50's OFF-ROAD

victor jog escribió:que estas contento con el consumo?

si llevo yo mi top con la culata torneada y el cilindro puesto sin ninguna junta y me gasta mucho mas que a c39,el tuyo tiene que gastar mas y rendir menos que el mio y estas contento?

Pues como no tengo con que compararla, no puedo saber si gasta mucha o poca, pero ami no se me hace tanto.
El dia que ponga el 85 igual cambio de opinión jeje

victor jog escribió:no he entendido eso que dices que el roda giraba el casquillo interior.

A ver lo que pasa es que el anillo interior se mueve como si ya tendría holgura, cuando el otro ni se menea, por eso digo que esta jodido.

mbig escribió:los de motocross giran asi de serie compre unos koyo (para quien no lo sepa marca buenísima japonesa) para mi yz vailaban las maracas pero van asi cuando se calientan ya no tienen holgura

No te digo que no Roger ya que esos rodas no los he visto nunca y si tu lo dices
Pero en este caso tendrían que tener los 2 el mismo juego y para nada es así los otros de la misma marca todos, no se mueven.

Pena no tenga el vídeo que grabe así lo veríais bien.

Grip_04 escribió:vamos jonny, que esto dentro de poco ya esta arrancado y haciendo el cabra por ahi!

Ya te digo, que me da una rabia verla ahí destripada, sin poder sacarla.
A ver si tienes rápido la culata tambien

PD: Gracias Guille por intentar explicarlo

Saludoss!!

Buenas tío,

Que sepas que los extractores que te has fabricado me parecen de lo mejorcito que he visto, además del cuidado con lo que has hecho todo .

Todo muy profesional, me quito el sombrero totalmente.

Un saludo!

sigo sin entenderte jaja.


quieres decir que los rodas giran muy libres sin freno ninguno?o que la pista interna al meterla en el cigueñal el eje del cigueñal gira patinando sobre la pista?


yo creo que te refieres a lo de la tolerancia no?eso con el aceite gira bien,cuando les hechas 3 en 1 o gasolina quedan sin pelicula de lubricacion y giran haciendo brrr dando muchas vueltas,si los dos son iguales aver si uno tiene aceite y otro no.

Eipok escribió:Buenas tío,

Que sepas que los extractores que te has fabricado me parecen de lo mejorcito que he visto, además del cuidado con lo que has hecho todo .

Todo muy profesional, me quito el sombrero totalmente.

Muchas gracias!, me alegro que te guste, como ya comente, el profesor que tuve de tanto decirlo, soñábamos con los rodamientos jaja.

Los extractores se me ocurrió al verlos por Internet, pero el precio que tenían era prohibitivo , así que toco pensar en algo de lo que partir y esos tacos son ideales.

Al menos poniéndolos aquí, espero que les sirva a mas gente

victor jog escribió:sigo sin entenderte jaja.

quieres decir que los rodas giran muy libres sin freno ninguno?o que la pista interna al meterla en el cigueñal el eje del cigueñal gira patinando sobre la pista?

yo creo que te refieres a lo de la tolerancia no?eso con el aceite gira bien,cuando les hechas 3 en 1 o gasolina quedan sin pelicula de lubricacion y giran haciendo brrr dando muchas vueltas,si los dos son iguales aver si uno tiene aceite y otro no.

Jajaja, pues si que me explico bien, a ver los 2 tienen aceite ya que se lo eche yo mismo, el tema no es que gire rápido, sino que tiene juego axial, cosa que el otro no y los otros C4 que saque, solo tenia ese juego el del lado del encendido, que era donde había holgura.

De todas formas el rueda nuevo ya esta aqui, y no tiene ese juego tan bestial, lo malo que mañana no podre ponerlo, abra que esperar a ver si se puede este finde.

Saludoss!!

Bueno voy actualizar un poco esto, aunque no sea con muy buenas noticias, ya que tenia el bloque cerrado, monto el rosa y al subir y bajar hacia un claqueteo escandaloso y por lo que pude ver tiene que ser holgura en el pie de biela, lo hacia justo en el cambio de dirección del pistón.
Monte el rosa en el bloque de c.39 y no hacia ese ruido así que seria el cigue, lo agarre como pude en pms, empuje hacia abajo la biela y si parecía que se movía.

Conclusión fallo mio, por no comprobarlo antes de sacarlo, ya que una vez sacado no le note nada de eso, es lo que tiene no tener experiencia en esto, pero bueno de todo se aprende.

Ahora esta todo montado en el bloque de C.39 y bueno estoy bastante jodido a perdido mucho par, con lo que en muchas zonas tengo que ir con una marcha menos que antes.

