50's OFF-ROAD

Mañana ire a por chicles , bajare el de bajas y aver que sucede si mejora , porque e estado pensando y por un squish bajos la moto deberia fallar o petardear en altos o otro tipo de sintoma pero ahora mismo va perfecta a falta de que te eche para atras
Edito: voi a subir el squish a 0.8 para ver si mejora algo y luego ya me liare con la carburacion , asi descartamos problemas y ponemos una buena puesta a punto

marcodrdpro escribió:Mañana ire a por chicles , bajare el de bajas y aver que sucede si mejora , porque e estado pensando y por un squish bajos la moto deberia fallar o petardear en altos o otro tipo de sintoma pero ahora mismo va perfecta a falta de que te eche para atras
Edito: voi a subir el squish a 0.8 para ver si mejora algo y luego ya me liare con la carburacion , asi descartamos problemas y ponemos una buena puesta a punto

Que pasa tio!!
No deberia darte tantos problemas de petardeo y demas...has probado el encendido de serie???
Lo de que no se levante cuando picas embrague es normal, yo cuando tenia mi sp hace mucho, y me dedicaba a hacer mas caballitos, me puse el pro, y era mucho mas dificil de levantarla, pero la moto estiraba y andaba mas.

Una pregunta, que tiene realmente hecho el cilindro? mm. rebajados? de que parte? distribucion cambiada? culatin cambiado?el piston tapa las lumbreras en el pmi?

Saludetes!!!!

eipok escribió:

marcodrdpro escribió:Mañana ire a por chicles , bajare el de bajas y aver que sucede si mejora , porque e estado pensando y por un squish bajos la moto deberia fallar o petardear en altos o otro tipo de sintoma pero ahora mismo va perfecta a falta de que te eche para atras
Edito: voi a subir el squish a 0.8 para ver si mejora algo y luego ya me liare con la carburacion , asi descartamos problemas y ponemos una buena puesta a punto

Que pasa tio!!
No deberia darte tantos problemas de petardeo y demas...has probado el encendido de serie???
Lo de que no se levante cuando picas embrague es normal, yo cuando tenia mi sp hace mucho, y me dedicaba a hacer mas caballitos, me puse el pro, y era mucho mas dificil de levantarla, pero la moto estiraba y andaba mas.

Una pregunta, que tiene realmente hecho el cilindro? mm. rebajados? de que parte? distribucion cambiada? culatin cambiado?el piston tapa las lumbreras en el pmi?

Saludetes!!!!

Si , pero ese petardeo tambien me lo hacia con el sp y con el rotor , el problema fundamental es el squish , que ahora mismo me iva a bajar y aumentarlo a 0.8 - 0.85 , y tiene rebajada la base y el culatin , si no me equivoco , la distribucion esta cambiada y lleva 134-198 , en altos estira y estira , y el piston cumple todo , tapa la lumbrera etc !

Cuanto squish tienes ahora??, probaste directamente el rotor o primero probaste el encendido de serie??

eipok escribió:Cuanto squish tienes ahora??, probaste directamente el rotor o primero probaste el encendido de serie??

Antes tenia 0.65 y ahora e dejado 0.85 , parece que cuando se a calentado la moto a ido a mejor , estira algo mas , y es algo mas agresivo en el tiron y en el sonido , solo e metido hasta 4 y bff Aver si subo fotos y hago un buen video cuando este carburada , proque va gordita gordita
Son todo altos , eso si , si vas rapido y quieres meter la siguiente marcha , tendras que estrujar la marcha , no del todo , pero si bastante para poder seguir con la otra
saludos

si al moto ba bien carburada i bien ajustada de calado tendria que levantarse al picar embrague revisa el calado aver si lo llevas demasiado atrasado i por eso solo tira en altos

Bueno pues tengo problemas con el calentamiento del motor , no tengo termometro pero se calienta demasiado y muy rapido , le voi a poner dos radiadores pero le pondre uno de senda con el bote expansor , me cabera ?

saludos!

He puesto hoy un 38 de bajas , antes llevaba un 45 y un 142 de altas antes llevaba un 135 y la moto va igual , se calienta lo mismo etc , que hago ?

Mañana voi a poner una bugia grado 10 , porque alomejor todo es por la bugia , me esta afinando la carburacion ya que el primer dia la moto rateaba en medios , luego ya no te rateaba y me empezo a subir la temperatura , y a sí progresivamente , mañana compro una nueva

marcodrdpro escribió:He puesto hoy un 38 de bajas , antes llevaba un 45 y un 142 de altas antes llevaba un 135 y la moto va igual , se calienta lo mismo etc , que hago ?

Mañana voi a poner una bugia grado 10 , porque alomejor todo es por la bugia , me esta afinando la carburacion ya que el primer dia la moto rateaba en medios , luego ya no te rateaba y me empezo a subir la temperatura , y a sí progresivamente , mañana compro una nueva

en cuanto a la temperatura, ten en cuenta que desde estas semanas atras ha asubido mucho.....

