HACIENDO RODAJE... (PAG 36 ABJO) (xcarlitux)

[Robertojg]

pero bueno que el alu awanta hasta 150º alguno del foro lo sabe,ya sabe el a quien me refiero jej

jajaja

[Robertojg]

Haber señores, SON LAS 7.28 de la mñana y yo me parece que he entrado en depresión.

Hoy llamaré a Esteban y le diré que que le pasó. Ayer cuando me vino a buscar intento arrancarla en empujón, aunque ya me tire mas de 2 kilometros empujandola. Os cuento como fué:
Iba yo tan tranquilo por una carretera que tiene kilometros de recta, y aunque os parezca que no, no, no le di gas para nada, empezaba la recta y las marchas eran largas pero subian muy rapido de vueltas, esteban me dijo que era por que habia bajado los grados. Llevaba un 138 de chicle de altas y bueno pongo 1 y va bn 2 me ratea un poco 3 a 6.000 va bn a 7.000 empieza a ratear un poco y a los 20 segundos de poner 8.000 en las mismas 8.000 se clavó la rueda...
Así que la moto empezó a culear y como jamás me habia pasado nada similar, me asuste y cojí embrague, por la inercia llegue a un parquing donde llame a Esteban, en 20 minutos llegó y se la miro. La moto me parece que tenia compresión por que ponia 1 y la rueda se clababa. Cuando vi que no se encendia, el mundo se vino hacia mi. Solo queria que la tierra me tragara. Desde entonces no tengo ganas de hacer nada. Esteban me dijo que si habia saltado el nicasil, me cobraria el nicasil nada mas lo que vale para que el no se ganara nada y fuera mano de obra creo que tambn no s, me dijo que si salto nicasil con piston y todo x 150€ lo podria tener, en verdd me hace un favor. Haber como acaba esto. Muchas gracias por todo familia 50s

que staban te dijo que abia bajado lso grados?? o los chicles? grados de que ,desmonta el clindro debe estar bonico....

hombre favor no te hace xDD pagarle 150€ no es un favor el simplemente lo envia a renicasilar y ya esta como tu tambi lo puede hacer... en fin... una putada pero ahora si lo arreglas ya toma todas las medidas posibles para que no te vuelva a pasar.
2 radiadores.
si no tienes rotor,preguntale a esteban si te puso la chabeta top.
animos que gripar podemos gripar todos no por eso vas a dejar de hacer cosas...
arreglalo cuanto antes y a rodar.

[Adri_n8]

Con lo facil y economico que es meter un doble radiador y un sensor de Tº Stage6 ....

En la moto no es solo la potencia !!

Pero bueno para otra veras como no te pasa jajajaja

Mas vale gastarse 70-80 pavos en el sensor Stage6 , con su batery pack y un radiadorcito de 2º mano , que gastartelo en otro cilindro , o en renicasilar .. con la perdida de tiempo que eso conlleva...y el disgusto , el que te deje tirado xD

Ademas cuanto mas fria mas corre la moto , el cilindro de ir a 90ºC a ir a 65 ºC se nota mucho !

A parte de que todo lo que pase de 80ºC empieza a ser perjudicial por mucho que digan que no ...Ni menos de 55 ni mas de 80..

[beta_art]

antes de nicasilar mira aver como esta el nicasil que el top es duro yo cuando lo gripe le di con una lija mui finita i se quedo bien (no va iual que nuevo,pero te aorras 150€)

[Robertojg]

Ufff pues nada tio haber si hoy te llegan buenas noticias y no as saltado el nicasil….. bueno si te cobra 150 kn mano de obra y todo tendras un cilindro komo nuevo y tendrias que volver a empezar de cero otra vez, te comprendo lo que dices por que yo cuando se me paro la moto y vi que no bajaba la pata de arranke se me vino el mundo encima y eso que llevo un negro pues me imagino a ti kn el tuyo, enga tio suerte y ya nos komentaras.

pues a ver si con la colaboracion de todos lo acemos, vamos buscando toda la informacion posible y con foteleske asi mola mas y esta semana lo empezamos a ver si nos sale algo wapo y alegramos un poco 50s que esta de capa caida, bueno yo por mi parte echare algunas fots al regrigerador y a los dos radiadores y are fotos de un conexionado en serie bueno salu2

Lo veo dpm la idea esa por que es un tema muy importante y estaria bien hacer un post de temeperaturas optimas de funcionamiento, temperaturas de riesgo para el cilindro, etc.
pd:tienes un mp

yo echare fotos del mio tambien,pero lomismrx te digo que en paralelo refrigera mucho mucho mejor que en serie,sino preguntaselo a el_güey a cuanto se puso su moto con los dos radiadores en serie..xDD

