ProtoTeam DRD Pro by Mendoza !! FIN :(

[Eipok]

Por ahi dicen que tendria que funcionar ya....uffff, esta moto tenia que funcionar hace meses! y no estar probando mil mierdas y modificando mil cosas.

Mi experiencia me dice que aunque sea un 28, un 165 es demasiado, yo probaria con el 130 que viene de serie a ver que pasa... posicion media, y caja de laminas de serie, el ralenti no parece que este muy alto por lo tanto no creo que tenga una toma de aire.

El cilindro y la culata estan modificados no??? que es lo que se ha hecho exactamente?

Saludos

[Mendoza_DRD]

Por ahi dicen que tendria que funcionar ya....uffff, esta moto tenia que funcionar hace meses! y no estar probando mil mierdas y modificando mil cosas.

Mi experiencia me dice que aunque sea un 28, un 165 es demasiado, yo probaria con el 130 que viene de serie a ver que pasa... posicion media, y caja de laminas de serie, el ralenti no parece que este muy alto por lo tanto no creo que tenga una toma de aire.

El cilindro y la culata estan modificados no??? que es lo que se ha hecho exactamente?

Saludos

El ralentí se mantiene estable ( salvo cuando salgo del garaje a la calle, y de la calle al garaje logicamente ), aunque claro cuando se calienta pues me toca bajarselo un poco, pero se suele mantener estable. Otro indicador más de que no debería tener ninguna entrada de aire es que llevo el aire abierto a casi 3 vueltas, y llevo un 45 de bajas . Aun así desmontare la tobera para poner la caja de láminas de serie, que Stefano se olvidó de hacerlo, y a lo mejor pongo el 42 de bajas. Luego subo una foto de como salió la bujía llevando el 155 de altas, y pasandole un klinex para secarla, a ver que opinais


La culata se re-hizo por completo, con una profundidad de 2,1mm, con squish de 0,7 y una RC de 14:1. Y el cilindro se rebajó 0.5mm, aproximadamente a 196/130.

[Eipok]

Pufff mucho dato veo yo ahi.......lo que conlleva alta probabilidad de error de calculo....

Prueba incluso menos chicle si puedes, a ver que hace, com ya te he dicho, 130 o 140, aunque yo me iria al extremo 130, a ver como va...

un saludo

[Mendoza_DRD]

Pufff mucho dato veo yo ahi.......lo que conlleva alta probabilidad de error de calculo....

Prueba incluso menos chicle si puedes, a ver que hace, com ya te he dicho, 130 o 140, aunque yo me iria al extremo 130, a ver como va...

un saludo

142 llevaba antes Guille, y en altos no terminaba de ir bien, pero da la casualidad de que cuanto más lo adelantaba mejor iba. A este paso lo voy a calar a 7, a ver que pasa...

[marcodrdpro]

prueba aver que tal va , no lo calasteis una vez a 8 y pico ?
todo sera que a 7 valla como es debido

[RoCa_LlArDeCaNs]

Vaya lio macho... la verdad es que a mi ahora con el r3 que e montado me hace algo parecido a lo tuyo, espero no pasarlo tan canutas para solucionarlo

[Mendoza_DRD]

Así salio la bujía con el 155 de altas, después del primer vídeo que colgué ayer..

Está limpiada con un Klinex xD

Y de paso tomad, una canción para relajarse. Así es como soporto tanta prueba sin resultado xDDD

[ssss]

para saber realmente la carburacion tendras que subir a tope de revoluciones y quitar el contacto sin dejar de acelerar

Sigo pensando que el pvl esta mal, tururu jajjaa

[Mendoza_DRD]

para saber realmente la carburacion tendras que subir a tope de revoluciones y quitar el contacto sin dejar de acelerar

Sigo pensando que el pvl esta mal, tururu jajjaa

Y eso hice jeje. En el video si os fijais pega los 3 petardazos y la apago. Eso es cuando bajé al garaje por la tarde. Saqué la bujía, la limpié con el Klinex y así estaba

[ssss]

no la limpies hombreee!!! jajjajaja

[Mendoza_DRD]

no la limpies hombreee!!! jajjajaja

La limpié porque salió encharcadita perdia, asi que imaginate xD

[ssss]

pues entonces esque va gorda perdida osito de peluche!!!! jajjaja

[Mendoza_DRD]

pues entonces esque va gorda perdida osito de peluche!!!! jajjaja

Vale, pero esque con un 155 como puede ir TAN gorda??? Qué hago, lo calo a 6 de nuevo y que meto??

[ssss]

j*der pues porque los oko no suelen pedir mas de 150 jajajjaja

A ver haz caso a eipok, pon un 130 y pruebas y nos dices, que por dale un achuchon yendo fina no apsa nada

[Mendoza_DRD]

j*der pues porque los oko no suelen pedir mas de 150 jajajjaja

A ver haz caso a eipok, pon un 130 y pruebas y nos dices, que por dale un achuchon yendo fina no apsa nada

No si ya lo se, pero esque eso he descartado hacerlo por una cosa.. Y esque, calado a su medida, en medios empieza a ratear un huevo en medios y le cuesta a pasar ( esto con el 142 ), pero esque cuando pasa, sube MUY mal de vueltas y deja de empujar Que eso es lo que no entiendo.. El rateo, y que haga un sintoma de ir sumamente fina ( como es subir mal de vueltas y no tirar )

[ssss]

tio me estoy desesperando hasta yo mismo jajjajaa

A ver si subo con el encendido de serie y lo intentamos, tienes la xaveta top?

[Mendoza_DRD]

tio me estoy desesperando hasta yo mismo jajjajaa

A ver si subo con el encendido de serie y lo intentamos, tienes la xaveta top?

