motor hispania ryz 2003(reparacion despues d un gran porrazo

[esuleRYZ]

bueno señores pues aqui os dejo las fotos de como a quedado la reparacion no tengo fotos de como estaba despues del accidente solo de antes que ya subire si acaso,quedo sin marcador,plastico de deposito izquierdo,las demas partidas,guardabarros destrozado,careta destrozada completamente ,manillar doblado,horquilla doblada,subchasis doblado.....de motor de tenia el cilindro original y un 12/14 de carburador solo el escape turbokit que quedo vivo despues del accidente
bueno aqui os dejo unas fotos despues de todos los arreglos,,,horquilla enderazada y preparada con liquido sae 15,subchasis los mismo,carcasas reparadas menos la iquierda que es nueva ,el guardabarros de una cr,la careta y el manillar




y aqui unas fotos de lo poco que se ve de motor,modificaciones : cilindro 74 cc(nose cual es)con culata de top negro,carburador delhorto 24,embragues top,desarrollos nuevos 11-48 (anteriores 11-52)cadena reforzada,caja de resonancia polini lo demas todo de casa





aver que opinais de todo el cambiao y tu mas KMR que llevo diciendote 3 años que voy a subir las fotos jejeje aparte me as ayudado mucho(algunos de ustedes tbm eh!!!) no os pongais selosos jejejej

[kmr_one]

pero no pusistes fotos del cilindro por dentro
pd:la foto se pone enmedio de img...



que le tienes pensado hacer?

[esuleRYZ]

pero no pusistes fotos del cilindro por dentro
pd:la foto se pone enmedio de img...



que le tienes pensado hacer?

jajaja que makina eres tio no tenia c*jones de poner las fotos encondiciones jajaja no lo e desmontado alfinal solo la culata para cambiarla y e comparado una con la otra y no tenia nada que ver la que llevava este cilindro era como plana y no ponia nada,y la del top tenia como unas endiduras y luego tiene como un sello que pone TOP yo creo que este cilindro es de escuter nose si un modelo antiguo de top o nose que sera creo que tiene 7 transfer pero no lo he mirado se me a olvidado enterito y lo de las fotos me a yegado el movil a las 2 de la tarde y como la culata la e montado por la mañana pues no tenia con que hacerle una foto...nos vamos a tener que quedar con la duda..de donde y que marca sera el famoso cilindro? jajajaja ahh otra cosa para que entrara en el bloque motor le tuve que quitar un par de milimetros osea que de AM6 no era fijo,bueno de donde quiera que sea porfin va bien!!jejeje aganado mucha fuerza,relvoluciones,punta ectt no esta mal la verda se nota muchisimo la diferencia,una cuesta que con mi novia detras subia en 3º apurando ahora la subo en 5º sin problemas e incluso en 6º haber lo que dura ahora el cigueñal!!jajaja gracias por la rspuesta y la ayuda tio!

[esuleRYZ]

se me olvidaba contestarte a una cosaa!!jejej a lo de que mas le voy a hacer,por ahora nada solo si algo faya, y de fisica solo quiero poner un par de pegatinas en verde una en cada lado de atras de monster y un numero 4 grande en la careta(para aprovechar que es una portanumero,pero con faros ya que la uso por ciudad) pero nada mas ya que dure!!!!!jejejeje

[kmr_one]

haber haber haber....
el cilindro es de am6 FIJO,si le tuvistes que quitar es porque tu am6 es de los modernos,que son mas estrechos(moderno...8 años para aqui ) y eso tiene pinta de ser un mk hierro de los primeros,que venian con las faldas mas gordas,porque el am6 112 era mas ancho
lo de los transfers,tan facil como haber bajado el piston en el momento de cambiar la culata y se veian
pero ya te digo,es de am6 100%,porque si no ni coincidirian los esparragos

