50's OFF-ROAD

mira si te sobra funda,si no queda muy tirante puedes cortar un cacho para que salga mas cable

la cosa es que ya he cortado funda y creo que no puedo cortar mas por que si no se queda muy corta.. si tengo que tener algun cable de acelerador por casa, esta tarde buscare y os cuento novedades
saludos

venga alejandro pon la sirga que queremos un video de como va la bicha!

buenas! he encontrado un cable y he montado el 22 dellorto con un 115 de altas y un 50 de bajas, la he dejado un poco a relenti y le he acelerado un poco y ha salido la bujia igual que con el 28, la verdad que no me sorprende porque suena mas o menos igual.. no me he dado una vuelta porque no he puesto el cable en el acelerador me queria asegurar que funcionara antes de ponerlo que es un pateo...
fotos de la bujia





va un pelin gorda o es que me pasado de aceite? lleva un 2.5 o 3%
carburador montado




he pensado en subirle la posicion de la aguja y el chicle de altas se lo queria bajar, pero el siguiente que tengo mas pequeño es un 90...tendria que comprar chicles y los talleres cerrados... dejo el 115 por ahora y subo un clik la aguja no?
saludos

buenas! he subido un clip la aguja y la moto responde peor asique la bajare dos clip a ver que tal se porta.. por ahora se va a quedar el 22 dellorto con el 115 de altas, el 50 de bajas y clip en la segunda posicion empezando por abajo. y el color de la bujia tan negro creo que se deve a que estaba poniendo el aceite al 3 o 4%
saludos

Alejandro prueba el 90 en el 22 haber si te responde bien que por probar un poco con este no te va a gripar ni nada
yo un 115 lo veo mucho chicle para el dellorto yo llevo un 105,pero tu prueba el 90 haber si te va bien antes de comprar mas chicles y pones la aguja en el medio o en la segunda por arriba

Te acabo de poner en un MP un manual de carburación muy bueno, te explica lo que tienes que hacer y porqué, no se si estará ese mismo por el foro, pero no lo pongo por si es spam o algo
Saludos!

buenas! se esta subiendo un video a youtube en cuanto termine lo pongo aqui con el 22 va mas o menos igual que con el 28 y se calienta muchísimo también, cuando suba el vídeo también pondré unas fotos de la bujía
saludos

un 115 para el 22 a mi parecer es demasiado chicle
baja a 110 o al 105 aver como se comporta

pues yo estoy empezando a pensar que tengo alguna entrada de aire por que mira la bujía, parece que va un poco fina para llevar tanto chicle no?










en esta fotos lleva el 115 de altas el 50 de bajas y la aguja en la segunda posición empezando por arriba
saludos

no se que le pasa al vídeo o al youtube pero cuando llega al 18% me pone: "El servidor ha devuelto una respuesta que no es válida. Sigue estos pasos y prueba a volver a subir el archivo". Así que esta tarde haré uno mas corto a ver si se puede subir
saludos

buenas he vuelto ha hacer otro video mas corto y tampoco me deja subirlo ahora se ha parado en el 35% como puedo subir el vídeo al foro si no es por youtube?
también he puesto un piñón 12 con la corona que llevaba 46 y le he cerrado media vuelta el tornillo del aire, lo he dejado en vuelta y media y la moto responde mejor pero a veces al acelerar parece como que no tiene suficiente gasolina en la cubeta.. le doblo la boya un poco para que entre mas?
saludos

buenas he bajado un poco la chapa de la boya para ver si es que no le entraba suficiente gasolina en la cubeta y tira la gasolina por los sobrantes y no arranca, así que eso no es.. le voy a dejar la chapa como estaba y le bajare el chicle de altas a 90 pero me da un poco de miedo porque le he acelerado en 4º y he apagado y la bujia salia como en las fotos anteriores, como si fuera un poco gorda pero no mojada, solo un negro mate en el electrodo... estoi echo un lio no entiendo por que la bujía sale igual que en bajas, si en bajos-medios responde mas o menos bien.. o creéis que es normal llevando el 115?
saludos