Si, claro, aquí está.. Pero ya sería mucha casualidad encontrarse con 2 rotores jodidos

[ssss]

si con el encendio de serie funciona ya sabemos que es el rotor

Sino... yo creo que sabes lo que es.. XD

[jona_495]

tio me estoy desesperando hasta yo mismo jajjajaa

A ver si subo con el encendido de serie y lo intentamos, tienes la xaveta top?

Si, claro, aquí está.. Pero ya sería mucha casualidad encontrarse con 2 rotores jodidos

vete tu a saber tio,por que como dice ssss mas de uno tiene que estar tirandse de los pelos por ver ese motor listo en el que incluyo en esa lista a ti por supuerto

[Mendoza_DRD]

Si alguien sabe de algun PVL DE FIAR que por favor me lo diga xD. Hablaré con flaming aun asi

[marcodrdpro]

yo ya nose que mas puede ser macho , eso es el pvl , ponte el encendido de serie si notas que te va mejor y para de darte esos problemas dejatelo puesto y vende el pvl ese y te compras un boxitech o un mvt macho

[Mendoza_DRD]

Parecerá una gilipollez pero.. Podría ser cosa del contacto del pare del motor?? Da la casualidad de que lo llevé un tiempo sin conectar con el otro rotor, pero desde que me lo conectó Eipok antes de la KDD siempre lo he llevado.. Creeis que podría ser cosa de eso? Aunque me suena un poco a gilipollez la verdad..

[ssss]

quitaloooo y pruebas

[jona_495]

veras....a que nos llevamos la sorprais

[DRD_DeviL]

Yo creo que te estas calentando la cabeza demasiado mendoza ...

Macho, si el motor sube bien de vueltas dando gas poco a poco, y si lo haces de golpe no, es de suponer que si el rotor estuviera jodido fallaria de las 2 maneras no?

Yo voto por el carburador, que aunque lleves c.45 y tal y cual es MUCHO chiclé ese

[alvarodrd 46]

el mrd pide muy poco chicle, por lo menos ami , lo monte con un 135 y casi no subia ni de vueltas XD

[Mendoza_DRD]

Yo creo que te estas calentando la cabeza demasiado mendoza ...

Macho, si el motor sube bien de vueltas dando gas poco a poco, y si lo haces de golpe no, es de suponer que si el rotor estuviera jodido fallaria de las 2 maneras no?

Yo voto por el carburador, que aunque lleves c.45 y tal y cual es MUCHO chiclé ese

Opino lo mismo Richard, si fuese cosa del rotor haría las mismas cosas con los 2 tipos de acelerones. Y cuando grabé el video con los primeros petardeos, llendo calado un poco a ojímetro, pasé por casa de Erik a fuego y la moto no cortaba en absoluto.

Aquí lo que pasa esque tenemos una moto que se comporta igual con un 142 que con un 155. Que calado a 6, empieza a ratear en medios una barbaridad y a duras penas pasa de ellos.. Pero, la RAYADA viene aquí.. Puede que vaya gordísima y todo lo que tu quieras pero, al pasarlos, por muy gorda que vaya, digo yo que debería empujar no? Pues calandolo a 6, tras conseguir pasar de medios, sube de vueltas MUY mal, sonando MUY mal, y sin empujar lo más minimo.. Además, en el video que subí hace poco rodando, estirando toooda esa recta la moto no pasó de 100 km/h si no recuerdo mal ( de marcador de Golf 3 GTI )

Mañana antes de ir a clase desconectaré el pare, lo dejaré calado otra vez a 6mm, y saldré con el 165. Y por la tarde desmontare todo el carburador, no vaya a ser que esté taponado en alguna parte

[Mendoza_DRD]

Acabo de llegar a una conclusión hablando con Stefano por el MSN, a ver que os parece.

- La moto en bajas va gorda, llevo el aire a 3 vueltas, con un 45 de bajas
- La moto en medios, va gordísima ( de ahí que con el calado a 6mm ratee tanto )
- La moto en altos, se afina una barbaridad. De ahí el sonido feo, la subida tan rara que tiene, y que deje de empujar por completo. Pero claro, cómo va a ir tan fina en altos y tan gorda en medios? Pues por lo siguiente:

Si tubiese el difusor taponado ( ya que el chiclé lo descartamos por el tema de que se comporta igual con un 142 que con un 165 ), podría pasar una cantidad de gasolina en medios excesiva, de ahí el rateo. Pero al llegar a altos, la mayor cantidad de gasolina que pasa es la que deja pasar en medios, o poco más, por el hecho de estar taponado.
Por ejemplo, tenemos una tuberia con caudal de 60 l/min, pero se tapona de modo que solo pasan 30 l/min como máximo. Si hay poca agua, como por ejemplo 20 l/min, pasa sin ningun problema, pero si lo aumentamos a 50 l/min, no pasaría por ese tramo más que 30 l/min, ya que lo tenemos taponado..

Pues aquí esta mi teoria. Podría ser que el difusor estubiese taponado, y que al tener que subir en teoria la gasolina para los altos, tan solo subiese la disponible en medios? De ahí que de la sensación de ir finísima en altos, y gordísima en medios.

Y precisamente, al adelantar tanto el encendido, hacemos que la carburación cambie, por lo que eliminamos el rateo en medios.


Llamadme loco pero me suena a que tiene bastante lógica.. . Mañana por la tarde desmontare todo el carburador y metere agujas por cada agujero que pille.

[se0ne1]

el mrd pide muy poco chicle, por lo menos ami , lo monte con un 135 y casi no subia ni de vueltas XD

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. io llevo un 138 con un top alu y me va algo gordita, la llevo gordita porque estava en rodaje pero le e acabado oy el ultimo deposito haha, mañana carburo

[Mendoza_DRD]

Up!!! Ayuda por favor!!