50's OFF-ROAD

y que trucaje le vas a poner para que tire de semejante desarrollo?

jona_495 escribió:y que trucaje le vas a poner para que tire de semejante desarrollo?

Italkit c44 dmt 50, ya le tengo el carburador que seria un 28 oko los embragues que serian los new fren las laminas que serian las top tpr y ahora seran los desarrollos y cuand cobre las practicas de fp finalmente el kit

CeS_JuDoKa escribió:

jona_495 escribió:y que trucaje le vas a poner para que tire de semejante desarrollo?

Italkit c44 dmt 50, ya le tengo el carburador que seria un 28 oko los embragues que serian los new fren las laminas que serian las top tpr y ahora seran los desarrollos y cuand cobre las practicas de fp finalmente el kit

pues ole sus huevos si tira bien de ellos

jona_495 escribió:

CeS_JuDoKa escribió:

jona_495 escribió:y que trucaje le vas a poner para que tire de semejante desarrollo?

Italkit c44 dmt 50, ya le tengo el carburador que seria un 28 oko los embragues que serian los new fren las laminas que serian las top tpr y ahora seran los desarrollos y cuand cobre las practicas de fp finalmente el kit

pues ole sus huevos si tira bien de ellos

te parecen muy largos?

bastante a decir verdad,yo pondria un 15-48 y arreando

jona_495 escribió:bastante a decir verdad,yo pondria un 15-48 y arreando

15-48=14-45 ... la verdad esque es lo mismo Jona

Adquirida catalina de 44 (14 euros) me dijo el del taller que prueve 11-44 que alomejr de milagro tira con ellos

CeS_JuDoKa escribió:Adquirida catalina de 44 (14 euros) me dijo el del taller que prueve 11-44 que alomejr de milagro tira con ellos

mi moto tiene 12-46 esta de serie y tira de ellos perfectamente, y ando por campo, subo trialeras, etc..., asique eso que de milagro...

Bueno hoy monte una catalina de 44 deje un piñon de 11 dientes y bueno antes de disponerme a quitarle eslabones a la cadena me da la impresion de que queda muy baja la catalina y que la cadena va tocar con la goma que protege el chasis y la va ir cortando hasta llegar al chasis, es esto posible?

CeS_JuDoKa escribió:Bueno hoy monte la catalina deje el piñon de 11 dientes y bueno antes de disponerme a quitarle eslabones a la cadena me da la impresion de que queda muy baja la catalina y que la cadena va tocar con la goma que protege el chasis y la va ir cortando hasta llegar al chasis, es esto posible?

cuando tu no estás encima de la moto te dá esa sensación, pero cuando t subes la amortiguación hace bajar al basculante y se queda mas o menos a rás la cadena de la goma esa y no roza

zaragozano5 escribió:

CeS_JuDoKa escribió:Bueno hoy monte la catalina deje el piñon de 11 dientes y bueno antes de disponerme a quitarle eslabones a la cadena me da la impresion de que queda muy baja la catalina y que la cadena va tocar con la goma que protege el chasis y la va ir cortando hasta llegar al chasis, es esto posible?

cuando tu no estás encima de la moto te dá esa sensación, pero cuando t subes la amortiguación hace bajar al basculante y se queda mas o menos a rás la cadena de la goma esa y no roza

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

Perfecto todo preparado hasta ahora me falta solo la cadena necesito qme indiqueis una de calidad ya que tube 3 cadenas y todas un desastre:
1- la de serie se estiro 3 veces y despues de quitarle eslabones para no comprar otra compre otra
2 - la segunda bajaba yo un dia x la calle abajo con la moto apagada contacto puesto meto marcha acelero a fondo y noto que la moto se va como de lado y oigo como golpearse metal y veo que la moto no responde al gas freno y veo mi cadena estirada calle abajo
3 - es la actual fue la que mas me duro 6 meses pero tamen se acabo estirand y es la tercera vez qle quito eslabones


Necesito que me linkeis una cadena de calidad que me valla durar

CeS_JuDoKa escribió:Perfecto todo preparado hasta ahora me falta solo la cadena necesito qme indiqueis una de calidad ya que tube 3 cadenas y todas un desastre:
1- la de serie se estiro 3 veces y despues de quitarle eslabones para no comprar otra compre otra
2 - la segunda bajaba yo un dia x la calle abajo con la moto apagada contacto puesto meto marcha acelero a fondo y noto que la moto se va como de lado y oigo como golpearse metal y veo que la moto no responde al gas freno y veo mi cadena estirada calle abajo
3 - es la actual fue la que mas me duro 6 meses pero tamen se acabo estirand y es la tercera vez qle quito eslabones


