal te durara bastante un amigo mio ocn euro 3 y barikit dm 50 24 mikuni y un scr rl con enbragues new fren se lo monto con unos 15000km i hasta los 25000 no gripo cigueñal pero porque puso un rotor y el rotor estaba jodido y se cargo el cigueñal pero bueno yo montaria sin miedo xD y cuando tengas dinero montas cigueñal ya por si acado un barikit y ala metele esto:
barikit dm 50
24 a se mikuni preferiblemnte yo tengo uno y son la hostia
scr rl
caja de laminas barikit mismo
enbagues newfren
y 14/48 o la que mejor te venga y a dsifrutar

saludos!

pichi en lo de que gripo el ciwñal por culpa del rotor seria por que el rotor estaria descentrado o algo, porque al montar un rotor el cigueñal pena menos por el peso e inercia de este, unicamente sufren mas los rodas por el aumento de rpm´s
en lo del barikit dmt 50 yo cogeria sin duda el airsal que lleva piston vertes y le da 1000 patadas al barikit luego por lo demas te doy la razon, un 24 mikuni es lo suyo si quieres mas un 28 dellorto vhts de esos, el rl pues de perlas tambien y la caja laminas monta la italkit solo tendras que abrirle un poco los agujeros a la caja laminas y la tienes adapta, y va mejor que muchassss exceptuando la top y poco mas, embragues bien y el desarrollo a convenirrrrr

el rotor tenia una broca metida en los abujeros que tiene para extraerlo jajaja y supongo que eso ayudo a partirlo xD y tambien e verdad un airsal dm 50 tiene que ir de perlas, yo lo de la caja de lamians italkit no es mala idea yo es la que llebo saludoooos!

bueno vengo con alguna que otra novedad

- Dentro de poco pedire un SCR HM a radical, ahora viene mi duda, quiero montarle posteriormente un mk sp o algun dmt58, dmt50. Me recomendais pagar ahora por un carburador de 21 yendo de serie????, ome espero y me compro un cilindro y el carburador de 24????

Muchas gracias

dmt 58¿

KON RESPECTO A LA ESTÉTICA::::::
Ponle un portamatrículas de leds, intermitentes fuera, espejo pleglable, si le quieres poner una careta kon el marcador, ponle una que sea bonita estilo acerbis o algo por el estilo,, el manillar siempre keda mas bonito alto, algunas pegatinas wapas y poco mas.....

OK gracias por todo, lo tomare en cuenta!!!!

Por cierto que tal te va ese Yasuni HM??

Ami me va de al pelo .....hace la misma función que el SRC pero con la ventaja de que es mas barato....jeje...suerte kon esa motillo

que cual SCR????

Bueno ya tengo la motillos mas o menos decentemente trucada xD, lleva:

-Airsal dmt50
-17,5 Dellorto( el de serie), pero ya tengo un 24 oko en casita
-Scr Hm


Bueno en brevas tengo que hacer un pedido a radical-rpm, ya tengo tengo miedo por el ciweñal pedire:

-Ciweñal Carenzi con rodamientos c4
-Cable de gas más largo(no me llega con el 24 OKO)
- Muelles malossi, para los discos de serie

Que os parece?

ssss escribió:Bueno ya tengo la motillos mas o menos decentemente trucada xD, lleva:

-Airsal dmt50
-17,5 Dellorto( el de serie), pero ya tengo un 24 oko en casita
-Scr Hm


Bueno en brevas tengo que hacer un pedido a radical-rpm, ya tengo tengo miedo por el ciweñal pedire:

-Ciweñal Carenzi con rodamientos c4
-Cable de gas más largo(no me llega con el 24 OKO)
- Muelles malossi, para los discos de serie

Que os parece?

que te va a ir de lujo xD yo hace semanas tambien monte el carenzi con unas c4 y parece que esta bastante bien x 59 pavos
PD: fotosssssss

Bueno pues ya que me fui al campo a hacer unas rutillas con la moto hice algun que otro video y fotos

Actualmente llevo un airsal dmt50, 24 oko y scr hm (desarrollos 15-50 pero se los come)





Que tal os parece que va?, no se si me podreis ayudar en la carburacion, porque va algo mal, no?

