50's OFF-ROAD

Terrybille escribió:va bien, entonces en un momento la pones a puto,
aver si nos grabas otro vid bien puesta, como va con el pvl, que aqui un amigo lo quiere poner a su c45

sin duda la mejor mejora que he echo ha sido el rotor el motor ha cambiado completamente tanto con el 24 como montando el 30 yo lo recomiendo

j*der nico que bien va me alegro un monton que al final hayas logrado solucionar los problema por cierto pega un tiron en altos increible pff que envidia

Muy buen trabajo Nico, me alegro de que puedas disfrutarla. Suena muy bien.

acabo de comprar esto http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 226wt_1276 segun pone llega a 70 grados pero en tito racing uno lo ha comprado y sobrepasa los 90 grados comprobado asique por 3e con que dure un par de meses me sirve jaja

Ese mismo tengo yo no se si lo habras visto en mi post , y a mi con lo que llevo y 2 radiadores no la he pasado de 45 grados aun yo ya no se si es que esta el marcador roto o es la temperatura real.

dhfuu escribió:Ese mismo tengo yo no se si lo habras visto en mi post , y a mi con lo que llevo y 2 radiadores no la he pasado de 45 grados aun yo ya no se si es que esta el marcador roto o es la temperatura real.

pues dicen que es bastante fiable es mas dicen en tito que comparado a 36 grados con el cuerpo humano tiene un error de 0.1 grado asique imagino que sera fiable esta coge con un radiador bastante mas de 70 grados en poco tiempo asique probare haber que temperatura tengo y sino pues habra que poner segundo radiador

sloteronico escribió:

dhfuu escribió:Ese mismo tengo yo no se si lo habras visto en mi post , y a mi con lo que llevo y 2 radiadores no la he pasado de 45 grados aun yo ya no se si es que esta el marcador roto o es la temperatura real.

pues dicen que es bastante fiable es mas dicen en tito que comparado a 36 grados con el cuerpo humano tiene un error de 0.1 grado asique imagino que sera fiable esta coge con un radiador bastante mas de 70 grados en poco tiempo asique probare haber que temperatura tengo y sino pues habra que poner segundo radiador

A mi lo que me paso es que cuando monte el motor preparado me marcaba y subio un poco de temperatura y se me puso como una h y lo deje a si dije se habra roto quite las pilas y las puse y ya funcionaba y eso y no pasaba de 45 , pero vamos con los 2 radiadores que llevo no se calienta.

me alegro de que te valla al pelo tio, ya era hora de que estuvieses contento , ahora a seguir con la puesta a punto

dhfuu escribió:

sloteronico escribió:

dhfuu escribió:Ese mismo tengo yo no se si lo habras visto en mi post , y a mi con lo que llevo y 2 radiadores no la he pasado de 45 grados aun yo ya no se si es que esta el marcador roto o es la temperatura real.

pues dicen que es bastante fiable es mas dicen en tito que comparado a 36 grados con el cuerpo humano tiene un error de 0.1 grado asique imagino que sera fiable esta coge con un radiador bastante mas de 70 grados en poco tiempo asique probare haber que temperatura tengo y sino pues habra que poner segundo radiador

A mi lo que me paso es que cuando monte el motor preparado me marcaba y subio un poco de temperatura y se me puso como una h y lo deje a si dije se habra roto quite las pilas y las puse y ya funcionaba y eso y no pasaba de 45 , pero vamos con los 2 radiadores que llevo no se calienta.

lo de h lo hacen algunos que no pasan de 70 grados este pone que es de 70 pero he visto uno igual a 95que en instrucciones ponia lo de 70 asique espero que pase de 70

Nico siento decirte que después de haber comprado 5 donde tu mismo has comprado el tuyo, y despues de haber hablado con el vendedor, ese marcador no marca mas de 70. En verano y con solo un radiador seguramente en algún momento llegue a 70 y entonces marcara una H, asi que tener marcador con una H no es de mucha utilidad puesto que no sabes si son 80 90 o 100.
Te puedo enseñar fotos de los míos si te interesa para que veas la comprobación de que no marcan mas de 70, hay marcadores clavados a estos pero que valen 9 euros mas 4 de envio que si que llegan a 110. Así que seguramente el que tu vistes a 90 grados debe ser el de 13 euros.

wilortzr escribió:Nico siento decirte que después de haber comprado 5 donde tu mismo has comprado el tuyo, y despues de haber hablado con el vendedor, ese marcador no marca mas de 70. En verano y con solo un radiador seguramente en algún momento llegue a 70 y entonces marcara una H, asi que tener marcador con una H no es de mucha utilidad puesto que no sabes si son 80 90 o 100.
Te puedo enseñar fotos de los míos si te interesa para que veas la comprobación de que no marcan mas de 70, hay marcadores clavados a estos pero que valen 9 euros mas 4 de envio que si que llegan a 110. Así que seguramente el que tu vistes a 90 grados debe ser el de 13 euros.

no no el de 110 que vi valia lo que el mio 3eurillos bueno si no pasa de 70 pues nada 3e perdidos pero si marca mas bienvenido sea

sloteronico escribió:

wilortzr escribió:Nico siento decirte que después de haber comprado 5 donde tu mismo has comprado el tuyo, y despues de haber hablado con el vendedor, ese marcador no marca mas de 70. En verano y con solo un radiador seguramente en algún momento llegue a 70 y entonces marcara una H, asi que tener marcador con una H no es de mucha utilidad puesto que no sabes si son 80 90 o 100.
Te puedo enseñar fotos de los míos si te interesa para que veas la comprobación de que no marcan mas de 70, hay marcadores clavados a estos pero que valen 9 euros mas 4 de envio que si que llegan a 110. Así que seguramente el que tu vistes a 90 grados debe ser el de 13 euros.