[esuleRYZ]

haber haber haber....
el cilindro es de am6 FIJO,si le tuvistes que quitar es porque tu am6 es de los modernos,que son mas estrechos(moderno...8 años para aqui ) y eso tiene pinta de ser un mk hierro de los primeros,que venian con las faldas mas gordas,porque el am6 112 era mas ancho
lo de los transfers,tan facil como haber bajado el piston en el momento de cambiar la culata y se veian
pero ya te digo,es de am6 100%,porque si no ni coincidirian los esparragos

eso es un detalle que no sabia yo,lo de que el minarelli antiguo era mas ancho,el que me vendio la culata lo que me dijo que si llevaba la junta de la culata de chapa es porque era de scuter cosa que me extraña...pero lo que no veo normal es lo de la junta de chapa,¿como pueden fabricar eso si peta al primer calenton?valiente cilindro compre...jejej el caso que no pone nada de nada de metrakit ni nada pero puede ser que lo sea...que cilindro mas raro de verdad...menos mal que con la culata del top va de lujo y ya se que lo de los tranfer era solo bajar el piston pero se me a olvidado(tengo que dejar de fumar)jejejejej ahora voy a buscar por internet haber si veo algun cilindro parecido o igual ya tengo la duda de saber cual es!!jejeje

[esuleRYZ]

haber haber haber....
el cilindro es de am6 FIJO,si le tuvistes que quitar es porque tu am6 es de los modernos,que son mas estrechos(moderno...8 años para aqui ) y eso tiene pinta de ser un mk hierro de los primeros,que venian con las faldas mas gordas,porque el am6 112 era mas ancho
lo de los transfers,tan facil como haber bajado el piston en el momento de cambiar la culata y se veian
pero ya te digo,es de am6 100%,porque si no ni coincidirian los esparragos

ya lo he encontrado por internet,se supone que es un top negro o lo venden tambien como eso mira este es y no pone top ni nada





que dices es un top??

[kmr_one]

a saber....por casualidad vistes el diametro del piston?si es dmt49 es un top negro si es 47 o 47,6 es un mk hierro antiguo,pero casi segurisimo que es un negro 7T...tengo uno y estas son mis culatas,a la izquierda top negro 7T y a la derecha top rosa

[esuleRYZ]

a saber....por casualidad vistes el diametro del piston?si es dmt49 es un top negro si es 47 o 47,6 es un mk hierro antiguo,pero casi segurisimo que es un negro 7T...tengo uno y estas son mis culatas,a la izquierda top negro 7T y a la derecha top rosa

te la as marcado con la foto jejejej mira el de la izquierda es el que traia mi cilindro y la de la derecha es la que le he comprado pero la del negro,la diferencia son las juntas,bueno he estado mirando y si es el top negro 7 transfer ya seguro no mi memoria a pensado y cuando lo compre conte los boketes que tenia(no sabia que eran los transfers increible pero cierto XD) y tenia 7aparte ay uno en este mismo foro que preguntaba aber como veian el cilindro y es exactamente el mismo con junta de chapa y 7 transfer aparte por arriba de la culata como te e dicho antes cambia de ese modelo al nuevo ya que el antiguo el uniforme y el nuevo tiene como mas undidura nose si me explico pero bueno ya se cual es por lo menos!!jejeje oye ua cosa ati no te iva mal con la culata de junta de chapa?

[kmr_one]

a lo que te refieres con hundida es la boveda de la culata,al estar mas hundida descomprimes el cilindro,revisa el squis para ver como quedo,pero bueno,en un top negro y para diario,si no te falla como esta ahora ni lo toques
como te dije en tu otro post,a mi me fallo 2 veces en el mismo mes,despues no vovlio a fallar y lo use bastante tiempo,hasta que gripe piston y pille un rosa nuevo

