50's OFF-ROAD

no las delanteras si las cambio seguiran siendo azules que la combinacion que hacen estos colores me gusta bastante.
Gracias a todos por contestar.

Ha quedado perfecta, me gusta mucho la combinación de colores. Ahora a disfrutarla.

Te a quedao preciosa mucho mejor en blancas que grises y la petaca del tk me encanta como queda

Preciosa esta muy currada.

Queda tremenda las sherco son preciosas.

Que guapa la tienes tio, creo que es de las sherco mas bonitas que he visto

Queda bien, si aguantan al repegarlas perfect, me gusta!

Salu2

ya solo queda ver lo guapa que esta viendo un video de unas pasaditas que nos lo debes

Te esta quedando preciosa, entre las horquillas, tapas traseras nuevas con su deco original que esta muy wapa, y los cubremanetas la as rejuvenecido bastante.

Saludoss!!

muchas gracias a todos la verdad es que poco a poco la he ido dejando a mi gusto tanto de motor como de estética.
las pegatinas parece que se han pegado bien a ver si duran que con el rato de secador que me he pegado...
PD: este finde sin falta os grabo un vídeo que es verdad que os lo debo ya.
Un abrazo a todos.

gente traigo novedades, no son gran cosa pero por actualizar un poco esto, ya he arreglado las horquillas, he quitado los tornillos azules y he puesto unos allen normales y ya no pierde aceite.


también os dejo unas fotos de una salida que hice el sábado con un grupo de aquí de Málaga y que en mitad de la ruta nos uníamos con 12 que venían de Jaén aquí a Málaga a hacer enduro, me lo pase fenomenal.


Y por ultimo después de sufrir un día de enduro en mis pies con unos tenis, mire por milanuncios y he encontré esto a 10 minutos de mi casa por 40€ así que a por ellas he ido esta mañana, el finde que viene las probare

Buaaa que guapo todos los que se juntasteis para la salir. Los de jaen se los encontrasteis por el camino o que?
Me alegro que ya no tiren aceite las horquillas!

eclipse7 escribió:Buaaa que guapo todos los que se juntasteis para la salir. Los de jaen se los encontrasteis por el camino o que?
Me alegro que ya no tiren aceite las horquillas!

Que va los de Jaén es que habíamos quedado con ellos lo que pasa que salíamos desde puntos diferentes y nos encontrábamos a mitad de camino y ya continuábamos juntos.

que pasada jeje disfrutarias bien y la chicharrilla daria que habalar supongo con el top 86 jeje.


las botas son imprescindibles,y para salir en grupo peto y rodilleras de las piedras que te lancen las motos de delante cuando se atrancan y patinan o dan un golpe de gas.

victor jog escribió:que pasada jeje disfrutarias bien y la chicharrilla daria que habalar supongo con el top 86 jeje.


las botas son imprescindibles,y para salir en grupo peto y rodilleras de las piedras que te lancen las motos de delante cuando se atrancan y patinan o dan un golpe de gas.

les podía seguir el ritmo casi siempre menos cuando pillaban pistas o caminos de mucha piedra que ahí se notan el motor y las suspensiones, pero me esperaban 5 minutillos y listo, decían que parecía una motosierra jajajajaja pero se lo pasaron bien conmigo la verdad, a partir de ahora repetiré bastante con ellos.

Me alegro que hayas solucionado lo de las horquillas.
Que guapas las botas, y muy bien de precio, están en perfecto estado.
Ahora a disfrutarlas encima de la moto. Me alegra ver como disfrutas con la sherco de ruta.

Las mías por ahora no tiran aceite, pero si se les ocurre tornillo al canto y arreando como as puesto tu, ¿lleva solo arandela o con junta de goma o algo?.

Lo tuvisteis que pasar en grande tanta moto junta.

Buena compra lo de las botas, y cuando te acostumbres a ellas no vas saber salir sin ellas, yo salí a probar la gas gas sin ellas y hostia con una piedra.

Saludoss!!

Tenia que estar bien una 50 en pistas con los bichos esos jajaja no seguiriais hasta mijas no?? porque vi por aqui un grupo igual que casi todas eran ktm jejeje

jonny solo llevan la arandela y el tornillo, y ya no pierden nada de nada.

ivan estos iban hacia Pizarra asi que no creo que tiraran por allí, yo solo los acompañe media ruta ya que cuando se alejaban de Malaga y se complicaba mucho la ruta decidí volver por pistas ya que de gasolina andaba un poco escaso también.
a ver si este finde puedo estrenar las botillas.

Que pasada... ojala pudiera hacer esas rutas con tanta gento con mi derbi , ya que en el pueblo que vivo voi yo solo y aveces con una minimoto de 25cc eso sii tengo qe reducir el ritmo jeje


Por cierto te ha quedado muy bien la moto , cuanto te pilla? por aqui solo veo derbis y mh de esas no muchas
saludooos

alquezar2014 escribió:Que pasada... ojala pudiera hacer esas rutas con tanta gento con mi derbi , ya que en el pueblo que vivo voi yo solo y aveces con una minimoto de 25cc eso sii tengo qe reducir el ritmo jeje


Por cierto te ha quedado muy bien la moto , cuanto te pilla? por aqui solo veo derbis y mh de esas no muchas
saludooos

pues de velocidad punta no sabría decirte ya que no es lo que busco ya que con las ruedacas de tacos y 11-48 que llevo no creo que coja mucho pero los 110 creo que si los alcanzara.
Gracias la verdad es que me gusta cuidarla bastante.

Tio pues 110 esa de putis jeje yo con que cojan eso esta bien porque no estan echas para coger mucho mass

alquezar2014 escribió:Tio pues 110 esa de putis jeje yo con que cojan eso esta bien porque no estan echas para coger mucho mass

por eso a partir de esa velocidad se me desenrosca hasta el retrovisor de los tembleques que pilla

frank94 escribió:jonny solo llevan la arandela y el tornillo, y ya no pierden nada de nada.

Me lo apunto pues, que algún día seguro que me hace falta

Gente esta semana voy a traer novedades muy muy buenas tanto de estética como de motor, las de estética no son gran cosa pero espero que quede bien, ya os pondré fotos. La importante es la de motor, he comprado un rotor MVT Digital Direct de segunda zarpa, me lo envían hoy a ver como va la cosa , la pregunta es: ¿como se cala este rotor? he leído el manual del Premium y pone que se cala en el pms da igual la carrera ya que al ser de avance variable se ajusta solo, pero este naranja no tengo ni idea, asi que si alguien me puede echar una ayudita...
Os dejo una foto de este finde que sali el sábado un ratillo.

Yo tengo el mvtdd y lo llevo en derbi a c40 calado a 0,37mm(entre0,35 y 0,40) antes de PMS.
MVT recomienda calarlo a 0,4 en carrera original y a 0,35 en carrera larga, mi recomendación es que lo cales entre 0,3 y 0,35mm

wilortzr escribió:Yo tengo el mvtdd y lo llevo en derbi a c40 calado a 0,37mm(entre0,35 y 0,40) antes de PMS.
MVT recomienda calarlo a 0,4 en carrera original y a 0,35 en carrera larga, mi recomendación es que lo cales entre 0,3 y 0,35mm

gracias por la información, ¿notaste mucha diferencia con este rotor?, sobre todo en bajos.

Gane en aceleración y respuesta de motor. Enseguida sube de vueltas, se come las marchas. Para mi es un gran rotor, encima lleva luces.
Para ti, con tu preparación no te defraudará.