50's OFF-ROAD

miguel angel escribió:

ssss escribió:con el prothrower vas a ganar esos bajos que dices a costa de perder altos

mmm cierto, y voi a tener un PAR alto debido a la carrera que va en c.45 verdad?

c45 + escape y carburador pequeños.... yo creo que tendrias buenos bajos pero con pocos altos. A ver si se pasa alguien con mas idea

tanguero escribió:

miguel angel escribió:

ssss escribió:con el prothrower vas a ganar esos bajos que dices a costa de perder altos

mmm cierto, y voi a tener un PAR alto debido a la carrera que va en c.45 verdad?

c45 + escape y carburador pequeños.... yo creo que tendrias buenos bajos pero con pocos altos. A ver si se pasa alguien con mas idea

ya ya, el 24 seria provisional hasta que tubiera un 26-28

si vendo el cilindro que tengo por 120.. si sabeis d alguien, esta a extrenar.
pero que se pase alguien mas

miguel angel escribió:

tanguero escribió:

miguel angel escribió: mmm cierto, y voi a tener un PAR alto debido a la carrera que va en c.45 verdad?

c45 + escape y carburador pequeños.... yo creo que tendrias buenos bajos pero con pocos altos. A ver si se pasa alguien con mas idea

ya ya, el 24 seria provisional hasta que tubiera un 26-28

si vendo el cilindro que tengo por 120.. si sabeis d alguien, esta a extrenar.
pero que se pase alguien mas

esta preparado o de serie?

tanguero escribió:

miguel angel escribió:

tanguero escribió: c45 + escape y carburador pequeños.... yo creo que tendrias buenos bajos pero con pocos altos. A ver si se pasa alguien con mas idea

ya ya, el 24 seria provisional hasta que tubiera un 26-28

si vendo el cilindro que tengo por 120.. si sabeis d alguien, esta a extrenar.
pero que se pase alguien mas

esta preparado o de serie?

de serie, lo tiene sergio para pasarlo a c.43, pero me va a salir mas caro que si compro el xtrem directamente..

El airsal xtreme c45 tiene una distribución súperagresiva. Yo he montado uno de carrera normal en minarelli horizontal y próximamente cuando otro cliente mío reúna dinero para el resto de la preparación montaré un c45 que lo tiene ya comprado y he podido medirlo. El de carrera normal venía a 194/134 y va muy muy bien, pero es que en c45 viene a 198/138

Como ventaja tiene que la culata al ir empotrada como en todos los airsal, da juego por si se quiere bajar la distribución, rebajando la base del cilindro en torno y copiando la forma de la cámara de combustión más adentro en la culata. Quien lo haya hecho sabrá a lo que me refiero, así que si con la distribución que trae tiene pocos bajos y no nos gusta, con un poco de torno no es difícil dejarlo por ejemplo a 194/132. Da mucho juego este cilindro.

Viene muy muy bien acabado, con un pistón vertex grafitado que es de lo mejorcito. Montarlo con un 24 y escape "pequeño" no es lo suyo y eso de decir que al ser c45 tendrás bajos aquí no sirve porque con la distribución que trae (por lo menos en minarelli horizontal) bajos pondría la mano en el fuego a que tendrá sobre pocos. Esto es un cilindro de altos puros, yo diría que es el kit que más radical viene de serie.

Cholo escribió:El airsal xtreme c45 tiene una distribución súperagresiva. Yo he montado uno de carrera normal en minarelli horizontal y próximamente cuando otro cliente mío reúna dinero para el resto de la preparación montaré un c45 que lo tiene ya comprado y he podido medirlo. El de carrera normal venía a 194/134 y va muy muy bien, pero es que en c45 viene a 198/138

Como ventaja tiene que la culata al ir empotrada como en todos los airsal, da juego por si se quiere bajar la distribución, rebajando la base del cilindro en torno y copiando la forma de la cámara de combustión más adentro en la culata. Quien lo haya hecho sabrá a lo que me refiero, así que si con la distribución que trae tiene pocos bajos y no nos gusta, con un poco de torno no es difícil dejarlo por ejemplo a 194/132. Da mucho juego este cilindro.

