50's OFF-ROAD

la verdad menudo chasco no??
yo la verdad esperaba algo bastante alucinante por el escape que tiene el protogay cuando lo vi me parecio que tenia buenos acabados y tal , tampoco lo emos visto andando pero por la parte esterio tiene buena pinta

ahora es decisión tuya si meterte a preparar o cambiar por un extrem

y lo que dice kmr_one del parmakit a mi me parece mucho dinero ademas de que peca de no tener buen nicasil

Ponle un top rosa eipok

No se macho, como dice juan, tiene bastante base para darle dremel, pero no sé tio lo que tu veas. Si no vete a por el mitico x-treme ... aunque esta mas repetio ya

Buenas señores, gracias a todos por contestar.

Despues de seguir mirando y pensando, he sacado unas cuantas fotos al video y tal, y comparandolas con las de mi cilindro, veo 3 claras diferencias, la primera, que no se ve porque no he hecho fotos, es que la lumbrera por la parte donde se coge el escape, se ve que las paredes entre los boosters y la lumbrera principal es mucho mas gruesa, y los booosters mas pequeños, ademas de que los transfers centrales, como he dicho antes son mas finos y alargados en el mio, y la lumbrera de escape principal mas de lo mismo, mas estirada y menos ancha.

Fotos cilindro youtube:





Fotos cilindro de la web de radical:



Fotos del mio:





Creo que voy a pasar de experimentos, que ya la lie una vez con el Hebo Manston Revolution que me salio ranaza, y voy a tirar al Airsal Xtreme, que es mas seguro...

Un saludooooo

menuda putada lo del cilindro tio... con la pinta mas suculenta que tenia... aunque bueno...
con el extreme no te vas a arrepentir, almenos yo no lo hice para nada¡

Guille como bien dices no es = que el que promoionan en sus videos los boosters del video son mas grandes y ovalados que los de tu cilindro y la lumbrera principal mas de lo mismo.asi que si no estas seguro devuelvelo no te valla a salir mal el experimento.

Bufff dificil decision... Devolverlo por el airsal xtreme o por un barikit brk de esos...o jugarmela mazo y limarlo...(nunca he modificAdo lumbreras...)

Que opinais señores??

airsal xtreme de cabeza,vi hoy la de samu con el xtreme y me quede asi ,no quise ni probarla ,pero porque tampoco me gusta probar la moto de nadie [8:

pues yo alimejor me decantaba por el brk mayormente por variar un poco y probar
el unico que hay por el foro lo tiene santi que tiene una drd pro que lo hizo jbd
que yo sepa y me de cuenta no hay mas por estos lares

Si no estas seguro no lo montes vayas a arrepentirte, pillate el xtreme que solo se escucha ablar bien de el...

sergio_pro escribió:pues yo alimejor me decantaba por el brk mayormente por variar un poco y probar
el unico que hay por el foro lo tiene santi que tiene una drd pro que lo hizo jbd
que yo sepa y me de cuenta no hay mas por estos lares

Pues yo llevo el Barikit 7t dmt 50, y os aseguro que en carrera 39, no he probado mejor cilindro...

Descambia el MVT, si no le quieres meter mano, pero pillate el airsal xtreme, ya veras como no te decepciona e

minerillo escribió:

sergio_pro escribió:pues yo alimejor me decantaba por el brk mayormente por variar un poco y probar
el unico que hay por el foro lo tiene santi que tiene una drd pro que lo hizo jbd
que yo sepa y me de cuenta no hay mas por estos lares

Pues yo llevo el Barikit 7t dmt 50, y os aseguro que en carrera 39, no he probado mejor cilindro...

ese tuyo que es el de a n i mocos?

pues si. se nota una diferencia de la virgen

lo dicho. si no te sientes agusto con la compra: GTFO

sergio_pro escribió:pues yo alimejor me decantaba por el brk mayormente por variar un poco y probar
el unico que hay por el foro lo tiene santi que tiene una drd pro que lo hizo jbd
que yo sepa y me de cuenta no hay mas por estos lares

yo tambien lo tengo, en vez de nicasilarme el xtreme me compre un brk c.45 por un precio tirado y con muy pocos km, aun no lo e probado por eso pero pronto me pondre con ese motor.

sergioriejurr escribió:

minerillo escribió:

sergio_pro escribió:pues yo alimejor me decantaba por el brk mayormente por variar un poco y probar
el unico que hay por el foro lo tiene santi que tiene una drd pro que lo hizo jbd
que yo sepa y me de cuenta no hay mas por estos lares

Pues yo llevo el Barikit 7t dmt 50, y os aseguro que en carrera 39, no he probado mejor cilindro...

ese tuyo que es el de a n i mocos?

si el rc o nose como lo llaman
pero vamos nose que tiene que ver si estamos hablando de c45 no ensuciemos post de los demas

y se0ne tu que no vas a tener

Bueno señores, lo primero que le dire a Angel sera que si tiene la version del video, sino, directamente a que me lo descambie por uno de estos:

primera opcion: BRK DMT 50 7T C.45

http://www.radical-rpm.com/index.php?pa ... &Itemid=89

http://www.trokelgp.com/packs/441-con-c ... s-del-2006



segunda opcion: Airsal Xtreme DMT 50 7T C.45

http://www.radical-rpm.com/index.php?pa ... &Itemid=89

http://www.trokelgp.com/packs/441-con-c ... -senda-gpr




Alguien tiene mas fotos del BRK por dentro para compararlo con el Airsal???

Y yo creo que me cambiare el cigueñal Barikit carrera 45 por uno 46, el que sea...alguien sabe de alguno??