[Petelmembrete]

Eso de las temperaturas es interesante.. yo mi moto la he llevado cn los 2 radiadores de serie y no he tenido problemas de temperatura, si que es verdad que cuando la he llevado 30km a fondo se nota que va bien caliente porke le cuesta algo más.. va distinta pero como si nada xd Espero que con nuevo trucaje no se caliente lo suficiente para entrar en zona d peligro xd

[Robertojg]

Eso de las temperaturas es interesante.. yo mi moto la he llevado cn los 2 radiadores de serie y no he tenido problemas de temperatura, si que es verdad que cuando la he llevado 30km a fondo se nota que va bien caliente porke le cuesta algo más.. va distinta pero como si nada xd Espero que con nuevo trucaje no se caliente lo suficiente para entrar en zona d peligro xd

jajaja pues si no quieres entrar en zona de peligro dejate los dos en paralelo,ya echare unas fotos de como lo tengo yo.

[xcarlitux]

Esteban dice que el cilindro estaba como ovalado, y que es un rollo enviarlo a top hacerle unas cosillas etc etc tardaría.

En fin pondremos piston barikit y una junta alzacilindros de 1mm

[piquer]

la temperatura optima es de 55 grados no mas, a partir de ahi la moto va perdiendo potencia

Eso depende de cada moto, no es tal temperatura y punto, depende del material de los componentes, de las holguras y tolerancias, y de muchas cosas más.

[manu_senda]

valla putada..........

[piquer]

Esteban dice que el cilindro estaba como ovalado, y que es un rollo enviarlo a top hacerle unas cosillas etc etc tardaría.

En fin pondremos piston barikit y una junta alzacilindros de 1mm

Normalmente la ovalación es el resultado de recalentadas a demasiadas rpm en rodaje, antes de que se ajusten los componentes.

[apriliass]

Con lo facil y economico que es meter un doble radiador y un sensor de Tº Stage6 ....

En la moto no es solo la potencia !!

Pero bueno para otra veras como no te pasa jajajaja

Mas vale gastarse 70-80 pavos en el sensor Stage6 , con su batery pack y un radiadorcito de 2º mano , que gastartelo en otro cilindro , o en renicasilar .. con la perdida de tiempo que eso conlleva...y el disgusto , el que te deje tirado xD

Ademas cuanto mas fria mas corre la moto , el cilindro de ir a 90ºC a ir a 65 ºC se nota mucho !

A parte de que todo lo que pase de 80ºC empieza a ser perjudicial por mucho que digan que no ...Ni menos de 55 ni mas de 80..

adri no se si sabrás que teoricamente cuanto mas calor mayor es la potencia que da el motor SIEMPRE DENTRO DE LOS LIMITES DE DILATACION, el piston asso del kit por algo vale 120 ñapos

tengo y repito que tengo un colega con un top alu c46, 30 dellorto, pvl,caja italkit, jazen como el mio, todo preparado por castillejo

sabeis que le dice castillejo de recomendacion????????' que lo deje calentar a relentí pegandole acelerones hasta que lo toques y literalmente QUEME TREMENDAMENTE el cilindro, ese es su punto optimo de potencia y fiabilidad , el radiador, (rs1) lo lleva 3/4 de anticongelante!!!!!! tambien todo puesto por castillejo, con su bujia de 10 y bien carburada, las 2 veces que ha enganchado (el nikasil no hay huevos a que salte) ha sido por DARLE GAS EN FRIO, caliente bien carburada y su bujia de 10 normal NI UN SOLO PROBLEMA, la moto va estilo presumida de pique en pique, y es un desfase lo que tira, y fiabilidad un 10..... ya os digo el piston va echo polvo el pobre de los 2 enganchones que metió y va de puto lujo la moto es un desfase de moto, en banco dio 25.4 cv, 5º 150 km/h y 6º 158 km/h del banco de castillejo

es un cilindro bastante raro el jodío....

pd: para quien no tenga ganas de gastarse 120 pavos en el piston, hay uno pirata barikit por 45 , ahora claro, tiene menos calidad.

[manu_senda]

los pistones barikit son una p*ta mi*rda..........

[pedro_pro]

wenas tio lo siento el gripazo tiene que j*der kosa mala que te pase eso en rodaje.yo quiero ponermelo el top 86 pero viendo lo que estoi viendo que la peña los gripa en rodaje ya ha abido 2 que an gripado al poco d ponerselo y me ta dando un poco miedo pillarmelo y mas que mi moto tamien es una mh y lleva el mismo radiador que carlitux y si a el se la recalentao ami en teoria tamien se me va a recalentar pero bueno en nuestras motos es un poco xungo poner un 2º radiador.