Viene muy muy bien acabado, con un pistón vertex grafitado que es de lo mejorcito. Montarlo con un 24 y escape "pequeño" no es lo suyo y eso de decir que al ser c45 tendrás bajos aquí no sirve porque con la distribución que trae (por lo menos en minarelli horizontal) bajos pondría la mano en el fuego a que tendrá sobre pocos. Esto es un cilindro de altos puros, yo diría que es el kit que más radical viene de serie.

mmm muhas gracias, no sabia esas cosas, que opinais? me juego el gastarme 350 euros en este kit o sigo adelante con el airsal dm 50 c.43 con el 24 y el pro? tendre mas bajos no? segun me dijo sergio que si.. y si gripo no llorare tanto como con el xtreem, nose, que ago? para enduro lo veo muy arriesgado el xtrem..

no jodas viene con 198/138? joderrr

Hola yo me pillaria el de hierro me da mas seguridad y sera mas barato los de alu seran la leche pero las reparaciones y el mantenimiento .... a mas potencia mas mantenimiento. un salduo
tias eso sera estilo pro pero con mas cojones

oriolano escribió:Hola yo me pillaria el de hierro me da mas seguridad y sera mas barato los de alu seran la leche pero las reparaciones y el mantenimiento .... a mas potencia mas mantenimiento. un salduo
cholo presentate no?

aver el airsal dm 50 ya lo tiene el preparador sergio, (dr_hitch) vamos que si llega a salir antes lo compro, pero ya lo tengo..

yo la levantaria el manillar esta mui guapa la moto me encanta tio

marcodrdpro escribió:yo la levantaria el manillar esta mui guapa la moto me encanta tio

jeje ahora mismo no lo tengo pensado.. si lo tube, pero nuna es tarde, luego subo una foto de la moto en estado actual

En am6 no sé cómo viene pero en minarelli horizontal (scooter) te lo aseguro. Además no hay 1mm dentro del cilindro sin un agujero Ya os digo, tal y como viene al sacarlo de la caja es el cilindro con un diseño más radical que he visto. Para enduro sí lo veo atrevido, aunque siempre quedaría el bajarlo de distribución a base de torno. Aunque no te lo tomes al pie de la letra, igual en am6 trae otra distribución más suave.

Cholo escribió:En am6 no sé cómo viene pero en minarelli horizontal (scooter) te lo aseguro. Además no hay 1mm dentro del cilindro sin un agujero Ya os digo, tal y como viene al sacarlo de la caja es el cilindro con un diseño más radical que he visto. Para enduro sí lo veo atrevido, aunque siempre quedaría el bajarlo de distribución a base de torno. Aunque no te lo tomes al pie de la letra, igual en am6 trae otra distribución más suave.

no no jeje, aves si se pasa jbd y dice algo de este novedoso kit

yo la subiria el manillar quedaria mejor para mi gusto
eesta mui mui bonita tio

marcodrdpro escribió:yo la subiria el manillar quedaria mejor para mi gusto
eesta mui mui bonita tio

muchas gracias, por ahora no tengo pensado hacerlo, pero no lo descarto

Que me decis? ahora que me an comentado un poco como es, creo que voi a seguir con el dmt 50 c.43, preparado y pasado a su carera, opiniones?

miguel angel escribió:Que me decis? ahora que me an comentado un poco como es, creo que voi a seguir con el dmt 50 c.43, preparado y pasado a su carera, opiniones?

el dmt50 en c43 anda y bastante, yo no lo cambiaria

manuel19911 escribió:

miguel angel escribió:Que me decis? ahora que me an comentado un poco como es, creo que voi a seguir con el dmt 50 c.43, preparado y pasado a su carera, opiniones?

el dmt50 en c43 anda y bastante, yo no lo cambiaria

creo que voi a seguir adelante con el c.43.. porque gripar un kit de 350€ no mola nada, y por campo.. nose

nadie me dice nada mas?

