50's OFF-ROAD

Ese es el modelo de la mia SR"Cross Spirit" jejeejejejeje!!

Que chula se ve de frente,como te dicen ha quedado muy endurera. Lo del manillar alto,no sé si viste la última actualización del post de mi senda? Subí fotos de los manillares que me fabriqué yo mismo a medida,fiables 100% como si fuesen de serie y por muy poco dinero.Saludos

CÓMOOOOOO??!! Estás hecho un manitas kejejejejeje!! Dónde puedo verlo?

Mihail, vas a tener que montar una tienda de manillares a este paso
Eso si, antes me podrías mandar uno de extraperlo a Mallorca y yo te hago la publicidad.

Ya he visto los manillares caseros, queda guapo si!! Pero en mi caso... ni material, ni herramientas, ni "ná" jejejejee!!! Me toca pagar uno.

Me acabo de fijar en la careta, ¿que tiene otra bombilla?

wilortzr escribió:Mihail, vas a tener que montar una tienda de manillares a este paso
Eso si, antes me podrías mandar uno de extraperlo a Mallorca y yo te hago la publicidad.

Jajaj pues no te creas que no lo había pensado,puede ser un buen negocio. Lo que pasa que la nave donde venden los tubos me pilla a unos 50km y no suelo tener que ir mucho en esa dirección. Pero la próxima vez que vaya por allí con el coche compraré un par de barritas del tubo y en un rato que me dejen la dobladora hago unos cuántos más

Jk_80 escribió:Ya he visto los manillares caseros, queda guapo si!! Pero en mi caso... ni material, ni herramientas, ni "ná" jejejejee!!! Me toca pagar uno.

Ya,lo primordial y más difícil es encontrar el tubo de esa medida en pequeñas cantidades. Porque muchas empresas tienen,pero si les pides media tonelada por ejemplo ya que aunque no puedas conseguir dobladora,en cualquier carpintería metálica te lo doblan en un momento.

Y la bombillita pequeña de la careta,parece la de posición. Por detrás no trae conexión?

Esa bombillita, es la de posición, como nuestras chepudas no traen posición, puedes sacarle un cable de las de cruce para alimentarla, pero no es necesario.

Ah... Ok!! Entonces se quedará con la bombillita de adorno xD
Mihail te compro un manillar jejejejeje!!

He estado notando, en el puño de acelerar, que al acelerar hay que girar más porque tiene como unos grados que no acelera... Me explico como el culo jajajajja!!
Lo habeis entendido??

Yo creo que sí. A lo mejor el puño no tiene el tope de retorno,entonces al volver,retrocede más de lo que debería y el cable queda destensado. Por eso al acelerar,al principio no tiras del cable,ya que lo estás tensando y una vez tenso ya tira de la campana.

j*der, eso es!! Jajajajajajaja Qué tengo que hacer?

Tienes dos tensores, uno en la cabeza del carburador y el otro en el manillar. Afloja un poco el del carburador si el juego es excesivo, y luego el del puño para ser más preciso y poder tensar/destensar.

Saludos

Ah, ok!! Mañana intentaré tensarlo (fijo lo hará mi colega jajajajaja)

yo lo que hago es meterle un trocito de funda de 2mm o asi a continuacion de la funda normal al carburador y asi el gas se tensa,y no andas cortando cables,etc.


y le pones por fuera goma de gasolina para que el empalme quede recto.

Al final... Voy a dejar el manillar, sólo voy a comprar unas torretas para elevar el que llevo. Le pongo un cubremanillar, puños nuevos y algo más bonito quedará jajajajajjaja!! Y habia pensado en ponerle un reloj cogido con bridas, así cuando salga no pierdo la noción del tiempo.

a mi me gusta perder la nocion del tiempo y olvidarme del mundo cotidiano jaja.

victor jog escribió:a mi me gusta perder la nocion del tiempo y olvidarme del mundo cotidiano jaja.

+ 1 amen!

wilortzr escribió:

victor jog escribió:a mi me gusta perder la nocion del tiempo y olvidarme del mundo cotidiano jaja.

+ 1 amen!

Lo mejor de este deporte sin duda perderse y aislarse de los problemas diarios olvidandose de todo por unas horas.

yo aveces ni vuelvo jajajaja

como as quedado con el acelerador lo as dejado tensado ya?

Lombardo R escribió:Lo mejor de este deporte sin duda perderse y aislarse de los problemas diarios olvidandose de todo por unas horas.

Mas claro... el agua

Jk, cuanto tiempo, he de decir que la senda ha pegado muy buen cambio ahora esta muy bonita, podrias hacer una decoracion en plan restauracion.

Saludos!

Koke-t escribió:yo aveces ni vuelvo jajajaja

como as quedado con el acelerador lo as dejado tensado ya?

Si, al cambiar el carburador jejejejeje!!! De lujo ahora.

GuilleBeta escribió:Jk, cuanto tiempo, he de decir que la senda ha pegado muy buen cambio ahora esta muy bonita, podrias hacer una decoracion en plan restauracion.

Saludos!

Que tal Guilleeeeeeee!!!! Jejejejejeje Estoy pensando en ponerle pegatas, pero deberia pintarla primero, ya que el blanco en algunas pastas está amarillento.

jor si estan amarillentas coge lijas de varios grosores emprezando por gordo y quedan blancos como nuevos..mira los mios del proyecto
quedan mucho mejor que pintados como no sea a pistola bien pintado
un saludo

Yo las motos que se usan para enduro no soy partidario de pintarlas, ya que en campo te puedes caer mas facilmente que en carretera o calle y arañarias la moto y se veran los rallajos de a legua, con lo que quedara peor de como estaban originalmente. Ademas si dudas de ello fijate en un wr, exc , yz, rm etc veras que todas estas motos de enduro/cross ni una gota pintura les salpica.

Con todo lo anteriormente expuesto, te quiero decir que es mejor que te hagas de plasticos de cualquier despiece que de tu senda hay miles o pruebes con las lijas como te dicen, aunque yo creo que con las lijas al quitarle como la capa protectora que lleva el plastico a la larga se amarillentaran mas rapido que uno que la sigua llevando.

Como te dicen puedes buscar despieces...pero van a estar igual que los tuyos o peor por lo cual no avanzas nada. Lo de pintarlas,quedan chulas,pero a la mínima que las ralles se ven a kilómetros y es una putada (yo tuve una época que pinté la senda tres veces en menos de un año). Así que la mejor opción que te queda es probar con las lijas a ver si quitas la capa amarillenta superficial. Si haces eso,al acabar dales un par de capas de laca/barniz transparente para protegerlos y que duren más. Saludos

Tenéis razón en lo que decís. Pero yo, como es una moto para enduro la repinto a spray y listo, no deseo buenos acabados porque en el campo con ramas piedras y demás ya se deteriora lo suficiente.

por eso le dije de no piNtar
muco mejor unas lijucas y nuevas asi nunca vas picao jjjj
compra lija de agua y si tienes lijadora way de estas que regulas las rpm..de lujo pa lijar eso y rematas a mano..si son los plasticos ways por que hay unos medio transparentes o tal que esos no sirven..
un saludo

Es lo aue me dice un compañero de mi curro, que la moto es para el campo, "pawuarrear subiendo y bajando" jajajajaaja Me dijo: " Ponle 4 pegatinas y punto, gastate el dinero en el motor" jajaaajaja!!