[Robertojg]

Esteban dice que el cilindro estaba como ovalado, y que es un rollo enviarlo a top hacerle unas cosillas etc etc tardaría.

En fin pondremos piston barikit y una junta alzacilindros de 1mm

Normalmente la ovalación es el resultado de recalentadas a demasiadas rpm en rodaje, antes de que se ajusten los componentes.

mare...

[pericuhm]

los pistones barikit son una p*ta mi*rda..........

mira lo que se le puede azer a un piston barikit
es mio

[manu_senda]

flipa........jajaja

yo le puse piston vertex a mi dm50 sin pensarmelo........

[Porito]

Yo tambien he tenido problemas con mi sendastro, y es que hay que tener mucho cuidado, sobre la temperatura, creo que se deberia abrir un post, para que dejen alli sus comentarios los expertos.

En cuanto a tu kitx carlitux, pues si no tienes termometro, no sabresmo la la tº que ha alcanzado, pero una cosa, que me parece rara, rara es un 138 de chicle de altas..miratelo, yo iva con 135, y por eso me gripo piston (el cilindro no esta enganchado), y la bujia salio seca, seca, seca, vamos que me iva fina de carburacion, por eso te digo, que lo mires, porque no es un 70cc, como casi siempre, ahora tienes que dar de beber y de lubricar un 86cc!!!!!

Un saludo

[xcarlitux]

piston vertex y junta alzacilindros 1mm. de momento mas adelante a los 3.000 km o asi piston top y a tomar por el culo para salir del paso, cuidaros gente, na mas que sepa algo os digo

[Robertojg]

Yo tambien he tenido problemas con mi sendastro, y es que hay que tener mucho cuidado, sobre la temperatura, creo que se deberia abrir un post, para que dejen alli sus comentarios los expertos.

En cuanto a tu kitx carlitux, pues si no tienes termometro, no sabresmo la la tº que ha alcanzado, pero una cosa, que me parece rara, rara es un 138 de chicle de altas..miratelo, yo iva con 135, y por eso me gripo piston (el cilindro no esta enganchado), y la bujia salio seca, seca, seca, vamos que me iva fina de carburacion, por eso te digo, que lo mires, porque no es un 70cc, como casi siempre, ahora tienes que dar de beber y de lubricar un 86cc!!!!!

Un saludo

fina + refrigeracion = consecuencias del cilindro de xcarlitux ....

[Petelmembrete]

y porké esa junta d 1mm? unas fotillos del cilindro y piston también dicen mucho de la causa xd

[DRD_DeviL]

Te acompaño en el sentimiento maxo.. pfff..

[El Güey]

ya ves guey entonces lo mejor seria lelvala clava a 55º, aunque para calentarla te pones negro ay media hora dando toquecitos de gas ajja

hombre mantener una moto a 55 grados siempre no se te ara facil, ponte un maximo de 60 grados no pases de ahi y listo

[El Güey]

la temperatura optima es de 55 grados no mas, a partir de ahi la moto va perdiendo potencia

Eso depende de cada moto, no es tal temperatura y punto, depende del material de los componentes, de las holguras y tolerancias, y de muchas cosas más.

estamos hablando de motos, que no llevan un rosa pro ejemplo, vamos que estan bastante preparadas como para que por temperatura hagas una gran maleza

[Dany_Rj]

Tengo dos dudas y para no abrir pues nuevo lo pongo aquí ya que va todo relacionado.

Puesto que, como todos savesi es un 86 y no un 74, ¿Con un 24 dellorto VHST se quedará pekeño? esque me hacen un superofertón 50€ el carburador intacto, como oís, el pavo montó el carburador en un NRG y no pudo carburarlo y se ve que le sobra el dinero como a matias el humilde, y lo vende por 50€ con filtro E13

Despues, una cosa que me parece muy interesante, ¿si no se canvia el encendido, es recomdable meter la chaveta top? ¿si es que si, cuando cuesta la chaveta?

Y por último, en TROKEL cuesta el kit 380, y viene cun rodas y todo, pero veréis, en ?-motos lo venden por 369€ pero si le das a comprar sale señores atención 312€, pero señores, ¿lleva rodas el de ?-motos? Lo digo por esa diferencia de precio.

bueno marikitas, espero que respondais, y no quiero hacer nada de publi de estas paginas, saludos gays

[Robertojg]

Tengo dos dudas y para no abrir pues nuevo lo pongo aquí ya que va todo relacionado.

