50's OFF-ROAD

manuelrr escribió:que te garantizo que te va a gasta menos que el rosa

eso seguro jaja va a tener una ligera bajadita de base en el torno...


los paramanos no me convencen pero ultimamente compraba cada dos semanas una maneta y ya se acabo mi paciencia de partir manetas.



el guille este me puso entre la espada y la pared fue una conversacion muy dura

ajajajajjaaj Victor, Guille es un mamooooon ajajajaj
Yo me sacaba de encima ya de ya el rosa, estoy seguro que no te rinde ni la mitad de lo que debe rendir el 85.
Por cierto, esa RR muy buen cuidada, siempre al dia!

te doy otra forma de no romper manetas y quitas los paramanos hay unas manetas que estan mecanizadas para que no se partan vamos que se doblan y vuelven a su forma nose si me explico eso si son caras jeje
pd:al final dejas la rr echa un cristo con el stikerbomb ajjajaja

me dio ayer por poner el 16 con un 90 de chicle para que gastase menos y en altos iba guo guo guo andaba a trozos de gasolina que le faltaba,le puse un 100 y ya tiraba medio bien y no fallaba en altos,pero sonaba el motor fatal como unos crujidos,una paranolla...


le limpie y sople el oko y tarde menos que canta un gallo en volver a ponerselo jaja.



no se si rectificar el 85 o ponerle un barikit de c45 o algo asi,le rebajo 0,5 a la base y andando.


el 85 es que tambien quiero bajarle grados de admi,no se... si rectifico rebajar 2mm la base y ponerle la culata que llevo ahora,o bajar menos la base y tornear la culata suya osea el culatin...


estoy dandole vueltas al coco

victor jog escribió:me dio ayer por poner el 16 con un 90 de chicle para que gastase menos y en altos iba guo guo guo andaba a trozos de gasolina que le faltaba,le puse un 100 y ya tiraba medio bien y no fallaba en altos,pero sonaba el motor fatal como unos crujidos,una paranolla...

MM, asi que mi idea la odiabas pero al final has puesto un 16 eh

Pon el 85, rectificalo y no te gastes mas dinero en otro cilindro antes de probar el 85 tio. Y si luego no lo quieres trae pa'ka que todo biene bien para el futuro

Saludos!

No le quedan tan mal los para manos a mi me gustan también estoy pensando en ponérselos algún día a ver si rectificas el 85 y se le pones y te consume menos y que t valla mejor que el rosa.
Si algún año me da por hacer una carrera larga me da miedo portanto consumo como dices
Un saludo y buenas rutas con subidas como siempre

Rectifica el 85 hombre, lo montas y a disfrutar de la moto

DiegoDR escribió:Rectifica el 85 hombre, lo montas y a disfrutar de la moto

+ 1 tio victor vas a estar mas rato sufriendo pensando que cilindro poniendo, que si montas el 85 y lo exprimes a tope

victor, muchos de aqui me diran loco, pero lo que tu buscas es algo mas potente que un 85 y no tan puntero que un top alu. Yo te animo a que vayas a por un italkit, si solucionas el tema culatin es bueno bueno.

ami ya me duele la boca de decirle que el 85 tal como sale de la caja gasta muy poco sin tener que tocarlo no te calientes la cabeza y pruebalo tio

Grip_04 escribió:victor, muchos de aqui me diran loco, pero lo que tu buscas es algo mas potente que un 85 y no tan puntero que un top alu. Yo te animo a que vayas a por un italkit, si solucionas el tema culatin es bueno bueno.

Italkit al poder!!!!
Buen trabajo Grip_04

Grip_04 escribió:pero lo que tu buscas es algo mas potente que un 85 y no tan puntero que un top alu. Yo te animo a que vayas a por un italkit

lo que busco es un cilindro que cubique bastante y que tuviese valvula de escape para cumplir mis requisitos


el unico italkit que me tira seria el dmt 52 a c46 con culata de airsal, y para eso hace falta un fajo de billetes bueno.

manuelrr escribió:que el 85 tal como sale de la caja gasta muy poco

tio poco no puede gastar gastara algo menos que mi rosa porque va mas bajo de escape y tirara con potencia a menos vueltas pero la admision solo varia 3º menos.






es que es complicado todo:

-por un lado quiero algo mas de un dmt 50...