Como el C.39 no me gusta, aparte de que es cigue de serie, tendré que comprar cigueñal y ya puestos, me tiro a por un Barikit C.46 con el top 85 como lo veis?

Saludoss!!

ese plan a c46 es el que tengo yo en mente es lo mejor que puedes montar para endurear
putada con el cigueñal tio menos mas que te diste cuenta que podia aver sido peor

KinoDRD escribió:No tenía yo presencia en este post, estaba tardando

Lo del C46 me parece bien, ya que lo cambias montas algo en condiciones no? lo del otro cigueñal es una faena pero mientras los cambios sean a mejor, bienvenidos sean.

Pues bienvenido al post de mi Betilla .
La verdad que por el mismo precio, pues se monta el C.46 y así un poco mas de par que nunca viene mal jeje.
Se puede decir que en 8 años esta amortizado el cigue viejo.

manuelrr escribió:ese plan a c46 es el que tengo yo en mente es lo mejor que puedes montar para endurear
putada con el cigueñal tio menos mal que te diste cuenta que podia aver sido peor

Pues si por que el C.39 en el monte voy jodido, hoy he salido y tengo que tirar de embrague cada 2x3, así que ya puestos a gastar.
La única pega es saber si el SCR le valdrá, pero bueno abra que probarlo.

Saludoss!!

Yo creo que el SCR RL te ira bien, encima te hace un poco de taponcete y te retiene y te da mas bajos

Lo del cigu vaya putada, aunque bueno como bien dices lo has amortizado..

Saludos!

entonces dices que la biela tenia holgura?

es que he pensado que aver si te daban las faldas del piston en el carter si no llevas los escalones limados...


yo le habia dado vueltas a comprar un am6 para poner el rosa en c39 pero luego piensas puff...c39 quita quita.


yo mientras no subas el 85 con juntas como el rosa te animo.


el escape no creo que te haga tapon al ser lumbrera simple ya hace tapon la misma lumbrera.

GuilleBeta escribió:Yo creo que el SCR RL te ira bien, encima te hace un poco de taponcete y te retiene y te da mas bajos

Lo del cigu vaya putada, aunque bueno como bien dices lo has amortizado..

Eso espero no tengo ganas de camabiar de escape otra vez, ya que este me gusta mucho como va.
El cigue estaba claro que algún día pasaría, ya que tenia un monton de kilometros encima.

victor jog escribió:entonces dices que la biela tenia holgura?

es que he pensado que aver si te daban las faldas del piston en el carter si no llevas los escalones limados...

Yo lo que podido apreciar es que tiene holgura y suena como una maraca jeje, en los escalones no pega ya que se los comi y antes no pegaba tampoco, pasaba muy justito.

victor jog escribió:yo le habia dado vueltas a comprar un am6 para poner el rosa en c39 pero luego piensas puff...c39 quita quita.

yo mientras no subas el 85 con juntas como el rosa te animo.

el escape no creo que te haga tapon al ser lumbrera simple ya hace tapon la misma lumbrera.

Yo no me acostumbro a C.39 y mas para el uso que le doy ahora.

A ver para que quede claro, yo no fui el artífice que monto el cilindro así, me lo monto un mecánico y yo no tenia ni idea de si así estaba bien o mal puesto, andaba con lo que yo estaba contento.
Cuando volví a montar este motor ya que lo tenia guardado, ya comente en el foro el por que iba a seguir así montado sin adaptarlo y el tiempo me ha dado la razón, a petado, aunque por mi podía haber durado mas jeje.

Ahora la idea es traer el cigue que esta en camino y mirar como queda para hacerle la culata, lo que no se es donde ya que aquí no me la hacen.
Si no la mandare a algún preparador y ya que le den otro diseño para bajos y medios a ver que tal. (todo esto lo digo sin saber que diseño lleva el culatin del 85).

Y nada no os aburro mas, voy a poner un par de vídeos de cuando salí a probar el rosa con el motor de C.39 no esperéis gran cosa es una simple vuelta de 20min a ver como iba.




El segundo vídeo parece que sigue procesándose, es mas lento esto..

Saludoss!!

Jooo Jonny, con lo entretenido que estaba yo, viendo el primer vídeo y en el segundo pone que no esta disponible, me quedé con ganas de mas.

te compadezco de tu vuelta a c39

La verdad es que en el video me ha gustado mucho tio, va fenomenal. Lastima de que no se vea el 2ndo video.