[esuleRYZ]

a lo que te refieres con hundida es la boveda de la culata,al estar mas hundida descomprimes el cilindro,revisa el squis para ver como quedo,pero bueno,en un top negro y para diario,si no te falla como esta ahora ni lo toques
como te dije en tu otro post,a mi me fallo 2 veces en el mismo mes,despues no vovlio a fallar y lo use bastante tiempo,hasta que gripe piston y pille un rosa nuevo

valee no sabia eso de la boveda he vuelto a aprender algo nuevo!jejeje si fueras de por aqui cerca ivamos a hablar de unas clases de mecanica particulares jejejeje bueno a lo que vamos el squis nose como abra quedado espero que no demasiado bajo ya que quiero que dure el cigueñal,yeva una junta de las de top asi que no creo que halla quedado demasiado o eso espero,se nota de alguna forma o habria que comprobarlo? y lo de que te fallo dos veces en el mismo mes estamo igual...esque esas juntas o asientan bien o malo por cualquier pequeña fisura sale el agua....para mi la verdad no quiero mas juntas de chapas ni pintadas bueno tio que gracias por las respuesta que por lo que se ve eres el unico que contesta por aqui,nose si sera la ora tambien jajajaja

[kmr_one]

a lo que te refieres con hundida es la boveda de la culata,al estar mas hundida descomprimes el cilindro,revisa el squis para ver como quedo,pero bueno,en un top negro y para diario,si no te falla como esta ahora ni lo toques
como te dije en tu otro post,a mi me fallo 2 veces en el mismo mes,despues no vovlio a fallar y lo use bastante tiempo,hasta que gripe piston y pille un rosa nuevo

valee no sabia eso de la boveda he vuelto a aprender algo nuevo!jejeje si fueras de por aqui cerca ivamos a hablar de unas clases de mecanica particulares jejejeje bueno a lo que vamos el squis nose como abra quedado espero que no demasiado bajo ya que quiero que dure el cigueñal,yeva una junta de las de top asi que no creo que halla quedado demasiado o eso espero,se nota de alguna forma o habria que comprobarlo? y lo de que te fallo dos veces en el mismo mes estamo igual...esque esas juntas o asientan bien o malo por cualquier pequeña fisura sale el agua....para mi la verdad no quiero mas juntas de chapas ni pintadas bueno tio que gracias por las respuesta que por lo que se ve eres el unico que contesta por aqui,nose si sera la ora tambien jajajaja

jajaja,yo porque de aqui somos pocos de 50s y porque todos mis colegas vendieron las 50tillas....que si no
para revisar el squis mete un trozo de estaño en forma de L por el hueco de la bujia y gira el plato magnetico para que lo aplaste,lo quitas y mides el grosor que te quedo,pero la culata del 5t es mas descomprimida que la del 7t asi que no tendras problemas de squis bajo,si lo tuvieras muy bajo notarias detonaciones y que la moto no estira bien,pero como te dije,si la notas igual que antes ni te ralles
lo de comentar....tio,son las 3:48 de un lunes....estoy yo porque siempre me lio al msn...y eso que lo cerre hace 40min... ,ya veras mañana como seguro que hay mas coments cabrones,mañana postead que me dejais quedar mal

[esuleRYZ]

a lo que te refieres con hundida es la boveda de la culata,al estar mas hundida descomprimes el cilindro,revisa el squis para ver como quedo,pero bueno,en un top negro y para diario,si no te falla como esta ahora ni lo toques
como te dije en tu otro post,a mi me fallo 2 veces en el mismo mes,despues no vovlio a fallar y lo use bastante tiempo,hasta que gripe piston y pille un rosa nuevo

valee no sabia eso de la boveda he vuelto a aprender algo nuevo!jejeje si fueras de por aqui cerca ivamos a hablar de unas clases de mecanica particulares jejejeje bueno a lo que vamos el squis nose como abra quedado espero que no demasiado bajo ya que quiero que dure el cigueñal,yeva una junta de las de top asi que no creo que halla quedado demasiado o eso espero,se nota de alguna forma o habria que comprobarlo? y lo de que te fallo dos veces en el mismo mes estamo igual...esque esas juntas o asientan bien o malo por cualquier pequeña fisura sale el agua....para mi la verdad no quiero mas juntas de chapas ni pintadas bueno tio que gracias por las respuesta que por lo que se ve eres el unico que contesta por aqui,nose si sera la ora tambien jajajaja

