50's OFF-ROAD

kmr_one escribió:tocara esperar tio,mientras traigas videos como si vas con 40 motos

va a estar esto un poco mas parado de lo que pensaba. este finde no pude probar la moto, esta semana tengo mucho jaleo con el curro y la semana que viene voy a madrid y a salamanca, asique volvere para la segunda semana de marzo. deciros que si voy a probar la moto a mediados de marzo quizas monte t...

señores, solo digo que yo he cambiado pistones de futura y rs entre tanda y tanda y con tiempo de sobra!!! claro que choca con el "chasis" el cilindro, pero eso no es el chasis, es la barra que coje el motor a las paredes del chasis que sirve para evitar torsiones!!! se quita con 2 tornillos de alle...

TZRacer07 escribió: tendre en cuenta tu consejo respecto a la pregunta de cambio de piston, algo que alegar?

diria que mas facil ya que al ser mas grande tienes mas espacio para poner el clic.... pero por el resto es igual, no tiene complicacion!!!!!

boina escribió:largas temporadas hablamos de años y años parada.....ni aunque cojas la moto 2 veces al año te pasa eso..

exacto... laaargas temporadas!!!!

lo que has hecho no tiene sentido en una semana, pero para largas temporadas esta muy bien. la gasolina se seca y se wueda el aceite hecho una pasta gelatinosa en el carburador (ya lo he visto varias veces). de hecho en los hibernajes de las motos de agua hay tambien varios pasos a seguir

kmr_one escribió: esque llevan pegatinas de teps suspensiones,es una tienda de aqui de vigo pero no se si es franquicia y hay mas o es nombre propio del taller...

seguramente venga de alli, el chico me dijo que fueron reparados de retenes hace poco

kmr_one escribió:muy guapos tio,de donde vinieron?de fuera?

airsal de alemania, chiclets de taiwan, cdi de eeuu y los amortiguadores del norte de españa, no recuerdo de donde exactamente.

ya me han llegados los 2 amortiguadores y el airsal :lol: y bueno, un kit de chiclets desde 110 hasta 130... asique ya tengo la coleccion desde 100 hasta 155 :roll: (al fin) aun estoy a la espera de mi cdi para el pvl (que estoy usando el rotor de un amigo) y gente, siento decir que no correre la re...

crees que no es una ganga?? una moto del 2005 1300€?? pues siento decirte que no he encontrado nada mejor, ni las chester del 98 tienen ese precio... tendre en cuenta tus consejos, cualquier duda te wasapeo en el momento ;) otra cosa el cambio de piston se que seria necesario, lo podria hacer yo??e...

la moto por 1300e no es una ganga, yo tenia mi modelo 2006 por 1900e y no consegui venderla (al final hice un cambio). la moto con 20.000km si se ha cambiado piston no es nada grave debia haberlo cambiado pero no te preocupes, he visto muchas motos que lo han cambiado a 20.000-30.000 y el cilindro e...

cuando el disco esta doblado lo que hace es que pierde presion en la bomba... osea, el disco doblado abre las pastillas y al frenar el freno no funciona, necesitas frenar 4 o 5 veces para que la bomba pueda recargar la presion a la pinza y esta actue...

asique por descarte, endereza tu llanta!!

Vicentnrg escribió:Será posible... Qué suerte tienes!

no es suerte... solo hay que buscar y tener el dinero preparado para cuando aparece algo

Vicentnrg escribió:Ya podrías decirnos cómo encuentras esas ofertas...

Si no te importa, por cuánto te ha salido el ollle?

112e la pareja con envios!!! ollé de doble botella y el delantero es de barra simple

PD: gangas en milanuncios y en ebay (.it y .de)

j*der macho que mala suerte,de fotos de esto mejor no pedir... no tiene gran cosa... el mono se llevo la peor parte. PD: acabo de comprarme un paiolli delantero y un ollé trasero!!! el delantero no creo que lo monte, el trasero si!!! probare el trasero de casa con la horquilla del jog, si va mal po...

el bulon habia entrado dentro de la tija solamente un par de centimetros :evil: le dire que me haga lo mismo pero con unso 10centimetros de profundidad y soldado desde dentro por la parte de arriba tambien. el otro dia me dejaron una tija ya hecha y ayer fui al circuito.... lo primero... iba fatal.....

matrix_pro escribió:Menos mal que era un tornero con estudios de ingenieria mecanica

tenia una pinta tremenda, pero vaya....

kmr_one escribió:salistes por orejas?

no xDDD

no me dio tiempo, baje la moto del remolque y se me salio la tija!!!!

alguien adivina que me ha pasado hoy en el circuito???? :

kmr_one escribió:como te vayas al suelo ahi va a ir el disco tio,enorme

no te preocupes, tengo 4 o 5 iguales xD

fotos

decir que ya tengo las barras y la horquilla, un trabajo divino!!!! lo ha hecho un tornero estudiante de ingenieria mecanica y de verdad que una obra de arte, ya subire fotos!!!

pensar que un zip no es una nrg, y yo voy con llanta 10 (no 12)... a ver como sale la cosa... sino un amortiguador bueno para la horquilla de zipn siemrpe estara ahi!!!

El problema de la dirección de jog que han tenido es que se cierra... el avance es menor que con la dirección de serie y en las curvas cerradas la dirección se cierra y no permite girar bien. La cantidad que has puesto es entre 45 y 50 ml por barra, no? Ya me podrías informas de cómo consigues esas...

dejando a parte los calculos las carreras y todo,dime porque en un post en el de mota la chispa salta antes y en el que he puesto yo todo el mundo piensa que hay que hacer que la chispa salte algo despues poniendo la chaveta en el sentido de las agujas del reloj. ojala se pase alguien que lo vea po...

Victor entiendo lo que dices perfectamente y tienes razon, pero te vuelvo a repetir que sigo entre los valores recomendados por el fav.ricamente, de c39 a c44 las variaviones son minimas. cuando llege acasa te hago los calculos trigonometricos para que veas que todo va bien. Pd: en la futura a c54 a...

Cuco, el calado del cigueñal no se puede sacar asi como asi con regla de 3, me suena leer por algun post de stefano o mota una discusion que tuvieron por ello, la distancia del centro del cigueñal al bulon de cabeza de biela no es la misma, y el angulo que forman tampoco, lo suyo seria calarlo con ...

Tio pues esas reglas de 3no las veo logicas.lo mas logico es ir moviendolo hasta que ves que la moto a partir de x punto va peor adelantandolo y atrasandolo.ademas es que la regla de 3no tiene logica ninguna porque entonces para que traen los top alu en c44la chaveta para que la chispa salte mas ta...

Hola buenas cuco, llevo tiempo siguiendo tu proyecto aunque nunca he comentado, lo encuentro interesante y estoy expectante a ver como te va en la prueba de resistencia, la cual espero que la terminéis sin ningún problema, como dices no vais a ganar pero que vais a echar un buen dia eso no os lo qu...

a ver, el rotor no entiende de carrera, el rotor entiende por grados!!!! es un gran error que hagan la marca a X mm del PMS, porque al cambiar la carrera varian los grados!!!! mas error es el decir carrera larga Xmm... ya que carrera larga como dices es relativo, la rs tambien es carrera larga (54mm...