pero le as probado ya el 90 y que le notas que es lo que falla al estirar cuenta todo lo que hace

pd:yo te recomiendo hacer un post de lo que te pasa,si no vas a ensuciar este y es para enseñar la moto y se pasara mas gente

tienes razon, pero es que el tema de PROBLEMAS CON CARBURACION AYUDA parece que da miedo y se pasa poca gente.. aunque por este tambien pasa poca.. nose nose el 90 todavia no lo he puesto por que viendo como esta la bujia me da miedo gripar el cilindro por si la dejo muy fina... a ver pongo detalles:
en 1º y 2º bien, pega un buen tiron pero en las demas marchas pasas de 1/4 de gas y parece como que se ahoga por gorda pero de vez en cuando te hace un booooo(pero no es que le cueste subir de vueltas si no que no sube), cojes embrague y dejas de acelerar y se apaga, me parece que es por falta de gasolina en la cubeta o un enganxon una de dos ajjajaja
la boya la voy a dejar como estaba que entra suficiente gasolina a la cubeta y voy a poner el 90 a ver que tal...
saludos

te vendo un motor en condiciones por 250 completo DE TODO, listo para montar en tu moto ( yo lo tenia tambien en una rr)

alejandrorj escribió:tienes razon, pero es que el tema de PROBLEMAS CON CARBURACION AYUDA parece que da miedo y se pasa poca gente.. aunque por este tambien pasa poca.. nose nose el 90 todavia no lo he puesto por que viendo como esta la bujia me da miedo gripar el cilindro por si la dejo muy fina... a ver pongo detalles:
en 1º y 2º bien, pega un buen tiron pero en las demas marchas pasas de 1/4 de gas y parece como que se ahoga por gorda pero de vez en cuando te hace un booooo(pero no es que le cueste subir de vueltas si no que no sube), cojes embrague y dejas de acelerar y se apaga, me parece que es por falta de gasolina en la cubeta o un enganxon una de dos ajjajaja
la boya la voy a dejar como estaba que entra suficiente gasolina a la cubeta y voy a poner el 90 a ver que tal...
saludos

prueba el 90,por que yo creo que la llevas gorda
no le apures mucho las marchas cuando le pongas el 90 y no tiene que pasar nada,yo lleve mi top cuando lo monte con un 92 por que no tenia otro y iba tambien acojonado fuera a gripar le puse el 105 y perfecta un poco gorda creo que va pero va bien le e estrujado bastante y hay esta,si ves que va bien y no se ahoga pruebas un 105

pues mañana lo pondré y os cuento, pero si le queda pequeño me tengo que esperar al 13 que abran los talleres para comprar mas chicles
saludos

Es sencillo tio prueba chicles si no sabes si va gorda o fina , si llevas un 115 prueba un 125 y un 105 a ver.

alejandrorj escribió:pues mañana lo pondré y os cuento, pero si le queda pequeño me tengo que esperar al 13 que abran los talleres para comprar mas chicles
saludos

si va bien,llevas a que te agranden el 90 a 105 que no creo que te cobren nada por hacer eso y te ahorras de comprarlo

por la bujia a mi me parece que va un poco gorda, pero si fuera un poco gorda no haria el ruido que hace y si fuera fina no saldria la bujia asi... es que esto de la carburacion es un lio
saludos

alejandrorj escribió:por la bujia a mi me parece que va un poco gorda, pero si fuera un poco gorda no haria el ruido que hace y si fuera fina no saldria la bujia asi... es que esto de la carburacion es un lio
saludos

eso es otra que tienes que mirar la bujia,vaya a estar mala y falle por eso

No se yo para carburar no miro bujia , si no como va la moto como responde y el sonido , a demas lo de la bujia sabes que tienes que ir a tope y corta contacto y sacarla a parte te diria que tendria que ser casi nueva la bujia.