Eso del radiador mira que este bien purgado que a mi me pasaba justo lo que te pasa a ti i al final fue que lo tenia mal purgado i no me habia dado cuenta.
desenxufa el manguito que va del radiador a la culata i rellenalo hasta que te salga agua por el radiador i lo enxufas luego ia enchegas al moto i bas apretando los manguitos para hacer circular mas el agua i sacar todas las partes que tengan agua XD
los radiadores de derbi son una mi*rda los que llevan las riejus mucho mejor para purggar ia que los rellenas desde ariba XD
un saludo

PD: dudo que sea la bujia pero por probar no pierdes anda

guillu46 escribió:Eso del radiador mira que este bien purgado que a mi me pasaba justo lo que te pasa a ti i al final fue que lo tenia mal purgado i no me habia dado cuenta.
desenxufa el manguito que va del radiador a la culata i rellenalo hasta que te salga agua por el radiador i lo enxufas luego ia enchegas al moto i bas apretando los manguitos para hacer circular mas el agua i sacar todas las partes que tengan agua XD
los radiadores de derbi son una mi*rda los que llevan las riejus mucho mejor para purggar ia que los rellenas desde ariba XD
un saludo

PD: dudo que sea la bujia pero por probar no pierdes anda

Lleva una br9es que ahora con los calores que hacen, le está afinando la carburación y aumentando la temperatura de combustión un huevo

E cambiado hoy la bugia y a engordado mucho la carburacion , cuando intento salir en 1ª revolucionandola es como si no me dejara subir mas de vueltas , eso es porque en bajos va gorda ?

Se tarda mas en calentar y ya no se calienta tanto.. xd de todas maneras pondre un termometro y un segundo radiata

que bujia has puesto? pon la br9es, la br10es es para ir siempre a fondo por que es una bujia muy fria (palabras de jbd), la solucion es otro radiador, a mi la mia con este tiempo de verano casi, por el dia me subia a 100 grados segun paraba en un semaforo

A mi un dia normal 55 60 como mucho, y hoy que ha hecho bastante calor 68 70 grados.

que pasa tio! funciona ya el motor como debe?

jode rpos si que se nota no lo de la bujia io que creia que el canbio era minimo io tmbn probare a poner una br10 que con la br9 i un radiador estoi todo el dia sobre los 70 /80 grados i me da un poco de respeto XD
malegro que haias dado con el problema aver pa cuando un video bien carburada i sin problemas de sobrecalentamiento XD
un saludo

guillu46 escribió:jode rpos si que se nota no lo de la bujia io que creia que el canbio era minimo io tmbn probare a poner una br10 que con la br9 i un radiador estoi todo el dia sobre los 70 /80 grados i me da un poco de respeto XD
malegro que haias dado con el problema aver pa cuando un video bien carburada i sin problemas de sobrecalentamiento XD
un saludo

Recuerda que con una de mayor grado se engorda falsamente la carburacion

Bueno ayer me hize ya mis 20 min en moto sin parar , cuando aparque la moto toque el cilindro y quemaba pero no mucho , toque la moto de un amigo que lleva uno de hierro y estaba mucho mas caliente que el mio , demomento va todo muy bien , a falta de que la moto en medios ratea mucho , pero tengo miedo a bajar el chicle de altas y que en altos se me quede afinada y en medios bien , mañana probare los colores de la bugia aver que tal sale y lo hire bajando poco si sale gordita , en bajos tambien va algo gorda pero no tengo chicle mas bajo!

Decir que ayer meti 6 a tope por primera vez y bueno me impresiono bastante , parecia que no tenia tope de velocidad y seguia estirando , me sorprendio bastante la verdad y eso que llevo 12 46

saludos y mañana esperamos un video con fotos!

Pues tengo un video! tengo problemas con el ajuste de carburacion , lo ultimo que me hace en vacio antes no me lo hacia , es por ir fina o gorda ? porque yo antes con la bugia del 9 y el 135 de altas no hacia eso ahora con la bugia del 10 que la carburacion engordo un poco y con el 138 me hace esto , sigo bajando el chicle ?

Yo la veo fina en bajos fijate, se te queda aceleradilla, y sobre el resto... pues o haces la prueba de la bugia, o vete probando chicles, es muy dificil hacerlo con un video

Cuidado al bajar chicle con grado 10
Y encuanto a la temperatura cjete un termometro quizas no pase de 85 y mientras este sobre esa temp no es tan grave

Eso va fino en bajos o llevas el ralentí por las nubes, y ese sonido es que va fina, se ahoga con el gas a fondo. Es lo mismo que hace mi motor, y mi motor lo hace porque no llega la gasolina al cilindro en altas

El relenti va por las nubes , mañana me tengo que poner a toquetear el tornillo del aire y del relenti , en bajos cuando intento salir revolucionandola hay aveces que no me deja mas subir de rpm commo si se cortase y no subiese mas

Porque tengo que tener cuidado con la de grado 10 ?

para mi opinion, creo que le falta mucho ajuste, empezado por bajos que va finas y medios que ratea, aun asi prueba con el encendido, pork el motor no me parece que ande tanto para un mhr 7t a c43......

Porqe la grado 10 engaña en la carburacion y digo yo que al bajar el chicle tengas cuidado de no pasarte y gripes

Marco te lo he dicho ciene y sieneee de vecess, que le adelantes el rotor!!!! seguramente me pase atrasando porque se movio el plato magnético

ssss escribió:Marco te lo he dicho ciene y sieneee de vecess, que le adelantes el rotor!!!! seguramente me pase atrasando porque se movio el plato magnético

Lo muevo en sentido horario ?

El startor muevelo en sentido horario si

Puede que tengas una toma de aire en la toma de admision, mira a ver, cuando el ralenti esta asi suele ser por eso!

Buenas señores..... hoy e estado con el sñor recio y el mendoza ajustando el motor , hemos probado un selectra y no daba chispa , hemos montaod el mvt y lo hemoss calado a 0.6 apms en ves de 0.35 apms , al principio ivaa mal , hemos empezado a ajustar y a ido mejorando y mejorando y con el ojimetro del señor rocies la moto a pegado un cambio bestial tenemos videos aver si los suben y veis si va bien o no.......