50's OFF-ROAD

el kh-7 como tal no limpia el motor solo,despues hay que lavar a karcher lo que quieres.


y ya si es un paso a mas alto nivel destornillador para raspar mi*rda y brocha y gasolina,el gasoil tiene menos fuerza que la gasolina.

victor jog escribió:el kh-7 como tal no limpia el motor solo,despues hay que lavar a karcher lo que quieres.


y ya si es un paso a mas alto nivel destornillador para raspar mi*rda y brocha y gasolina,el gasoil tiene menos fuerza que la gasolina.

dpm tio si na en el trastero donde la tengo no tengo ni agua ni corriente imaginate...osea que gasolina con brocha a afogar la llanta jajajajaja
un saludo

buenas gente ¡¡hoy he estado haciendo fotos y montando cuadro y tal..limpiando tornilleria..y la que no sirve cambiándola por nueva..
poco a poco por que no quiero rallar nada ya el primer día..xD
tengo una duda..la manguera del radiador ..del refrigerante vaya ..¿no sirve manguera reforzada de ferretería¿
y para el carburador no sirven los macarrones míticos de suero¿
que tipo de bujía¿ el motor esta de serie con el yasuni hm.

es que mañana quiero comprar todo lo que me falta y dejarla prácticamente lista.


os dejo unas fotos de como me fue el dia jj un saludo gente y gracias por todo.

Que buena pinta tiene,hay ganas de verla montada.

Un saludo!!!

Ya ves, estamos impacienteeeeesssss!!!

me alegro gente que os guste el proyecto

va lento pero va jajaja tengo otra duda.. que medidas son las máximas de neumático para itv ( neumático de enduro)
y donde comprarlo online o en asturias.a poder ser barato jijijiji
otra cosa los casquillos que van dentro del basculante donde engancha con el tornillo que pasa de lado a lado van engrasados o sin mas limpios y metidos hay¿
también quería saber que diferencia tiene el basculante moderno de la drd este que es como rectangular en aluminio o algo asi...por que el mio pesa mucho y si ese ess bueno resistente y mas ligero ..por que he visto que muchas chepudas se lo meten ..incluso la bultaco lobito que es el mismo cuadro que la mia lo trae.
bueno gente un saludo y animo que pronto estará terminado jijijiij

va quedando genial,la cubierta haberlo empapelado toda.


manguera de ferreteria no sirve tiene que ser manguito,yo porbe y revento entre el calor y la presion.

y para el carburador los macarrones esos de suero sirven pero se endurecen con nada,lo ideal es goma negra de caucho o goma goma,es mitico montar gomas de gasolina transparentes que a los dos dias se endurecen y pierden gasolina.


la bujia una ngk r del 9,br9es creo que pone.

victor jog escribió:va quedando genial,la cubierta haberlo empapelado toda.


manguera de ferreteria no sirve tiene que ser manguito,yo porbe y revento entre el calor y la presion.

y para el carburador los macarrones esos de suero sirven pero se endurecen con nada,lo ideal es goma negra de caucho o goma goma,es mitico montar gomas de gasolina transparentes que a los dos dias se endurecen y pierden gasolina.


la bujia una ngk r del 9,br9es creo que pone.

gracias tio
pues entonces tengo que comprar la manguera para el agua y los macarrones para el carburador y deposito mejor en tienda de repuestos de moto¿

un saludo y gracias

para el agua necesitas manguito tio de coche o moto,ve a un desguace de coches o motos que tienen tirados.


y la goma de gasolina en repuestos de coches venden de las que te digo ya que son las mismas que se usan en los coches,en tiendas de motos suelen tener de plastico transparentes que se endurecen al mes como para escalabrar a alguien

Las ruedas de la itv tienes que montar las que te marca en la ficha tecnica o no pasaras la itv si son muy estrictos en tu zona.
Los casquillos del basculante hay que engrasarlos bien pues sino chirrian.
El bascuante de drd de aluminio va con sistema de bieletas y con soportes diferentes de amprtiguador, se podria llegar a adaptar pero lleva trabajo y total no hay apenas diferencia.

wilortzr escribió:Las ruedas de la itv tienes que montar las que te marca en la ficha tecnica o no pasaras la itv si son muy estrictos en tu zona.
Los casquillos del basculante hay que engrasarlos bien pues sino chirrian.
El bascuante de drd de aluminio va con sistema de bieletas y con soportes diferentes de amprtiguador, se podria llegar a adaptar pero lleva trabajo y total no hay apenas diferencia.

jajaaj yeah¡¡
perfecto tio.
pues de la moto hasta que no le pase la itv no tengo la ficha técnica ..tengo la verde esa pero 4 cosas...y ir algún desguace me quedan a tomar pol culo tendré que tirar de tienda para los maguitos y manguera...
y o del basculante perfect tio entonces paso de ponerle el moderno.
muchas gracias

y alguien que tenga una senda sabe las medidas estandar o la maxima que se puede montar en una senda de 49cc¿¿

bueno gente lo dicho he tirado de tienda para macarrón de gasolina.
piñón de 12d,grasa que no tenian de moto me dieron de stihl que me dijeron que me sirve perfectamente pa los rodamientos.cable de gas y la bujía. me deje 24€ jj pero bueno lo nuevo siempre renta jajaja
solo me queda tubo de refrigerante,batería..de momento jaja por que quiero torretas y manillar dyna y la careta polisport...bueno gente espero que pronto nuevos adelantossssssss jijijji