Saludos

Te mando privi

El unico que conozco yo es el parmakit c46 y el brk ese no tiene mala pinta pero el unico que e visto montado fue en c43 y duro 5 min andando xdd

yo tiraria por el airsal mejor antes del brk

PD : la foto del airsal es mia ?

saludos!

eipok escribió:Bueno señores, lo primero que le dire a Angel sera que si tiene la version del video, sino, directamente a que me lo descambie por uno de estos:

primera opcion: BRK DMT 50 7T C.45

http://www.radical-rpm.com/index.php?pa ... &Itemid=89

http://www.trokelgp.com/packs/441-con-c ... s-del-2006



segunda opcion: Airsal Xtreme DMT 50 7T C.45

http://www.radical-rpm.com/index.php?pa ... &Itemid=89

http://www.trokelgp.com/packs/441-con-c ... -senda-gpr




Alguien tiene mas fotos del BRK por dentro para compararlo con el Airsal???

Y yo creo que me cambiare el cigueñal Barikit carrera 45 por uno 46, el que sea...alguien sabe de alguno??

Saludos

Yo e tenido los 2 en la mano a la vez y decir que a simple vista son identicos en cuanto a transfers y lumbrera, lo unico que cambia es el diseño de la culata que el del xtreme es bastante mejor, el diseño del culatin del brk deja bastante que desear...

Bueno, aqui traigo el mapeado....


Se podria decir, que las lumbreras de admision estan aceptables, lo que no es aceptable es que la anchura de la lumbrera del escape sea de 26mm en un dmt 50,6 mientras que en un pro race, de 47,6 sea de 30mm... los boosters mas de lo mismo, 11,3 frente a los 13 del pro race...



Saludosss

Eipok si estan correctas las medidas, y teniendo en cuenta que el piston cuadra perfectamente en el pms, y que el cilindro tiene carrera 44,8, estamos hablando de una distribución de 200-133


Estan todas las medidas correctas?, yo diria que el transfer ese largo, no puede medir 15mm, y el otro 11mm..

He hecho la distribucion teniendo en cuenta que las lumbreras de escape miden 23,5mm y las de admision 11mm

ssss escribió:Eipok si estan correctas las medidas, y teniendo en cuenta que el piston cuadra perfectamente en el pms, y que el cilindro tiene carrera 44,8, estamos hablando de una distribución de 200-133


Estan todas las medidas correctas?, yo diria que el transfer ese largo, no puede medir 15mm, y el otro 11mm..

He hecho la distribucion teniendo en cuenta que las lumbreras de escape miden 23,5mm y las de admision 11mm

15 mide de largo y el otro mide 11 de ancho, si que es que lo he comprobado... y la carrera es 45, el cigueñal es un barikit de 45, vaya, asi que no se...

De alturas parece que no esta mal, pero de area es donde falla, y meter la dremel para limar las cacho de pardes de los boosters con la lumbrera lo veo bastante dificil...

Creo que voy a optar por el xtreme...

eipok escribió:

ssss escribió:Eipok si estan correctas las medidas, y teniendo en cuenta que el piston cuadra perfectamente en el pms, y que el cilindro tiene carrera 44,8, estamos hablando de una distribución de 200-133


Estan todas las medidas correctas?, yo diria que el transfer ese largo, no puede medir 15mm, y el otro 11mm..

He hecho la distribucion teniendo en cuenta que las lumbreras de escape miden 23,5mm y las de admision 11mm

15 mide de largo y el otro mide 11 de ancho, si que es que lo he comprobado... y la carrera es 45, el cigueñal es un barikit de 45, vaya, asi que no se...

De alturas parece que no esta mal, pero de area es donde falla, y meter la dremel para limar las cacho de pardes de los boosters con la lumbrera lo veo bastante dificil...

Creo que voy a optar por el xtreme...

Ya te digo yo que el mvt ese es c44,8 que lo pone en la pagina web y en el video, no creo que influya mucho esos 0,2 pero vamos el cilindro en si es c44,8

Despues algo tiene que haber mal en ese cilindro, no puede ser que uno mida de largo 11mm, y el otro 15mm, variaria la distribucion un huevo, si cogemos 11m de largo para la distri nos sale 133º admision, pero si cogemos los 15mm de admision nos sale 154º de admision

Entonces o estan mal las medidas, o en ese cilindro el piston no queda arras de uno de los transfers

A ver tio, lee bien lo que he puesto,

PRIMERO, el cilindro ya se que es de 44,8 pero el cigueñal es carrera 45!

SEGUNDO, lo que es 15 es de largo, lo que mide de largo esa lumbrera, que es de las centrales, la lateral, y donde pone 11, es la anchura de la central de las centrales, y hay que coger la medida de 11 para sacar los grados de admision.

Saludos

el unco cigue de c46 que hay es el parmakit y el barkit y el airsal se diferencian en la culata..

Me estoy replanteando muy seriamente esto...:

Eipok sinceramente no se si te dara lo que tu quieres ya que solo son bajos y medios y por lo que dicen altos no tiene casi nada y el xtreme tampoco se queda tan atras

si te vas a pillar el parmakit tendras que cambiar escape y hacerte una buena preparacion de carter para el parma!

Si ya que te gastas dinero ponte un 2fast en euro2 seria un bombazo jaja

Esta claro que te va a salir mas caro el parmakit por que decian que no venia bien aparte tendras que hacerle un escape a medida para que de el 100%.

Vamos que si tienes dinero y tiempo ves a por el parmakit sino ponte el airsal que ira muy bien.

No tires tu dinero en el parmakit. Estos motores no estan pensados para esos pistones tan grandes, y si te decides a ponerlo, olvidate de llevar un rotor interior... va a ir mejor uno de serie con centralita variable

yo el airsal y el parmakit no se como iran pero yo tengo el barikit y he cogido otra moto con el barikit y van muy bien