jajaja,yo porque de aqui somos pocos de 50s y porque todos mis colegas vendieron las 50tillas....que si no
para revisar el squis mete un trozo de estaño en forma de L por el hueco de la bujia y gira el plato magnetico para que lo aplaste,lo quitas y mides el grosor que te quedo,pero la culata del 5t es mas descomprimida que la del 7t asi que no tendras problemas de squis bajo,si lo tuvieras muy bajo notarias detonaciones y que la moto no estira bien,pero como te dije,si la notas igual que antes ni te ralles
lo de comentar....tio,son las 3:48 de un lunes....estoy yo porque siempre me lio al msn...y eso que lo cerre hace 40min... ,ya veras mañana como seguro que hay mas coments cabrones,mañana postead que me dejais quedar mal

tambien es verdad va ser eso de que es lunes y son las 4 de la mañana jajajaja que la verdad que no he notado nada distinto la noto bastante bien creo que como antes pero esque no me dio tiempo a probarla encondiciones porque petaba la junta...pero creo que va bien ni petardeos ni nada estraño,,vibra el doble que con el 49 eso sii jajajajy a lo de que no estira bien te refieras a que no alargaria bien no?haber en estos dias seguire probando y si no falla ni lo toco

[sloteronico]

no esta mal no al final el cilindro cual es un top negrillo?

[esuleRYZ]

no esta mal no al final el cilindro cual es un top negrillo?

si tio es un negriyo ya hemos descubierto la raza entre KMR y yo jejeje es de los antiguos de 7 transfer pero la culata se la he tenido que poner de top negro nuevo y ahora la verdad que va bastante bien aver si me pillo un marcador y os digo a cuanto se pone

[esuleRYZ]

a lo que te refieres con hundida es la boveda de la culata,al estar mas hundida descomprimes el cilindro,revisa el squis para ver como quedo,pero bueno,en un top negro y para diario,si no te falla como esta ahora ni lo toques
como te dije en tu otro post,a mi me fallo 2 veces en el mismo mes,despues no vovlio a fallar y lo use bastante tiempo,hasta que gripe piston y pille un rosa nuevo

valee no sabia eso de la boveda he vuelto a aprender algo nuevo!jejeje si fueras de por aqui cerca ivamos a hablar de unas clases de mecanica particulares jejejeje bueno a lo que vamos el squis nose como abra quedado espero que no demasiado bajo ya que quiero que dure el cigueñal,yeva una junta de las de top asi que no creo que halla quedado demasiado o eso espero,se nota de alguna forma o habria que comprobarlo? y lo de que te fallo dos veces en el mismo mes estamo igual...esque esas juntas o asientan bien o malo por cualquier pequeña fisura sale el agua....para mi la verdad no quiero mas juntas de chapas ni pintadas bueno tio que gracias por las respuesta que por lo que se ve eres el unico que contesta por aqui,nose si sera la ora tambien jajajaja

jajaja,yo porque de aqui somos pocos de 50s y porque todos mis colegas vendieron las 50tillas....que si no
para revisar el squis mete un trozo de estaño en forma de L por el hueco de la bujia y gira el plato magnetico para que lo aplaste,lo quitas y mides el grosor que te quedo,pero la culata del 5t es mas descomprimida que la del 7t asi que no tendras problemas de squis bajo,si lo tuvieras muy bajo notarias detonaciones y que la moto no estira bien,pero como te dije,si la notas igual que antes ni te ralles
lo de comentar....tio,son las 3:48 de un lunes....estoy yo porque siempre me lio al msn...y eso que lo cerre hace 40min... ,ya veras mañana como seguro que hay mas coments cabrones,mañana postead que me dejais quedar mal