no no el de 110 que vi valia lo que el mio 3eurillos bueno si no pasa de 70 pues nada 3e perdidos pero si marca mas bienvenido sea

oye nico no me podras dejar aqui el link del marcador que llega hasta 110 grados que yo no le encuentro,otra cosa te lo pongo aqui porque no me va el mp
un saludo

http://www.ebay.es/itm/110851519795?ssP ... 226wt_1276

este compre yo pone que llega a 70 grados pero en tito uno que lo compro dice que a el le pasa de 90

Bueno a ver si alguien encuentra los que marcan hasta 110 de precio muy económico, alrededor de 3-4 €.

bueno bueno acabo de volver del pueblo he estado un ratillo en este rato me ha dado tiempo a dar un calenton coj*nudo a la moto he parado antes de que pasara nada perder el tornillo de vaciar el carter del aceite dando acelerones en vacio en la cochera y cambiar todo el refrigerante con todas las abrazaderas tambien he cogido y quitado marcador,llave y he puesto la careta plana jajajj


he bajado a 40 el chicle de altas pero sigue haciendo lo mismo en bajas se apaga la moto en cuanto dejas de acelerar

bua tio, me alegro de que haya arrancado, esta tremenda la moto tio, animo y ponla a punto que ahora te viene lo bueno

sloteronico escribió:bueno bueno acabo de volver del pueblo he estado un ratillo en este rato me ha dado tiempo a dar un calenton coj*nudo a la moto he parado antes de que pasara nada perder el tornillo de vaciar el carter del aceite dando acelerones en vacio en la cochera y cambiar todo el refrigerante con todas las abrazaderas tambien he cogido y quitado marcador,llave y he puesto la careta plana jajajj


he bajado a 40 el chicle de altas pero sigue haciendo lo mismo en bajas se apaga la moto en cuanto dejas de acelerar

Una cosa importantisima, revisa el encendido, sobretodo el cable de la bujia, la pipa de bujia y la propia bujia. Mi moto a principios de semana comenzó a apagarseme y yo cagandome en todo porque no encontraba el fallo y resulta que era el cable de la bujia suelto en la bobina, solo estaba tocando un poco y nose ni como funcionaba.

Prueba diferentes calados del encendido

Para mi que va gorda en bajos y por eso se apaga pero vamos prueba otros calados

Nico esto te pasa con el 30 oko ¿verdad? mi opinión es que seguramente sea el carburador, yo tenia un 28 keihin usa que llevaba mucho tiempo parado lo desmenuce bien, lo limpie bien, pero no hubo manera de hacerlo funcionar correctamente. Me di cuenta que tenia mucho desgaste en piezas como la campana y el interior de la cuba, juntas rígidas que no sellan bien, etc. Cambie de carburador y la moto perfecta se quitaron todos los problemas.

wilortzr escribió:Nico esto te pasa con el 30 oko ¿verdad? mi opinión es que seguramente sea el carburador, yo tenia un 28 keihin usa que llevaba mucho tiempo parado lo desmenuce bien, lo limpie bien, pero no hubo manera de hacerlo funcionar correctamente. Me di cuenta que tenia mucho desgaste en piezas como la campana y el interior de la cuba, juntas rígidas que no sellan bien, etc. Cambie de carburador y la moto perfecta se quitaron todos los problemas.

si con el 24 con el 42 de bajas mantenia el relenti perfecto bajare un poco el chicle haber si le consigo hacer funcionar!

subiendo unas fotilloss

bueno unas fotos calidad movil y algunas movidas

abrazaderas nuevas






algo haremos con eso

que pintaste el disco y la parte de abajo de las barras? queda bien

Lava la moto cerdaco

Ya era hora verla con la careta plana

nico,estas fotos no parecen tuyas la verdad eehhh
el manguito es rojo o es el anticongelante?

Nico, por favor déjale la careta plana, me gusta muchísimo como le queda. En fin que voy a decir, preciosa. Todo lo que haces me sirve de inspiración, ojo no de modelo a copiar. Voy echando en falta como comenta Juan, un buen reportaje con la reflex.

bueno bueno pues ayer me quedo tirado el pepino por lo mas tonto del mundo el cable del acelerador se me rompio y a casa andando ademas habia invitado a mis amigos a cenar y uno queria probar el bicho y se quedo con las ganas porque no tenia mas cables jaja


pero no todo es malo esta mañana a las 12 me he puesto a sacar el motor lo he sacado lo he limpiado y lo he destripado he puesto la culata que me diseño jbd he medido skis,distribucion,calado del encendido con reloj comparador y pa dentro otra vez


asique datos tecnicos que he dejado en el motor skis 0.5 un pelin bajo pero si subo cilindro mas la admsion se me va al garete del todo


distribucion 193-138 la admision esta un pelin pasada

encendido calado a 6mm y bueno lo monte y arranco pero como no tenia cable pues no la he podido probar pero arrancar arranca jajaja

ademas de esto cambie la posicion de la bobina y el cdi cambie la bujia por una grado 10 y la limpie un poquillo


tambien he puesto en el deposito carbono del de 3m


hay fotos haber si tengo tiempo y las subo

Distribucion justa justa si señor comprate un cable gitano!!!

Pd no lo compres mangalo que a mi por uno me sablan 2 €

diego ati y ami tambien.... 3.10€ por la p*ta sirga, yo ta e decidido pasar y no comprar mas, dejo el perrillo flojo, prefiero que se suelte antes el perrillo que que me parta la sirga jajaj

animo nico, que eso tiene que andar pero andar andar te habras quedado con unas ganas de cojerla que bueno... jajaja

Mucha admisión y poco escape, eso va a tener muchos medios y pocos altos, como un italkit más o menos