-por otro que gaste poco esta claro

-y conseguir altos y bajos,osea tener un motor algo equilibrado en esos dos terminos que funcione en enduro o en asfalto bien.



entonces cilindros a mas de dmt 50 o tiramos por el camino de que el 85 se puede rectificar hasta dmt 52,o italkit dmt 52.


el italkit para hacerlo bien tiene que ser a c46,mientras el top puedo dejarlo bien ajustadito a c44 con bastante cubicaje,jugando un poco con la distribucion logrando un funcionamiento proporcional en bajos y altos.





entonces la idea seria top 85,rectificado a dmt 50?antes de rectificarlo tendria que ver mi piston como esta porque mi moto ha perdido fuerza y no se porque si el piston esta mal,pues podria rectificar a dmt 51 o algo asi...


y luego la distribucion...

esta el camino de rebajar 1mm,y me quedaria la distri de cojones pienso yo y tornear culata,o rebajar 2mm y poner la culata que llevo ahora pero no se que tal funcionaria el cilindro con tan pocos grados de admision puede que me faltase potencia...




entonces...resumiendo



vere segun este mi piston decidir rectificar mas o menos

y en principio creo que bajandole 1mm a la base le quito algo de consumo respecto a un top 85 de caja,torneo su culata y fuera...


y ademas seria la opcion mas barata y duradera,y despues puedo jugar algo con los grados de escape si quisiera mas altos subiendoselos.



es que en mi cabeza ahora mismo hay muchos datos y porcentajes intentando ajustarlos todos en medida para tener el motor a mi gusto

Mira victor, mi consejo es que dejes la moto lo mejor que puedas sin gastar nada y todo el dinero que le fueras a meter te lo ahorras y te compras una 125,200,250.... lo que mas te parezca y por 1200 tienes una ec de 200 y estan muy bien y asi te ahorras muchos problemas y comidas de cabeza y mucho mas fiable.
Ahora ya judga tu que te merece mas la pena.

eso lo pense ya hace mucho pero es que me encanta la rieju pesa muy poco y es muy manejera y no se queda corta de motor para endurear saliendo mis amigos con motos grandes.

os acordais de como estaba el 85?



pues me lie con el taladro y una lija hasta que entro mi piston viejo del rosa de 49,7






pero no ha sido el invento un exito ,al poner el piston yo pongo la palma de la mano arriba del cilindro y moviendo el piston notaba que apenas comprimia,entonces poniendo el aro solo mirando a la luz por la zona delantera se ve un filo blanco de luz de no ser el cilindro redondo perfecto...


entonces mañana lo llevo a rectificar a 50 y ya al menos se que no tengo que comprar otro piston.

j*der victor que loco estas

Editado por RS_ALBU

la madre que te pario mira que te dije que se quedaba bien a dmt 50
aver si ya te lo dejas listo mañana y me reconoces que gasta mucho menos que el rosa

isma drd pro escribió:

victor jog escribió:por cierto parecera una gilipollez pero no se poner la rueda de adelante jaja.

osea el chaval saco el eje mientras yo sujetaba el manillar y nose como coño iban los casquillos en el lado del reenvio de los km que no gira,la chapilla esa esta dura dura la que choca en el buje.

aver meti el eje por el lado del reenvio,meti el reenvio,un tubillo corto,despues hasta la otra punta el tubo largo y ya la arandela y tuerca.

que he montao mal?va el tubo antes del reenvio?

si es que por las marcas de la grasa iba dentro,tambien tenia una arandela que como no sabia donde iba no la puse que iba hacer,lo unico que pasa es que no gira el reenvio,digamos que es solidario todo al eje puff.

mira que tenia que haberme fijado pero alli con la buya digo eh luego de alguna manera atinare a ponerla,los leresles.

el reenvio no tiene que girar o al menos eso es lo que yo creo el mio no gira por ejemplo
pd: cuanto te refieres al reenvio te refieres a toda la piececita o solo a lo de dentro¿?
saludos

Yo pedi el reenvio a rieju nuevo y si que gira!

un saludo

Y te creias que iva a funcionar??? El piston deve de tener su tolerancia con respecto al cilindro de 0,45 a0,55 y con el segmento una luz maxima de 0,25 y minima de 0,15 por eso se ponen pistones de una letra mas cuando hay desgaste.


A este paso te ficha la nasa tio

Fer_HSZTEAM escribió:Y te creias que iva a funcionar??? El piston deve de tener su tolerancia con respecto al cilindro de 0,45 a0,55 y con el segmento una luz maxima de 0,25 y minima de 0,15 por eso se ponen pistones de una letra mas cuando hay desgaste.

No se puede decir mas claro.

Probablemente no funcione ese cilindro ya sin un rectificado a la medida correcta, si funciona perderá compresión porque has modificado la tolerancia.

Te recomiendo rectificar y pistón de la nueva medida

Edito: Ya he leído que vas a rectificar a dmt50 definitivamente es la mejor opción, pero yo me preocuparía porque con lo que has hecho has podido comer mas en una pared que en otras y en algunas puede ir justo, ten en cuenta que si has ''lijado'' hasta 49'7, sólo quedan 0'3mm de diferencia con el dmt50, con que se te haya ido un poco la mano en algún lado...podría no servirte rectificar a dmt50.

