50's OFF-ROAD

el barikit es c40 al menos que lo pidas aposta a c43, c42 en derbi no hay

El Güey escribió:el barikit es c40 al menos que lo pidas aposta a c43, c42 en derbi no hay

ostras e puesto 42 valla falo, ahora lo rectifico.

ok gracias asike kompro el cigueñal de carrera 40 no???

ok gracias tio

Mirar e pensado esta preparacion haber que os parece??

Kit Barikit Racing Plus carrera 43 (80cc/d.50mm) - incl. Cigueñal

Precio: 339 €

Descripcion:
Un kit exlusivo de Barikit. Este kit consta de un cilindro Barikit Competition Plus con el culatín planeado y preparado para un cigüeñal Barikit de carrera extra larga de 43mm (que también es parte del kit). El kit completo ya ha sido optimizado por un preparador versado. De esta forma no hace falta ni tornear el culatín ni inventar un suplemento para el cilindro. El Barikit Competition Plus es de diámetro 50mm y de cilindrada 80cc, consta de 5 transfers muy bien elaborados y de una lumbrera de escape tabicada extra grande que aseguran un rendimiento espectacular. Realmente un cilindro de gama High-End (gama más alta). Equipado con pistón barikit monosegmento. Se recomienda un carburador mínimo de 21mm y un escape de competición: SCR RacingLine, Metrakit ProRace, YASUNI R3.

A mi me conveze y esta bien de precio

rubensenda escribió:Mirar e pensado esta preparacion haber que os parece??

Kit Barikit Racing Plus carrera 43 (80cc/d.50mm) - incl. Cigueñal

Precio: 339 €

Descripcion:
Un kit exlusivo de Barikit. Este kit consta de un cilindro Barikit Competition Plus con el culatín planeado y preparado para un cigüeñal Barikit de carrera extra larga de 43mm (que también es parte del kit). El kit completo ya ha sido optimizado por un preparador versado. De esta forma no hace falta ni tornear el culatín ni inventar un suplemento para el cilindro. El Barikit Competition Plus es de diámetro 50mm y de cilindrada 80cc, consta de 5 transfers muy bien elaborados y de una lumbrera de escape tabicada extra grande que aseguran un rendimiento espectacular. Realmente un cilindro de gama High-End (gama más alta). Equipado con pistón barikit monosegmento. Se recomienda un carburador mínimo de 21mm y un escape de competición: SCR RacingLine, Metrakit ProRace, YASUNI R3.

A mi me conveze y esta bien de precio

sera cuestion de probarlo, no tiene mala pinta , quien lo vende?

El Güey escribió:

rubensenda escribió:Mirar e pensado esta preparacion haber que os parece??

Kit Barikit Racing Plus carrera 43 (80cc/d.50mm) - incl. Cigueñal

Precio: 339 €

Descripcion:
Un kit exlusivo de Barikit. Este kit consta de un cilindro Barikit Competition Plus con el culatín planeado y preparado para un cigüeñal Barikit de carrera extra larga de 43mm (que también es parte del kit). El kit completo ya ha sido optimizado por un preparador versado. De esta forma no hace falta ni tornear el culatín ni inventar un suplemento para el cilindro. El Barikit Competition Plus es de diámetro 50mm y de cilindrada 80cc, consta de 5 transfers muy bien elaborados y de una lumbrera de escape tabicada extra grande que aseguran un rendimiento espectacular. Realmente un cilindro de gama High-End (gama más alta). Equipado con pistón barikit monosegmento. Se recomienda un carburador mínimo de 21mm y un escape de competición: SCR RacingLine, Metrakit ProRace, YASUNI R3.

A mi me conveze y esta bien de precio

sera cuestion de probarlo, no tiene mala pinta , quien lo vende?

creo que es motosccot, pero
por poco mas tienes un kit top alu 86, que creo que tira mas...

pero es motor derbi y no hay top 85 para derbi.


Hacía mucho mucho que no posteaba pero me ha gustado el post ,muy bien echo.

El Güey escribió:

rubensenda escribió:Mirar e pensado esta preparacion haber que os parece??

Kit Barikit Racing Plus carrera 43 (80cc/d.50mm) - incl. Cigueñal

Precio: 339 €

Descripcion:
Un kit exlusivo de Barikit. Este kit consta de un cilindro Barikit Competition Plus con el culatín planeado y preparado para un cigüeñal Barikit de carrera extra larga de 43mm (que también es parte del kit). El kit completo ya ha sido optimizado por un preparador versado. De esta forma no hace falta ni tornear el culatín ni inventar un suplemento para el cilindro. El Barikit Competition Plus es de diámetro 50mm y de cilindrada 80cc, consta de 5 transfers muy bien elaborados y de una lumbrera de escape tabicada extra grande que aseguran un rendimiento espectacular. Realmente un cilindro de gama High-End (gama más alta). Equipado con pistón barikit monosegmento. Se recomienda un carburador mínimo de 21mm y un escape de competición: SCR RacingLine, Metrakit ProRace, YASUNI R3.

A mi me conveze y esta bien de precio

sera cuestion de probarlo, no tiene mala pinta , quien lo vende?

motooscoot lo e mirao, pero nunca e probao un motor c.43, que respuestas tiene este motor???

Pues en c.43 la moto tiene mas cc por lo tanto mas par y y mas potencia utilizable en toda la gama de revoluciones!!

muy wapo el proyecto te sigo.... la pintura, no lieros ser gafe pero se te va a acbar llendo........

rocies escribió:muy wapo el proyecto te sigo.... la pintura, no lieros ser gafe pero se te va a acbar llendo........

ombre yo quiero algo bueno, potente, y que dure, ya se que pido mucho, pero que me aguante hasta que me saque el carnet de coxe...

Bueno ya tengo la bomba de agua montada en el motor,

y haber que os parece los tornillos rojos,

e comprado todo los tornillos nuevos del motor, hasta el ultimo tornillo, y e probao en pintar estos rojos, para ver que tal quedan.

la opcion es o grises o rojos???



con los grises no tengo echa ninguna foto, estaba sin bateria ene l movil.

haber que os parece????

queda bien todo el motor en negro mate ejejej y sobre lo de los tornillos mejor normales los grises en mi opinion, bueno te sigo, tiene muy buena pinta el proyecto!!!