Bueno al final AIRSAL DMT 50 + CIGUEÑAL BARIKIT C.43

prometo fotos

miguel angel escribió:

ssss escribió:de momento un 24 dellorto, no se si lo carburas bien no te tendria que dar problemas, y yo creo que con el pro thrower te ira bien

preguntale a juan, que es el unico que lo ha visto y tal

pues nose, estoi indeciso la verdad, pero si consigo vender el cilindro que lo tiene sergio, el dmt50 normal por 120 o asi, estare cerca de la pasta

Te va a hacer un tapon de cojones el pro trowher.. 90cc.. Escape para 70.. xD

Cigur brk hombre xD

Mendoza_DRD escribió:

miguel angel escribió:

ssss escribió:de momento un 24 dellorto, no se si lo carburas bien no te tendria que dar problemas, y yo creo que con el pro thrower te ira bien

preguntale a juan, que es el unico que lo ha visto y tal

pues nose, estoi indeciso la verdad, pero si consigo vender el cilindro que lo tiene sergio, el dmt50 normal por 120 o asi, estare cerca de la pasta

Te va a hacer un tapon de cojones el pro trowher.. 90cc.. Escape para 70.. xD

jeje, al final no piyo el kit, hittch tiene mi cilindro el airsal dmt 50 a c.43, yo lo que quiero son bajos mas que altos jeje

miguel angel escribió:

Mendoza_DRD escribió:

miguel angel escribió: pues nose, estoi indeciso la verdad, pero si consigo vender el cilindro que lo tiene sergio, el dmt50 normal por 120 o asi, estare cerca de la pasta

Te va a hacer un tapon de cojones el pro trowher.. 90cc.. Escape para 70.. xD

jeje, al final no piyo el kit, hittch tiene mi cilindro el airsal dmt 50 a c.43, yo lo que quiero son bajos mas que altos jeje

resumiendo que quieres un cilindro equilibrado

manuel19911 escribió:

miguel angel escribió:

Mendoza_DRD escribió: Te va a hacer un tapon de cojones el pro trowher.. 90cc.. Escape para 70.. xD

jeje, al final no piyo el kit, hittch tiene mi cilindro el airsal dmt 50 a c.43, yo lo que quiero son bajos mas que altos jeje

resumiendo que quieres un cilindro equilibrado

claro que si, con buena respuesa desde abajo para enduro, los altos son secundarios...ademas con esa prepa vas a ir sobrado a todo regimen ya veras

Es posiblemente la mejor combinación para minarelli ( Ni tops86 , ni 110 ni leches ) ... has hecho pero que muy bien .

ryz_pro escribió:

manuel19911 escribió:

miguel angel escribió: jeje, al final no piyo el kit, hittch tiene mi cilindro el airsal dmt 50 a c.43, yo lo que quiero son bajos mas que altos jeje

resumiendo que quieres un cilindro equilibrado

claro que si, con buena respuesa desde abajo para enduro, los altos son secundarios...ademas con esa prepa vas a ir sobrado a todo regimen ya veras

eso eso exactamente, le dije a hitch que queria algo equilibrado, que cuando fuera en 2 no se me viniera abajo y tubiera que bajar de marcha si bajaba de x rpm, queria algo que tubiera cojones a empujar todas las marchas desde abajo. Gracias a todos! para la semana que viene hitch tendra la culata torneada, aver si se pasa

Vas a pasar de llevar un Barikit a c.42 a un Airsal c.43?

Si me equivoco corrigeme

uRi-beRta escribió:Vas a pasar de llevar un Barikit a c.42 a un Airsal c.43?

Si me equivoco corrigeme

voi a pasar de ir de serie a llevar un airsal dmt50 pasado a c.43