COMPAÑEROOO!jejeje tengo otra consultaa,alfinal me cobras...jejejej mira tio e mirado el agua del radiador y y habia bajado unos 4 centimetros de agua vaya no se veia el agua pero apretando el tubo fuerte se veia un poco,es normal? me a rayado un poco y e apretado la culata a tope,a casi partir las barillas pero aver que pasa mañana la probare y haber si pierde,de que puede ser? sera la bomba de agua?un saludo tio

y a lo de la velocidad hoy la he probado pero no a tope,he medido la velocidad con un gps se a puesto a 85 en 6º a unas 6.000 revoluciones aprox. en el marcador original me imagino que sera 95 o incluso 100,e iva con mi novia detras 80 kilos mios y 70 de eya y todo esto en llano,aver si puedo probarla yo solo a tope y aver a cuanto la consigo poner pero vaya no esta mal esa velocidad con el 49 no la cojia ni iendo yo solo y con la 6º cortando....

[kmr_one]

no te preocupes,al rodar con ella baja un poco el nivel,rellena un poco y listo
pd:son 50€

[esuleRYZ]

no te preocupes,al rodar con ella baja un poco el nivel,rellena un poco y listo
pd:son 50€

que ruinaaa!!dejamelo un poco mas barato que estamos en crisis jejejejeje gracias de nuevo tioo estaba ya acojonado aver si era otra averia!!

[esuleRYZ]

MAS FOTOS DE EYA!(L)JEJEJE

[kmr_one]

dios que poco me gusta esa careta tio ,junto a la dhh quemaba los moldes originales me mola el detalle del asiento y el colin pintado de blanco,ahora que es sucio de cojones....yo lleve asiento blanco en mi rs y bfff...
pd:inclina menos el silenciador que te va a derretir la tapa

[esuleRYZ]

dios que poco me gusta esa careta tio ,junto a la dhh quemaba los moldes originales me mola el detalle del asiento y el colin pintado de blanco,ahora que es sucio de cojones....yo lleve asiento blanco en mi rs y bfff...
pd:inclina menos el silenciador que te va a derretir la tapa

ye te e leiodo algun que otro post puteando esas caretas jejejeje esque mira dhh esa la odio la tuve antes y cambie por la orijinal,la rebente en el accidente y volvi a poner la dhh y me la robaron(nose kiern kerria esa mi*rda algun cani y personaje supongo)bueno y en la pagina que pedi la tapa que me faltaba vi esta por 17 euros y por no gastar mucho aaparte me encantan los portanumeros,pero como las uso para circular pues....ver si le pongo un numero en verde para que quede algo mejor,,lo del asiendo una mi*rda no los siguiente,,,ya casi no es blanco ensima todo el dia limpiandolo y con nada se jode,menos mal que mi padre es tapizero jejejej,otra cosa lo del escape te cuento:mira le tenia puesta una plaquita de 4 centimetros mas o menos pero me rozaba con la rueda cada vez que piyaba un bache,y por eso lo subi,por ahora solo derrite un poco el portamatricula pero esque nose de que forma ponerlo,pense hasta en poner un silencioso metrakit mas fino que tengo hay pero esque por estetica y homologacion prefiero el turbo kit

[javier_ryz8]

esta es igual que la mia esa careta me gusta y sobre lo del tubo que roza ala mia tambien le rozaba hasta que le puse un alambre enganchado de donde se atornilla el posapie del acompañante hasta el tubo lo pegas bien y ya no roza es un poco xapuzas pero no se nota naa y ya no te rozara

[sloteronico]

esta es igual que la mia esa careta me gusta y sobre lo del tubo que roza ala mia tambien le rozaba hasta que le puse un alambre enganchado de donde se atornilla el posapie del acompañante hasta el tubo lo pegas bien y ya no roza es un poco xapuzas pero no se nota naa y ya no te rozara

cawen diez que chapuza para algo se inventaron las pletinas

[esuleRYZ]

esta es igual que la mia esa careta me gusta y sobre lo del tubo que roza ala mia tambien le rozaba hasta que le puse un alambre enganchado de donde se atornilla el posapie del acompañante hasta el tubo lo pegas bien y ya no roza es un poco xapuzas pero no se nota naa y ya no te rozara

pues por el foro ai poca jente que le guste esa careta..sino preguntale a KMR jejejej salen muy baratas si quieres te paso la pagina 17€, a lo del escape en vez de el alambre,puse una abrazadera que coje el subchasis con el escape,lo puse mas que nada para que no se soltara,pero no a dejado de rozar hasta que no e cambiado el puro,tenia el turbokit de carbono y he puesto un metrakit de toda la vida y solucionado jejej