Puesto que, como todos savesi es un 86 y no un 74, ¿Con un 24 dellorto VHST se quedará pekeño? esque me hacen un superofertón 50€ el carburador intacto, como oís, el pavo montó el carburador en un NRG y no pudo carburarlo y se ve que le sobra el dinero como a matias el humilde, y lo vende por 50€ con filtro E13

Despues, una cosa que me parece muy interesante, ¿si no se canvia el encendido, es recomdable meter la chaveta top? ¿si es que si, cuando cuesta la chaveta?

Y por último, en TROKEL cuesta el kit 380, y viene cun rodas y todo, pero veréis, en ?-motos lo venden por 369€ pero si le das a comprar sale señores atención 312€, pero señores, ¿lleva rodas el de ?-motos? Lo digo por esa diferencia de precio.

bueno marikitas, espero que respondais, y no quiero hacer nada de publi de estas paginas, saludos gays

24 vhst que yo sepa no hay....
el de ? si que lleva rodamientos.

[emilzm]

anda que te ha durado mucho

[Dany_Rj]

Tengo dos dudas y para no abrir pues nuevo lo pongo aquí ya que va todo relacionado.

Puesto que, como todos savesi es un 86 y no un 74, ¿Con un 24 dellorto VHST se quedará pekeño? esque me hacen un superofertón 50€ el carburador intacto, como oís, el pavo montó el carburador en un NRG y no pudo carburarlo y se ve que le sobra el dinero como a matias el humilde, y lo vende por 50€ con filtro E13

Despues, una cosa que me parece muy interesante, ¿si no se canvia el encendido, es recomdable meter la chaveta top? ¿si es que si, cuando cuesta la chaveta?

Y por último, en TROKEL cuesta el kit 380, y viene cun rodas y todo, pero veréis, en ?-motos lo venden por 369€ pero si le das a comprar sale señores atención 312€, pero señores, ¿lleva rodas el de ?-motos? Lo digo por esa diferencia de precio.

bueno marikitas, espero que respondais, y no quiero hacer nada de publi de estas paginas, saludos gays

24 vhst que yo sepa no hay....
el de ? si que lleva rodamientos.

Si que hay Mira en animokos i veras como si que esta junto al 28

Iria bien el 24 con el top alu?
Y que alguien me aclare un poco lo de la chaveta porfavor

[Robertojg]

Tengo dos dudas y para no abrir pues nuevo lo pongo aquí ya que va todo relacionado.

Puesto que, como todos savesi es un 86 y no un 74, ¿Con un 24 dellorto VHST se quedará pekeño? esque me hacen un superofertón 50€ el carburador intacto, como oís, el pavo montó el carburador en un NRG y no pudo carburarlo y se ve que le sobra el dinero como a matias el humilde, y lo vende por 50€ con filtro E13

Despues, una cosa que me parece muy interesante, ¿si no se canvia el encendido, es recomdable meter la chaveta top? ¿si es que si, cuando cuesta la chaveta?

Y por último, en TROKEL cuesta el kit 380, y viene cun rodas y todo, pero veréis, en ?-motos lo venden por 369€ pero si le das a comprar sale señores atención 312€, pero señores, ¿lleva rodas el de ?-motos? Lo digo por esa diferencia de precio.

bueno marikitas, espero que respondais, y no quiero hacer nada de publi de estas paginas, saludos gays

24 vhst que yo sepa no hay....
el de ? si que lleva rodamientos.

Si que hay Mira en animokos i veras como si que esta junto al 28

Iria bien el 24 con el top alu?
Y que alguien me aclare un poco lo de la chaveta porfavor

pon lachabeta topsino puedes hacer un agujero al piston xD
no sabia que estab en 24 mm tambi pensaba que solo era 26 y 38

[Eipok]

yo discrepo y mucho en eso de que decis, que ha gripado por no llevar dos radiadores....menuda tonteria! efectivamente, como bien habeis dicho algunos, muchos cilindros van sobre los 90 grados y van de p*ta madre y no gripan ni mucho menos....

le ha gripado por ir fina, tipico fallo de carburacion....si esq hasta en el video se oye que va fina!

el mas claro ejemplo de que no hace falta doble radiador es mi queridisma xtreme, a tope pa arriba y pa abajo todo el dia, con un radiador..... y luego monto el hebo manston revolution y me gripa a 55º grados...de que sirve el termometro en esos momentos? para nada....


moraleja: mas vale una carburacion correcta que 2 radiadores, termostatos y leches en vinagre