50's OFF-ROAD

pero tu llevas el cigu y biele de serie???

haber yo acabo de ir a mirarlo y no se si es que se me olvido ya y me imaginao otra cosa antes. XDXD si mido la distancia que tiene desde que esta a un lado y la muevo al otro lado es de 2 mm o 3 milimetros como mucho asique entonces porque se mueva eso no pasa nada?? es normal'? me aguantara el mk ...

joer 30.000 km. el mio tendra unos 7000 o 8000 como mucho pero es que hacia los lados tiene como 1 cm o asi de holgura, vamos que tiene mucho, pero eso si hacia arriba y abajo no tiene nada. pero un tiempo me estuvo sonando algo en el moro como piedras botando en chapa, pero ya no suena. y alomejor ...

pero es que como decias que para el metraka no hay que cambia cigu pues cambio los rodas y la biela que tiene un poco de holgura y vale no??
am como que se necesita prensa?? pa que para quitar la biela???

bueno pues ya estoy seguro que el cilindro el mk de hierro y cambiare la biela que la de serie tiene holgura cual es el precio de una biela? am alguien me puede explica donde van y eso los rodamientos que siempre se dicen que hay que cambiar? no hay otro que sujeta abajo la biela??
graciass

ok porque yo lo que quiero son sobretodo bajos y eso y es que me habian dicho que alomejor el yasuni hm se me quedaba pequeño.
pues seguramente coja el yasuni en principio

ok, pero tenia bastante bajos no? no que no tienen casi nada de bajos.
am cual de los 2 hacia menos ruido??

pero el yasuni tiene mas bajos que el scr no??

yo le llevare en principio con tk GP pero si puedo para verano que os parece el yasuni hm?? que tal ira??

las velocidades reales de un gps varian mucho a la velocidad que marca un coche?? porque sino 97 km/h es poco para lo que llevas en tu firma no?

pues pues fijo que me cojo el mk porque quiero olvidarme de estar pendiente de el.
si me canso de el pues le preparo un poco y listo que yo tampoco quiero una maravilla

ey que tal te salio lo del escape??
una cosa yo me voy a poner el mk tmbn cuantame que tal te va y si cambiastes el cigu

ok pues no lo dices ok??
yo es que me da igual que no corra mucho el caso es que vaya mas o menos bn y me duree
am mk28 tu con que la llevas mas??

uppp

han que no lo habia visto.
pues dime que tal te va y esoo que llevas parecio a lo que yo tengooo

ya por eso, yo por ahora con que me coja unos 100 o por ahi pero que tenga bastante fuerza pues me conformo si tiene mucha dureza
tu cual tienes??

nose todavia, pero no seguramente coja el mk porque aunk me de menos prestaciones ya lo que quiero es olvidarme de gripar y si me canso de el, pues lo preparo un poco y ya esta

comentar

javi rr escribió:j*der que destrozo de cilindro

pues el culatin estaban intactoo

y tambien 2 fotos del piston del cilindro de serie que me gripo

gripazo del hebo

yo finalmente pondre el mk ya que me quiero quitar de preocupaciones aunque me de poca potencia me valdra.
am quereis ver el gripazo del hebo??

tambien quien lo haya tenido o lo tenga que comente su opinion

pero el airsal tambien es de aluminio no??
el barikit de hierro seria igual??

pues eso he gripado el hebo 50 y toca cambiar cilindro, he odio de 2 cilindros que me gustan, el mk de hieroo y el airsal biaro
cual de estos 2?? me podriais explica la difenrencia?? yo lo que quiero es olvidarme ya del cilindro y que me dure aunque no tenga muchas prestaciones.
gracias contestar

yo tambien voy a ponerme un cilindro para campo y una cosa: el airsal que decis el "normalito" cual es el alu-racing? y es de aluminio?

xavix_beta si te molesta el comentario lo quito!!

alex gracias

todos los homologados llevan topes no?
pero por ejemplo mi tubo no los traia y es homologado.

kiwi_g0 escribió:pues con desarrollos largos no seria la primera moto de serie con tubo que los coje

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

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