50's OFF-ROAD

se0ne1 escribió:tiene muy buena pinta el motorcitoo
y el jacen 80 a de irle al pelo
cuanto cubica?

74cc

Muy buena pinta Guille, parece que estas haciendo buen trabajo. A ver que tal anda!!!!!!

esta noche supongo que lo tendre todo montado para arrancarlo y si falla algo ajusttarlo mañana por la mañana
pondre videos

BUENO PUES ACABO DE CAER QUE NO EL ALARGADOR DE LA CARRACA PARA PONER EL ANCLAJE DEL MOTOR QUE VA ABAJO , LOS OTROS DOS ANCLAJES SI QUE TENGO LAS HERRAMIENTAS ASIQUE NOSE SI HOY PODRE PONER EL ANCLAJE ESE XD
SALUDOS

Buenas señores, Marco acaba de llevarse ya el motor, parecia contento jeje.

Gracias por los alagos!

Respecto a lo de pulir la cabeza del piston, siempre lo he considerado una tonteria! No vale para na de na.
El cubicaje es 76'5cc, la distribucion no la he medido, pero vamos creo recordar que lo medi en el mio y eran 192º de escape.
El sopletiyo ese, una grandisima mi*rda! al final le tuve que pedir el soplete a un amigo mio...cagonlahostia!

Y nada, a ver que tal va!

Saludos!

Adatamos los cilindros sin medir?? eipok eipok.....

El Güey escribió:Adatamos los cilindros sin medir?? eipok eipok.....

Para que quieres que mida si se lo que va a dar....que te crees, que no lo hice en su dia? pues no cogi datos cuando lo hice para el mio....casi no! XD

Lo unico que hay que medir sìempre a la hora de hacer un sp-xl es el squish, a ver si prestamos atencion!!

Saludos!

bueno pues como dice eipok hoy ya e recojido el motor y nada mas llegar me e puesto con el y me falta terminar de poner :
un anclaje que es del medio (solo falta apretar )
cable de acelerador
y por ultimo los cables que me as surgido varias dudas : yo le lleve a eipok el motor sin la bobina pero con los cables , los e conectado casi todos ala bobina pero luego ai otros cables que tienen una clema que no estan conectados , y por ultimo yo quite 2 cables con unos tornillitos que ivan enganchado al motor y eso no se donde se ponian bien alguien me puede decir algo ?
saludos y mañana por la mañana terminare de montar todo y a arrancar

eipok escribió:

El Güey escribió:Adatamos los cilindros sin medir?? eipok eipok.....

Para que quieres que mida si se lo que va a dar....que te crees, que no lo hice en su dia? pues no cogi datos cuando lo hice para el mio....casi no! XD

Lo unico que hay que medir sìempre a la hora de hacer un sp-xl es el squish, a ver si prestamos atencion!!

Saludos!

NUNCA te fies de lo que mides en un motor x por que en el otro por que sea todo lo mismo NUNCA da igual, por que ningun motor es igual, no lo digo por crear polemica ni mucho menos, si no que cuando se hace un motor , se mide por mucho que sepas lo que va a dar....

Ya te he dicho que midiendo el squish y viendo que el piston se queda al ras de las lubreras es suficiente....

Marco, como te he dicho, los cables esos que van con los tornillos ponlos detras de la bobina de altas, y los otros dos que te sobran echa una foto

Saludos!

Iyo los cables que dices sueltos son del contacto juraria(no lo se seguro porque nunca he llevao llave en la moto), y los que no tienen clema son los de la masa que con que los atornilles a cualquier parte del chasis vas listo!

Yo estoy con eipok, cuando llevas 35 cilindros iguales, coges y ves que en el PMI esta enradaso, mides squish y a correr

ferrin_sevilla escribió:Iyo los cables que dices sueltos son del contacto juraria(no lo se seguro porque nunca he llevao llave en la moto), y los que no tienen clema son los de la masa que con que los atornilles a cualquier parte del chasis vas listo!

Yo estoy con eipok, cuando llevas 35 cilindros iguales, coges y ves que en el PMI esta enradaso, mides squish y a correr

pues nolose si seran del contacto los que dices tu , los que tienenn clema como son los de la masa o son los 2 que llevan tornillos los de la masa ? que lio xd

Los de la masa o van pelaos o tienen como una arandela metalica para que metas un tornillo por ahi y lo aprietes contra el chasis, si tienen una clema del tipo clavija de plastico con toda la pinta de ir enchufao en algo, busca cables que salgan del bombin y alguno faltara por conectar... que 90% que son los cables del contacto

de todas formas si no conectas los cables del contacto te arranca igual, pero para apagarla tendras que calarla, es lo mas comodo, te lo digo yo que deberia ser al que peor le venga por eso de vivir en una ciudad con record de robos de motos

ferrin_sevilla escribió:Los de la masa o van pelaos o tienen como una arandela metalica para que metas un tornillo por ahi y lo aprietes contra el chasis, si tienen una clema del tipo clavija de plastico con toda la pinta de ir enchufao en algo, busca cables que salgan del bombin y alguno faltara por conectar... que 90% que son los cables del contacto

de todas formas si no conectas los cables del contacto te arranca igual, pero para apagarla tendras que calarla, es lo mas comodo, te lo digo yo que deberia ser al que peor le venga por eso de vivir en una ciudad con record de robos de motos

ok si tengo unos 2 o 3 cables con agujeritos que esos los conecto al motor mejor los meto entre los tornillos en eso no hay problema y luego
tengo 5 cables con clemas y 3 suelto que lo que voi a hacer va a ser poner cada uno con su color y sobra 1 porque el arranque electrico le quite

los carters están de serie verdad??? podrías haber aprovechado a prepararlos tio cabrón!! ya que abres el motor ¬¬''

y bueno, no esta mal medir la distribución, pero que vamos, tanto eipok como ferrin llevan razón... una vez que has echo EL MISMO CILINDRO varias veces sabes perfectamente cmo queda... aunque bueno, yo no me fiaba del sp nuevo, aun no he puesto ninguno, pero decian que era distinto al antiguo no??