Un saludo

Kino eso iva a decir que como se le haya ido la mano o lo rectifica a 50,50 que es el maximo que admite o tiene que tirar el cilindro

Como te aburres eh ,vaya inventos
Yo montaba piston nuevo ya que rectificas...o almenos dale el piston al rectificador para que te lo deje a la tolerancia que debe..Pero ya te digo que lo meteria todo nuevo,aunque tardes mas en conseguir la pasta las cosas bien echas,bien echas estan.
Un saludo!!!

tolerancia le habia dejado,a 50 se queda bien,el rectificador no necesita el piston viejo porque no le hizo falta cuando lleve el top rosa 5t,y mi piston estara bien por el escape aun se le ven las rallistas de nuevo no esta la cosa para comprar pistones a lo tonto.


tampoco critiqueis tanto que cosas peores se han visto en el mundo, os alarmais con nada


si lo que he hecho es aligerarle el trabajo al rectificador jeje para que las cuchillas se le gasten menos.

Si no le llevas el piston que vas a montar que lo mida por lo menos como va a saber la tolerancia correcta??? Eso es de poco profesionales tanto tu como el rectificador

Luego sobre lo de ayudarle a quitar material es una tonteria como una casa a la cuchilla le da lo mismo 1mm que 3 micras y tu si puedes dejar el cilindro con cavidades por las que se escape la compresion e incluso gripar por incorrecta tolerancia y tirar dinero tontamente

Bueno como tu sabes mas que nadie aya tu y una cosa un motor es una cosa muy delicada no es un bate de beisbol por ejemplo pero tu sigue haciendo las cosas asi para que la gente que no tiene ni idea aprenda de ti

Y claro que se han echo cosas peores pero por lo menos no chulean o se dan alarde sobre eyo porque la gente que de verdad sabe se rie de ti como me estoy yo partiendo la caja

Ahora diras que si tal que si cual llevo 16 años de mis 30 haciendome las cosas yo y aprendiendo cada dia y no me cierro a ninguna idea todo es progresar y aprender a lo que tu te cierras y haces las cosas sin pensar

Gracias tio por enseñarnos como no se hacen las cosas y sin malos rollos ehh por cierto llevo tiempo leyendote y aguantandome pero ya no puedo callarme mas.

victor jog escribió:tolerancia le habia dejado,a 50 se queda bien

Por cierto sabes el significado de tolerancia??? Dices como tolerancia le habia dejado pero cuanta?? La correcta o la que te/le da la gana?? Desde luego yo alucino

Sin animo de ofender,me da gracia que vallas de mecánico 10 en algunos temas,cuando solo a ti se te ocurre rectificar un cilindro con el taladro.

Madre mía..¨rectificar¨ un cilindro con el taladro usando un tubo con lija enrollada (facepalm). ¿Víctor y tu me llamaste chapuzas cuando me fabriqué yo la tobera de admisión diciendo que eso iba a ir mal seguro,que tendría tomas de aire? (La tobera lleva andando casi un año sin problemas)

Por favor haya paz eh! no llevemos esto al terreno personal.

Se puede debatir acerca de si está bien hecho o mal hecho, pero sin faltar a nadie, de acuerdo?

Un saludo

Por criticar no se falta al respeto a ver si sabemos diferenciar una cosa de ka otra por cierto yo tambien tengo una toma fabricada por mi en inixidable porque tenia que tener unos grados en particular y va de lujo pones unas juntas buenas y listo

1ºindependientemente ya de la mecanica,el foro, y tal lo que veo es una falta de respeto a mi persona,y eso me ha planteado muchas veces ya dejar el post,pero tiene su chispa poner aqui cosas y tal y cual por eso he seguido con el...


2º que medio foro me tiene por tonto...y es otra que no trago.

Fer_HSZTEAM escribió:Si no le llevas el piston que vas a montar que lo mida por lo menos como va a saber la tolerancia correcta??? Eso es de poco profesionales tanto tu como el rectificador

el piston es un barikit casi nuevo y en la caja pone que el piston tiene que ir en un cilindro de 50mm justos,y el piston sigue casi nuevo por ello no le hace falta al rectificador el piston,y el ya tiene cosas para medir el cilindro y que quede a 50mm,eso es su problema,el tio trabaja asi y es un tio con muchos años de experiencia,rectifica muchos tops,bruñe cilindros de nicasil y los lleva a nicasilar,y un sinfin mas de cosas y nadie va a quejarsele por tolerancias...



cuando lo rectifica,yo veo cuanta tolerancia le ha dejado y en funcion de ello hago mas rodaje o menos y sin problemas.



ademas el me dijo si es problema de tolerancia gripa al arrancar y poco mas y si ve que ha sido culpa de eso entonces el se hace responsable me dijo.