Necesito que me linkeis una cadena de calidad que me valla durar

yo creo que el problema no es de las cadenas, si no tuyo, que apretas demasiado y parten.. a las cadenas hay que dejarle su holgura (un poco), porque al acelerar el giro de esta hace fuerza hacia el exterior y se abren (o parten).

campero escribió:

CeS_JuDoKa escribió:Perfecto todo preparado hasta ahora me falta solo la cadena necesito qme indiqueis una de calidad ya que tube 3 cadenas y todas un desastre:
1- la de serie se estiro 3 veces y despues de quitarle eslabones para no comprar otra compre otra
2 - la segunda bajaba yo un dia x la calle abajo con la moto apagada contacto puesto meto marcha acelero a fondo y noto que la moto se va como de lado y oigo como golpearse metal y veo que la moto no responde al gas freno y veo mi cadena estirada calle abajo
3 - es la actual fue la que mas me duro 6 meses pero tamen se acabo estirand y es la tercera vez qle quito eslabones


Necesito que me linkeis una cadena de calidad que me valla durar

yo creo que el problema no es de las cadenas, si no tuyo, que apretas demasiado y parten.. a las cadenas hay que dejarle su holgura (un poco), porque al acelerar el giro de esta hace fuerza hacia el exterior y se abren (o parten).

yo tambien creo que no pueden ser todas las cadenas que has tenido ``malas`` yo la de serie la partí porque una de las veces que la tense se me fue la mano tienes que dejarla con algo de ``juego`` y si se te destensa un poco pues la tensas otro poco pero como antes (que no se quede muy rigida) y no hace falta cortar eslabones

bueno la catalina que le puse es una iris color oro en una palabra el provar la moto: IMPRESIONANTE, se nota muchisim mas estirada la moto en las marchas muchisim mas rapida el unico incoveniente que ya no se pinza y que pierde la recuperacion que tenia (tu ibas x ejemplo en 4 dejabas de darle gas un rato le volvias a dar y seguia ideal como si nunca parases de darle)

meter un rotor con el 49 se nota x ejemplo el mvt analogico?

se supone que se notará, pero gastarte el dinero en un rotor pirmero gastatelo en un cilindro

Bueno le compre unos carteres a kawero qme llegan el lunes asi que me dispongo a coger el dichoso italkit subo fotos de los carteres



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opiniones?

Ya estan los carters en casa desde hace tiempo y todo el resto del motor falta cilindro cigueñal piston y encendido.

ahora unas dudillas en el cambio del am6 que piñon de sexta marcha pondriais? el top?
que encendido pondrias? el cilindro seria italkit c44 dmt 50 alimentado x un 28 oko

Aqui va lo avanzado del projecto hasta ahora:

En los carteres e armado un cambio de am6 normal cambiando la 6 y la segunda x la 6 top y la segunda top e substituido y e substituido el tambor del cambio x el Tambor cambio desmodromico TOP.

Ahora una foto:



Ahora unas dudas:

Bueno tras mucho pensarmelo ahora llega la duda italkit c44 dmt50 / airsal extrem c45 dmt50, bueno ahora planteo me gusta darle caña a la moto x eso quizas la dureza del italkit me convengan, teng dinero para los 2 ahora necesito opiniones

encendido mi idea seria un mvt digital necesita bateria para poder usar luces?

Kit adquirido Airsal extrem c45 cigue barikit c45, el martes me dijo angel que estara aqui

lo vas a montar tu?

mi viejo XD, que pa algo el señor se monto el motor del barco un 250 cv 4200 cc

Bueno han llegado cositas y aqui unas fotillos:



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estais tardando ya en montarlo venga darle caña

vaya pepino te has agenciado ahora ya sabes a ponerlo bien a punto y a disfrutar de el
saludos y gaaaaas

vas a tocar carteres ,porque veo tonteria montar el airsal con los carteres de serie para eso averte comprado un prorace que sera lo mismo o muymuy parecido
pero bueno de todas formas creo que te as comprado unos de los mejores cilindros del momento

sergio_pro escribió:vas a tocar carteres ,porque veo tonteria montar el airsal con los carteres de serie para eso averte comprado un prorace que sera lo mismo o muymuy parecido
pero bueno de todas formas creo que te as comprado unos de los mejores cilindros del momento

Aun no lo se poco a poco aun no esta terminado el projecto me falta el eje de balance el encencido la corona del embrague y el escape asi que poco y con paciencia mis ideas son:

-Coger el encendido de serie y la corona de segunda mano y montar un rdc

-Coger el encendido de serie (provisional) y comprar la corona de segunda manos y ya con mas economia montar un mvt digital y el rdc

-comprar con tiempo el rotor mtv digital y la corona de embrague TOP que venden en radical y montar rdc


Ahora quiero opiniones y si puede ser argumentadas

opiniones?