drd pro [isma] 27-03-2014 VUELVO POR AQUI

[wilortzr]

Me alegro de que ya pudieras cerrar. Si pierde prueba con nural a ver si se soluciona.

[isma drd pro]

bueno hoy monte cilindro maza de embrague el rotor lo coloque pero no lo cale y cuando ya taba todo me doy cuenta de que no meti el eje de cambio asi que tengo que volver a sacar la maza de embrague...
y encima no entra el puto reten del eje primario por que como machaque los lados...
estoy ahorrando para unos carteres por que esto va a perder mas aceite que juan ...
saludos

[kmr_one]

tu juega con fuego,que parece que quieres ser el proximo en cambiar de nik y hacerle compañia al bujarras 13... avisado quedas muchacho [8:

[isma drd pro]

tu juega con fuego,que parece que quieres ser el proximo en cambiar de nik y hacerle compañia al bujarras 13... avisado quedas muchacho [8:

y que nik me quieres poner eh jajajaja

[kmr_one]

y que nik me quieres poner eh jajajaja

jajaja eres una pequeña zorra la que le gusta que le vayan diciendo todo lo que le van a hacer mientras la joden?no sabia eso de ti...
dejate de hostias de nik y cierra ese motor que lleva mas tiempo abierto que tu de piernas

[isma drd pro]

jajaja eres una pequeña zorra la que le gusta que le vayan diciendo todo lo que le van a hacer mientras la joden?no sabia eso de ti...
dejate de hostias de nik y cierra ese motor que lleva mas tiempo abierto que tu de piernas

como me conoces ladron
pues necesito para cerrar el motor ir a por dos retenes por que como no entraba lo jodi jajaja tengo apalabraos unos carteres e iguall hago una mezcla entre un euro 2 y un euro 3
o quiza monte un euro 2 que tengo dos motores abiertos en casa euro 2 mas el mio euro 3.. jajajaja
saludos

[matrix_pro]

Como vas a mezclar carteres animal..

Se movera eso ya mañana?

[isma drd pro]

Como vas a mezclar carteres animal..

Se movera eso ya mañana?

no mañana esto no se mueve lo hize por la mañana que estaba de descanso de estudiar que tengo mas globales el lunes y martes
no me referia a mezclar carteres sino
sobre los carteres euro 3 meter la caja de cambios de euro 2 la maza de embrague de euro 2 y un cigue de euro 2 que no lleva chaveta al lado de los embragues creo que no podria llevar bomba de agua mecanica tendria que ser electrica cosa que tampoco iporta por que las rompo cada dos por tres jajajaa
o sino ponerme a montar uno de los dos euro 2... xd
saludos

[matrix_pro]

y piensas comprar otro cigu y otro cilindro? los esparragos no son iguales...

[isma drd pro]

y piensas comprar otro cigu y otro cilindro? los esparragos no son iguales...

el cilindro ta el 70 barikit de hierro ahi...
cigue uno de segunda zarpa que salga por aqui
pero la idea principal es hacer un euro 3
lo de los esparragos se modifica!!!

[isma drd pro]

si lijo un poco por el agujero del reten de la primaria creeis que esta mal¿?
perderia o algo¿? es que al meter el reten se raja y sale para afuera un poco de plastico...
saludos

[victor jog]

Eso de que se raja a veces es normal.sera porque traen mas plastico.al carter no le comas porque el proximo reten te puede ir holguero.

[moosQuii]

Vamos isma!!! que ya quiero ver ese airsal a c.43 montado tio y ver como anda! Estoy deseando tener yo un rotorcito para poder montarlo todo Segun como te vaya a ti adapto mi airsal o me compro un Mk Pro Race XL asique estoy esperando algun video tio.. no te desanimes por los problemas y sigue hacia delante que tiene todo muy buena pinta

[isma drd pro]

bueno ya acabe los examenes asi que e tenido algo de tiempo
e montado todo el lado de embragues menios la tapa, bueno ya la tenia montada pero no tense suficiente el muelle de la pata y como no devolvia volvi a abrir...
bueno me falta calar rotor, un reten, y rezar para que no pierda aceite....
rezar conmigo...
e dejado un squish de 0,96/1 ¿que os parece?
saludos

[Diazgpr-90]

Esta bien ronda el mm de squish, yo lo llevo así también entre 0,9 y 1mm a ver como queda terminada, tengo ganas de escucharla ya arrancada, aunque tu mas que yo seguro

un saludo.

[matrix_pro]

a ver si bajas con ese zarrio pa aqui, no lo veo ni a el ni a ti desde el año pasao

[isma drd pro]

Esta bien ronda el mm de squish, yo lo llevo así también entre 0,9 y 1mm a ver como queda terminada, tengo ganas de escucharla ya arrancada, aunque tu mas que yo seguro

un saludo.

yo tambien tengo muuuuchas ganas jajaja pero muchas mas de arrancar y ver que no pierde aceite por ningun lado jajaja sino se vendran carteres pa casa de nuevo y rezo para que no me de los mismos problemas... jajaja
tengo ganas de hacer videos
saludos

a ver si bajas con ese zarrio pa aqui, no lo veo ni a el ni a ti desde el año pasao

normal toy de examenes hasta el cuello al menos los acabe ayer pero nose si tengo mas el lunes...
de todos modos si este finde tengo la moto subire para que la oigas rugir un poco y te quedes con los dientes largos
jajajajaja
saludos

[matrix_pro]

Dientes largos?