Un saludo!

el diseño que trae el 85 es de bajos y medios,yo voi a probar en mi 85 cuando lo monte una culata de forma en sombrero que tengo aver si se nota cambio aparte de la que trae el 85.


yo para pasarlo a c46 tornearia base si se te pasa la admision de 130º,ademas de hacer culata.


muy chulas esas vereas tio

Me alegro que os guste, ya esta arreglado el segundo y os dejo otro.



Respecto a la culata yo siempre había pensado que la del 85 era para altos, ya que siempre había oído que era la misma que la del rosa (culata/culatin) y esta decían que era para altos.
Pero como no tengo idea de eso, pues no puedo opinar.

Espero que no se suba mucho de admisión, lo mejor sera probar con el cilindro puesto y saldremos de dudas.

Saludoss!!

Entretenidos los videos jonny arregla el sonido de la camara, en youtube habia tutoriales de como arreglarlo para que se escuche bien tira muy bien el rosa con el rl, tengo ganas de montarmelo ya dios

diego el de la susi es el que puede probar las 2 culatas,que tiene la de bajos de su airsal,y la de medios altos con forma de sombrero del airsal que compro.


su culata me la hizo el tornero copiando el diseño de otra y ese cilindro con la culata hecha andaba muchisimo en altos.



si te fijas,airsal,top,barikit y esos en am6 montan culata esferica de bajos,y luego top en minarelli horizontal de scooter monta culata de sombrero para altos,porque las scooter no necesitan un motor lineal,sino un cilindro que saque cv en altos...donde solo se usa un rango de funcionamiento muy estrecho marcado por la transmision.


luego mk,polini,malossi,hebo,todas esas marcas montan la de sombrero que si te fijas es siempre el diseño que les dan los preparadores.

GuilleBeta escribió:Entretenidos los videos jonny arregla el sonido de la camara, en youtube habia tutoriales de como arreglarlo para que se escuche bien tira muy bien el rosa con el rl, tengo ganas de montarmelo ya dios

Gracias tio, si ya los vi, cuando tenga un rato un dia mirare de quitarle el sonidito ese a ver si ya no se oyen.
El rosa va bien, ahora falta saber si mi RL es realmente un RL, pero eso ya sera otro tema jeje.

victor jog escribió:diego el de la susi es el que puede probar las 2 culatas,que tiene la de bajos de su airsal,y la de medios altos con forma de sombrero del airsal que compro.

su culata me la hizo el tornero copiando el diseño de otra y ese cilindro con la culata hecha andaba muchisimo en altos.

si te fijas,airsal,top,barikit y esos en am6 montan culata esferica de bajos,y luego top en minarelli horizontal de scooter monta culata de sombrero para altos,porque las scooter no necesitan un motor lineal,sino un cilindro que saque cv en altos...donde solo se usa un rango de funcionamiento muy estrecho marcado por la transmision.

luego mk,polini,malossi,hebo,todas esas marcas montan la de sombrero que si te fijas es siempre el diseño que les dan los preparadores.

Muchas gracias Víctor por la aclaración, yo solo tengo tops y el italkit y son todos muy parecidos la verdad, de scooter nunca he visto ninguno tampoco.
Entonces por lo que comentas si consigo un tornero que me rebaje la culata dejándome el mismo diseño ya lo tendré casi, seguiré buscando por los polígonos a ver.

Saludoss a los 2.
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Bueno a falta de tener el C.46 he salido esta semana 2 días a darle un poco de grasa a la Betilla, aunque la verdad a hecho bastante calor, menos mal que salí con la mochila del agua, si no hay me quedo disecado jeje.

Aunque ya lo he dicho en las zonas lentas lo pase bastante mal, ya que se muere mucho y para subir tiene que ir subidita de vueltas y en zonas ratoneras es complicado, a parte de que patina mas.

Pero bueno por lo menos tiene algo bueno y es que cuando salgo a los caminos para volver a casa, es muy juguetona y divertida.

Os dejo unas fotillos del miércoles:
Por esa zona baje a intentar ir por otra zona que habia a la izquierda luego os la enseño.



Paradita de rigor a echar un trago tranquilamente y ver un poco el paisaje:



Esta es la zona que intente subir después y no hubo manera patinaba mucho a parte de algun percance:



A mitad de camino subiendo, como tiene que ir arriba de vueltas al pasar en la zona de los arbustos, pego un rebote en 2 escalones y salí disparado contra el arbusto ese jeje:



Arriba ya, subida a huevo:



Luego ya intente seguir pero nada tierra muy suelta, a parte de que habían pasado la maquina de los pinos y eran todo zanjas.

