50's OFF-ROAD

KinoDRD escribió:Pues los picotazos del pistón tienen mala pinta... como dice DRD_devil o jaula de agujas del pistón o del cigueñal...

Porque no creo que se haya desprendido un trozo de pistón o segmento y haya estado ahi.... nose son raros los picotazos

Un saludo

Efectivamente don joaquin !! xD ... eso o es la jaula de agujas, o se le ha partido un trozito de segmento ... estoi casi seguro al 99%

Y si ha salido volando la jaula de agujas o un segmento que puede aver pasado aparte de tener que cambiar dicho elemento? rodamientos del cigüeñal pueden averse desintegrado junto con la jaula?

EDITO: Y lo mas importante, cuales son las causas para que reviente un segmento o una jaula? temperatura, aceite?

Pues puede pasar eso que gripes, se joda segmento piques la culata.... tendrás que intentar sacar lo que haya dentro del motor no sea que quede alguna aguja dentro y te joda el próximo cilindro que montes o si reparas este.

Motivos? Desgaste, temperatura, aceite, fallo de fábrica... muchos...

Desmonta el cilindro y sube fotos.... probablemente tendrás que abrir el motor.

Un saludo

ami me paso algo parecido y fue un circlip de los que sujetan el bulon del piston que seme partio y nose como llego hasta ai... piston y culata pa cambiar y el cilindro apenas nada

marcy_seba escribió:ami me paso algo parecido y fue un circlip de los que sujetan el bulon del piston que seme partio y nose como llego hasta ai... piston y culata pa cambiar y el cilindro apenas nada

A mi tambien, pero los circlip suelen hacer mucho mas destrozo desde arriba a abajo y se hubiera visto en las fotos... por eso he dicho que hasta que no levante el cilindro y suba fotos no podemos saberlo al 100%

Un saludo

Como tenga que abrir el motor otra vez me cago en buda (perdón a los posibles budistas del foro xd)
Hoy seguramente le quito el escape en un momento y hago fotos

yordiysu escribió:Como tenga que abrir el motor otra vez me cago en buda (perdón a los posibles budistas del foro xd)
Hoy seguramente le quito el escape en un momento y hago fotos

pues me da a mi que vas a tener que hacerlo tio....porque si fue de la jaulilla y montas otro cilindro....como quedase algo ya sabes lo que pasara...

mmmm no me habia pasado todavia por aqui...

Te entiendo jordiysu, es una putada sacar todo el motor de la moto, abrirlo etc. etc., ami me ha tocado hace poco hacerlo , pero es lo que hay XDD

SObre lo de las fotos opino como los demas, cuando tengas otro hueco, subes pocos que se vea bien bien todo el cilindro y el pistón por los lados. Y veo que el pistón tiene picotazos por la cabeza , parece como si hubiera entrado una piedra o algo y dando vueltas te lo hubiera hecho.

Yo lo que haria primero seria sacar el cilindro, pero sin sacar el motor de la moto, lo miras todo bien, y la biela del cigueñal mira que no tenga juego LATERAL y la jaula de agujas. si el cigueñal esta bien no hace faltas que te lies a desmontar motor de la moto abrirlo etc.

Rockman14 escribió:mmmm no me habia pasado todavia por aqui...

Te entiendo jordiysu, es una putada sacar todo el motor de la moto, abrirlo etc. etc., ami me ha tocado hace poco hacerlo , pero es lo que hay XDD

SObre lo de las fotos opino como los demas, cuando tengas otro hueco, subes pocos que se vea bien bien todo el cilindro y el pistón por los lados. Y veo que el pistón tiene picotazos por la cabeza , parece como si hubiera entrado una piedra o algo y dando vueltas te lo hubiera hecho.

Yo lo que haria primero seria sacar el cilindro, pero sin sacar el motor de la moto, lo miras todo bien, y la biela del cigueñal mira que no tenga juego LATERAL y la jaula de agujas. si el cigueñal esta bien no hace faltas que te lies a desmontar motor de la moto abrirlo etc.

es peor la olgura vertical que la lateral

todos los cigues tienen un poco de holgura lateral que puedas moverlo para los lados vamos pero la mala es la vertical vamos que tiras del cigue y tiene juego

No he podido mirarlo jodeeeer
De la semana que viene no pasa, esque enserio tengo un par de obligaciones desde hace unas semanas y no puedo dejarlas

Mi cigüeñal de serie tenia holgura lateral de 1,5cm mas o menos y os digo que no iva ni para atrás, aparte tenia los cojinetes reventados.
Vamos que espero que no tenga holgura por ningún sitio, la mejor situación seria pistón nuevo y que los picotazos fuesen de un segmento petado.

Grácias a todos!