Por cierto que tal os parece que esta el carburador? asi esta bien puesto? es que la que he tenido que liar para poner el filtro bien

tio creo que tienes la culata al reves(rectificaime).
porque el mangito del anticongelante va al opuesto de la salida del escape.
creo que esta mal.
el mangito que sale de la culata tiene que ir atras la salida.
nose si me explico bien.

buty18 escribió:tio creo que tienes la culata al reves(rectificaime).
porque el mangito del anticongelante va al opuesto de la salida del escape.
creo que esta mal.
el mangito que sale de la culata tiene que ir atras la salida.
nose si me explico bien.

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS., alvaro la llevaba igual... nose si es que en derbi da igual ponerla pa un lao o pa otro porke la kulata tiene la misma forma o que pero..

gabryolo escribió:

buty18 escribió:tio creo que tienes la culata al reves(rectificaime).
porque el mangito del anticongelante va al opuesto de la salida del escape.
creo que esta mal.
el mangito que sale de la culata tiene que ir atras la salida.
nose si me explico bien.

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS., alvaro la llevaba igual... nose si es que en derbi da igual ponerla para un lao o para otro porke la kulata tiene la misma forma o que pero..

la misma forma tiene por narices sino no arrancaria ni andaria bien.
pero bueno lo digo por si acaso
andar no anda mal pero me parece que falla o no esta carburada.

no se tambien tened en cuenta que me patinan un huevo los embragues y en el campo pues mas

de verdad creeis que esta al reves la culata?

La culata la tienes al reves tio

j*der tio suena de vicio con el hm uff... . Carburala en medios sobre todo, porque si te das cuenta ratea un pelin ... y quitaría un diente al piñon que la vas a disfrutar mas enserio

influira en algo lo de la culataa??

en bajos va un poco descarburada no??

llevo un 120 de altasss

por cierto os gusta el acople del filtro?

Pon la culata cmo debe ir andaa, aer si se va a calentar mas la moto o lo que sea...
baja diente de piñon xD y carburacion de altas 120 esta bien, de bajas si tienes un 40 o 38 genial solo seria carburar, y la aguja lo mas seguro que onde mejr puede irte sera en la segunda posi x arriba

buty18 escribió:

gabryolo escribió:

buty18 escribió:tio creo que tienes la culata al reves(rectificaime).
porque el mangito del anticongelante va al opuesto de la salida del escape.
creo que esta mal.
el mangito que sale de la culata tiene que ir atras la salida.
nose si me explico bien.

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS., alvaro la llevaba igual... nose si es que en derbi da igual ponerla para un lao o para otro porke la kulata tiene la misma forma o que pero..

la misma forma tiene por narices sino no arrancaria ni andaria bien.
pero bueno lo digo por si acaso
andar no anda mal pero me parece que falla o no esta carburada.

la mia ya la puse bien xD

carbura los medios!! sube la posicion de la aguja y prueba a ver que tal y pon desarrollos mas cortos que cae bastante de rpm a al cambiar de marxa..

llevo el clip de la aguja en la segunda posicion empezando por arriba, si la subo mas me da miedo que se me quede fina

Como veis la bugia?? llevo un 120 de altas, y el clip de la aguja en la 2º posicion por arriba

Bueno a ver si me ayudais a elegir mi proximo tubo chicos, estoy entre un pro thrower y un rdc, que me recomendais, sabiendo que el cilindro y el carter van a ser preparados??

Si os portais bien os subire dentro de nada videoss

saludoss

por mi parte le falta gasolina
no¿?

le sobra creeme ratea bastante

esta la bujia bastante oscura, le falta gasolina.


P.D: Parece Miky Mouse con esos 2 retrovisores redondos

que esta bastante oscura??? eso significa que le sobra no???

por cierto que me recomendais de tubo??

Bueno aqui teneis fotos de la preparacion del motor

No dire el nombre aunque sabreis quien es, deciros que es lo mas sencillito, es decir que no os metais mucho con los acabados

No te vamos a comer porque nos digas su nombre.

ya bueno pero paso de movidas que siempre las hay

Que os parecee??

por cierto en un motor euro 3, cuanto aceite hay que echar??, cuando se que tengo que parar?