Bueno al bajar el mismo arbusto me la jugo y me pego un ramazo en todo el ojo, todavia tengo el pómulo un poco tocado pero no fue gran cosa.
Eso fue todo, cuando pueda os pongo unos vídeos de esos días, que me deje la cámara en el coche de la parienta.

Ya para terminar el tocho os dejo al individuo que fui ayer a recoger:



Ya sabéis lo que es no jeje.

Saludoss!!

con eso de las ramas en un ojo te dier que a mi me han dado ramas en las gafas y nose como no se han partido tio,tu es que sales sin gafas?


ahora esta fatal las vereas para arriba no subes y para abajo no puedes frenar la moto porque se embala rachada.



tio el top 85 es una pasada para enduro y mira que yo tenia mi rosa a c 44 con la culata torneada,el 85 tiene mas bajos y se traga las marchas con un par,alomejor voi en 3º o 4º y si quiero le meto seguida 5ºy6º y se traga la 6º y la estira


es como un top negro a c44,para las subidas que haces asi como yo es la caña,yo nada mas montarlo lo probe en mi puerta y como no esperaba tantos bajos al darle un golpe de gas se me culeo y casi me caigo jeje.




bonitas fotos tio,yo ahora tengo de lado el enduro por la sequia,algun paseillo ya al atardecer para fogar por ahi y poco mas.

victor jog escribió:con eso de las ramas en un ojo te dier que a mi me han dado ramas en las gafas y nose como no se han partido tio,tu es que sales sin gafas?

Yo es que cuando voy solo, no llevo gafas la verdad, voy muy incomodo con ellas, pero el otro dia te juro que me acorde bien de no llevarlas jeje.

victor jog escribió:ahora esta fatal las vereas para arriba no subes y para abajo no puedes frenar la moto porque se embala rachada.

Pues si hay zonas que están muy secas y mal la verdad, pero otras aun se puede ir a gusto, quitando que hay sendas ya tapadas por completo por las hierbas que han crecido.

victor jog escribió:tio el top 85 es una pasada para enduro y mira que yo tenia mi rosa a c 44 con la culata torneada,el 85 tiene mas bajos y se traga las marchas con un par,alomejor voi en 3º o 4º y si quiero le meto seguida 5ºy6º y se traga la 6º y la estira

es como un top negro a c44,para las subidas que haces asi como yo es la caña,yo nada mas montarlo lo probe en mi puerta y como no esperaba tantos bajos al darle un golpe de gas se me culeo y casi me caigo jeje.

A ver si me quedo a gusto con el c46 y el top 85, que yo creo que si para el uso que le voy a dar no necesitare mas.
Me estoy planteando hacerle la boca a 30mm pero no se que ganancias me daría la verdad.
Por cierto a ver cuando te animas y volvemos a ver algo de la RR.

victor jog escribió:bonitas fotos tio,yo ahora tengo de lado el enduro por la sequia,algun paseillo ya al atardecer para fogar por ahi y poco mas.

Gracias, la verdad es que tengo monte para aburrirme y nada mas salir de casa que es lo bueno.
Si la sequía allí ya se notara mas que por aquí, aun así hay que ir con mil ojos, yo salgo entre semana y no hay mucho problema la verdad.

A ver si tengo un rato libre y subo los vídeos de la semana pasada.

Un saludo!!

Guapísimas las fotos y la ruta tío... Y la moto la tienes preciosa!

Qué cigüieño es ese???

Saludos

A mi es que esos cascos con plastico no me gustan porque se rallan y se manchan y me agobia que no me de aire en la cara prefiero las gafas. Ahora en verano a veces no las llevo pero los mosquitos son terribles y los ojos lloran asi que gafas a tope

muy buena chuche as comprado aver como anda ese bicho cuando este preparada y la beta que decir que no aya dicho,la mas bonita que e visto del modelo antiguo parece otra con la deco esa preciosa,el casco ami me molan los cross normales y gafas para el polvo y los mosquitos jeje

Molestas las gafas??? sera por que tienes unas de las mas baratillas compra una buenas y veras como duran y ni las notas,las gafas son muy importantes.
Las fotos muy chulas,haber que tal va ese top a c46 debe de sacar un buen par y habra que echarle otro par de eggs para sujetarlo cuando abras gas por las sendas haber si lo montas pronto.
Un saludo!!!

Eipok escribió:Guapísimas las fotos y la ruta tío... Y la moto la tienes preciosa!

Qué cigüieño es ese???

Gracias tio, pues el cigueño en cuestion es un Barikit de C.46 a ver que tal se porta con el

KinoDRD escribió:Muy chulas las fotos.