Cuidadin con ese rotor eh, tratalo con amor

[isma drd pro]

Dientes largos?

Cuidadin con ese rotor eh, tratalo con amor

si me gusta me lo quedo
na ahora enserio, te acuerdas que tenia unas machacaduras por la parte de atras del rotor¿?
pense en lijarlas por que bueno eso no podria rozar en el embobinado¿? si no no lo toco mañana me lo pondra mi tio mientras estoy en clase

[matrix_pro]

En el stator? no creo que roce, no te preocupes

[isma drd pro]

En el stator? no creo que roce, no te preocupes

pues asi se queda, recuerda que aqui queda guardado eh jajajajaja
bueno apenas me falta nada, tengo ganas de montarlo yaaa jajaja
saludos

[isma drd pro]

buenas noticias gente!!!!
E CERRADO EL MOTOR
cambie tanto el eje de arranque como el piñon que sujeta el eje primario de la caja de cambios por que ambos estaban algo gastados y como tenia los del euro 2 y son iguales... pues ala pa dentro!!


me falta calar el rotor que lo hice pero nose... no me fio...
HABER PUSE EL CILINDRO SIN CULATA LO APRETE A LOS ESPARRAGOS PARA QUE NO SE LEVANTARA AL MOVER EL PISTON PUSE EL PISTON ARRIBA DEL TODO CUANDO EMPIEZA A BAJAR Y PUSE EL ROTOR HACIENDO COINCIDIR SU MARCA CON LA MARCA DE LA DERECHA ¿ESTA BIEN? sino decirme como lo calo sin el reloj y micrometro por que no tengo dinero y el que tenia desaparecio...

saludos
mañana fotos!!!

[natan22]

Mas facil enganchar un trozo de cinta aislante con un alambre a la cabeza del piston pones el piston sin segmento, y que te ayude alguien que haga fuerza tirando hacia arriba del todo manteniendolo, mientras que tu coincides la marca del rotor, por que me parece que lo as calado despues del punto muerto superior

[isma drd pro]

Mas facil enganchar un trozo de cinta aislante con un alambre a la cabeza del piston pones el piston sin segmento, y que te ayude alguien que haga fuerza tirando hacia arriba del todo manteniendolo, mientras que tu coincides la marca del rotor, por que me parece que lo as calado despues del punto muerto superior

lo e dejado justo ahora esta en cuando ya no va pa arriba y si giras empezara a bajar
para que eso del alambre¿? no entiendo como va ese sistema eh
saludos

[victor jog]

asi esta bien calado.como vas en c.larga lo pondria calado un pelin cuando el piston empieza a bajar por aquello de que no agujerees el piston.

[OUTLAND3R]

Otro metodo para encontrar el PMS , bastante preciso:

Montas el cilindro tal cual. Como si lo fueras a poner en marcha.... no hay que compicarse la vida. Pero en vez de poner la bujía, pones un parapistón. No hace falta que lo enrosques del todo.

Giras en un sentdo y cuando haga tope, marcas donde ha quedado la marca del rotor.
Giras en el sentido contrario y lo mismo....
El PMS lo tienes justo entre las dos marcas que has hecho

[Diazgpr-90]

Me alegro de que ya tengas el motor cerrada ya queda menos, que yo sepa los mvt premium se calan justo al pms, por lo menos eso e leido, hay por hay un manual muy bueno de spinflo que lo explica todo, lo estuve viendo por que también e adquirido un premium el cual estoy esperando que me llegue en estos dias

[kmr_one]

[isma drd pro]

ALELUYAAAA por fin siiiii jajajaja

Me alegro de que ya tengas el motor cerrada ya queda menos, que yo sepa los mvt premium se calan justo al pms, por lo menos eso e leido, hay por hay un manual muy bueno de spinflo que lo explica todo, lo estuve viendo por que también e adquirido un premium el cual estoy esperando que me llegue en estos dias

compraste uno¿? de ganga o nuevo¿?
pues si menos mal que pude cerrar de una vez pero tuve que cambiar eje de la primaria por que estaba un poco doblado y por eso no cerraba ademas cambie el eje de la pata de arranque y otro piñon y ya esta todo bien, me tiene un poco mosqueado la leva de embrague la noto muuuuy dura y con poco recorrido quiza sea por los 5 discos del top
el rotor bueno yo puse el piston arriba del todo para que este en el pms y ya ahi lo puse en la marca y aprete... sino me quedo bien se sabra en cuanto arranque jajajaja

Otro metodo para encontrar el PMS , bastante preciso:

Montas el cilindro tal cual. Como si lo fueras a poner en marcha.... no hay que compicarse la vida. Pero en vez de poner la bujía, pones un parapistón. No hace falta que lo enrosques del todo.

Giras en un sentdo y cuando haga tope, marcas donde ha quedado la marca del rotor.
Giras en el sentido contrario y lo mismo....
El PMS lo tienes justo entre las dos marcas que has hecho

bueno probare entonces primero a arrancar como lo tengo ahora y si no va bien pruebo este metodo
no habia uno que se hacia con calibre¿?
saludos

asi esta bien calado.como vas en c.larga lo pondria calado un pelin cuando el piston empieza a bajar por aquello de que no agujerees el piston.

bueno lo puse en el pms no se como ira ahora la verdad lo de que la culata este hecha y tenga que suplementar la bujia no me vale¿?
saludos

[Terrybille]

Asi, pms y en la raya verde
la Culata la tienes hecha no? Mira aver como queda la bujia, si entra mucho ponle una arandela si,