Fer_HSZTEAM escribió:Luego sobre lo de ayudarle a quitar material es una tonteria como una casa a la cuchilla le da lo mismo 1mm que 3 micras y tu si puedes dejar el cilindro con cavidades por las que se escape la compresion e incluso gripar por incorrecta tolerancia y tirar dinero tontamente

eso lo he dicho por quitar leña del fuego pero como vais a lo que vais a criticar...


he dicho que quitando ese material, ya se que los rayajos que tenia eran poco profundos,porque no sabia si a dmt 50 se iban a ir,y yo queria probar a hacer lo que he hecho podia haberme salido bien o no,pero yo soy un tio que investigo,le doy vueltas al coco y me hago mis experimentos y tal y cual,y esa es mi felicidad,nunca busco que me lo den todo hecho.


tan tonto no sere cuando luego he comprobado que no comprime lo que tiene que comprimir,porque tengo un pasado y de cilindros se algo,eso no quita que esta vez hiciera este invento,mas que nada porque tengo muchisimos gastos y este queria evitarlo.

Fer_HSZTEAM escribió:Bueno como tu sabes mas que nadie aya tu y una cosa un motor es una cosa muy delicada no es un bate de beisbol por ejemplo pero tu sigue haciendo las cosas asi para que la gente que no tiene ni idea aprenda de ti

Y claro que se han echo cosas peores pero por lo menos no chulean o se dan alarde sobre eyo porque la gente que de verdad sabe se rie de ti como me estoy yo partiendo la caja

donde he dicho que se mas que nadie?gracias por otra falta de respeto,sigue que desde luego aqui el que esta quedando por los suelos eres tu porque yo no he vacilado ni chuleado de pasarle una lija a un cilindro,y si te partes yo me alegro...




y la gente por aqui se pasan a aprender,si fuese querido rectifico mañana lo monto y os creeis todos que lijando un cilindro con un taladro va de cojones,pero mi proyecto no lo hago para inspirar a otros a que hagan lo que yo cuando he dicho el porque no ha salido bien.



explicame tu que es tolerancia y como se mide y tal,vaya que yo lo confunda con un cubo de agua.

Duko escribió:Sin animo de ofender,me da gracia que vallas de mecánico 10 en algunos temas,cuando solo a ti se te ocurre rectificar un cilindro con el taladro.

que pasa que por querer rectificar eso ahora ya no se nada de motos?queria hacerlo y yasta,lo que se no me lo va a quitar una lija y un taladro la virgen,pero te agradezco que te pases y el comentario.


a veces en un proyecto se hacen cosas por que uno quiere,asi sin mas,no buscando unos resultados concretos desde el inicio,eso no quita que no se hagan experimentos al menos yo,tambien hice lo de poner un muelle en la barra de amortiguador mas blando que me va muy bien ahora la suspension y de eso no decis nada verdad?tambien podia haber salido mal y entonces os tirais todos a decirme chapuzas.

mihail666mrx escribió:Madre mía..¨rectificar¨ un cilindro con el taladro usando un tubo con lija enrollada (facepalm). ¿Víctor y tu me llamaste chapuzas cuando me fabriqué yo la tobera de admisión diciendo que eso iba a ir mal seguro,que tendría tomas de aire? (La tobera lleva andando casi un año sin problemas)

me alegro por lo de la tobera,que haya salido mal el experimento no creo que por ello sea un chapuzas,se llevara a rectificar y san se acabo,si queria hacerlo lo hago sea mas chapuza o menos.


pero fijate que lo mismo que tu hicistes un invento yo lo vi como una chapuza,seria por algo,que te va bien de verdad me alegro,tu esto lo has visto como una chapuza y en este caso no ha servido si fuese servido y fuera puesto buenos videos de como tiraba la moto estaria yo en tu caso me entiendes?

Eipok escribió:Por favor haya paz eh! no llevemos esto al terreno personal.

Se puede debatir acerca de si está bien hecho o mal hecho, pero sin faltar a nadie, de acuerdo?

Un saludo

eso mismo pienso yo.

Fer_HSZTEAM escribió:Por criticar no se falta al respeto a ver si sabemos diferenciar una cosa de ka otra

a mi gusto te has pasado pero bueno,lo mismo que dices que llevas tus años haciendote tus cosas seguro que seguiras haciendo inventos y cosas y unas te serviran y otras no como me pasa a mi ,que tambien me gusta hacer mis cosas si puedo,pero es mas facil criticar.






y en especial:

kmr_one escribió:

podria decir cosas respecto a ti como he hecho en los demas,pero al menos los demas se han dignado a argumentar sus pensamientos,lo tuyo es criticar por criticar porque es tu felicidad.


seguro que te quedarias descansando poniendo la foto,yo me alegro