Para los que nos es un coñazo ir con las gafas de motocross....tenemos una alternativa

Yo tengo un casco de estos y es muy cómodo:


Luego la visera transparente no tiene tanto peligro de romperse como en los de carretera porque si se cae el casco la visera de ''offroad'' la protege de los golpes. Aparte si vas de enduro 100% puedes ponerte las gafas y llevar la otra abierta e incluso puedes quitar la transparente.

A ver si consigues mas tracción con el C44

Ya les tenia echado el ojo, pero no me termina de convencer tampoco, tanto por estética como por poder rallarse la visera, aparte de tener que invertir en el cuando ya tengo la camara adaptada al casco jeje, pero es una opción bastante valida, gracias por la info

A ver espero recuperar con el C.46 el par que perdí al bajar de C.44 a C.39

GuilleBeta escribió:A mi es que esos cascos con plastico no me gustan porque se rallan y se manchan y me agobia que no me de aire en la cara prefiero las gafas. Ahora en verano a veces no las llevo pero los mosquitos son terribles y los ojos lloran asi que gafas a tope

javier_ryz8 escribió:Molestas las gafas??? sera por que tienes unas de las mas baratillas compra una buenas y veras como duran y ni las notas,las gafas son muy importantes.
Las fotos muy chulas,haber que tal va ese top a c46 debe de sacar un buen par y habra que echarle otro par de eggs para sujetarlo cuando abras gas por las sendas haber si lo montas pronto.
Un saludo!!!

El tema gafas malillas no se, en su época costaron su pasta pero están ya bastante trotadas, el tema es que ni llevando las de mi hermano (nuevas) voy a gusto.
Y no sera por percances que ya me ha tocado ir a que me saquen algo del ojo, así que tendré que aguantarme y ponérmelas que el otro dia fue bastante librada un poco mas arriba y hubiese sido peor.

A ver por que esta es la ultima modificación de mi querida Beta, si vuelve a partir sintiéndolo mucho buscare una hermana mayor.
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Decir que el motor esta montado aunque me dio bastante guerra, ya que lo cerré y tuve que volver a abrir, ya que el cigue no podía girar del todo por una miseria pero había que hacer hueco jeje.
Total que me costo un juego de rodas, ya que ya se los había sacado al c.44 y no quería jugármela a ponerlos después de sacarlos 2 veces por si acaso.

Bueno esta a falta de tener el culatin listo y montar el motor, la distribución con la junta original se queda en 135/195 y el pistón es dmt 50,50mm.

Se esta subiendo algún vídeo, a su ritmo como siempre cuando se suban ya los pondré por aquí.

Saludoss!!

te pasa como un amigo mio que vamos de vereas y si yo subo y el no ya se agobia y se quita las gafas porque va incomodo con ellas,y yo es ponerme las gafas,las botas y eso y ya me transformo y empieza a correr la sangre por las venas en modo enduro jajaja.


te va a quedar bien el 85 con esa distribucion,gastara porque a c46 la admsion al carter es mayor y mas a 50,5 pero par te va a sobrar,se va a tragar 6º en nada.


que te ha pasado con lo de girar duro el cigueñal?a mi me paso igual con el barikit

No se pero de nunca he ido comodo con las gafas, y probado varias pero no me acostumbro me molestan me agobian y me gusta sentir el aire en la cara (los mosquitos no jeje)

La distri al final va ser otra ya que nadie me hacia la culata, así que hable con Stefano y esta de camino a su casa el cilindro y el culatin.

Espero que si se comporte, si me iba bien con mi rosa todo pasado de grados, ahora diria uno que voy a alucinar jaja.

Lo que me paso con el cigue, es que al tener mas descentrado el pie de biela, la biela en si se va mas hacia los carters al hacer el giro, pues pegaba, tuve que desmontar sacar la dremel y quitar lo que sobraba jaja.

Bueno mientras viene el top voy a dejar otro vídeo, es de una zonita con senderos, alguna trialera que se quedo a un pelo de subir, con el C.44 subía sin rechistar y luego una bajada bastante chula que va directa al pueblo.



Por cierto igual se mueve mucho, esta sin estabilizar si veis que es imposible verlo decirmelo y lo estabilizo en youtube.

Saludoss!!

Se oye muy bien esa betilla tira que da gusto! por cierto no he visto lo de la rama cuando te das
Llevas rotor ahora o el encendido de serie?

saludos!

Jajaaj no me extraña que no lo veas, esta en la parte 2, me confundido, pero esa esta sin subir, cuando este la subo.
Va con el rotor, ya me he acostumbrado a el y como no cuesta nada ponérselo...