Hombre, esque eso no es holgura, eso es un movimiento ya jajjajajaja ... tu me diras 15 milimetros, cuando lo que se mueve es 2 o 3 a lo muy mucho

como va a tener tanta holgura tendra 1,5mm no cm

si se moviera 1.5cm ivas a tener la biela y el cilindro de cojones de lo que iva a campanear eso

Vale no me creais xdd
Si cuando me den el cilindro de serie, me dan el cigüeñal petado os lo muestro, he dicho 1'5 cm como podria decir 1'7cm o 0'9mm yo que se

1,5cm es más de lo que mide la mitad de la jaula de agujas... imposible jajja

te sigo, mas vale tarde que nunca

desde hace tres meses no hay novedades y desde hace un mes no entra al foro
pero tu le sigues

jajajajjaaj ese javi!! mirad la fecha de los post que no eres el primero que veo haciendo esto

al final, se sabe porque gripo?

boh

yo mirando todo el post desde el principio y va y el tio no entra en el foro ya y el proyecto lleva tres meses ahi sin nada


perdonar!

escribes en post que no se comenta hace tres meses y no has comentado.en la vida en el mio si que si tio

Buenaaas! Si soy yo de nuevo y no, aunque lo parezca no he muerto xdd

Lo cierto es que he ''abandonado'' el foro estos meses por falta de tiempo (estudios y esas cosas), y a partir de ahora intentaré pasarme mas ya que las cosas están poniendose en su sitio.

Y bueno, como la falta de tiempo no es excusa a no encontrar 10 minutillos para desmontar el cilindro, podeis llamarme vago, perro y demás sinónimos
Con todo esto me he digando a sacarlo, hace unos dias, y encontrarme con esto:











Esto es todo lo que pude hacer, lo que vi fue un cilindro perfecto: ni una imperfección por la camisa, ni un transfer tocado, tan solo algunas marcas negras que se aprecian que si no creo mal son calentones.

La biela la cojí y la holgura que tenia era milimétrica, es decir la holgura que debe de tener una biela.

Lo que vi en peor estado fueron tanto el pistón como la culata, como podeis apreciar están quemados, lo que junto a las marcas del cilindro parecen confirmar que el problema es la refrigeración.

Que opinais de todo?

Después de tanto tiempo, saludos y muchísimas grácias a todos!

pues yo veo unas marcas feas por un lado.... no salto nicasil???

valla destrozo en el piston y culata limpia bien esa culata que se vea bien lo que tiene pero seguramente ese cilindro con piston ande perfectamente

kmr_one escribió:pues yo veo unas marcas feas por un lado.... no salto nicasil???

No son solo eso, marcas. Al pasar el dedo por encima era completamernte liso, hombre si pasamos un reloj comparador por ahi puede que... xdd pero yo lo vi bastante bien.

valla destrozo en el piston y culata limpia bien esa culata que se vea bien lo que tiene pero seguramente ese cilindro con piston ande perfectamente

La culata yo no la veo en optimas condiciones como para funcionar, nose estoy por pillarme cilindrin de 50cc nuevo y dejarme de historias, porque culatas sueltas venden?
En todo caso mirare de limpiarlo todo bien y probarlo un pistón nuevo aver si por casualidades de la vida arranca.

Porcierto tema bateria, supongo que estará mas que muerta xddd. Llevará la moto mínimo 4 meses parada.

uf la culata la tienes bastante picoteada

Metete un pistón nuevo y le das una pasadita con lija de agua a la culata más que nada para sacar alguna rebaba que pueda tocarte en la cabeza del piston, porque al fin y al cabo es una cámara de combustión y no importa lo bonita o fea que sea, sino la forma. Pegale un toque a Angel que creo que las culatas de airsal salen muy economicas, si mal no recuerdo un forero, Rockman, se pilló una nueva a muy buen precio, pero vamos, que con pistón nuevo te va como nuevo porque lo esencial que es el cilindro ni se ha enterado de la avería.

Saludos

RubenTZR escribió:Metete un pistón nuevo y le das una pasadita con lija de agua a la culata más que nada para sacar alguna rebaba que pueda tocarte en la cabeza del piston, porque al fin y al cabo es una cámara de combustión y no importa lo bonita o fea que sea, sino la forma. Pegale un toque a Angel que creo que las culatas de airsal salen muy economicas, si mal no recuerdo un forero, Rockman, se pilló una nueva a muy buen precio, pero vamos, que con pistón nuevo te va como nuevo porque lo esencial que es el cilindro ni se ha enterado de la avería.

Saludos

Y no olvidemos al ciwe barikit y a los rodamientos skf que han resisitido ahi bien, sinceramente era a lo que le tenia mas miedo cuando saque el cilindro por el tema de tener que abrir motor y tal.

Ya miraré en Radical aver que tal salen las culatas. Este finde toca repasada a la culata y pistón nuevo aunque dudo que esa culata vuelva a estar calentita alguna vez mas.

Grácias a todos!

PD: El tema bateria que pensais? muerta o la podré recuperar?

Bateria... cargador y listo, yo la mia la resucite con cargas y descargas y un poco de acido nuevo