[kmr_one]

esta es igual que la mia esa careta me gusta y sobre lo del tubo que roza ala mia tambien le rozaba hasta que le puse un alambre enganchado de donde se atornilla el posapie del acompañante hasta el tubo lo pegas bien y ya no roza es un poco xapuzas pero no se nota naa y ya no te rozara

pues por el foro ai poca jente que le guste esa careta..sino preguntale a KMR jejejej salen muy baratas si quieres te paso la pagina 17€, a lo del escape en vez de el alambre,puse una abrazadera que coje el subchasis con el escape,lo puse mas que nada para que no se soltara,pero no a dejado de rozar hasta que no e cambiado el puro,tenia el turbokit de carbono y he puesto un metrakit de toda la vida y solucionado jejej

con razon,lo que tiene de barata lo tiene de fea ,pero cada uno pone su moto como le sale de......la cartera

[esuleRYZ]

esta es igual que la mia esa careta me gusta y sobre lo del tubo que roza ala mia tambien le rozaba hasta que le puse un alambre enganchado de donde se atornilla el posapie del acompañante hasta el tubo lo pegas bien y ya no roza es un poco xapuzas pero no se nota naa y ya no te rozara

pues por el foro ai poca jente que le guste esa careta..sino preguntale a KMR jejejej salen muy baratas si quieres te paso la pagina 17€, a lo del escape en vez de el alambre,puse una abrazadera que coje el subchasis con el escape,lo puse mas que nada para que no se soltara,pero no a dejado de rozar hasta que no e cambiado el puro,tenia el turbokit de carbono y he puesto un metrakit de toda la vida y solucionado jejej

con razon,lo que tiene de barata lo tiene de fea ,pero cada uno pone su moto como le sale de......la cartera

ya estamos con la careta fea!!no es fea,solo que no es agradable de ver jejejeje la verda que la compre por el precio y la forma de portanumeros,creo que con un numero no quedaria tan mal,lo que si me costo la vida acoplarla,como no tengo marcador y tiene los focos en un lado,se quedaba doblada....le tube que acoplar un tapon de sprai negro atornillado para hacer de tope en el lado que no tiene focos,una chapuza valla

[javier_ryz8]

ESULE aqui te pongo las fotos del portamatriculas aver como lo dejas

[esuleRYZ]

ESULE aqui te pongo las fotos del portamatriculas aver como lo dejas

ole tio!!muchisimas gracias por las fotos,en cuanto cambie un poco el tiempo me lio, aver si piyo una placa parecida ala que tu tienes para enganchar la luz y si haber si miro tambien un piloto de led

[esuleRYZ]

ESULE aqui te pongo las fotos del portamatriculas aver como lo dejas

ole tio!!muchisimas gracias por las fotos,en cuanto cambie un poco el tiempo me lio, aver si piyo una placa parecida ala que tu tienes para enganchar la luz y si haber si miro tambien un piloto de led

señores me gustaria haceros una pregunta,que ganaria si cambiara la caja de la laminas original?ya que vale unos 50 pavos me gustaria saber que puedo ganar con eso,haber que me deccis,gracias de antemano!

[kmr_one]

con tu prepa poca cosa,ademas la caja de derbi es bastante buena ya de origen,si tienes una de repuesto preparala y no pilles otra nueva,ademas de que la gran mayoria vienen optimizadas para carburadores grandes,aunque suelen traer un tope para poner carbus pequeños ,si fuera am6 te enseñaba mi caja preparada,de derbi creo que sloteronico preparo una,preguntale si tiene fotos