javier_ryz8 escribió:

alejandrorj escribió:por la bujia a mi me parece que va un poco gorda, pero si fuera un poco gorda no haria el ruido que hace y si fuera fina no saldria la bujia asi... es que esto de la carburacion es un lio
saludos

eso es otra que tienes que mirar la bujia,vaya a estar mala y falle por eso

dhfuu escribió:No se yo para carburar no miro bujia , si no como va la moto como responde y el sonido , a demas lo de la bujia sabes que tienes que ir a tope y corta contacto y sacarla a parte te diria que tendria que ser casi nueva la bujia.

es lo que hago ir a tope en 4º y corto contacto, y la bujía tendrá como mucho 20 km no creo que falle por eso, pero mañana pondré otra a ver..
saludos

Si la bujia es tan nueva a lo mejor por eso no coje color tienes que rodarla un poco .

buenas he probado con el 90 de altas y la moto va peor, en cuanto paso de medio puño se viene abajo...asi que con el 90 parece que va fina
voy a poner el 115, cambiar la bujia y ver como responde... una duda, puede ser que el tornillo de mezcla influya en altos? porque he empezado ha ahogarse tanto despues de apretar el tornillo y bueno mi hermano ha cojido la moto y tambien puede ser que la haya jodido pero el dice que le ha dado casi gas... al final desmontare el cilindro y veras que sorpresa
saludos

alejandrorj escribió:buenas he probado con el 90 de altas y la moto va peor, en cuanto paso de medio puño se viene abajo...asi que con el 90 parece que va fina
voy a poner el 115, cambiar la bujia y ver como responde... una duda, puede ser que el tornillo de mezcla influya en altos? porque he empezado ha ahogarse tanto despues de apretar el tornillo y bueno mi hermano ha cojido la moto y tambien puede ser que la haya jodido pero el dice que le ha dado casi gas... al final desmontare el cilindro y veras que sorpresa
saludos

pues es muy raro lo que te pasa,as mirado laminas vayan a estar gastadas o con algun agujero a unas malas comprueba segmentos,piston y cilindro
haber si as montado mal alguna junta de la culata

pfff espero que no se haya jodido nada de eso porque caja de laminas nueva.. cilindro, piston y segmentos nuevos.. juntas nuevas... la cosa es que con el 28 rateaba y le costaba subir de vueltas y en altas ya no subia de vueltas ni nada pero no se ahogaba como con el 22 que o bajas el puño a 1/4 o se te apaga...
madre mia voi a revisar cosas y os comento
saludos

buenas noticias! la moto va mucho mejor, os cuento lo que he hecho: apretar la bujia que la llevaba un poco floja, cambiar el 115 por otro 115 ( con el agujero un pelin mas pequeño) que tenia por casa y quitar el filtro de espuma de esos de "potencia" a ver la moto en 1/4 de gas va bien, y entre 2/4 y 3/4 hace un poco de "boo" pero le bajo a 4/4 y vuelve a ir bien, ahora estira las marchas y la verdad que yo me pensaba que el scr con el 12-46 no iba a estirar nada pero resulta que si he pensado en bajar la aguja una posicion y dejarla en la 3º empezando por arriba a ver si deja de hacer cosas raras en medios y quiero intentar poner el filtro de casa que el filtro de potencia lo llevo por no ir sin filtro...
saludos

he estado intentando poner el filtro de serie y no ha habido suerte, no cabe de ninguna de las maneras...asi que me tocara comprar uno también he bajado un clip a la aguja haciendo que entre mas gasolina en medios y ya no hace el booo pero aun así sigue sin empujar bien con el puño de 2 a 3/4. creeis que deberia bajar el clip otra posicion o dejarla asi como esta y cuando pueda ponerle un 110 y un 45 o 47 de bajas?
saludos