pd: sobre el pmi no os fijéis mucho, que mirad el gilardoni c44 nuevo, que al pmi en c46 se queda con la admision en torno a 139 grados xDD

esperamos videos! un motor curiosito pa hacer kilometros y ale

No he tocado el carter por que el encarado es casi igual, y preparar el carter en mi opinion no vale para nada, es perder el tiempo literalmente, incluso un encarado tampoco se nota mucho.

Si que es verdad que el sp este es diferente al antiguo, en vez de tener 6 transfers, tiene 5, el transfer central es uno nada mas, y la verdad, me gusta mas!

PD: Este motor va a andar mucho, y me atreveria a decir que mas que el mio cuando tenia el sp-xl, y sin haber truñe-limado nada.

Saludos

hostia 5 transfers?? que wapo no?? pero el trasero ocupa lo mismos que los 2 antiguos??? o es mas ancho??

fotos mamona, fotosssssss

ahora mismo me voi a poner con ella y dejarla bien montada , pondre los cables el acelerador ,echare aceite motor y a arrancar intentare hacer un video de la primera arrancada con el movil xd
Saludos

bueno hoy e seguido con ella y que decir al principio lo veia algo complicado terminar me an surgido problemas y no los e terminado como poner el acerlerador al mando de gas que no se porque no coje bien y poner el embrague , le e echado aceite al motor y e echado gasolina con mezcla y al principio no arrancaba , bueno e quitado el cable verde que lo abia puesto en la bobina que ponia stop y a arrancado luego e probado y e puesto un cable amarillo y tampoco arrancaba entonces nose que poner en el de stop , luego ai 2 cables que faltan por poner con clemas tambien como por ejemplo hay dos cables sueltos verde y amarillo y las clemas son de color bicolor asique nose como ponerlo alguien me puede ayudar por favor ?
el embrabgue y acelerador intentare montarlo hoy bien y los cables que quedan aver si alguien me dice algo
estoi subiendo el video pero no se ve nada solo se olle creo
GRacias y saludos

si te fijas bien, en la bobina viene el color de los cables que tienes que poner

ssss escribió:si te fijas bien, en la bobina viene el color de los cables que tienes que poner

Esos ya los e puesto es mas tengo que poner el de stop que ya me a dicho eipok cual es luego digo los cables de luz y contacto que nose cuales son

el del contacto (puente) en am6 es el verde mas oscuro en derbi supongo que tambien y el de las luces es el amarillo

suerte!

se0ne1 escribió:el del contacto (puente) en am6 es el verde mas oscuro en derbi supongo que tambien y el de las luces es el amarillo

suerte!

y esos a donde los conecto ?

marcodrdpro escribió:

se0ne1 escribió:el del contacto (puente) en am6 es el verde mas oscuro en derbi supongo que tambien y el de las luces es el amarillo

suerte!

y esos a donde los conecto ?

Si no me equivoco las luces son una clema. Mira a ver las que quedan sueltas, y prueba, pero del encendido debe salirte una clema creo.

Ya te digo, no lo recuerdo muy bien porque no llevo luces, y en el PVL el contacto funciona por un cable suelto que sale de la bobina ( rojo ) y en nuestra moto no recuerdo el color, pero luego si bajo le saco una foto y lo ves

Mendoza_DRD escribió:

marcodrdpro escribió:

se0ne1 escribió:el del contacto (puente) en am6 es el verde mas oscuro en derbi supongo que tambien y el de las luces es el amarillo

suerte!

y esos a donde los conecto ?

Si no me equivoco las luces son una clema. Mira a ver las que quedan sueltas, y prueba, pero del encendido debe salirte una clema creo.

Ya te digo, no lo recuerdo muy bien porque no llevo luces, y en el PVL el contacto funciona por un cable suelto que sale de la bobina ( rojo ) y en nuestra moto no recuerdo el color, pero luego si bajo le saco una foto y lo ves

vale me voi a bajar a probar cables con cables hasta que vallan bien todos luego os cuento

vale ya va todo luces y hasta los intermintentes xd ahora tengo que comprar cable de embrague que se a quedado corto y corttar el cable de acelerador ya que se queda algo largo , el lunes lo termino ya que mañana no lo puedo comprar

bueno impresiones de como vaa?

ssss escribió:bueno impresiones de como vaa?

la he arrancado y iva al principip muy fria y luego se a ido calentando y como iva tirando del acelerador porque no lo tenia puesto se a quedado acelerada y se a notado mucho el cambio que a hecho eipok tiene el triple de bajos medios y altos en resumen no e pasasado todabia de 1 asique mucho no puedo decir pero con lo de la minivuelta se a notado bastante y un son ido muy bonito

no me digas que ya la has estrujado tioo XD, que el ciwe necesita un rodaje minimo tio XD

no perdona no la estrujado se a quedado acelerada pero vamos la e echado 4 litros con tts al 3% segun me dijo eipok

dios que guapo jejej ,me gusta, cuando te des otra vuelta di todas tus sensaciones