Poco a poco te esta quedando bien

El chasis te a quedado muy bien con la pintura

esa grasa es buena la tengo yo para el cortasetos por eso te salio tan caro jajajaja

Las medidas de mis sendas para itv son: 80/90-21 y 110/80-18

Koke-t escribió:Poco a poco te esta quedando bien

El chasis te a quedado muy bien con la pintura

esa grasa es buena la tengo yo para el cortasetos por eso te salio tan caro jajajaja

si tio poco a poco va quedando de lujo.
grasa no tenian otra...y ba tampoco me costo tanto 3 y algo xD

un saludo

wilortzr escribió:Las medidas de mis sendas para itv son: 80/90-21 y 110/80-18

perfecto tio muchas gracias
da gusto este foro
gracias

Me faltaría comentarte los indices de velocidad y carga para haberte dado una respuesta completamente correcta, sin embargo no dispongo de las fichas técnicas ahora mismo para podertelo mirar. Me sabe mal, en cuanto pueda te lo miro, sino recuérdamelo.

wilortzr escribió:Me faltaría comentarte los indices de velocidad y carga para haberte dado una respuesta completamente correcta, sin embargo no dispongo de las fichas técnicas ahora mismo para podertelo mirar. Me sabe mal, en cuanto pueda te lo miro, sino recuérdamelo.

jjaja na o tranquilo joer jj muchas gracias tio
un saludo

buenas gente tengo un problemaa..
sabeis como ba la tija en la pipa de la dirección...osea como va se lo que no se es que arandelas gomas lleva aparte de las bolas incrustadas en grasa en el carril..

un saludoo

Yo pienso que en cualquier despiece puedes comprobar como van colocados y el orden, pero el caso es que montaste una horquilla diferente, y no se como lleva la adaptacion.

wilortzr escribió:Yo pienso que en cualquier despiece puedes comprobar como van colocados y el orden, pero el caso es que montaste una horquilla diferente, y no se como lleva la adaptacion.

si pero el eje de la tija es el de la tija de la sowha cambiado por un tornero
no comprendo por que de abajo veo que falta algo nose..alguien que tenga la sowha podia guiarme xD
bueno chao

Abajo el eje de la tija tiene que tener un cono,en ese cono se colocan las bolas con grasa (no me acuerdo ahora cuántas eran),se mete el eje en la pipa de la dirección y en la cazoleta superior colocas todas las bolas pequeñas con grasa también. Después enroscas el cono superior,pones la parte superior de la tija y finalmente la tuerca de arriba que sujeta todo en su sitio. Aprietas todo y a rodar.

mihail666mrx escribió:Abajo el eje de la tija tiene que tener un cono,en ese cono se colocan las bolas con grasa (no me acuerdo ahora cuántas eran),se mete el eje en la pipa de la dirección y en la cazoleta superior colocas todas las bolas pequeñas con grasa también. Después enroscas el cono superior,pones la parte superior de la tija y finalmente la tuerca de arriba que sujeta todo en su sitio. Aprietas todo y a rodar.

Exacto

+ 1 (relleeeeeeeeeeeeeno)

jaja perfecto gente pues si.. lo único en lo que fallaba que la parte de arriba de la tija la ponía a pelo jaja sin tuerca debajo jajaja gracias a todos por comentar

muy buen trabajo de pintura! seguro que al final se queda fenomenal
un saludo!

mtx_mtx escribió:muy buen trabajo de pintura! seguro que al final se queda fenomenal
un saludo!

gracias tio
pues haber el martes compro bolas de direccion etc y me pongo con ella fuerte mente.haber si negocio un motor con un mk sp o algo asi..para tener el de serie y uno algo prepa..
un saludo y gasss )

buenas gente he hablado con los de la itv y me han mandado un correo con la ficha con los requisitos para la itv y tengo varias opciones para los neumáticos delantero y trasero..las medidas son estas:
neumático delantero: 80/90-21 o 90/90-21 o 100/80-17 .
neumático trasero: 110/80-18 o 130/70-17.
indice mínimo de carga y velocidad.
delantero: (48p - 52t)
trasero: (58p-62t)
queria saber cual me recomendais..y si varia la altura del perfil del neumático osea mas alto o mas bajoo
por que ya que yego muy justo preferia uno mas gordo y mas bajo nose.. haber que opináis..

la putada que es en archivo rar asi que quien quiera la ficha se la envio por un correo. un saludo
bueno gente un saludo.



un saludo gente

Yo lo que veo es que salen las ruedas de sm y las ruedas de offroad. Y en la unica a elegir es en la delantera. Donde yo particularmente llevo 90/90 ya que es mas ancha y lleva la certificacion fim de enduro.